R20 R21 R24 - MATISA Matériel Industriel SA
R20 R21 R24 - MATISA Matériel Industriel SA
R20 R21 R24 - MATISA Matériel Industriel SA
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
R 20<br />
R 21<br />
R 24<br />
As reguladoras<br />
de lastro<br />
la passion du rail
As reguladoras de lastro<br />
R 7 D<br />
R 21<br />
R 20<br />
Fácil manuseio e<br />
bidirecional<br />
R 21<br />
R 780<br />
R 6<br />
R 24<br />
Apresentação<br />
Histórico e perspectivas<br />
A gama de reguladoras de lastro <strong>MATI<strong>SA</strong></strong> divide-se<br />
nos dois sentidos de deslocamento, trazendo assim<br />
A <strong>MATI<strong>SA</strong></strong> iniciou a introdução do conceito de<br />
Na década seguinte presenciamos o nascimento da<br />
em três categorias de máquinas, respondendo as<br />
uma ampla gama de possibilidades de posição de<br />
regulagem na Europa em 1960 com seu primeiro<br />
primeira gama de R 20 e R 21.<br />
diversas exigências das redes ferroviárias mundiais.<br />
trabalho como por exemplo uma transferência de<br />
desenvolvimento: a R 6. Em 1966 com a R 7, que<br />
Nos anos 2000 surgiram máquinas pesadas de alto<br />
Com uma fabricação de mais de 350 máquinas, a<br />
lastro de uma extremidade da via para outra em uma<br />
se destaca com seu sistema de avanço hidrostático<br />
rendimento, a <strong>MATI<strong>SA</strong></strong> ampliou então sua gama<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> dispõe mais de meio século de experiência<br />
única passagem.<br />
e seu novo formato de cabine, a <strong>MATI<strong>SA</strong></strong> lança<br />
de reguladoras com o modelo R 24, a primeira<br />
em seus desenvolvimentos. Cada projeto permitiu<br />
então a sua primeira grande produção em série de<br />
reguladora sobre truques.<br />
melhorar o formato das máquinas trazendo assim<br />
reguladoras de lastro.<br />
Desde então, a <strong>MATI<strong>SA</strong></strong> não cessa de colaborar com<br />
uma forte otimização do conjunto final e um domínio<br />
A primeira revisão de design ocorre em 1980 com<br />
os diferentes utilizadores no objetivo de responder às<br />
do tempo de passagem em função dos módulos<br />
o modelo R 780. Uma grande melhoria no conforto<br />
suas necessidades, desenvolvendo máquinas de alto<br />
escolhidos.<br />
operacional da máquina foi realizada e uma nova<br />
rendimento e adaptadas aos diferentes mercados.<br />
Cada máquina dispõe de dois arados centrais e dois<br />
possibilidade de volume de estocagem de lastro com<br />
arados laterais bidirecionais, permitindo um trabalho<br />
um silo surge então.<br />
R 7<br />
2 3<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Matériel <strong>Industriel</strong> S.A.
