GUIA DE PROVA - Clube Automóvel do Algarve
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<strong>GUIA</strong> <strong>DE</strong> <strong>PROVA</strong><br />
____ÍNDICE____
1<br />
ÍNDICE<br />
Introdução ................................ ....................................................2<br />
Organização ............................................................................... 3<br />
Internet .......................................................................................... 4<br />
Palmarés ...................................................................................... 5<br />
Automóveis ................................................................................. 6<br />
Motos.............................................................................................. 7<br />
Quads............................................................................................. 8<br />
Buggys........................................................................................... 8<br />
Programa...................................................................................... 9<br />
Lista de Inscritos...................................................................... 10<br />
Mapa de Prova.......................................................................... 12<br />
Zonas de Público..................................................................... 12<br />
Informações úteis ................................................................... 14<br />
Mapa de Pontuações............................................................. 16<br />
Generalidades .......................................................................... 17<br />
Unidades Hoteleiras Recomendadas ..............................19<br />
A pesquisa, texto e edição são da autoria de Joaquim Mace<strong>do</strong>, responsável pelas Relações com Comunicação Social <strong>do</strong> <strong>Clube</strong><br />
Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong>, e contou com a colaboração ativa de Edgar Rosário, José Manuel Afonso e Ana Lúcia Gonçalves<br />
(C.M.Alcoutim).<br />
As imagens ilustrativas foram gentilmente cedidas por Ana Lúcia Gonçalves, Jorge Gomes, Paulo Pacheco e Pedro Contente. As<br />
informações foram recolhidas de órgãos de comunicação de referência nacionais <strong>do</strong> To<strong>do</strong>-o-Terreno, comunica<strong>do</strong>s de equipas, e<br />
<strong>do</strong>s mapas de pontuações publica<strong>do</strong>s na FPAK e FMP.<br />
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Alcoutim recebe os nacionais de To<strong>do</strong> o Terreno<br />
2<br />
INTRODUÇÃO<br />
Os Campeonatos Nacionais de To<strong>do</strong> o Terreno voltam ao <strong>Algarve</strong>, com a realização da Baja Terras de<br />
Alcoutim, contan<strong>do</strong> com a presença de automóveis, motos, quads e buggys, a 22 e 23 de Junho.<br />
Manten<strong>do</strong> a postura <strong>do</strong> ano passa<strong>do</strong>, o <strong>Clube</strong> Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong>, procura oferecer aos<br />
participantes uma prova simples, fácil no capítulo das assistências e atrativa quanto ao terreno<br />
proposto. Este ano, a vila de Alcoutim acolhe os concorrentes ten<strong>do</strong> o cenário <strong>do</strong> Guadiana como<br />
pano de fun<strong>do</strong>, perspetivan<strong>do</strong> um evento agradável e muito disputa<strong>do</strong>.<br />
A baja começa com o prólogo/super especial no Sába<strong>do</strong> à tarde, que será percorri<strong>do</strong> por duas vezes<br />
pelos automóveis e buggys, estan<strong>do</strong> o setor seletivo reserva<strong>do</strong> para Domingo. A competição volta a<br />
ter como referência a aldeia <strong>do</strong> Pereiro, decorren<strong>do</strong> aqui as partidas, chegadas e zona de assistência.<br />
O circuito selectivo, com aproximadamente 150 km, foi projeta<strong>do</strong> to<strong>do</strong> ele no concelho de Alcoutim.<br />
Com percursos distintos, os participantes nas categorias de motos, quads e buggys percorrerão uma<br />
volta e meia ao traça<strong>do</strong>, enquanto os automóveis farão duas voltas.<br />
O Parque de Partida e o Parque Fecha<strong>do</strong> são no Cais <strong>do</strong> Guadiana, o secretaria<strong>do</strong> e o Gabinete de<br />
Imprensa são acolhi<strong>do</strong>s no Centro Náutico em Alcoutim.<br />
Organizada pelo <strong>Clube</strong> Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong>, a Baja Terras de Alcoutim conta com o patrocínio de<br />
Solverde-Casinos <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong> e Xesesquipa, e o apoio da Câmara Municipal de Alcoutim.<br />
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3<br />
ORGANIZAÇÃO<br />
OFICIAIS <strong>DE</strong> <strong>PROVA</strong><br />
AUTOMÓVEIS - FPAK<br />
Presidente <strong>do</strong> Colégio Comissários Desportivos<br />
Horácio Rodrigues<br />
Comissários Desportivos<br />
João Aires Góis<br />
Carlos Marques<br />
CLUBE ORGANIZADOR<br />
<strong>Clube</strong> Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong><br />
Zona Industrial de Loulé, Lote 11<br />
Tel. 289 422 145 / 96 5525 338<br />
www.clubeautomovelalgarve.pt<br />
geral@clubeautomovelalgarve.pt<br />
COMISSÃO ORGANIZADORA<br />
Álvaro Mouta<br />
José Manuel Afonso<br />
Agostinho Prudêncio<br />
Carlos Mace<strong>do</strong><br />
Edgar <strong>do</strong> Rosário<br />
Joaquim Mace<strong>do</strong><br />
SECRETARIADO DURANTE A <strong>PROVA</strong><br />
Dia 21 de Junho, sexta-feira entre as 14:00 e as 21:00<br />
Dia 22 de Junho, sába<strong>do</strong> entre as 08:00 e as 21:00<br />
Dia 23 de Junho, <strong>do</strong>mingo entre as 07:00 e as 19:00<br />
Centro Náutico de Alcoutim<br />
Tel. 965 525 338<br />
OFICIAIS <strong>DE</strong> <strong>PROVA</strong><br />
MOTOS, QUADS, BUGGYS – FMP :<br />
Delega<strong>do</strong> FMP – Presidente <strong>do</strong> Júri<br />
José Rita<br />
Diretor de Prova<br />
Pedro Mariano<br />
Delega<strong>do</strong>s Técnicos FMP<br />
José Deita<strong>do</strong><br />
Jorge Martinho<br />
Comissários Técnicos<br />
Nilton Iria<br />
Alberto Gonçalves<br />
Secretário de Prova<br />
Edgar Rosário<br />
Relações com os concorrentes<br />
José Manuel Afonso<br />
Observa<strong>do</strong>r FPAK<br />
Pedro Cordeiro<br />
Diretor de Prova<br />
José Manuel Afonso<br />
Diretores de Prova Adjuntos<br />
Duarte Brito Figueira<br />
Agostinho Prudêncio<br />
Delega<strong>do</strong> Técnico FPAK<br />
Luís Cavaco<br />
Comissário Técnico Chefe<br />
Luís Cavaco<br />
Comissários Técnicos<br />
Carlos Macha<strong>do</strong><br />
Hugo Pires<br />
Pedro Santos<br />
Secretário de Prova<br />
Edgar Rosário<br />
Responsável pela Segurança<br />
Agostinho Prudêncio<br />
Relações com os concorrentes<br />
Ilídio Duarte<br />
Relações com Comunicação Social<br />
Joaquim Mace<strong>do</strong><br />
Responsável pela Cronometragem<br />
Gilberto Gonçalves<br />
Responsável pelos Resulta<strong>do</strong>s de Prova<br />
Paulo Laginha<br />
Responsável pela elaboração <strong>do</strong> Caderno de Itinerário<br />
José Manuel Afonso<br />
