20080111_3 - EPE

OFERTA DE DERIVADOS DE PETRÓLEO 515
90
Gráfico 1 – Preços Internacionais dos Derivados e do Brent (US$2006/bbl)
80
70
US$/bbl
60
50
40
30
20
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Brent
Diesel Internacional
Óleo Combsutível Internacional
Nafta Internacional
Gasolina Internacional
GLP Internacional
QAV Internacional
1.2. Perspectivas de Preços Nacionais de Derivados de Petróleo
1.2.1. Metodologia
A projeção dos preços nacionais de derivados de petróleo será apresentada para os seguintes derivados: gasolina,
óleo diesel, GLP, óleo combustível BTE (baixo teor de enxofre), QAV e nafta.
Para as projeções dos preços nacionais dos derivados, foram feitas três abordagens distintas, sendo uma para
a gasolina, o diesel e a nafta, outra para o QAV e o óleo combustível e uma terceira para o GLP. Vale ressaltar que as
projeções apresentadas correspondem aos preços de realização ou ex-refinaria dos derivados, que se referem aos
preços praticados pelas refinarias, sem a inclusão dos tributos 8 .
No caso da projeção de preços da gasolina e do diesel, foram estimadas, respectivamente, as paridades de
exportação e importação, com base em informações de custo de frete para claros, na rota US Gulf - Rio de Janeiro,
para o ano de 2005. Neste ano, o custo do transporte de derivados claros foi, em média, de US$ 4,48/bbl, correspondendo
a 6,8% do preço internacional da gasolina e a 6,4% do preço internacional do diesel. Para o cálculo dos
preços ex-refinaria, este custo foi abatido dos preços internacionais da gasolina e acrescido nos preços internacionais
do diesel.
Para a projeção de preço da nafta, estimou-se sua paridade de importação com base no custo de frete para
claros, na rota Rotterdam – Rio de Janeiro. O custo médio de transporte de claros verificado no ano de 2005 foi de
US$ 6,87/bbl, correspondendo a 8,2% de seu preço internacional. Este custo foi acrescido às projeções dos preços
internacionais da nafta para obtenção de seus preços ex-refinaria no mercado nacional.
Para o óleo combustível BTE e o QAV, foi adotada uma abordagem econométrica, sendo estabelecidas correlações
entre os preços internacionais do mercado US Golf Coast e os preços nacionais ex-refinaria. A Tabela 3 a seguir
apresenta as equações utilizadas na projeção 9 .
8 A ANP apresenta os preços médios ponderados semanais praticados pelos produtores (refinarias, centrais petroquímicas
e formuladores) e importadores de gasolina A, óleo diesel, querosene de aviação (QAV) e gás liquefeito de petróleo (GLP),
óleo combustível A1, óleo combustível A2 e óleo combustível B1. Nesses preços, estão incluídas as parcelas relativas à CIDE,
PIS/PASEP e COFINS. O preço de realização é obtido pela fórmula: A = D - B – C, onde A é o preço de realização, D é o preço
de faturamento, B é a CIDE e C são as contribuições sociais que, pela Lei 10.336, correspondem às parcelas devidas dos programas
PIS/Pasep e de financiamento.
9 Os coeficientes de correlação (r2) para óleo combustível e QAV foram de, respectivamente, 0,841 e 0,926.