20080111_3 - EPE

OFERTA DE GÁS NATURAL 607
3.5. Considerações Finais
Deve-se resaltar que todas as situações simuladas em que se explicita a necessidade de complementar a oferta de
gás natural são casos mais críticos, com simultaneidade dos despachos termelétricos, pequena probabilidade de ocorrência
na maior parte do tempo, mas, entretanto o sistema de gás natural deve estar preparado, e remunerado, para o
atendimento destas situações. As térmicas, quando despacham, necessitam de uma grande quantidade de combustível.
Quando as mesmas não são despachadas ocorrem sobras de gás natural em todo o sistema. Como já informado,
para a projeção da demanda de gás natural das termelétricas considerou-se um fator de capacidade de 92%.
A Região Norte, por não estar interligada às demais, é totalmente independente quanto ao atendimento de
sua demanda, tendo-se constatado, pela análise efetuada, que as reservas localizadas nesta região são plenamente
capazes de atender ao crescimento do mercado local no período decenal deste plano. Para se concretizar o suprimento
de gás natural, no entanto, é necessário implantar-se uma infra-estrutura de transporte, a qual será viabilizada
pela construção do gasoduto Coari-Manaus, previsto para entrar em operação em 2008.
A Região Nordeste apresentará, nos primeiros anos estudados, dificuldades para atender ao crescimento das
demandas e aos despachos das térmicas. No médio prazo, a queda na produção regional líquida e o aumento na
demanda, especialmente no segmento das distribuidoras, corrobora a necessidade da instalação de terminais de
importação de GNL e a interligação, via gasodutos, com regiões superavitárias em gás natural, como a Bacia do
Espírito Santo.
Nas regiões Sudeste/Sul e Centro-Oeste, destaca-se a significativa elevação da capacidade de oferta após
2008, em função do expressivo crescimento nas produções das Bacias do Espírito Santo, de Campos e de Santos
além da instalação do terminal de importação de GNL na Baía de Guanabara, cujo início de operação está previsto
para o ano de 2009. Para este plano, a importação da Bolívia foi mantida na capacidade atual, sem considerar nenhuma
expansão da mesma. Ao final do decênio são previstas novas descobertas que gerarão excedentes de produção
na Região Sudeste possibilitando a exportação de gás natural para outras regiões.
Para o atendimento pleno com gás natural de toda a demanda considerada, inclusive a das térmicas indicativas
e das térmicas bicombustíveis, será necessária a elevação da oferta disponível, notadamente na trajetória superior,
após 2011. A alternativa de um terceiro terminal de regaseificação GNL deve ser considerada, com objetivo de
redução de custos de geração.
4. Infra-estrutura de Transporte de Gás Natural
4.1. Introdução
Para a avaliação da infra-estrutura foram consideradas as demandas das Companhias Distribuidoras, das térmicas
e da Petrobras. Pelo lado da oferta, foram consideradas aquelas decorrentes dos campos já descobertos, as
novas descobertas e a importação de gás natural via gasodutos e GNL. Foi considerada como premissa a importação
de GNL na vazão de 20,0 milhões de m 3 /dia, em pelo menos um terminal na Região Nordeste e pelo menos um na
Região Sudeste/Sul.
Foram elaborados balanços volumétricos das previsões de oferta e demanda de gás natural, por sistemas regionais
e interdependentes de infra-estrutura de transporte de gás natural. Em relação às previsões de oferta nacional
de gás natural, foram consideradas as curvas projetadas, nas quais se utilizaram as informações sobre áreas
produtoras anunciadas recentemente pelas concessionárias de petróleo.
Para a avaliação da capacidade de transporte de cada um dos dutos analisados foi utilizado o modelo computacional
especializado em simulações termo hidráulicas PipelineStudio, da Energy Solutions, adquirido pela EPE.
As estimativas dos investimentos necessários à expansão da infra-estrutura de transporte de gás natural do
Brasil incluíram a análise da necessidade de ampliações das unidades de processamento de gás natural e as alternativas
de suprimento por GNL, utilizando, como subsídio, a avaliação técnica das ampliações necessárias em infraestrutura
de transporte de gás natural.