Responsável pela conferência Caderno de Itinerário<br />
Edgar Rosário<br />
Médico-Chefe de Prova<br />
Dr. João Garcia<br />
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4<br />
INTERNET<br />
Para um acompanhamento eficaz da Baja Terras de Alcoutim 2013, o <strong>Clube</strong> Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong> propõe<br />
uma série de recursos online para não perder nada sobre a prova algarvia.<br />
Atualmente as tecnologias de informação desempenham um papel fulcral na<br />
comunicação, não só pela facilidade de acesso, mas também na eficiência e<br />
rapidez com que chega ao público, permitin<strong>do</strong> também uma interação.<br />
Consciente da sua importância, o <strong>Clube</strong> Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong>, quer aproveitar o<br />
uso das redes sociais para efetuar a cobertura da Baja Terras de Alcoutim. Nos<br />
dias antecedentes à prova estará disponível um conjunto de informações, da<strong>do</strong>s,<br />
mapas, vídeos e imagens úteis. Para os dias de competição, estão reservadas<br />
atualizações constantes sobre o seu desenrolar.<br />
Para aceder a to<strong>do</strong>s os conteú<strong>do</strong>s da baja, siga as seguintes hiperligações :<br />
Site oficial: http://www.clubeautomovelalgarve.pt/<br />
CONTA OFICIAL Facebook: www.facebook.com/clubeautomovelalgarve<br />
PÁGINA <strong>Clube</strong> Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong>: www.facebook.com/CA<strong>Algarve</strong><br />
CONTA OFICIAL Twitter: http://twitter.com/caalgarve<br />
Pensan<strong>do</strong> nos adeptos, e nas equipas concorrentes, que se deslocam<br />
para a estrada, foi criada uma página específica, que pode ser acedida<br />
diretamente com recurso aos telemóveis (smartphones ou iphones)<br />
por um código de barras que armazena o endereço da página. A<br />
página tem ligações diretas ao mapa, zonas de público, tempos online<br />
ou direcciona para as redes sociais, Twitter e Facebook com as<br />
últimas informações.<br />
Para aceder à informação, o smartphone/i-phone deverá ter um<br />
programa de reconhecimento de código de barras. Existem alguns<br />
gratuitos como o NEOREA<strong>DE</strong>R ou QR DROID. Depois basta efetuar um<br />
reconhecimento com a câmara <strong>do</strong> telefone, e abrir a página.<br />
Também está disponível o <strong>GUIA</strong> <strong>DE</strong> <strong>PROVA</strong> onde se encontra os principais da<strong>do</strong>s da Baja Terras de Alcoutim<br />
2013. Trata-se de um ficheiro Portable Document Format (pdf), que pode ser armazena<strong>do</strong> nos ficheiros<br />
pessoais, ou usa<strong>do</strong> para impressão, mas que apresenta um conjunto de hiperligações que facilita a navegação<br />
na página. Para tal basta clicar nas ligações disponíveis no Índice ou no final <strong>do</strong>s respetivos temas.<br />
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5<br />
PALMARÉS<br />
Automóveis Motos Quads<br />
2012 Christian Lavielle / Xavier Panseri – Proto Dessoude N 11 Mário Patrão – Suzuki RMZ 450 “Beto” Borrego – Yamaha YZF<br />
2011 Filipe Campos / Jaime Baptista – BMW X3 Mário Patrão – Suzuki RMZ 450 João Lopes – Suzuki LTR 450<br />
2010 Filipe Campos / Jaime Baptista – BMW X3 Rúben Faria – KTM 530 EXC João Lopes – Suzuki LTR 450<br />
2009 Carlos Sousa / Luís Ramalho – Mitsubishi Racing Lancer Mário Patrão – Suzuki RMZ 450 Paulino Cruz – Suzuki LTR 450<br />
2008 Miguel Barbosa/Miguel Ramalho–Nissan Dessoude Proto António Maio – Kawasaki KX 450 Paulino Cruz – Suzuki LTR 450<br />
2007 Miguel Barbosa / Miguel Ramalho – Proto Dessoude Rúben Faria – Yamaha YZ 450 João Lopes – Suzuki LTR 450<br />
2006 Marc Blasquez / Lucas Cruz – Nissan Navara Pick Up Rúben Faria – Yamaha YZ 450 João Lopes – Suzuki LTR 450<br />
2005 João Ramos / Victor Jesus – Toyota Land Cruiser Mário Patrão – Yamaha WR 450 F Ricar<strong>do</strong> Carvalho – Yamaha YZF 450<br />
2004 Miguel Barbosa / Miguel Ramalho – Mitsubishi Strakar Márcio Rocha – KTM EXC 250 2T João Lopes – Suzuki LTZ 400<br />
2003 Rui Sousa / Carlos Silva – Nissan Pick Up Luís Serra – Honda 450 Vítor Santos – Suzuki LTZ 400<br />
2002 Rui Sousa / Carlos Silva – Nissan Pick Up Luís Serra – KTM 520 Francisco Quirino – Yamaha 650<br />
2001 Carlos Sousa / Victor Jesus – Mitsubishi Strakar Rodrigo Amaral – KTM 250 Richard Cole- Yamaha Banshe<br />
2000 João Vassalo / Miguel Ramalho – Mitsubishi Pajero Rúben Faria – Yamaha 250 Bruno Martins - Yamaha Banshe<br />
1999 Carlos Sousa / Mário Feio – Mitsubishi Strakar Rodrigo Amaral – KTM 400 Bruno Gomes - Yamaha Banshe<br />
1998 Filipe Campos / Pedro Figueire<strong>do</strong> – Toyota Land Cruiser Miguel Farrajota – KTM 250 Paulo Pereira - Yamaha Banshe<br />
1997 Santinho Mendes / José Janela – Gercar Maraven Miguel Farrajota – KTM 250 Ricar<strong>do</strong> Vieira - Yamaha Banshe<br />
1996 João Vassalo / António Caia<strong>do</strong> – Mitsubishi Pajero Miguel Farrajota – KTM 250 Pedro Delga<strong>do</strong> - Yamaha Quad<br />
1995 Joaquim Garcia / José Janela – Peugeot Proto Rodrigo Amaral – KTM 350 John Ellis - Yamaha Banshe<br />
1994 Tomás Mello Breyner/ Jaime Baptista – Nissan Pick Up Miguel Farrajota – KTM 250 Richard Cole- Yamaha Banshe<br />
1993 Luís Dias / Pedro Barradas – NissanPickUp - -<br />
Tomás Mello Breyner/ Jaime Baptista – Nissan Pick Up foi declara<strong>do</strong> vence<strong>do</strong>r, e único classifica<strong>do</strong>, após decisão <strong>do</strong> TAN<br />
1992 Carlos Leitão / Filipe Campos – Nissan PickUp - -<br />
1991 Santinho Mendes / Rogério Seromenho – Nissan PickUp - -<br />
1990 João Vassalo / Pedro Figueire<strong>do</strong> – UMM Alter Proto - -<br />
1989 Pedro Cortez / Pedro Perez – UMM Alter Proto - -<br />
2012<br />
2011<br />
2010<br />
2009<br />
Buggys<br />
Jorge Monteiro – Polaris XP 900<br />
Sérgio Silva – Polaris RZR 800 S<br />
Jorge Monteiro – Polaris RZR S<br />
Manuel Agonia – PGO BR 500<br />
O histórico da prova algarvia de to<strong>do</strong>-o-terreno remonta a<br />
1986. Com a denominação Transalgarve, as primeiras<br />
edições foram apenas passeios turísticos. Em 1989 a<br />
prova adquiriu um caráter competitivo, manten<strong>do</strong> a<br />
mesma denominação até o ano de 1996. Entre as edições<br />
de 1997 e 2010 usou a designação Baja Terras D’el, e mais<br />
recentemente usou a denominação Baja CARMIM. 2013 é um marco na prova algarvia, com a passagem <strong>do</strong><br />
centro nevrálgico a prova para as margens <strong>do</strong> Rio Guadiana.<br />
Inicialmente a competição centrava-se nos automóveis, mas posteriormente outras categorias também<br />
ganharam estatuto de eleição. As motos entraram em ação em 1994, o mesmo suceden<strong>do</strong> com as quads, que<br />
numa fase inicial entravam em classificação conjunta com as motos, no entanto a partir de 2001, passaram a<br />
figurar individualmente. Em 2009 também surgiu a categoria reservada aos buggys.<br />
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6<br />
AUTOMÓVEIS<br />
O <strong>Algarve</strong> recebe a terceira ronda <strong>do</strong> Campeonato de Portugal de To<strong>do</strong>-o-Terreno, com a Baja Terras de<br />
