20080111_3 - EPE

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PLANO DECENAL DE EXPANSÃO DE ENERGIA – PDE 2007 / 2016
Tabela 45 – Tipos de Navios e Consórcios para Construção dos Lotes do PROMEF 26
Lote Navio Consórcio Construção
Lote 1 10 navios Suezmax 7
Consórcio Atlântico Sul formado pelas empresas Camargo Corrêa, Andrade
Gutierrez, Queiroz Galvão, Aker Promar e Samsung
Pernambuco
Lote 2
Cinco navios
Aframax 8
Consórcio Rio Naval formado pelas empresas MPE Participações e Administrações
S.A., IESA Projetos, Equipamentos e Montagens S.A. e Sermetal
Estaleiros S.A.
Rio de Janeiro
Lote 3
Quatro navios Panamax
9
Consórcio Rio Naval formado pelas empresas MPE Participações e Administrações
S.A., IESA Projetos, Equipamentos e Montagens S.A. e Sermetal
Estaleiros S.A.
Rio de Janeiro
Lote 4
Quatro navios de
Produtos 10
Estaleiro Mauá Jurong S.A.
Rio de Janeiro
Lote 5
Três navios de GLPs
(gaseiros) 11
Estaleiro Itajaí S.A.
Santa Catarina
Fonte: Transpetro (2006).
Para a segunda etapa (PROMEF 16), o investimento previsto é de R$ 2,343 bilhões, mas ainda não foram definidos
os lotes de navios.
4.3.2.2. Manutenção e Adequação da Frota Nacional de Navios
A manutenção tem a finalidade de garantir a eficiência do transporte marítimo por meio de manutenção e
adequação constante da frota de navios. Serão investidos R$ 15,04 milhões.
4.4. Investimentos Totais com Expansão e Manutenção da Infra-estrutura Nacional de Transporte
de Petróleo e Derivados
Como pode ser visto na tabela a seguir, o total de investimentos previstos, a partir de 2006, para a expansão da
infra-estrutura nacional de transporte de petróleo e derivados, será de R$ 11,352 bilhões, dos quais R$ 3,378 bilhões
na malha dutoviária e R$ 7,766 bilhões na frota nacional de transporte marítimo. Além disso, serão também gastos
R$ 1,668 bilhões na manutenção desta infra-estrutura, sendo R$ 1,653 bilhões na malha dutoviária e R$ 15 milhões
na frota nacional de transporte marítimo de petróleo e derivados. O investimento total em expansão e manutenção
será de R$ 13,02 bilhões, o qual inclui as duas etapas do PROMEF. Observa-se que, para além de 2011, ainda não há
definições sobre os projetos na área, sabendo-se apenas que a segunda etapa do Programa de Modernização e Expansão
da Frota (PROMEF 16) deverá estar concluída até 2013.
Com relação aos projetos dutoviários, há um que se destaca, correspondendo a 72% do total de investimentos
aprovados: o da Reformulação da malha dutoviária da Grande São Paulo. Dois outros projetos visam a aumentar a
capacidade de processamento das refinarias REPLAN e REFAP, desengargalando seus sistemas de escoamento de
petróleo e derivados. O que se pode depreender daí é que não há grandes perspectivas de ampliação da malha dutoviária
no País nos próximos anos.
Com relação a terminais, o maior projeto também é mais voltado para a melhoria operacional e segurança
ambiental (implantação de melhorias no TEBAR), enquanto o segundo maior é de um novo terminal (em Pecém, no
Ceará), o qual ampliará a capacidade de movimentação de petróleo e derivados no Nordeste.
Quanto ao plano de expansão da frota nacional de navios para transporte de petróleos e derivados, trata-se
efetivamente do maior de todos os projetos de expansão da infra-estrutura de transporte de petróleo e derivados
programados para os próximos anos, tendo-se em vista um duplo objetivo: ampliação da participação da frota nacional
no transporte de petróleo e derivados, assim como o reerguimento da indústria naval brasileira.