20080111_3 - EPE

OFERTA DE DERIVADOS DE PETRÓLEO 569
Tabela 44 – Frota de Navios da Transpetro, em 31/12/2005
Produto Transportado
Nº. navios
TPB*
(mil t)
Capacidade Volumétrica**
(mil m3)
Petróleo (navios aliviadores 5 ) 7 1.057 1.008
Petróleo/Produtos Escuros 12 458 488
Produtos Escuros e Claros 7 400 418
Produtos Claros 18 545 605
Gases 6 40 43
Total 50 2.500 2.562
Fonte: Transpetro (2006).
Nota: * Tonelada de Porte Bruto 6 ; ** Excluídos os tanques de resíduos.
Os petroleiros, navios especialmente projetados para o transporte de petróleo e derivados (produtos claros
e escuros), compõem 88% da frota atual da Transpetro, totalizando 44 navios, com capacidade volumétrica de
2.519 mil m3. O transporte de gases liquefeitos é realizado por 6 navios, com capacidade para transportar 43 mil m3.
A Transpetro dispõe também de duas unidades flutuantes de transferência e estocagem (navios cisternas),
totalizando 187 mil m3 e de uma embarcação de apoio marítimo, com capacidade de 411 mil m3.
Com relação à capacidade de transporte, os navios destinados exclusivamente ao transporte de petróleo
(navios aliviadores) têm a maior participação na frota da Transpetro, correspondendo a aproximadamente 39% da
capacidade total. São navios que apresentam, em média, 150.000 TPB.
4.3. Expansão da Infra-estrutura Nacional de Transporte de Petróleo e Derivados
4.3.1. Expansão do Transporte Dutoviário 41 de Petróleo e Derivados
Os investimentos a seguir analisados estão divididos em três grupos: projetos aprovados (iniciados ou não),
projetos em estudo e gastos com manutenção.
4.3.1.1. Projetos Aprovados
São os seguintes os projetos de expansão já aprovados na área de dutos e terminais para transporte de petróleo
e derivados:
a) Projetos de construção, ampliação ou reformulação de dutos:
a.1) Reformulação da malha dutoviária da grande São Paulo.
O projeto tem como objetivo adequar as rotas e faixas de dutos da região metropolitana de São Paulo, elevando-as
a um novo patamar de segurança operacional e melhor convívio com a comunidade da maior região
urbana do país e preparar a malha de dutos e faixas para suportar o desenvolvimento do estado de São Paulo.
O investimento previsto é de R$ 2,451.1 bilhões.
a.2) Ampliação de faixas de dutos e construção de novo duto de GLP no Rio de Janeiro.
O projeto tem como finalidade permitir melhores condições de operação e acesso às instalações, bem como
fazer frente ao aumento das movimentações. Serão ampliadas as faixas dos dutos Orbel II e Osduc II, realocado
um trecho de duto de GLP e construído um novo duto de GLP entre a Reduc e a Ilha Redonda. O investimento
previsto é da ordem de R$ 68,2 milhões.
41 Os investimentos no transporte dutoviário para o escoamento de álcool estão relacionados no capítulo que trata especificamente do álcool.