20080111_3 - EPE

OFERTA DE DERIVADOS DE PETRÓLEO 575
te para as características das emissões geradas pela queima dos mesmos, em sua maioria, por veículos movidos a
gasolina e diesel, cuja participação no consumo total de derivados no Brasil foi de aproximadamente 70%, em 2006
(Fonte: MME).
A queima de combustíveis com altos teores de enxofre, além de gerar óxidos de enxofre, prejudica a ação de
catalisadores de conversão de gases poluentes em substâncias não-nocivas, instalados nos escapamentos. Nesse
sentido, há um grande esforço por parte do Governo Federal em adotar medidas para que sejam comercializados
combustíveis com menor teor possível de enxofre e particulados, a exemplo do Diesel Metropolitano e, em breve,
do Diesel 50. É oportuno destacar que os fabricantes de veículos também têm um importante papel: o de fornecer
motores adequados aos combustíveis produzidos.
Os limites de emissões geradas pelo consumo de derivados em veículos são estabelecidos no âmbito do
Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores). Cabe ao Proconve estabelecer procedimentos
para análise dos parâmetros de controle dos limites de emissão de poluentes e definir testes para quantificar
tais emissões.
Por outro lado, a ANP, no âmbito de sua competência, estabelece as especificações dos combustíveis, adequando-as
ao estágio de desenvolvimento dos motores, de modo a garantir o cumprimento aos limites de emissões
definidos em resoluções do Conama. Essas especificações exigem a adoção de atualizações significativas nos processos
de produção de combustíveis.
Verificam-se resultados positivos na redução da poluição gerada. As emissões de veículos leves novos em
2005, por exemplo, de acordo com o Ministério de Meio Ambiente, foram em média 94% menores do que as verificadas
no início do Proconve, em 1986. Espera-se que as regras fixadas pelo programa para os veículos a diesel permitam
que, na etapa P-6, as emissões desses veículos sejam quatro vezes menores do que no início do programa.