Mundo Porsche | Porsche Macan | Conjunto ótico do Macan tem inspiração no do 918 Spyder, mas com elementos muito particulares. PDLS (sistema de iluminação dinâmica) é de série no Brasil.
estabilidade de direção. O PTV Plus usa uma divisão variável do torque nas rodas traseiras, combinada com um bloqueio de diferencial no eixo traseiro controlado eletronicamente. Em resposta ao ângulo e à velocidade de esterçamento, à posição do pedal do acelerador, à proporção de guinada e à velocidade do veículo, o PTV Plus melhora a precisão do esterçamento através de intervenções direcionadas no freio traseiro. O PTV Plus também exerce um impacto positivo quando o Macan enfrenta terrenos off-road: o giro da roda traseira em terreno macio é reduzido através de intervenções direcionadas de travamento e frenagem. No painel, a presença do instrumento que conjuga cronômetro e relógio de horas indica a existência do pacote Sport Chrono. No Brasil, é de série. Todas as versões do Macan saem de fábrica com o botão Sport. Quando pressionado, o sistema de gestão eletrônica do motor faz com que sua resposta seja ainda mais rápida. No modo Sport, o PASM (Porsche Active Suspension Management), equipamento de série no Macan Turbo, proporciona uma sensação mais esportiva à suspensão e ao esterçamento direto, oferecendo ainda mais agilidade. O pacote opcional Sport Chrono permite que o chassi, o motor e a transmissão sejam sintonizados a um nível ainda mais esportivo, com um som ainda mais emocionante. O Sport Chrono é caracterizado por um cronômetro analógico e digital no painel de instrumentos e pelo botão Sport Plus localizado no console central. Outro elemento do Sport Chrono é o mostrador do desempenho no sistema opcional de gestão de comunicação da Porsche (Porsche Communication Management, PCM), que oferece informações sobre o tempo total de direção, a distância percorrida na volta atual ou o tempo que leva para completar cada volta, por exemplo. A função “Launch Control” também está incluída e permite obter um nível de aceleração similar ao necessário para dar a largada em uma corrida. Esta vantagem melhorou em 0,2 segundo o tempo de aceleração padrão necessário para ir de zero a 100 km/h. O Macan conta com três versões de suspensão à disposição. As molas de aço atendem aos padrões mais exigentes de desempenho, prazer de dirigir, capacidade de transitar por terrenos off-road e conforto. A segunda configuração de suspensão é uma combinação das molas de aço com o sistema PASM (de série no Macan Turbo e opcional no Macan S). Esta combinação permite que o veículo atinja elevados padrões de conforto em longas distâncias, com desempenho e agilidade. A terceira versão, exclusiva neste segmento de veículos, é a suspensão a ar opcional que inclui sistema de nivelamento, ajuste de altura e o PASM. Esta variante também atende aos níveis mais exigentes de conforto, esportividade e desempenho. Com esta configuração, o Macan fica 15 milímetros abaixo do nível normal e, com o centro de gravidade mais baixo, oferece melhor dinâmica de direção com mais conforto. 21
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