A utilização de burros para transporte e lavoura - Anancy

gem de evitar a carroça de bascular quando tiver muita carga na sua
parte traseira. A retranca é ligada aos timões da carroça enquanto a
faixa peitoral é atada ao balancim em cada um dos lados (figura 23).
Figura 23: Disposição da faixa peitoeral, da retranca e da sela
para arreiar o burro aos timões de uma carroça de duas rodas.
Os timões devem ser capazes até certo ponto de se mover para frente
e para trás. Quando o burro começa a puxar, os timões vão ligeiramente
para trás para que os tirantes exerçam uma força de tracção,
enquanto a retranca está frouxa. Quando o burro começa a travar (ou a
carroça vai mais rápida que o burro), os timões vêm para frente e a
retranca desaperta os tirantes.
Pode-se igualmente utilizar uma “falsa retranca”. Trata-se de uma
correia larga ligada entre os timões, exactamente atrás do burro. O seu
emprego é mais simples do que uma retranca. O burro é capaz de parar
a carroça puxando as suas pernas traseiras contra a falsa retranca.
Também é importante utilizar uma sela rígida em vez de apenas se
usar um acolchoamento como protecção para a coluna vertebral se a
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A utilização de burros para transporte e lavoura