EIA Porto do PIM - Volume 6 - Ipaam

FIGURAS
VOLUME 1
FIGURA 2.3-1: Área de expansão do Porto Organizado de Manaus (Porto Público), conforme Decreto da
Presidência da República, de 30 de março de 2006, e área na qual se pretende implantar o Porto do PIM
(área da antiga Siderama). ...................................................................................................................... 5
FIGURA 2.3-2: Fotografia aérea de 1988 mostrando a área de expansão do Porto Organizado de Manaus. ... 8
FIGURA 2.3-3: Fotografia aérea de 1989 mostrando a área de expansão do Porto Organizado de Manaus. ... 9
FIGURA 2.3-4: Fotografia aérea de 1990 mostrando a área de expansão do Porto Organizado de Manaus. . 10
FIGURA 2.3-5: Imagem de satélite de 2002 mostrando a área de expansão do Porto Organizado de Manaus.
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FIGURA 2.3-6: Imagem de satélite de 2005 mostrando a área de expansão do Porto Organizado de Manaus.
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FIGURA 2.3-7: Imagem de satélite de 2010 mostrando a área de expansão do Porto Organizado de Manaus.
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FIGURA 2.3-8: Imagem de satélite de 2011 mostrando a área de expansão do Porto Organizado de Manaus.
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FIGURA 2.3-9: Trecho da área de expansão do Porto Organizado de Manaus cedido à Marinha do Brasil. ... 15
FIGURA 3.3.1-1: Mapa Rodoviário do Brasil elaborado pelo Ministério dos Transportes. Nota-se a diferença
entre a densidade de rodovias existentes na região Norte e nas demais regiões do país. ........................... 32
FIGURA 3.3.1-2: Mapa da região Norte e parte da região Centro-Oeste, com a indicação dos poucos trechos
de rodovias existentes. .......................................................................................................................... 33
FIGURA 3.3.1-3: Mapa rodoviário elaborado pelo Ministério dos Transportes, com ampliação para a região de
Manaus; observa-se a pequena incidência de rodovias nessa região. ........................................................ 34
FIGURA 3.3.1-4: Mapa rodoviário elaborado pelo CNT com a indicação dos trechos de rodovias no Estado do
Amazonas e a classificação quanto ao estado de conservação (ruim e péssimo). ....................................... 35
FIGURA 3.3.2-1: Mapa Ferroviário do Brasil; notar a diferença da densidade de ferrovias nas regiões sul,
sudeste e nordeste com relação à região Norte. ...................................................................................... 36
FIGURA 3.3.2-2: Detalhe do Mapa Ferroviário do Brasil indicando a inexpressiva ocorrência de ferrovias na
região amazônica (Estrada de Ferro do Amapá – EFA, Estrada de Ferro Jari – EFJ e Estrada de Ferro
Trombetas – EFT). ................................................................................................................................ 37
FIGURA 3.3.4-1: Mapa com a hidrografia do Brasil e seu potencial navegável. Diferente dos demais modais
de transporte nota-se que a região Norte é extremamente rica em rios navegáveis, implicando condições
muito favoráveis ao desenvolvimento do transporte fluvial. ...................................................................... 39
FIGURA 4.1-1: Área de expansão do Porto Organizado de Manaus (Porto Público), conforme Decreto de 30
de março de 2006 da Presidência da República, e área na qual se pretende implantar o Porto do PIM (área
da antiga Siderama). ............................................................................................................................. 44
FIGURA 6.1.1-1: Área de expansão do Porto Organizado de Manaus (Porto Público), conforme Decreto de 30
de março de 2006 da Presidência da República, e área na qual pretende-se implantar o Porto do PIM (área
da antiga Siderama). ............................................................................................................................. 78
FIGURA 6.2.3-1: Mapa esquemático do gasoduto Urucu-Coari-Manaus com seus respectivos trechos e
pontos de entrega. ................................................................................................................................ 96
FIGURA 6.2.5-1: Mapa rodoviário do Estado do Amazonas. Trecho em vermelho contínuo da BR-319 =
rodovia pavimentada. Trecho em vermelho pontilhado da BR 319 = rodovia em pavimentação. Trecho em
rosa da BR-319 = rodovia implantada. .................................................................................................. 102
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