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Parque de estacionamento automatizado

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Relatório da Prova <strong>de</strong> Aptidão Profissional – Bruno Barbosa<br />

do eixo) e o sinal <strong>de</strong> controlo e aciona o motor no sentido necessário para posicionar o eixo na<br />

posição <strong>de</strong>sejada. Os servos possuem três fios <strong>de</strong> interface, dois para alimentação e um para o<br />

sinal <strong>de</strong> controlo. O sinal <strong>de</strong> controlo utiliza o protocolo PWM (modulação por largura <strong>de</strong><br />

pulso) que possui três características básicas: largura mínima, largura máxima e taxa <strong>de</strong><br />

repetição.<br />

A largura do pulso <strong>de</strong> controlo <strong>de</strong>terminará a posição do eixo: a largura máxima equivale ao<br />

<strong>de</strong>slocamento do eixo em -90º da posição central, ou seja posição mais direita; a largura<br />

mínima equivale ao <strong>de</strong>slocamento do eixo em +90º da posição central, ou seja posição mais à<br />

esquerda; e as <strong>de</strong>mais larguras <strong>de</strong>terminam a posição proporcionalmente.<br />

O pulso <strong>de</strong> controlo po<strong>de</strong> ser visto na figura 4 sobre sinais <strong>de</strong> controlo <strong>de</strong> servomotores.<br />

Figura 4: Diagrama temporal do sinal <strong>de</strong> comando <strong>de</strong><br />

um servomotor<br />

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