Alcoutim. Manten<strong>do</strong> um esquema funcional e económico, o traça<strong>do</strong> colocará à prova a destreza <strong>do</strong>s<br />
concorrentes. Duas partes distintas, a Oeste com terreno mais rápi<strong>do</strong> e plano, e a Este com maior dureza e um<br />
percurso mais técnico, que requer um bom trabalho de navegação. Serão a consistência e a fiabilidade os<br />
fatores determinantes na aferição <strong>do</strong>s vence<strong>do</strong>res.<br />
O natural favoritismo recai sobre Miguel Barbosa, que<br />
chega ao <strong>Algarve</strong> com duas vitórias incontestáveis no<br />
Ervideira e Serras <strong>do</strong> Norte, e procura dar um<br />
importante passo na revalidação <strong>do</strong> título. No entanto, o<br />
penta campeão nacional não tem boas recordações da<br />
prova algarvia, pois no ano passa<strong>do</strong> aban<strong>do</strong>nou na fase<br />
inicial <strong>do</strong> setor seletivo com problemas no motor.<br />
À espreita de algum desaire estão os adversários que<br />
contam com os seus protótipos “nacionais” para chegar<br />
ao topo. O segun<strong>do</strong> classifica<strong>do</strong> <strong>do</strong> CPTT, Hélder Oliveira marca presença com o BMW Proto, que já<br />
demonstrou ser rápi<strong>do</strong>, só falta a <strong>do</strong>se certa de fiabilidade. O mesmo sucede com Nuno Matos que no Opel<br />
Mokka gostaria de repetir o resulta<strong>do</strong> de 2012 (2º classifica<strong>do</strong> e melhor nacional). Neste lote há que contar<br />
também com Pedro Grancha que procura materializar em resulta<strong>do</strong>s, as exibições <strong>do</strong> novo Proto X1. Depois<br />
da excelente prestação na prova de abertura, André Amaral tem a navegação <strong>do</strong> algarvio Nelson Ramos, para<br />
chegar mais longe.<br />
Finalmente inscrito no CPTT, Paulo Graça aparece motiva<strong>do</strong> com o segun<strong>do</strong> lugar alcança<strong>do</strong> na ronda anterior.<br />
Também há que contar com José Mendes com o Mitsubishi L200 e Henrique Silva no Evoque Cattiva.<br />
Esta época a dupla Edgar Condenso/Nuno Silva, em Isuzu D-Max, soma duas vitórias no agrupamento T2, o<br />
mesmo suceden<strong>do</strong> com César Sequeira no T8, assumin<strong>do</strong> o favoritismo nas respetivas categorias.<br />
Vinhos Ervideira Rali TT<br />
Começan<strong>do</strong> com o pé direito, Miguel Barbosa impôs um ritmo inalcançável para a concorrência e sem surpresas somou a<br />
sétima vitória na prova alentejana, apesar de alguns problemas de direcção assistida. A quase sete minutos <strong>do</strong> vence<strong>do</strong>r,<br />
Paulo Ferreira, foi muito consistente e levou a Nissan Navara ao segun<strong>do</strong> lugar. Em Proto BMW, André Amaral, ainda<br />
ro<strong>do</strong>u no segun<strong>do</strong> posto, mas teve que contentar-se com o último lugar <strong>do</strong> pódio, alcançan<strong>do</strong> o primeiro pódio da sua<br />
carreira. A prova ficou marcada pelos problemas mecânicos que provocaram os atrasos de Pedro Grancha (4º) e Hélder<br />
Oliveira (5º), e os aban<strong>do</strong>nos de Nuno Matos e Rui Sousa. Numa prova atribulada, Edgar Condenso venceu nos T2, e<br />
César Sequeira foi o melhor T8. Ricar<strong>do</strong> Nascimento superiorizou-se a João Pereira na Promoção.<br />
Rallye TT Serras <strong>do</strong> Norte<br />
A dupla Miguel Barbosa/Miguel Ramalho arreca<strong>do</strong>u a segunda vitória no CPTT, <strong>do</strong>minan<strong>do</strong> os acontecimentos no Serras<br />
<strong>do</strong> Norte. Apenas um problema de navegação, quan<strong>do</strong> se perderam no final <strong>do</strong> primeiro setor seletivo, os fez deixar<br />
momentaneamente a liderança. Paulo Graça levou o Nissan Navara Offroad ao segun<strong>do</strong> posto da geral, a 2,32 minutos,<br />
mesmo depois de terem auxilia<strong>do</strong> Hélder Oliveira numa situação mais problemática. Hélder Oliveira, no Proto BMW,<br />
estive em bom nível, inclusivamente vencen<strong>do</strong> o segun<strong>do</strong> setor seletivo, mas foram os oito minutos perdi<strong>do</strong>s quan<strong>do</strong><br />
ficou preso num morro, que determinou o terceiro lugar final. A estreia <strong>do</strong> Opel Mokka de Nuno Matos ficou marcada<br />
por alguns problemas elétricos, que provocaram o sobreaquecimento <strong>do</strong> motor, fazen<strong>do</strong> com que não fosse além <strong>do</strong> 11º<br />
posto. Edgar Condenso em Isuzu D-Max venceu o agrupamento T2, e César Sequeira foi o melhor T8. João Pereira<br />
venceu a Promoção com o Nissan Terrano II.<br />
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7<br />
MOTOS<br />
Na quarta prova da temporada no campeonato nacional to<strong>do</strong> o terreno de motos, são vários os concorrentes<br />
que prometem lutar pela vitória na Baja Terras de Alcoutim 2013.<br />
Numa lista de inscritos em que a qualidade supera a<br />
quantidade, o campeão nacional Mário Patrão será o alvo a<br />
abater. Manten<strong>do</strong>-se fiel à Suzuki RMZ, chega a sul na<br />
liderança <strong>do</strong> campeonato e tem no seu palmarés quatro<br />
vitórias na prova algarvia, as duas últimas alcançadas em<br />
2011 e 2012. Mas não terá tarefa fácil, pois Luís Ferreira<br />
apresenta-se em boa forma, com a mudança para a KTM<br />
EXC da classe TT3, a ser coroada com vitórias no Ervideira<br />
TT e no Raide da Ferraria. António Maio também promete<br />
ser um opositor de respeito, queren<strong>do</strong> vingar o aban<strong>do</strong>no<br />
<strong>do</strong> ano transato quan<strong>do</strong> liderava.<br />
Depois da inesquecível edição <strong>do</strong> Dakar 2013, em que finalizou no 2º lugar e lhe valeu a ascensão a número 1<br />
da KTM, Rúben Faria volta a marcar presença nas serras algarvias, e tem o apoio local para alcançar a quarta<br />
vitória.<br />
Outros concorrentes que prometem lutar pelos lugares cimeiros são Frederico Fino e Fidelino Rino, que lidera<br />
atualmente a classe TT3. Destaque também para a disputa pela hegemonia na classe TT1 entre David Megre e<br />
Domingos Santos.<br />
Ervideira Rali TT<br />
O campeão de TT1 das três últimas épocas, Luís Ferreira, agora na classe TT3, conquistou o triunfo nesta prova. Embora<br />
António Maio tenha si<strong>do</strong> o mais rápi<strong>do</strong> na Super-Especial, e continuasse à frente na primeira metade <strong>do</strong> troço inaugural, a<br />
seguir Ferreira instalou-se no coman<strong>do</strong>, amplian<strong>do</strong> progressivamente a vantagem sobre Maio, no final cifrada em<br />
1m42s. No 3.º posto ficou Mário Patrão, mas já a 6m18s <strong>do</strong> vence<strong>do</strong>r. Depois classificaram-se Ruben Faria, David Megre<br />
– este o primeiro da TT1 – e Hélder Rodrigues, segui<strong>do</strong> <strong>do</strong> segun<strong>do</strong> TT1, Domingos Santos. O 8.º posto absoluto foi para o<br />
melhor representante da classe Promoção, João Paulo Lourenço. Entre os desistentes, referência para Luís Teixeira,<br />
devi<strong>do</strong> a queda.<br />
Raide de Góis<br />
