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Mundo Porsche | Porsche Boxster e Cayman GTS |
Pilotar um Boxster ou um Cayman é uma experiência
inesquecível. A solidez do conjunto, o alto desempenho,
o ambiente interno e o comportamento
na estrada levam a adrenalina e o prazer a níveis tão
altos quanto poucos carros esporte permitem. Não
se trata simplesmente de “correr”, mas de degustar a quintessência
de um Porsche: leves, velozes e ágeis. A mesma filosofia
que fez a Porsche criar, desde sua fundação, carros que se tornaram
lendários por terem se mostrado superiores a máquinas
mais potentes.
Uma versão ainda mais “quente” de um Boxster ou um Cayman
é capaz de levar o adepto da pilotagem esportiva ao êxtase.
E foi isso que a Porsche logrou obter com as versões GTS, pela
primeira vez apresentadas nestes carros. São simplesmente as
versões mais potentes que estes dois modelos já tiveram em
sua história: 330 cv no Boxster GTS (a 6.700 rpm) e 340 cv (a
7.400 rpm) no Cayman GTS. Um acréscimo de 15 cv em relação
às versões S dos dois modelos, obtido graças à otimização
de itens como o VarioCam Plus (sistema de ajuste contínuo de
admissão). O torque também registra um aumento de 10 Nm
em ambos, passando para 370 Nm entre 4.500 e 5.800 rpm
(Boxster GTS) e 380 Nm entre 4.750 e 5.800 rpm (Cayman
GTS). Ambos possuem o mesmo motor – o conhecido 6 cilindros
boxer com 3.436 cm³ com VarioCam Plus.
Em ambos, o condutor conta com o pacote Sport Chrono, que
– conjugado à transmissão PDK e à tecla Sport Plus ativada –
faz os dois esportivos acelerarem de 0 a 100 km/h em menos de
cinco segundos – mais precisamente, em 4,6 s no caso do Cayman
GTS e somente 1 décimo de segundo a mais no Boxster
GTS. A velocidade máxima é de, respectivamente, 283 e 279
km/h – todos os números são válidos para unidades equipadas
com câmbio PDK e com o Sport Plus acionado.
O Sport Chrono faz parte da orientação da Porsche de proporcionar
às versões GTS uma dirigibilidade sem igual,
combinando pleno desempenho em circuitos fechados e total
conforto no uso diário. Como particularidade especial, o pacote
inclui coxins dinâmicos da caixa de câmbio: eles têm sua
rigidez e propriedades de amortecimento alteradas continuamente,
de acordo com a condução, resultando em um comportamento
extremamente estável e preciso. O Sport Plus também
deixa a suspensão PASM (de série nas versões GTS) mais firme
e as válvulas do sistema de escape ficam abertas.
Nas unidades equipadas com PDK, o motorista pode ainda
ativar o Launch Control, que permite o melhor arranque possível.
Na aceleração de 0 a 100 km/h, por exemplo, ganha-se
2 décimos de segundo em comparação com o modo normal.
Também exclusivo dos GTS é um sistema de escape esportivo
especialmente ajustado para esta versão, distinguível externamente
pelas ponteiras duplas em preto cromado.
Externamente, o Boxster GTS e o Cayman GTS se distinguem
pela seção dianteira inferior e pela traseira exclusivas. Faróis
bi-xenon escurecidos com PDLS (sistema de iluminação dinâmica),
inscrições em preto e rodas de 20 polegadas com design
Carrera S completam a “roupagem” das novas versões. Por
dentro, o acabamento em couro é completado com partes em
Alcantara, formando um conjunto ao mesmo tempo esportivo
e elegante.