20080111_3 - EPE

OFERTA DE CARVÃO MINERAL 701
Em qualquer caso, o carvão transportado deve ter um conteúdo energético que justifique o seu transporte.
No caso de carvão de alto teor de cinzas e relativamente baixo teor de carbono, dificilmente se justifica transporte a
longas distâncias. Esse é precisamente o caso do carvão brasileiro.
O transporte do carvão entre a unidade de britagem da Mina de Candiota e a usina termelétrica Presidente
Médici é feito através de uma correia transportadora com 2,3 km de extensão.
Como o carvão da jazida de Santa Terezinha se encontra sob coberturas mínimas de 500 m, com espessura
média de 2,30 m (Gomes et alii, 2003), exigir-se-iam elevados investimentos na construção de infra-estrutura para o
escoamento do produto. Em linhas gerais, este investimento consistiria na construção de dois trechos de linha férrea:
um, a partir da cidade de Canoas, que se ligaria à Ferrovia Tereza Cristina (existente), em Criciúma (SC), com 260
km, a um custo de R$ 350 milhões; e outro, a partir do porto de Imbituba (SC) até a cidade de Araquari (SC), ligando
a Ferrovia Tereza Cristina à América Latina Logística (ALL), um trecho de 236 km ao custo de R$ 448 milhões (Figura
1). Esta estrutura poderia ser aproveitada para o transporte do outros minérios, e mesmo, subprodutos da queima
do carvão, como sulfato de amônia, que sairia da USITESC (em projeto) em direção ao porto de Imbituba (SC).
Figura 1 – Infra-estrutura para o Escoamento da Produção de Carvão Mineral no Brasil
Fonte: www.ftc.com.br
A jazida de Morungava-Chico Lomã nunca foi minerada, porém a construção de uma infra-estrutura adequada,
do tipo da descrita anteriormente, pode viabilizar a obtenção de uma fração nobre do carvão desse depósito,
com baixo teor de cinzas e de enxofre, que poderia ser utilizada em misturas com outros carvões, para a produção
de coque, por exemplo (Gomes et al, 2003).
As minas de carvão do Rio Grande do Sul têm, todas, fácil acesso rodoviário, conforme mostra a Figura 2. A
mina de Leão II deverá suprir a Termelétrica de Jacuí, em construção. A usina ficará a, aproximadamente 60 km da
mina e o transporte do mineral será feito por barcaças.