Mais rápi<strong>do</strong> no Prólogo, Mário Patrão também ganhou o primeiro troço <strong>do</strong> dia, no qual Luís Ferreira, teve de desistir com<br />
luxação num ombro, devi<strong>do</strong> a queda. António Maio perdeu cerca de 4 minutos, para retirar a moto de um buraco onde<br />
caiu. No segun<strong>do</strong> troço, Maio foi o mais veloz, mas não conseguiu anular a diferença para os <strong>do</strong>is primeiros. Assim, Mário<br />
Patrão triunfou, com 3m50s sobre Ruben Faria e 4m00 relativamente a António Maio, vin<strong>do</strong> depois Frederico Fino em 4.º,<br />
mas já a 13.40s. O melhor da TT1 foi novamente David Megre, no 5.º posto absoluto, enquanto Luís Teixeira levou a<br />
melhor na classe TT3, sen<strong>do</strong> 8.º da “geral”, e o 1.º da Promoção foi Filipe Goucha (12.º da “geral”).<br />
Raide da Ferraria<br />
Luís Ferreira, em KTM regressou às vitórias. Começou com o melhor tempo no Prólogo. Foi o melhor na primeira<br />
passagem pelo setor seletivo, deixan<strong>do</strong> Mário Patrão a 51s e António Maio a 57s. A intensa luta entre os três favoritos<br />
continuou depois, na segunda passagem Patrão ainda conseguiu reduzir a diferença, mas Ferreira defendeu-se bem e<br />
ganhou, com 29s sobre o campeão nacional e 1m20s para Maio. O ritmo <strong>do</strong>s três primeiros foi endiabra<strong>do</strong>, como provam<br />
os 17m14s de diferença para o 4.º absoluto e melhor representante da classe TT1, David Megre, diante de Domingos<br />
Santos e Luís Duarte. O melhor da classe Promoção foi Filipe Goucha, 12.º na “geral”.<br />
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QUADS<br />
Nas quatro rodas, “Beto” Borrego continua em excelente forma com vitórias<br />
incontestáveis nas provas que antecederam a baja de Alcoutim. Pela frente o<br />
piloto alentejano terá uma oposição liderada por Rúben Alexandre, segun<strong>do</strong><br />
<strong>do</strong> campeonato e líder da classe Stock. Outros anima<strong>do</strong>res da contenda quad<br />
são André Mendes que conta com <strong>do</strong>is segun<strong>do</strong>s lugares – em Góis e<br />
Ferraria, Carlos Miguelito, Rui Cascalho e Luís Engeita<strong>do</strong>.<br />
8<br />
Ervideira Rali TT<br />
Roberto Borrego, <strong>do</strong>minou com mão de ferro os acontecimentos, pois liderou desde a Super-Especial, e terminou hoje a<br />
função com 5m59s sobre Ruben Alexandre. Este foi melhoran<strong>do</strong> o posicionamento ao longo da prova até chegar ao 2.º<br />
posto, sen<strong>do</strong> igualmente o mais rápi<strong>do</strong> da classe Stock. Rui Cascalho ocupou o último degrau <strong>do</strong> pódio, vin<strong>do</strong> depois o<br />
segun<strong>do</strong> da “Stock”, Luís Engeita<strong>do</strong>. Também no 8.º posto absoluto ficou o vence<strong>do</strong>r da Promoção, Ruben Pires.<br />
Raide de Góis<br />
Novamente, Roberto Borrego esteve imperturbável, <strong>do</strong>minan<strong>do</strong> os acontecimentos desde o Prólogo e nas duas<br />
passagens pelo setor seletivo. Luta intensa aconteceu pelo 2.º lugar, conquista<strong>do</strong> por André Mendes mas apenas com 16<br />
segun<strong>do</strong>s de vantagem sobre Carlos Miguelito. Na 4.ª posição ficou o melhor coloca<strong>do</strong> da classe Stock, Ruben Alexandre,<br />
diante de Filipe Martins. A fechar a tabela, em 13.º o vence<strong>do</strong>r da Promoção, Tiago Pereira.<br />
Raide da Ferraria<br />
Três provas, outros tantos êxitos para Roberto Borrego, inacessível à melhor concorrência. Desta vez, a sua vantagem<br />
final sobre o 2.º classifica<strong>do</strong> foi de 10m08s, depois de ter si<strong>do</strong> sempre o mais rápi<strong>do</strong>. Na luta pelo 2.º posto, no primeiro<br />
troço de hoje Ruben Alexandre surgia diante de Rui Cascalho e André Mendes, mas depois este ordenamento inverteu-se,<br />
com Mendes a conquistar essa 2.ª posição, segui<strong>do</strong> de Cascalho e Alexandre, este o ganha<strong>do</strong>r da classe “stock”. Na tabela<br />
absoluta ficaram depois Luís Enjeita<strong>do</strong> e André Carita, e o primeiro da “Promoção” foi Tiago Pereira, 10.º absoluto.<br />
BUGGYS<br />
É difícil efetuar um prognóstico para uma das categorias mais disputadas no TT<br />
nacional. Nuno Miguel Tavares chega à quarta prova na liderança, mas tem no<br />
campeão João Lopes um rival de respeito, que depois <strong>do</strong> sucesso nas quads quer<br />
juntar títulos nos buggys. O espanhol Teofilo Gallart também promete deixar a<br />
sua marca na baja algarvia.<br />
Ervideira Rali TT<br />
Como é hábito houve bastante movimentação na luta pelos lugares cimeiros nos buggys. Nuno Miguel Tavares acabou<br />
por conquistar a vitória, com 1.22s sobre a dupla que detém o título, João Lopes/ Bruno Santos. O 3.º posto coube aos<br />
espanhóis Teofilo Gallart/ Victor Ramirez, segui<strong>do</strong> de Mário Ferreira.<br />
Raide de Góis<br />
Os primeiros classifica<strong>do</strong>s no Prólogo tiveram problemas. Rui Serpa furou duas vezes na primeira passagem e apenas<br />
conseguiu ser 4.º no final da prova, enquanto Vítor Santos desistiu porque bateu e arrancou uma roda. Assim, Nuno<br />
Tavares renovou com a vitória, deixan<strong>do</strong> João Dias a 4m10s, e António Estevão completou o pódio. Ainda menção para<br />
Dorothee Ferreira, 5.ª na tabela absoluta, enquanto o campeão nacional, João Lopes, debateu-se com problemas de<br />
travões desde o Prólogo e foi apenas 8.º classifica<strong>do</strong>.<br />
Raide da Ferraria<br />
Rui Serpa foi o mais veloz no Prólogo, mas depois incorporou a lista de aban<strong>do</strong>nos, tal como o piloto que estava na frente<br />
após o primeiro setor, o espanhol Teo Gallart. João Lopes conquistou o seu primeiro triunfo nesta temporada, pois<br />
conseguiu derrotar o vence<strong>do</strong>r das provas anteriores, Nuno Tavares, por 31 segun<strong>do</strong>s, após mais um duelo muito<br />
cerra<strong>do</strong>. Em 3.º ficou Roberto Gallart, segui<strong>do</strong> de Luís Caseiro, António Estevão e Dorothee Ferreira.<br />
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9<br />
PROGRAMA<br />
HORÁRIOS<br />
18 de Junho de 2013 18:00 Horas Publicação da lista de inscritos<br />
Sába<strong>do</strong>, 22 de Junho de 2013<br />
Verificações (Obrigatórias) – Cais <strong>do</strong> Guadiana<br />
MOTOS<br />
QUADS<br />
BUGGYS<br />
Entre as 08:30 e as 11:30 horas<br />
08:45 as 11:45 horas<br />
09:00 as 12:00 horas<br />
AUTOS<br />
08:00 as 12:00 horas<br />
Afixação (no Secretaria<strong>do</strong>) da Lista de concorrentes autoriza<strong>do</strong>s a participar, Ordem e Hora de<br />
Partida para a Super-Especial<br />
MOTOS / QUADS / BUGGYS<br />
AUTOS<br />
13:00 horas<br />
14:00 Horas<br />
Das 11:00 às 12:45 Horas - Entrada de to<strong>do</strong>s os veículos em Parque de Partida<br />
Horas Previstas de Partidas para a Super Especial/Prólogo<br />
Partida Parque<br />
Fecha<strong>do</strong><br />
CH Antes Prologo<br />
Partida Prologo<br />
MOTOS 14:15 horas 14:55 horas 15:00 horas<br />
QUADS 14:52 horas 15:32 horas 15:37 horas<br />
AUTOS 15:15 horas 15:55h / 16:25h 16:00h / 16:30h<br />
BUGGYS 16:40 horas 17:20h / 17:50h 17:25h / 17:55h<br />
19:30 Horas<br />
Das 19:00h às 20h<br />
