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Formulário de Referência - 2012 - CCR S.A. Versão : 9
7.3 - Informações sobre produtos e serviços relativos aos segmentos operacionais
Nossas principais concorrentes são as rodovias sob administração direta do Governo Federal e dos
governos estaduais e municipais, que, apesar de menos atrativas para os motoristas em geral, não cobram
pedágio e, dessa maneira, desviam o tráfego das rodovias que operamos. Também concorremos em
algumas de nossas áreas de operação, como o Estado de São Paulo, concedidas, parcialmente paralelas e
com menores tarifas. À medida que seja dado andamento ao processo de concessão, estaremos sujeitos a
um aumento na concorrência. O aumento na concorrência ou a melhoria patrocinada pelo Governo
Federal e por governos estaduais e municipais das rodovias existentes poderia reduzir o tráfego nas
rodovias que operamos e, portanto, nossas receitas.
Da mesma forma, também concorrerão com nossa operação do Metrô de São Paulo as demais formas de
transporte coletivo da cidade de São Paulo, cuja melhoria poderá ensejar impacto nas receitas da
ViaQuatro.
Conforme o programa de concessão de estradas avança, nós estaremos sujeitos ao aumento de
competição. Além disso, com a melhoria do sistema de transporte público do Estado de São Paulo,
estaremos sujeitos à competição de outras formas de transporte público, como ônibus e trens. O aumento
da competitividade ou melhorias subsidiadas pelos Governos nas estradas existentes ou no sistema de
transporte público podem reduzir o tráfego em nossas vias pedagiadas e o volume de passageiros na nossa
futura linha de metrô e, assim, reduzir nossas receitas.
Ademais, competimos com novos e atuais players atuantes nas licitações que participamos para levarmos
adiante nossos planos de expansão. Esses competidores podem ser mais capazes que nós ou possuir
melhor acesso a capital e financiamentos. Dessa forma, podemos não conseguir oferecer os melhores
preços e condições nessas licitações, em razão da participação de ditos novos players no mercado ou
companhias visando obter concessões com menores lucros. Portanto, não há garantia de que obteremos
sucesso nessas licitações e em conseqüência nossos competidores podem aumentar sua participação de
mercado.
a. Eventual sazonalidade
Com relação ao aspecto sazonal, a CCR e suas Concessionárias têm características ímpares quando
comparado a outros negócios desenvolvidos por outras concessionárias. A CCR tem rodovias com
vocações diferentes quanto ao tráfego que apresenta. Pelas rodovias da CCR trafegam veículos de passeio
e veículos comerciais, em participações diferentes em cada uma das rodovias. Algumas rodovias têm
sentido radial em direção aos portos e grandes centros da região Sudeste com escoamento de produção
agrícola e industrial, enquanto outras têm vocação recreacional, cujos tráfegos são majorados em meses
tipicamente de férias e também sofrem a influência climática nos feriados ao longo do ano e, ainda, outras
rodovias têm características de tráfego pendular com predominância de veículos de passeio e viagens
diárias com aspectos “casa-trabalho” ou “negócios”.
Essa combinação de características que permeiam as rodovias da CCR assegura um equilíbrio durante
todo o ano em relação à geração de receitas a que a CCR está submetida sem impacto material de
qualquer aspecto sazonal.
b. Principais insumos e matérias primas, informando:
A Companhia não depende de nenhum fornecedor específico para prestação dos seus serviços, tendo em
vista a ausência de concentração dos prestadores de serviço.
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