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Ele é esportivo, compacto e potente. Ao mesmo tempo, oferece
espaço para cinco pessoas, oferecendo total conforto aos passageiros
e enorme prazer de dirigir ao motorista. O Macan, mais novo
modelo da Porsche, inaugura uma nova era na história da marca.
Macan significa tigre no idioma indonésio.
Essa inspiração parece se encaixar perfeitamente
nas características do carro. Potente,
pronto para atacar a todo o momento
nas situações cotidianas, ágil e tenaz em
terrenos off-road. Tudo isso materializado em um impecável
design fiel às linhas tradicionais da Porsche. O Macan nasce
com as características mais genuínas de um Porsche: aceleração
máxima, alto poder de frenagem, motores potentes, extremas
agilidade e dirigibilidade, tudo combinado com alto nível de
conforto e praticidade para o uso diário. O DNA esportivo do
Macan, como de todos os veículos da Porsche, pode ser imediatamente
reconhecido no seu estilo. O capô envolvente e a linha
levemente inclinada do teto acentuam a impressão global de
elegância esportiva e dinâmica poderosa.
Muitos desses elementos foram reproduzidos de outros carros
da Porsche e aprimorados para o Macan. Produzido na fábrica
de Leipzig, o modelo é oferecido no Brasil em duas versões,
ambas com motor biturbo: Macan S, com 3,0 litros e 340 cv de
potência, e Macan Turbo, com 3,6 litros e 400 cv de potência.
Em ambas, o câmbio é o PDK (Porsche Doppelkupplung, dupla
embreagem Porsche) de sete marchas.
A tração ativa nas quatro rodas faz parte do sistema PTM
(Porsche Traction Management) e é de série nas duas versões
do Macan. Junto com outros elementos, como a embreagem
multidisco de mapa controlado, o diferencial de freio automático
ABD (Automatic Brake Differential) e o ajuste antiderrrapagem
ASR (Anti-Slip Regulation), esse sistema de tração nas
quatro rodas resulta em uma extrema rapidez de resposta às
circunstâncias de dirigibilidade.
Outro item de série, o modo off-road, é um dos destaques do
Macan. A função é acionada ao apertar um botão no console
central, a velocidades até 80 km/h. Esta função troca os sistemas
convencionais para um programa off-road orientado pela
tração. Dessa maneira a dinâmica de trocas de marchas é direcionada
para ter maior tração, ao mesmo tempo que o sistema
de embreagem é pré-tensionado, oferecendo rapidamente mais
torque. A divisão padrão do torque entre os eixos dianteiro e
traseiro e a resposta do pedal do acelerador também são adaptadas
às condições off-road. Além disso, a distância em relação ao
solo pode ser aumentada em 40 milímetros acima do seu nível
normal graças à suspensão a ar opcional, o que oferece uma
distância máxima até o solo de 230 milímetros.
Uma das características diferenciais da Porsche está na possibilidade
de personalizar seus modelos de acordo com os mais
exigentes padrões de seus consumidores. A lista de equipamentos
opcionais oferece destaques como o sistema de suspensão a
ar e o PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus, vetoramento
– ou direcionamento - do torque), que distribui diversos níveis
de torque de direção às rodas traseiras e trabalha em conjunto
com um bloqueio de diferencial no eixo traseiro, controlado
eletronicamente. A lista de opções inclui ainda o PDLS Plus
Compacto, o Macan é um SUV com
estilo próprio na linha da Porsche.