20080111_3 - EPE

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PLANO DECENAL DE EXPANSÃO DE ENERGIA - 2007 / 2016
2.3. Transporte e Logística
Em muitos países, a maior parte do carvão produzido é usada para a geração elétrica e, por isso, as termelétricas
são construídas próximo às minas. Isso porque, a eletricidade pode ser transportada através da rede de transmissão
por um custo menor do que o de transporte do carvão por caminhão ou por trem.
Quando a mina de carvão e a planta de geração termelétrica estão próximas, o combustível pode ser transportado
da mina para a planta por meio de esteiras. Para curtíssimas distâncias, portanto, as esteiras são o meio
de transporte mais eficiente para o carvão. Para distâncias maiores, entretanto, caminhões, trens e barcas são mais
eficientes. Alternativamente, o carvão pode ser misturado com água formando uma lama (slurry), de forma a ser
transportado através de dutos. Normalmente, estas regras valem para mercados domésticos.
Para o transporte internacional, os navios são mais comumente utilizados. Aproximadamente 700 milhões de
toneladas de carvão são comercializadas internacionalmente e 90% desse total é transportado por navios. O custo
de transporte de carvão, neste caso, costuma ser bem significativo, como mostra a Gráfico 10, que compara o preço
do carvão na África do Sul (país exportador do mineral) e na Europa (destino do produto). A diferença entre os dois
valores representa o custo de transporte.
Gráfico 10 – Indicador de Preços de Carvão na Europa (ARA) x Preços “Spot” do Carvão na África do Sul. 10
US$/t
90
80
70
60
50
40
30
20
08-Feb-02
22-Mar-02
03-May-02
14-Jun-02
26-Jul-02
06-Sep-02
18-Oct-02
29-Nov-02
10-Jan-03
21-Feb-03
04-Abr-03
16-May-03
27-Jun-03
06-Aug-03
19-Sep-03
31-Oct-03
12-Dec-03
23-Jan-04
05-Mar-04
16-Abr-04
28-May-04
09-Jul-04
20-Aug-04
01-Oct-04
12-Nov-04
24-Dec-04
04-Feb-05
18-Mar-05
29-Abr-05
10-Jun-05
22-Jul-05
02-Sep-05
14-Oct-05
Europe ARA CIF
South Africa F O B
Fonte: www.e-coal.com
O custo de transporte também pode variar bastante com a distância percorrida pelos navios e com a quantidade
do mineral transportado, como pode ser observados na Tabela 9.
Tabela 9 – Custos de Transporte de Carvão Mineral em 2004
Rota Quantidade (10 3 t) Custo de Transporte (US$/t)
USG 1 /ARA 2 65 25,40
Roberts Bank 3 /ARA 55 40,20
HR+RB 4 /Japan 16m 120 49,50
HR/Rotterdam 5 110 21,40
Bolivar 6 /Rotterdam 130 21,80
Queensland 7 /Rotterdam 130 30,20
Richards Bay 8 /Rotterdam 130 24,00
Notas: 1-Estados Unidos, 2- Europa, 3- Canadá, 4- Inglaterra, 5- Holanda, 6- Equador, 7- Austrália, 8- África do Sul.
Fonte: www.e-coal.com
10 O indicador CIF ARA na Europa representa o preço do carvão nos portos de Amsterdã, Roterdã e Antuérpia, considerando o custo do frete
e do seguro.