o_19nd23457dnkqat2c21fmomera.pdf

Linhas sofisticadas, harmoniosas, esportivas e elegantes.
Dirigibilidade excepcional em qualquer situação. Alto nível
de conforto para quatro pessoas aliado à dirigibilidade
de um esportivo. Este é o Porsche Macan.
ambos os lados por escapamentos duplos - redondos no Macan
S e quadrados no Turbo. Todas as versões têm escapamento
esportivo feito de aço inoxidável cromado como opcional.
O enfoque no aspecto ágil e amplo continua no interior do
Porsche Macan. Linhas sofisticadas, transições precisas e trabalho
manual de alta qualidade criam uma fusão harmoniosa
entre esportividade, qualidade e elegância. Bancos dianteiros
rebaixados e console central em declive, além de uma ampla
gama de opções de personalização, tornam o interior bastante
familiar aos admiradores de Porsche.
Três mostradores redondos, com um conta-giros situado na
posição central, formam o painel de instrumentos. O tubo no
lado direito abriga uma tela colorida de 4,8 polegadas de alta
resolução. Mantendo a tradição da Porsche, a chave de ignição
está situada no lado esquerdo do volante. Os botões das
funções mais importantes estão reunidos em grupos lógicos no
console central, permitindo uma operação simples e intuitiva
das funções individuais.
Pela primeira vez em um novo modelo da Porsche, todas as versões
do Macan saem de fábrica com transmissão PDK (Porsche
Doppelkupplung, dupla embreagem Porsche) de sete marchas
de alto desempenho. As vantagens desta configuração incluem
um excelente desempenho, trocas de marchas extremamente
rápidas sem interrupção na tração, tempos de reação curtos,
baixo consumo de combustível e um conforto excepcional
durante as trocas. Da mesma forma que em praticamente todos
os veículos da Porsche que incluem o PDK, existem duas formas
de trocar as marchas: por meio da tradicional alavanca no
console (que, quando posicionada para o lado esquerdo, pode
ser acionada manualmente) ou com as borboletas de troca de
marcha no volante, também equipamento de série.
A tração ativa nas quatro rodas faz parte do sistema de gerenciamento
de tração Porsche (Porsche Traction Management,
PTM) e vem de fábrica em todas as versões do Macan. Junto
com a embreagem multidiscos de mapa controlado, o diferencial
de freio automático (Automatic Brake Differential, ABD)
e o ajuste antiderrrapagem (Anti-Slip Regulation, ASR), a tração
nas quatro rodas cuida da transmissão de potência para as
rodas e, também, da segurança.
O modo off-road vem de fábrica no Macan. Sua função é acionada
ao apertar um botão no console central, nas velocidades
de zero a 80 km/h. Esta função troca todos os sistemas relevantes
para um programa off-road orientado pela tração. As rotações
de troca e as marchas são direcionadas para oferecer um
nível mais acentuado de tração e a embreagem é pré-tensionada
para oferecer mais rapidamente o torque no eixo dianteiro.
Além disso, a distância em relação ao solo pode ser facilmente
aumentada em 40 milímetros, graças ao chassi com suspensão
a ar opcional.
O sistema de direcionamento do torque, denominado Porsche
Torque Vectoring Plus (PTV Plus), foi especialmente adaptado
para o Macan com o objetivo de melhorar a dinâmica e a
Na versão Turbo, pinças de freio pintadas de
vermelho e rodas de 21 polegadas.
Clubnews 19