Parque de estacionamento automatizado
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Relatório da Prova <strong>de</strong> Aptidão Profissional – Bruno Barbosa<br />
do eixo) e o sinal <strong>de</strong> controlo e aciona o motor no sentido necessário para posicionar o eixo na<br />
posição <strong>de</strong>sejada. Os servos possuem três fios <strong>de</strong> interface, dois para alimentação e um para o<br />
sinal <strong>de</strong> controlo. O sinal <strong>de</strong> controlo utiliza o protocolo PWM (modulação por largura <strong>de</strong><br />
pulso) que possui três características básicas: largura mínima, largura máxima e taxa <strong>de</strong><br />
repetição.<br />
A largura do pulso <strong>de</strong> controlo <strong>de</strong>terminará a posição do eixo: a largura máxima equivale ao<br />
<strong>de</strong>slocamento do eixo em -90º da posição central, ou seja posição mais direita; a largura<br />
mínima equivale ao <strong>de</strong>slocamento do eixo em +90º da posição central, ou seja posição mais à<br />
esquerda; e as <strong>de</strong>mais larguras <strong>de</strong>terminam a posição proporcionalmente.<br />
O pulso <strong>de</strong> controlo po<strong>de</strong> ser visto na figura 4 sobre sinais <strong>de</strong> controlo <strong>de</strong> servomotores.<br />
Figura 4: Diagrama temporal do sinal <strong>de</strong> comando <strong>de</strong><br />
um servomotor<br />
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