Volume 29 No 3 - sbmet
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Boletim SBMET novembro/05<br />
Radome – <strong>No</strong> nariz das aeronaves de grande porte,<br />
é comum a instalação de diversas antenas como: antena<br />
de GS, LOC e radar meteorológico. A estrutura que<br />
protege estas antenas, geralmente de material composto,<br />
e que na prática da forma ao nariz da aeronave, é<br />
conhecida por radome. O radome deve ter basicamente<br />
as seguintes características: não atenuar os sinais,<br />
resistência mecânica quanto à impacto, protegida quanto<br />
a descargas elétricas e forma aerodinâmica.<br />
AGRADECIMENTOS<br />
O autor agradece a revisão e os comentários de<br />
Eduardo Borges (item sobre Sistemas de Proteção<br />
de Gelo), Marcos Antonio Viana Tavares (item sobre<br />
Operação de Aeronaves em Baixa Visibilidade),<br />
Maurício de Paula Velloso (item sobre Proteção à<br />
Descargas Elétricas) e dos revisores anônimos.<br />
5. SITES PARA CONSULTA<br />
Airdisaster:<br />
Aviation Safety Network:<br />
CENIPA:<br />
CTA:<br />
DAC:<br />
EASA:<br />
FAA:<br />
ICAO:<br />
JAA:<br />
NASDAC:<br />
NTSB:<br />
RINDAT/INPE:<br />
http://www.airdisaster.com/<br />
http://aviation-safety.net<br />
http://www.cenipa.aer.mil.br<br />
http://www.cta.br/<br />
http://www.dac.gov.br<br />
http://www.easa.eu.int/home/index.html<br />
http://www.faa.gov/<br />
http://www.icao.int/index.html<br />
http://www.jaa.nl<br />
http://www.nasdac.faa.gov<br />
http://www.ntsb.gov/<br />
http://www.rindat.com.br ou<br />
http://www.inpe.br<br />
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