Conferência de Imprensa (obrigatório para os pilotos convoca<strong>do</strong>s) no Gabinete<br />
de Imprensa - Centro Náutico de Alcoutim<br />
Entrega <strong>do</strong> briefing escrito no Centro Náutico de Alcoutim<br />
Domingo, 23 de Junho de 2013<br />
Horas Previstas de Partidas para a 2ª Etapa<br />
Partida Parque<br />
Fecha<strong>do</strong><br />
CH Antes da Partida<br />
Partida S.S.<br />
Stop S.S.<br />
(Hora prevista)<br />
MOTOS 07:00 horas 07:55 horas 08:00 horas 10:55 horas<br />
QUADS 07:41 horas 08:36 horas 08:41 horas 11:36 horas<br />
AUTOS 10:00 horas 10:55 horas 11:00 horas 15:04 horas<br />
BUGGYS 11:00 horas 11:55 horas 11:55 horas 15:18 horas<br />
17:00 Horas Cerimónia de Pódio e entrega de prémios – Cais <strong>do</strong> Guadiana<br />
16:30 Horas Afixação da Classificação Final Provisória<br />
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10<br />
LISTA <strong>DE</strong> INSCRITOS<br />
Automóveis<br />
Nº CONCORRENTE 1ºCONDUTOR 2º CONDUTOR VIATURA GR<br />
1<br />
BP Ultimate Vodafone<br />
Team<br />
Miguel Barbosa Miguel Ramalho Mitsubishi Racing Lancer T1<br />
2 Helder Oliveira Helder Oliveira Filipe Palmeiro BMW Serie 1 Proto T1<br />
3 Filipesport / ENI Pedro Grancha Inês Ponte BMW EVO X1 T1<br />
4 André Amaral André Amaral Nelson Ramos BMW Proto X3 T1<br />
5 José Mendes José Mendes Carlos Bexiga Mitsubishi L200 T1<br />
6 Edgar Condenso Edgar Condenso Nuno Silva Isuzu D-Max T2<br />
7 Alexandre Franco Alexandre Franco Rui Franco Nissan Navara Pick-up T2<br />
8 Cesar Sequeira Cesar Sequeira Sérgio Gonçalves Nissan Navara Pick-up T8<br />
9 Nuno Matos Nuno Matos Filipe Serra Opel Mokka T1<br />
10 Competisport José Luis Mendes Pedro Colaço Mitsubishi Pajero T8<br />
12 Paulo Graça Paulo Graça Nuno Rodrigues Siva Nissan Navara Ofroad T1<br />
14 Henrique Silva Henrique Silva Rui Gomes Evoque Cattiva T1<br />
15 Pedro Ruivo Pedro Ruivo Pedro Marcão Nissan Navara T2<br />
16 Bruno Pinhão Bruno Pinhão José Motaco Nissan Navara T8<br />
17 C. Barbosa "Tucha" C. Barbosa "Tucha" Carlos Mota UMM T8<br />
20 Team Savauto João Madeira Alves Filipe Fernandes Nissan Pick-up Pr<br />
21 Fernan<strong>do</strong> da Cunha Fernan<strong>do</strong> da Cunha Vitor Fragoso Nissan Navara Pr<br />
22 João Pereira João Pereira João Pene<strong>do</strong> Nissan Terrano Pr<br />
23 Ricar<strong>do</strong> Nascimento Ricar<strong>do</strong> Nascimento Paula Fortunato Nissan Terrano II Pr<br />
24 Bruno Barbosa Bruno Barbosa Nelson Silva UMM Alter Pr<br />
25 Jorge Moreira Jorge Moreira Nuno Fernandes Nissan Terrano II Pr<br />
Buggys<br />
Nº EQUIPA PILOTO BUGGY CLASSE CAT.<br />
40 Beltauto Nuno Tavares Polaris RZR 900 UTV Open<br />
41 JLRacing / VecoDesign / Polaris João Lopes Polaris RZR 900 UTV Open<br />
42 Teo Motos Roberto Vinaras Gallart Polaris RZR 900 UTV Open<br />
43 Associação Académica de Coimbra Luis Caseiro Polaris RZR 900 UTV Open<br />
44 Resilimpa.pt António Estevão Can Am Comander UTV Open<br />
46 JBRacing Jorge Branco RZR Smart Pickup UTV Open<br />
47 RM Competição Dorothee Ferreira Polaris RZR 900 UTV Open<br />
48 Teo Motos Teofilo Vinaras Gallart Polaris RZR 900 UTV Open<br />
49 RM Competição Rui Serpa Rage RT 180 UTV Open<br />
50 FlorPastelaria/NovoDiaCafés/RacePunk João Dias / Nuno Passos IPS RX UTV Open<br />
51 RM Competição António Ferreira Rage RT 180 UTV Open<br />
52 Speedfreak / Fox Shoks / RacePunk Vitor Santos Polaris RZR 900 UTV Open<br />
53 Pedro Mendes Artic-Cat KingRoll UTV Open<br />
54 JLRacing / Polaris Valter Martins Polaris RZR 900 UTV Open<br />
55 Andaimar Racing Vitor Domingos Polaris RZR 900 UTV Open<br />
56 Rocha Off Road Motorsport Pedro Rocha JocSport 1000 RR UTV Open<br />
57 Carlos Miranda/Arman<strong>do</strong> Vaz Artic-Cat WildCat UTV Open<br />
58 Rage Motorsport portugal Bruno Martins Rage RT 140 UTV Open<br />
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11<br />
Motos<br />
Nº EQUIPA PILOTO MOTO CL. CAT.<br />
101 RRMotos / Suzuki / Crédito Agricola Mário Patrão Suzuki RMZ TT2<br />
102 Yamaha / PinhelWorks / Ray Just Energy António Maio Yamaha YZ TT2<br />
103 MotoBrioso / KTM Racing Team Luis Ferreira KTM SX-F TT3<br />
104 KTM / MerceariaVence<strong>do</strong>ra / Municipio de Coruche David Megre KTM XC-F TT1<br />
105 Red Bull / KTM / Motobrioso Ruben Faria KTM SX-F TT2<br />
106 Team - Monformotos / DamotorHouse / Reiger Domingos"Zerinho" Kawasaki KXF TT1<br />
107 Yamaha / PinhelWorks / Ray Just Energy Frederico Fino Yamaha YZ TT2<br />
108 Betodesliza Fidelino Rino Yamaha YZF TT3<br />
109 ZurMotos / Pizzaria A Bica / Camping <strong>do</strong> Serrão Luis Duarte Kawasaki KXF TT1<br />
110 MotoVaz / Highriders Sebastiam Buhler Yamaha YZ TT1<br />
111 Team Bianchi Prata Kia Vodafone Luis Teixeira Husqvarna TT3<br />
112 KTM / Team Sacho Racing / X-Adventure Tony Miguel KTM SX-F TT2<br />
114 Team Bianchi Prata Kia Vodafone Elias Rodrigues Husqvarna TT1<br />
115 CelcruMotos/SantiagoEnduroRiders/PokerNightFever Filipe Goucha Kawasaki KXF TT2 Promo<br />
116 CasaFélix / Comércio de Cobre Nu João Piloto Suzuki RMZ TT1 Promo<br />
117 No Limit Racing Jorge Afonso Yamaha YZ TT1<br />
118 LC Motos Sanitap Luis MMM Aguiar Yamaha WR TT1 Promo<br />
119 Yamaha / PinhelWorks / Ray Just Energy Miguel Navarro Yamaha YZF TT2 Vet<br />
120 Yamaha / PinhelWorks / Ray Just Energy Miguel Guerra Yamaha YZ TT2<br />
121 Yamaha / PinhelWorks / Reiger / CMC-ID Rui Ventura Yamaha WR TT2 Vet<br />
122 Yamaha / PinhelWorks / Reiger Rui Porto Nunes Yamaha YZ TT1 Promo<br />
123 Team Bianchi Prata Kia Vodafone Victor Oliveira Husqvarna TT2<br />
124 Machrent Sebastião Brion Yamaha YZ TT1<br />
125<br />
MerceariaVence<strong>do</strong>ra/MotoBrioso/KTM/CFSport/<br />
Ponsport/Ald<br />
Salva<strong>do</strong>r Vargas KTM SX-F TT1 Promo<br />
126<br />
MerceariaVence<strong>do</strong>ra/MotoBrioso/KTM/CFSport/<br />
Ponsport/Ald<br />
Pedro Vargas KTM EXC TT3 Vet<br />
127 Ktur / LC Motos Paulo Barros KTM EXC TT1<br />
128 Paulo Sousa AJP PR5 TT1 Promo<br />
129 AJP Motos SA Ariana Pinto AJP PR3 TT1 Sra.<br />
Quads<br />
Nº EQUIPA PILOTO QUADS CL.<br />
201 TeamCouçoTT/RacePunk/Yamaha/Goldspeed Roberto"Beto"Borrego Yamaha YFZ R Open<br />
202 TeamCouçoTT/SorMotos/CarboFlor/Goldspeed Ruben Alexandre Yamaha YFZ R Stock<br />
203 Speedfreak/Albiserviços/WorkJunior/Albisegurança André Mendes Suzuki Open<br />
204 MotÉvora José Magro Metais Évora Luis Engeita<strong>do</strong> Polaris Stock<br />
205 SorMotos Rui Cascalho Yamaha YFZ R Open<br />
206 Ricar<strong>do</strong> Antunes Yamaha YFZ R Stock<br />
207 J.Macha<strong>do</strong> / JN Seat Covers António Moreira Polaris Open<br />
208 Speedfreak Carlos Rocha"Miguelito" Suzuki LTR Open<br />
209 Xpectacular Motos /Sormotos Tiago Pereira Kawasaki KFX Promoção<br />
210 Speedfreak Paulo Delga<strong>do</strong> Yamaha YFZ R Veteranos<br />
211 Xpectacular Motos /Pão <strong>do</strong> Carvalhal Rafael Acúrcio Can Am DS Open<br />
212 Ruben Pires Can Am DS Promoção<br />
213 CHP Motowash António Azeve<strong>do</strong> Honda TRX Open/Vet<br />
214 RacePunk / Speedfreak / Fox Shoks Bernar<strong>do</strong> Mendes Suzuki LTR<br />
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MAPA <strong>DE</strong> <strong>PROVA</strong><br />
