20080111_3 - EPE

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650 PLANO DECENAL DE EXPANSÃO DE ENERGIA – PDE 2007 / 2016 35.000 Gráfico 3 – Projeção de Consumo de Álcool Carburante no Brasil 30.000 29.251 25.000 28.068 Álcool (mil m³) 20.000 15.000 10.000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Fonte: Elaboração <strong>EPE</strong> Superior Inferior 1.4. Principais Mercados Internacionais para o Etanol Brasileiro O Gráfico 4 mostra a evolução das exportações de etanol do Brasil. Pode-se observar um aumento de cerca de 32% dos volumes exportados no período de 2005 e 2006. Analisando os maiores importadores do Brasil para este período, pode-se constatar um aumento de 300% no volume de etanol destinado aos Estados Unidos, considerando que as exportações para a Jamaica e Costa Rica em 2005 tiveram como destino final os EUA, que isentam esses países da taxa de importação com base no acordo do CBI – Caribbean Basin Initiative. 4,0 Gráfico 4 – Evolução das Exportações de Etanol - Brasil (2000/2006) 3,5 3,0 bilhões de litros 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Fonte: Elaboração <strong>EPE</strong> a partir de [28]
OFERTA DE BIOCOMBUSTÍVEIS LÍQUIDOS 651 Vários países vêm estabelecendo e implementando políticas de incentivo à produção e uso do etanol como combustível, tendo como motivações a diminuição da dependência de importação de petróleo, a redução de impactos ambientais, o aquecimento da economia rural, dentre outros aspectos. No mercado mundial de combustíveis o etanol está sendo visto como o renovável mais viável, no curto prazo, para substituir e ser adicionado à gasolina. No contexto mundial, existem elementos que contribuem negativamente para o estabelecimento do etanol como uma commodity, tais como: subsídios aos produtores (notadamente EUA e Europa), falta de especificação única da qualidade do etanol e de estrutura de logística de escoamento dedicada ao etanol, dentre outros fatores. Adicionalmente, a expansão agrícola para produção de matéria-prima deve encontrar problemas de disponibilidade de áreas agricultáveis, a exemplo da Europa. Existe uma preocupação mundial quanto à questão sócio-ambiental no que tange aos impactos negativos relacionados à expansão da produção de biocombustíveis. Neste sentido, o Brasil apresenta uma grande vantagem quanto ao aumento de plantios energéticos ambientalmente corretos, haja vista a grande disponibilidade de áreas agricultáveis ociosas, cerca de 91 milhões de hectares, e que, vale destacar, encontram-se distantes da Floresta Amazônica. Cabe registrar que, em 2006, a área ocupada pela cana-de-açúcar foi de apenas 7,04 milhões de hectares, sendo que somente metade deste plantio foi destinada à produção de álcool. Apesar dessa realidade nacional de relativa tranqüilidade, há de se reconhecer a existência de situações diferentes em outros países, o que torna importante, para o meio-ambiente, o estabelecimento de indicadores de sustentabilidade, consolidados em sistemas de certificação que sejam fruto de um consenso dos produtores e mercados. O uso dos biocombustíveis pode desempenhar um relevante papel na mitigação de emissões de gases de efeito estufa (GEEs), o que já motivou a realização de diversas pesquisas sobre o tema. Resultados de estudo elaborado pela Agência Internacional de Energia [21] indicam que a contribuição para a mitigação do efeito estufa do etanol carburante é extremamente dependente da fonte de biomassa e das rotas tecnológicas. O uso do etanol brasileiro, oriundo da cana-de-açúcar, é o que resulta em maior redução de emissões de GEEs, sendo também o seu balanço de energia muito superior ao álcool etílico obtido de outras fontes. Ademais, a referida pesquisa evidencia a grande diferença dos custos de produção de etanol no Brasil, nos EUA e na União Européia, que é resultado de vários fatores, sobretudo os relacionados à eficiência do processo, ao tamanho das plantas, ao custo da matéria-prima e ao uso dos co-produtos. Conforme apresentado no Gráfico 5, o custo de produção do etanol obtido através do milho nos EUA é superior ao produzido a partir da cana-de-açúcar no Brasil e ainda mais alto na UE, oriundo da beterraba e do trigo. Gráfico 5 – Faixas de Custos da Produção de Etanol US$/litro, gasolina equivalente $0,00 $0,20 $0,40 $0,60 $0,80 $1,00 Gasolina Etanol de cana-de-açúcar, Brasil Etanol de milho, EUA 2002 Etanol de grãos, UE Etanol de celulose, IEA Fonte: [21] Baixo Alto Importa destacar que, não foi considerada a hipótese de produção de etanol a partir da celulose no horizonte decenal, apesar de haver diversos investimentos em P&D no país, o que viria a possibilitar o aumento da produção de etanol sem o necessário acréscimo de área de plantio.
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Ministério das Minas e Energia - M
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Participantes do Ministério de Min
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