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CAPÍTULO 2
2 – FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
Este capítulo apresenta a fundamentação teórica, iniciando-se com o planejamento
viário, onde se definem as avenidas, ruas, caminhos para pedestres e rodovias, que são
necessários para tornar acessível as diferentes partes do espaço urbano. Os sistemas
viários assumem traçados e desenhos muito diferentes, conforme a topografia do local.
Em seguida são apresentados os fundamentos das técnicas de Sensoriamento Remoto,
desde a aquisição das imagens orbitais, o seu uso em planejamento urbano, o
processamento digital de imagens, finalizando com o geoprocessamento e o SIG.
2.1 – PLANEJAMENTO RODOVIÁRIO
A fase do planejamento rodoviário é constituída por 4 etapas: reconhecimento,
exploração, projeto e locação (Carvalho, 1966). A primeira etapa refere-se ao
reconhecimento geral do terreno, onde são estabelecidas as diretrizes gerais, ou seja, a
ligação com outras rodovias (chamados de pontos extremos), a velocidade máxima
permitida por veículo a trafegar na rodovia, a seção transversal e a declividade máxima
aceitável (Oglesby e Hewes, 1969), obedecendo às normas técnicas para o projeto das
estradas de rodagem, do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem - DNER. A
partir daí são investigadas as possíveis rotas e os primeiros controles geográficos, tais
como: rios, relevo e zonas urbanas. Portanto, nesta etapa são utilizados os mapas da
região em escala de até 1:50.000. Ao final desta etapa é selecionada a melhor rota,
considerando-se uma faixa para estudos mais detalhados com aproximadamente 200 m
de largura.
A Figura 2.1 ilustra a etapa de reconhecimento. A ilustração um mostra em linhas gerais
o local desejado para se traçar a rodovia, utilizado uma carta topográfica ou um mapa
rodoviário, marcando as rodovias que serão interligadas. A ilustração dois apresenta
alternativas para o traçado da rodovia, que são estabelecidas de acordo com os controles
geográficos (área urbanizada, rios, relevos). Tais controles podem ser identificados por
meio de imagens de satélites, além de auxiliar na seleção da melhor rota.
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