ZP1 Pereiro<br />
Descrição: Zona onde está o centro da prova, com<br />
disputa <strong>do</strong> prólogo e setor seletivo, com boa<br />
visibilidade na barragem <strong>do</strong> Pereiro.<br />
Acessos: Acesso pelo sul através IC 27. Depois<br />
apanha a EN 124 até à localidade <strong>do</strong> Pereiro.<br />
GPS: 37º 26’40’’N – 7º 35’20’’W<br />
Ponto Google Maps – Abra AQUI<br />
Hora Prevista (pontos <strong>do</strong> mapa)<br />
MOTOS QUADS AUTOS BUGGYS<br />
8:00 (3) 08:41 (3) 11:00 (1) 12:00 (1)<br />
9:00 (4) 09:41 (4) 11:58 (2) 13:05 (2)<br />
9:55 (3) 10:36 (3) 13:02 (1) 14:13 (1)<br />
10:55 (4) 11:36 (4) 14:00 (2) 15:18 (2)<br />
ZP2 Balurcos<br />
Descrição: Zona com gancho à esqquerda, com boa<br />
visibilidade e de fácil acesso.<br />
Acessos: A partir <strong>do</strong> Pereiro, segue para su<strong>do</strong>este<br />
na EN 124 durante 7,8km. No cruzamento com a<br />
N122, vira à direita, e segue 3,3 km. Encontra a ZP<br />
<strong>do</strong> seu la<strong>do</strong> direito.<br />
GPS: 37º 24’38’’N – 7º 30’37’’W<br />
Ponto Google Maps – Abra AQUI<br />
Hora Prevista<br />
MOTOS QUADS AUTOS BUGGYS<br />
8:35 9:16 12:35 13:45<br />
10:30 11:11 14:37 -<br />
ZP 3 Martinlongo<br />
Descrição: Zona plana com boa mobilidade e zonas<br />
circundantes com visibilidade.<br />
Acessos: A partir <strong>do</strong> Pereiro, siga para Oeste na<br />
EN124, percorren<strong>do</strong> 16 Km até Martinlongo<br />
GPS: 37º 26’34’’N – 7º 45’43’’W<br />
Ponto Google Maps – Abra AQUI<br />
Hora Prevista<br />
MOTOS QUADS AUTOS BUGGYS<br />
09:38 10:19 11:41 12:46<br />
- - 13:43 14:59<br />
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Descrição: Prólogo com 7,86 kms, com partida na albufeira <strong>do</strong> Pereiro. Zona com boa<br />
visibilidade e mobilidade<br />
Acessos: Acesso pelo sul através IC 27. Depois apanha a EN 124 até à localidade <strong>do</strong><br />
Pereiro.<br />
GPS: 37º 26’40’’N – 7º 35’20’’W<br />
Ponto Google Maps – Abra AQUI<br />
Hora Prevista<br />
MOTOS QUADS AUTOS BUGGYS<br />
15:00 15:37 16:00 17:25<br />
- - 16:30 17:55<br />
13
14<br />
INFORMAÇÕES<br />
A edição 2013 da Baja Terras de Alcoutim é pontuável para os campeonatos nacionais de to<strong>do</strong>-o-terreno para<br />
automóveis, sob a alçada da Federação Portuguesa de Automobilismo, e motos, quads e buggys, com<br />
regulamentação da Federação de Motociclismo de Portugal.<br />
A prova disputa-se no concelho de Alcoutim nos dias 22 e 23 de junho, sába<strong>do</strong> e <strong>do</strong>mingo respetivamente.<br />
INFORMAÇÃO AUTOMÓVEIS<br />
A BAJA TERRAS <strong>DE</strong> ALCOUTIM compreende um percurso com 400 kms nos quais estão incluí<strong>do</strong>s uma Super<br />
Especial e um Setor Seletivo/Prova de Classificação, e está dividi<strong>do</strong> em:<br />
Super Especial Super Especial 7,860 kms<br />
1ª Etapa Setor Seletivo 288,59 kms<br />
Partidas – Super Especial e Setor Seletivo:<br />
A “Super Especial”, que terá de ser cumprida duas vezes por to<strong>do</strong>s os participantes, terá um percurso de 7,860<br />
km e o tempo máximo de 12 minutos para percorrer cada uma das passagens.<br />
As partidas para a Super Especial serão dadas de minuto a minuto, por ordem crescente <strong>do</strong>s números de<br />
competição. A cronometragem será efetuada em horas, minutos, segun<strong>do</strong>s e centésimos de segun<strong>do</strong>. Para<br />
efeito de classificação oficial na Super Especial, os tempos serão considera<strong>do</strong>s ao décimo de segun<strong>do</strong>, servin<strong>do</strong><br />
o centésimo unicamente como fator de desempate.<br />
De acor<strong>do</strong> com a regra estabelecida pela FPAK, as partidas para os setores seletivos serão dadas da seguinte<br />
forma:<br />
Primeiros dez concorrentes de 2 em 2 minutos, e os restantes concorrentes de minuto a minuto. O tempo<br />
máximo para percorrer os sectores seletivos é de 400 minutos.<br />
To<strong>do</strong> o atraso superior a 30 minutos sobre o tempo da<strong>do</strong> para percorrer a distância entre 2 controles horários<br />
ou um atraso superior a 60 minutos no fim de cada secção e/ou etapa <strong>do</strong> Rali, ou ainda um atraso na<br />
totalidade <strong>do</strong> Rali superior a 90 minutos, implicará a desclassificação da equipa a ser pronunciada pelo Colégio<br />
de Comissários Desportivo.<br />
Veículos admiti<strong>do</strong>s:<br />
A Baja Terras de Alcoutim é aberta a to<strong>do</strong>s os Grupos defini<strong>do</strong>s nas Prescrições Gerais e Prescrições Específicas<br />
de To<strong>do</strong> o Terreno.<br />
Grupo T1 – Viaturas To<strong>do</strong> o Terreno<br />
Modificadas<br />
Grupo T2 – Viaturas To<strong>do</strong> o Terreno de Série<br />
Grupo T8 – Viaturas que perderam a<br />
homologação FIA<br />
Os Grupos T1 / T2 serão dividi<strong>do</strong>s pelas<br />
seguintes classes, de acor<strong>do</strong> como n. o 1.2 <strong>do</strong> Art.<br />
281. o <strong>do</strong> Anexo «J» ao CDI :<br />
CLASSE 12 - inferior ou igual a 3500 cc<br />
CLASSE 13 - Superior a 3500 cc e inferior ou<br />
igual a 4000 cc<br />
CLASSE 14 - Superior a 4000 cc<br />
A Categoria Promoção: A ,B ,C e E disputam<br />
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214,70 kms <strong>do</strong> Setor Seletivo (Máx.360 minutos)<br />
LOCALIZAÇÃO DOS CHP<br />
CPH.1 ao km 70,35 CPH.2 ao km 144,37 CPH.3 ao km 214,84<br />
Continua na página seguinte
15<br />
INFORMAÇÃO MOTOS, QUADS E BUGGYS<br />
A prova compreende um percurso aproxima<strong>do</strong> de 340 kms nos quais estão incluí<strong>do</strong>s 2 etapas: 1ºetapa é o<br />
prólogo/Super especial com 7,86 kms (disputada por duas vezes pelos buggys), e a 2ª etapa corresponde ao<br />
sector seletivo com 218,39 kms para motos e quads, e 214,70km para os buggys.<br />
Veículos admiti<strong>do</strong>s:<br />
MOTOCICLOS<br />
- TT 1 – até 125 cc 2T ou até 250 cc 4T<br />
- TT 2 – superior a 175 cc 2T ou até 450 cc 4T<br />
- TT 3 – superior a 280 cc 2T e + de 450 cc 4T<br />
- Promoção (várias cilindradas)<br />
QUADS<br />
- TT Quad OPEN (várias cilindradas)<br />
- TT Quad STOCK (várias cilindradas)<br />
- Promoção (várias cilindradas)<br />
UTV/BUGGY<br />
- TT UTV/BUGGY Open<br />
- TT BUGGY<br />
- Promoção<br />
Partidas – Super Especial e Sector Selectivo:<br />
1ª etapa - Prólogo/Super Especial<br />
A partida será dada por ordem da lista de admiti<strong>do</strong>s à partida. To<strong>do</strong>s os participantes (motos, quads e<br />
buggys) partem com intervalos de minuto entre si.<br />
A “Super Especial/Prólogo”, que terá de ser cumprida por to<strong>do</strong>s os participantes. Terá um percurso de 7,860<br />
km e o tempo máximo de 15 minutos para a percorrer.<br />
O não cumprimento <strong>do</strong> percurso correcto defini<strong>do</strong> para a 1ª Etapa/Prólogo será penaliza<strong>do</strong>, no mínimo, com a<br />
atribuição <strong>do</strong> tempo máximo, poden<strong>do</strong> ir até à exclusão da prova.<br />
Os Buggys partem em todas as etapas atrás <strong>do</strong>s autos com intervalos de minuto entre cada concorrente. Para<br />
