20080111_3 - EPE

OFERTA DE BIOCOMBUSTÍVEIS LÍQUIDOS 653
Gráfico 6 – EPAct 2005 e Previsão da EIA para Consumo de Etanol
40
37,9
39,8
40,5
41,2
41,9
31,0
34,5
bilhões de litros
30
20
20,4
17,8
23,7
20,4
27,1
23,1
25,7
28,0 28,4
10
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Produção Americana Importação Produção Americana + Importação EPAct 2005
Fonte: Elaboração EPE a partir de [13] e [16]
Posteriormente às projeções elaboradas pela EIA, utilizadas no gráfico anterior, o presidente norte-americano,
George W. Bush, em seu pronunciamento anual à nação em janeiro de 2007, conclamou o país a unir esforços para
a redução em 20% do consumo de gasolina nos próximos dez anos. Esse percentual seria obtido por meio de duas
ações, quais sejam: o aumento de eficiência dos automóveis, o que significaria a redução de 5% do consumo total, e
a utilização de 35 bilhões de galões de etanol, cerca de 132,5 bilhões de litros, que representariam 15% do consumo
de gasolina em 2017.
1.4.2. Europa
Apesar de a Europa figurar em 2005 com apenas 9% da produção mundial de etanol (predominantemente
oriundo de beterraba, cereais e excedentes de produção de vinho), é importante analisar sua possível expansão
como produtor, com destaque para a União Européia - UE, e seu papel como potencial importador.
Através da Diretriz para Combustíveis Renováveis de 2003, a UE estabeleceu a meta de participação dos combustíveis
renováveis em 2% do total de gasolina e diesel consumidos em cada país em 2006. O percentual a ser
atingido é apenas indicativo e não uma obrigação para os Estados-Membros. Para 2011, a meta a ser perseguida é de
5,75%. O percentual pode ser atendido com o uso de biocombustível puro, misturas ou ETBE (Etil-Terc-Butil Éter).
Em 2005, a UE utilizou no setor de transporte apenas 35% de sua produção de etanol, cerca de 700 milhões de
litros, sendo o restante destinado ao setor de bebidas e industrial. A União Européia possui um histórico de exportadora
de álcool originário da indústria do vinho (cerca de 100 milhões de litros por ano). Com o aumento da demanda
por etanol combustível na Europa, o volume historicamente exportado foi absorvido pelo mercado interno. Adicionalmente
ao aumento de volume de importações, ocorreu uma mudança de papel da União Européia, a qual passou
de exportador líquido para importador líquido de etanol.
O Gráfico 7 explicita a projeção da demanda de etanol combustível, por país da União Européia, segundo a
Diretriz para Combustíveis Renováveis de 2003.