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Sistema TT<br />
N<br />
R T1<br />
CABINE CABINA<br />
R T2<br />
UTENZA USUÁRIO<br />
No Sistema TT: o neutro é diretamente aterrado, ao passo que as massas são ligadas a um<br />
sistema <strong>de</strong> terra local se<strong>para</strong>do do sistema do neutro.<br />
Com referência à Versão 2 da norma CEI 64-8, no sistemas TT, os DPSs po<strong>de</strong>m ser conectados<br />
à re<strong>de</strong> elétrica <strong>de</strong> acordo com a conexão "Tipo B” ou “Tipo C”. A conexão Tipo “B” prevê os<br />
DPSs ligados entre cada um dos condutores ativos e o condutor principal <strong>de</strong> proteção, ou, se<br />
o caminho for menor, entre cada um dos condutores ativos e o coletor principal <strong>de</strong> terra.<br />
N<br />
N<br />
PE<br />
R T1<br />
SPD SPD SPD SPD<br />
R T2<br />
SISTEMA TT - B<br />
Figura 27: conexão do “Tipo B”: os DPSs ligados às fases e ao neutro são aterrados<br />
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