estas viaturas a “Super Especial”, terá de ser cumprida duas vezes .<br />
A 1ª etapa/Prólogo conta para a classificação final. A cronometragem será efectuada em horas, minutos,<br />
segun<strong>do</strong>s e centésimos de segun<strong>do</strong>. Para efeito de classificação oficial na Super Especial, os tempos serão<br />
considera<strong>do</strong>s ao décimo de segun<strong>do</strong>, servin<strong>do</strong> o centésimo unicamente como factor de desempate.<br />
A partida para a 2ª Etapa/1º Sector Selectivo será dada pela classificação <strong>do</strong> Prólogo. Os primeiros dez pilotos<br />
de minuto a minuto e restantes um a um com intervalos de 30 segun<strong>do</strong>s entre si. O Júri da Prova poderá<br />
decidir por outro tipo de intervalos de partida. O tempo de partida será sempre o exposto na Carta (hora<br />
ideal). A partida será recusada a qualquer concorrente que se apresente na partida após 30 minutos, para<br />
além da sua hora ideal.<br />
Controlos de Passagem<br />
Ao longo <strong>do</strong> percurso serão instala<strong>do</strong>s Controlos de Passagem – de paragem obrigatória – nos quais será<br />
tomada a hora de passagem das equipas. Em alguns destes controles (Controles de Passagem Horários (CPH)),<br />
esta hora poderá ser inscrita nas cartas de controlo. Nos restantes (Controles de Passagem – CP), apenas será<br />
picada a carta plástica de controlo. Os tempos regista<strong>do</strong>s servem apenas para, no caso de uma interrupção <strong>do</strong><br />
setor seletivo, serem tomadas em consideração.<br />
A não apresentação de uma equipa num Controle de Passagem implicará uma penalização de 60 min.<br />
Pelo facto de um piloto não parar para controlar num Controle de Passagem, terá uma penalização de 5<br />
minutos por cada controle.<br />
O tempo máximo para percorrer os Sectores Selectivos é de 15 minutos para a 1ª etapa e 380 minutos para a<br />
2ª Etapa.<br />
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16<br />
MAPA <strong>DE</strong> PONTUAÇÕES<br />
Depois de disputadas as duas primeiras provas <strong>do</strong> CPTT, o mapa de pontuações para os primeiros classifica<strong>do</strong>s<br />
<strong>do</strong> Campeonato de Portugal de To<strong>do</strong> o Terreno, atualiza<strong>do</strong> a 4 de Junho de 2013, está assim ordena<strong>do</strong>:<br />
CPTT (Condutores) CPTT (Navega<strong>do</strong>res) T1 (Condutores) T1 (Navega<strong>do</strong>res)<br />
1º Miguel Barbosa 50 Miguel Ramalho 50 1º Miguel Barbosa 40 Miguel Ramalho 30<br />
2º Hélder Oliveira 30 Filipe Palmeiro 30 2º Hélder Oliveira 30 Filipe Palmeiro 30<br />
3º Pedro Grancha 30 Inês Ponte 30 3º Pedro Grancha 30 Inês Ponte 30<br />
4º André Amaral 18 Nelson Ramos 18 T2 (Condutores) T2 (Navega<strong>do</strong>res)<br />
5º José Mendes 18 Carlos Bexiga 18 1º Edgar Condenso 40 Nuno Silva 40<br />
6º Edgar Condenso 16 Nuno Silva 16 2º Alexandre Franco 34 Rui Franco 34<br />
7º Alexandre Franco 11 Rui Franco 11 T8 (Condutores) T8 (Navega<strong>do</strong>res)<br />
8º João Rato 10 Jorge Amaral 10 1º César Sequeira 40 Sérgio Gonçalves 40<br />
9º Etelvino Carvalho 8 Nuno Gonçalves 8 2º Carlos Barbosa 17 Carlos Mota 17<br />
10 César Sequeira 7 Sérgio Gonçalves 7 3º José Mendes 15 Pedro Colaço 15<br />
Para consultar as classificações absolutas Automóveis FPAK clique AQUI.<br />
Com três rondas nas categorias sob a alçada da FMP, as classificações estão ordenadas da seguinte forma:<br />
Absoluto Motos Motos TT1 Motos TT2<br />
1º Mário Patrão 52 1º David Megre 60 1º Mário Patrão 57<br />
2º António Maio 47 2º Domingos Santos 51 2º António Maio 52<br />
3º Luís Ferreira 40 3º Paulo Jorge Barros 33 3º Frederico Fino 39<br />
4º David Megre 35 4º Sebastian Buhler 33 4º Ruben Faria 32<br />
5º Ruben Faria 30 5º Elias Rodrigues 32 5º José Alvoeiro 28<br />
6º Domingos Santos 30 Motos TT3 Motos Promoção<br />
7º Frederico Fino 29 1º Fidelino Rino 51 1º Filipe Goucha 49<br />
8º Fidelino Rino 20 2º Luís Ferreira 40 2º Salva<strong>do</strong>r Vargas 41<br />
9º Luís Duarte 15 3º Pedro Vargas 39 3º Rui Porto Nunes 39<br />
10º Sebastian Buhler 13 4º Luís Teixeira 33 4º João Piloto 32<br />
UTV Buggy<br />
Quad Absoluto<br />
1º Nuno Tavares 57 1º Roberto Borrego 60<br />
2º João Lopes / Bruno Santos 47 2º Ruben Alexandre 43<br />
3º Roberto Gollart / Cristobal Mora 37 3º André Mendes 34<br />
4º Luis Gonzaga Caseiro 32 4º Luís Engeita<strong>do</strong> 32<br />
5º António Estevão 28 5º Rui Cascalho 30<br />
Para Consultar as classificações absolutas Motos/Quads/Buggys FMP clique AQUI.<br />
O Guia de Prova pretende ser uma ferramenta de apoio e consulta para um eficaz acompanhamento da Baja<br />
Terras de Alcoutim 2013.<br />
As informações aqui disponibilizadas NÃO dispensam a consulta <strong>do</strong>s seguintes <strong>do</strong>cumentos:<br />
Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de<br />
Automobilismo e Karting 2013<br />
Prescrições Específicas para To<strong>do</strong> o Terreno 2013<br />
Regulamento <strong>do</strong> Campeonato de Portugal de To<strong>do</strong> o<br />
Terreno 2013 AUTOS<br />
Regulamento de Prova Baja Terras de Alcoutim 2013<br />
Regulamento Campeonato Nacional Open To<strong>do</strong> o<br />
Terreno FMP 2013<br />
Regulamento de Prova Baja Terras de Alcoutim<br />
Motos/Quads/Buggys 2013<br />
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17<br />
GENERALIDA<strong>DE</strong>S<br />
ALCOUTIM<br />
Ao partir à descoberta pelo <strong>Algarve</strong> interior, encontra<br />
paisagens que contrastam com o típico e característico sul<br />
algarvio único pelas suas praias.<br />
A vila de Alcoutim é uma dessas paisagens singulares. Fazen<strong>do</strong><br />
um percurso por entre curvas e contra curvas, encontra uma<br />
povoação construída com vista para o Rio Guadiana, de casas<br />
com paredes brancas e um sossego ensurdece<strong>do</strong>r.<br />
Mas o mais singular é a povoação espanhola que espelha na<br />
outra margem <strong>do</strong> rio, San Lucar de Guadiana. Existe uma<br />
ligação muito próxima entre estas gentes raianas, quer no que<br />
diz respeito a famílias, quer a nível profissional.<br />
Alcoutim é uma vila com história, que se prova pelo seu<br />
castelo e pelos seus inúmeros vestígios arqueológicos, entre o<br />
variadíssimo património cultural que é possível visitar por to<strong>do</strong><br />
o concelho.<br />
LOCAIS A VISITAR:<br />
Castelo<br />
Ocupan<strong>do</strong> uma elevação sobranceira ao rio, o local onde o castelo está implanta<strong>do</strong>, de acor<strong>do</strong> com as escavações<br />
arqueológicas efetuadas, terá si<strong>do</strong> ocupa<strong>do</strong> na Idade <strong>do</strong> Ferro e no início da ocupação romana. No seu interior funciona o<br />
Museu de Arqueologia, onde estão expostos os acha<strong>do</strong>s arqueológicos <strong>do</strong> concelho, bem como vestígios das edificações<br />
descobertas durante as escavações, e a exposição permanente “Jogos Intemporais”.<br />
Igreja Matriz<br />
É um <strong>do</strong>s melhores exemplares <strong>do</strong> primeiro Renascimento no <strong>Algarve</strong>. Foi erguida entre 1538-1554 no local de uma igreja<br />
