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EIA Porto do PIM - Volume 6 - Ipaam

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FIGURA 6.3-1: Projeção da demanda de TEUs em Manaus até o ano de 2040......................................... 105<br />

FIGURA 6.3-2: Capacidade versus demanda de contêineres em Manaus, consideran<strong>do</strong> a implantação <strong>do</strong><br />

Terminal Portuário das Lajes. ............................................................................................................... 106<br />

FIGURA 6.3-3: Capacidade versus demanda de contêineres em Manaus, consideran<strong>do</strong> a não implantação <strong>do</strong><br />

Terminal Portuário das Lajes. ............................................................................................................... 106<br />

FIGURA 7.2-1: Indicação da área proposta para o <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>. Notar a proximidade das indústrias já em<br />

operação no Polo Industrial de Manaus (Distrito Industrial I), além da indicação das principais vias de acesso<br />

(BR-319 e Rua Ministro João Gonçalves de Araújo). ............................................................................... 115<br />

FIGURA 7.2.1-1: Indicação da área indicada como “Alternativa Puraquequara” em comparação à localização<br />

da área proposta para o <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>. Embora nenhuma das duas alternativas interfira diretamente com as<br />

áreas densamente habitadas <strong>do</strong> município de Manaus, a proximidade e as condições de acesso <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong><br />

<strong>PIM</strong> projeta<strong>do</strong> são melhores <strong>do</strong> que as da “Alternativa Puraquequara”. .................................................. 116<br />

FIGURA 7.2.1-2: Indicação da área indicada como “Alternativa São Raimun<strong>do</strong>” em comparação à localização<br />

da área proposta para o <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>. Além da maior distância às indústrias <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>, a carga entre a área de<br />

São Raimun<strong>do</strong> e o Polo Industrial de Manaus teria que atravessar toda a área urbana de Manaus, agravan<strong>do</strong><br />

ainda mais os problemas de tráfego de carga pesada já existentes naquela região. ................................. 117<br />

FIGURA 7.2.1-3: Indicação da área denominada “Alternativa Itacoatiara” comparada à localização da área<br />

indicada para a implantação <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>. Notar a proximidade entre a área <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong> e o Distrito<br />

Industrial de Manaus, principalmente quan<strong>do</strong> compara<strong>do</strong> com a área de Itacoatiara. .............................. 118<br />

FIGURA 7.2.1-4: Indicação da área denominada “Alternativa Manacapuru” comparada à localização da área<br />

indicada para a implantação <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>. A distância <strong>do</strong> Distrito Industrial da Manaus é muito superior à<br />

<strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong> projeta<strong>do</strong>. .................................................................................................................. 119<br />

FIGURA 8.1.2-1: Área de expansão <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> Organiza<strong>do</strong> de Manaus, conforme Decreto da Presidência da<br />

República, de 30 de março de 2006, e área na qual se pretende implantar o <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong> (área da antiga<br />

Siderama). .......................................................................................................................................... 123<br />

FIGURA 8.2.2-1: Layout <strong>do</strong> Projeto Básico <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>. .................................................................. 129<br />

FIGURA 8.2.2-2: Layout <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong> - Localização <strong>do</strong> cais flutuante................................................. 130<br />

FIGURA 8.2.2-3: Layout <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong> - Localização <strong>do</strong>s pátios de contêinreres. ................................. 131<br />

FIGURA 8.2.3-1: Guindastes em pórtico móveis (com pneus) – RTG - Rubber Tyred Gantry. .................... 152<br />

FIGURA 8.2.3-2: Guindaste giratório fixo. ............................................................................................. 153<br />

FIGURA 8.3.2-1: Configuração final de elevação <strong>do</strong>s pátios projeta<strong>do</strong>s definida mediante modelo CAD 3D.<br />

.......................................................................................................................................................... 155<br />

FIGURA 8.3.3.1-1: Localização <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong> sobre Carta Náutica 4110. ............................................. 157<br />

FIGURA 8.3.3.2-1: Pontos de restrição de cala<strong>do</strong> – sistema hidroviário <strong>do</strong> rio Amazonas e rio Negro. ....... 159<br />

FIGURA 8.3.3.2-2: Pontos de restrição de cala<strong>do</strong>. ................................................................................. 160<br />

FIGURA 8.4.1-1: Localização canteiro de obra sobre Projeto Básico <strong>do</strong> <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>. .............................. 162<br />

FIGURA 8.4.1-2: Localização canteiro de obra sobre imagem da área a ser implanta<strong>do</strong> o <strong>Porto</strong> <strong>do</strong> <strong>PIM</strong>. ... 162<br />

FIGURA 8.4.4.3-1: Seção-tipo de Pavimento. ........................................................................................ 170<br />

FIGURA 8.5.4.2-1: Localização <strong>do</strong> poço profun<strong>do</strong> de captação de água subterrânea existente na área a ser<br />

implanta<strong>do</strong> o Pátio 3. ........................................................................................................................... 179<br />

VOLUME 2<br />

FIGURA 10.1.1.1-1: Localização da Bacia <strong>do</strong> Amazonas (Almeida et al., 1977). ........................................... 2<br />

FIGURA 10.1.1.5-1: Solo argiloarenoso amarela<strong>do</strong> situa<strong>do</strong> no topo <strong>do</strong> relevo da área <strong>do</strong> empreendimento. .. 6<br />

FIGURA 10.1.1.5-2: Níveis topográficos e rochas pre<strong>do</strong>minantes (arenitos) na área <strong>do</strong> empreendimento. ..... 6<br />

PORTO DO POLO INDUSTRIAL DE MANAUS - PORTO DO <strong>PIM</strong> Índice Geral xviii

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