medieval. Sofreu alterações posteriores. Contém um elegante portal encima<strong>do</strong> pelo brasão <strong>do</strong>s marqueses de Vila Real e<br />
pelo <strong>do</strong>s condes de Alcoutim, com o característico entrelaça<strong>do</strong> de ramos de azinheira.<br />
Centro Histórico<br />
Alcoutim, apesar de ter perdi<strong>do</strong> as muralhas que, durante séculos, a cercaram e ter ganho algumas construções<br />
modernas, mantém nas suas ruas estreitas e íngremes o la<strong>do</strong> típico da atmosfera tranquila de uma vila serrana.<br />
De caminho à beira rio encontrará as singelas casas centenárias, o vulto branco da Igreja da Misericórdia, a sóbria ermida<br />
de Santa António, atualmente com a exposição de Arte Sacra, e a Casa <strong>do</strong>s Condes, atual Biblioteca Municipal de<br />
Alcoutim.<br />
Praia Fluvial <strong>do</strong> Pego Fun<strong>do</strong><br />
Local de recreio e lazer por excelência, a Praia Fluvial <strong>do</strong> Pego <strong>do</strong> Fun<strong>do</strong>,<br />
em Alcoutim, é atualmente um <strong>do</strong>s maiores atrativos turísticos <strong>do</strong><br />
concelho.<br />
Situada na ribeira de Cadavais, já próximo da foz com o rio Guadiana, a<br />
praia está equipada com um vasto leque de infraestruturas e serviços.<br />
Para além <strong>do</strong> apoio de praia, com bar, sanitário, duches, parqueamento<br />
automóvel e acessos adapta<strong>do</strong>s para pessoas com mobilidade reduzida, a<br />
praia dispõe de um parque de merendas, com cobertura e mesas de<br />
madeira, um parque geriátrico, campo de voleibol e uma área para<br />
atividades lúdicas e desportivas. É uma praia vigiada.<br />
Com uma excelente localização, junto à zona de expansão urbana e<br />
bastante próximo das unidades hoteleiras existentes, este espaço abraça<strong>do</strong> pela natureza assume contornos paradisíacos,<br />
sen<strong>do</strong>, sem dúvida, uma excelente escolha para passar memoráveis momentos de lazer e convívio.<br />
Mais informação em: http://www.cm-alcoutim.pt<br />
O <strong>Clube</strong> Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong> contou com a colaboração ativa da edilidade municipal da Câmara de Alcoutim<br />
na definição <strong>do</strong> percurso e na logística da Baja Terras de Alcoutim 2013.<br />
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18<br />
INSTITUTO <strong>DE</strong> CONVERVAÇÃO DA NATUREZA E BIODIVERSIDA<strong>DE</strong><br />
O ICNB, Instituto da Conservação da Natureza e da Biodiversidade, é um organismo <strong>do</strong> esta<strong>do</strong> português com<br />
a missão de contribuir para a valorização e conservação <strong>do</strong>s aspetos relativos a Natureza<br />
e Biodiversidade em Portugal.<br />
Parque Natural <strong>do</strong> Vale <strong>do</strong> Guadiana<br />
O troço médio <strong>do</strong> vale <strong>do</strong> Guadiana possui um evidente interesse faunístico,<br />
florístico, geomorfológico, paisagístico e histórico-cultural. Estes fatores,<br />
conjuga<strong>do</strong>s com a circunstância da identidade desta paisagem se encontrar<br />
ameaçada pelo progressivo desaparecimento <strong>do</strong>s sistemas tradicionais de<br />
utilização <strong>do</strong> solo, justificaram a sua classificação (Decreto-Lei nº 28/95, de<br />
18 de Novembro) como forma de salvaguardar os valores existentes e<br />
promover o desenvolvimento sustenta<strong>do</strong> da região.<br />
O Parque Natural estende-se por 69.773 ha, abrangen<strong>do</strong> parte <strong>do</strong>s concelhos de Mértola e Serpa num troço de<br />
rio que se estende desde uma zona a montante <strong>do</strong> Pulo <strong>do</strong> Lobo até à foz da ribeira de Vascão, fronteira entre<br />
o Alentejo e o <strong>Algarve</strong>.<br />
De um mo<strong>do</strong> muito simplifica<strong>do</strong>, as diversas unidades paisagísticas estão distribuídas por três grandes<br />
estruturas geomorfológicas: As planícies ondulantes, que <strong>do</strong>minam em área e onde se encontram as culturas<br />
extensivas de sequeiro, as áreas de esteval e os monta<strong>do</strong>s de azinho;<br />
As elevações quartzíticas das serras de São Barão e Alcaria; nesta última encontra-se o ponto mais alto <strong>do</strong><br />
Parque Natural. Daqui, com apenas 370 m, consegue-se desfrutar de uma magnífica panorâmica sobre o<br />
relevo suave da planície alentejana e o enruga<strong>do</strong> resultante da influência próxima da serra algarvia;<br />
E os imponentes vales encaixa<strong>do</strong>s <strong>do</strong> rio Guadiana e seus afluentes, margina<strong>do</strong>s por escarpas e fantásticos<br />
matagais mediterrânicos – a formação que mais se aproxima da vegetação original da região, restringida hoje<br />
às zonas mais inacessíveis, onde a intervenção<br />
humana pouco se faz sentir.<br />
À paisagem árida e agreste de verão sucedem-se<br />
os pra<strong>do</strong>s verdes no inverno que vão dan<strong>do</strong><br />
lugar a uma explosão de cores com a<br />
aproximação da primavera. Subjuga<strong>do</strong> a um<br />
regime de torrencialidade, nos verões mais secos<br />
as ribeiras afluentes <strong>do</strong> Guadiana ficam<br />
reduzidas a pegos enquanto que nos invernos<br />
mais chuvosos o caudal aumenta<br />
significativamente, submergin<strong>do</strong> por completo,<br />
sob um turbilhão de água barrenta, a queda <strong>do</strong><br />
Pulo <strong>do</strong> Lobo. Como referência ficará com<br />
certeza o mês de Novembro de 1997, em que o<br />
Guadiana subiu cerca de 20 metros acima <strong>do</strong> normal, na vila de Mértola.<br />
O ICNB colaborou ativamente com o <strong>Clube</strong> Automóvel <strong>do</strong> <strong>Algarve</strong> na definição <strong>do</strong> percurso de prova de<br />
acor<strong>do</strong> com as regras de preservação de natureza.<br />
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19<br />
UNIDA<strong>DE</strong>S HOTELEIRAS RECOMENDADAS<br />
Ao realizar a sua reserva, refira o evento “Baja Terras de Alcoutim 2013”<br />
Yellow Praia de Monte Gor<strong>do</strong> Hotel<br />
Avenida Infante D. Henrique<br />
8900-412 Monte Gor<strong>do</strong><br />
Contatos para Reserva:<br />
Tel: 00351 281 008 900<br />
Fax: 00351 281 008 989<br />
Reservas: 00351 281 008 935<br />
Grupos: 00351 282 244 000<br />
E-mail geral: info@yellowhotels.pt<br />
Reservas: reservas.montenegro@yellowhotels.pt<br />
Guadiana River-Estalagem <strong>do</strong> Guadiana<br />
Bairro <strong>do</strong> Rossio<br />
8970 Alcoutim<br />
Contatos para Reserva:<br />
Tel: 00351 281 540 120<br />
Fax: 00351 281 546 647<br />
E-mail: guadianariverhotel@grupofbarata.com<br />
Hotel Guerreiros <strong>do</strong> Rio<br />
Guerreiros <strong>do</strong> Rio<br />
8970-025 Alcoutim<br />
Contatos para Reserva:<br />
Tel: 00351 281 547 065<br />
E-mail: reservas@guerreiros<strong>do</strong>rio.com<br />
Castle Alcoutim<br />
Alojamento Local<br />
Rua de Pedro Nunes n.º 24<br />
8970 Alcoutim<br />
Contatos para Reserva:<br />
Tel: 00351 92 668 2605<br />
E-mail: jose.cavaco@riverwater-sgps.com<br />
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