A R 20<br />
é uma reguladora compacta e econômica. Trabalha<br />
totalmente a vontade nas redes com bitola standard,<br />
a R 20 é particularmente adaptada as redes de bitola<br />
estreita ou nas ferrovias onde a carga por eixo é<br />
limitada. Ela é destinada a trabalhar em linha corrida<br />
com velocidade de deslocamento de até 80 km/h.<br />
Ao mesmo tempo conservando a mesma qualidade<br />
de trabalho que suas grandes irmãs, esta reguladora<br />
foi concebida com um design simplificado e compacto<br />
permitindo adicionar um dispositivo de carregamento<br />
independente sobre caminhão.<br />
Particularmente apreciada fora da Europa, a R 20<br />
soube demonstrar uma excelente performance<br />
reconhecida pelos seus usuários<br />
R 20<br />
Uma máquina<br />
compacta e confiável<br />
Os motores CATERPILLAR ® alimentam as máquinas da<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> respondendo as últimas diretrizes com relação as emissões<br />
de gases e de partículas poluentes, eles são particularmente<br />
econômicos na utilização e na manutenção. A rede de serviços e<br />
pós-venda é reconhecida pela sua eficácia.<br />
R 20 sem silo<br />
As R 20 e R 21 podem ser equipadas de um<br />
dispositivo de carregamento sobre reboque<br />
rodoviário permitindo levantar-se de forma<br />
independente e deslocar-se lateralmente. A máquina<br />
pode desta forma estacionar à margem da via após<br />
uma intervenção graças a esse dispositivo, limitando<br />
desta forma os custos de transporte.<br />
5 m 3<br />
Conceito de distribuição do lastro<br />
Como equipamento complementar, as R 20 e R 21<br />
podem ser equipadas de um silo para distribuir<br />
o volume de lastro em todo a via. A distribuição<br />
acontece na parte dianteira dos arados no objetivo<br />
de repartir o lastro na mesma passagem.<br />
R 20 com silo<br />
T T4 comportas de distribuição independentes<br />
T TDescarga do lastro em AMV (Aparelho de<br />
Mudança de Via) ou em desvio<br />
T TVolume de 5 m³<br />
4 5<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Matériel <strong>Industriel</strong> S.A.
A R 21<br />
é uma máquina com alta rentabilidade que pode<br />
ser utilizada tanto em linha corrida como em AMV<br />
(Aparelho de Mudança de Via). Como as outras<br />
reguladoras, a R 21 pode ser comandada por um<br />
único operador. Sua única cabine oferece uma vista<br />
direta sobre as ferramentas de trabalho, ela oferece a<br />
possibilidade de gerenciar cuidadosamente o volume<br />
de lastro no nível dos arados centrais otimizando ao<br />
máximo a rentabilidade de trabalho.<br />
A última geração de R 21 possui um novo sistema de<br />
avanço que permite aliar uma carga limitada por eixo<br />
com uma excelente força de tração.<br />
R 21<br />
A polivalência<br />
e a eficácia na<br />
simplicidade<br />
Monitoramento da posição dos arados<br />
A R 21 e a R 24 podem ser equipadas de um sistema de monitoramento<br />
da posição dos arados laterais. Este sistema de segurança permite<br />
evitar o comprometimento do gabarito de trabalho. Ele é gerenciado<br />
por um sistema automático que limita o deslocamento dos arados<br />
laterais em função dos parâmetros e da geometria da via.<br />
Os arados<br />
possuem um campo de ação que permite realizar todo tipo de perfil de lastro. Graças ao ponto de pivô central<br />
e uma simetria de concepção das lâminas laterais, as reguladoras <strong>MATI<strong>SA</strong></strong> podem operar nos dois sentidos de<br />
deslocamento otimizando desta forma a quantidade de passagem da máquina num mesmo local de trabalho.<br />
3000<br />
R 21 sem silo<br />
R 21 com silo<br />
2400<br />
~ 4000<br />
300<br />
1100<br />
2000<br />
2700<br />
Transferência de uma extremidade da via<br />
para outra<br />
Transferência em direção aos locais de<br />
socaria<br />
Preenchimento dos compartimentos,<br />
evacuação do excesso para o exterior e<br />
passagem da vassoura<br />
Regulagem em direção à parte externa dos<br />
dormentes<br />
6 7<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Matériel <strong>Industriel</strong> S.A.<br />
2600
A R 24<br />
é uma reguladora de alto rendimento sobre truques,<br />
especialmente concebida para a construção e a<br />
manutenção das linhas de alta velocidade. Ela é<br />
equipada de um silo de 10 m³ extensível até 13 m³<br />
para recuperação e transporte do excesso de lastro nos<br />
locais de baixa densidade do mesmo. Mais potente,<br />
ela oferece igualmente um excelente conforto, com<br />
uma cabine espaçosa e mais personalizada. Esta<br />
reguladora é configurada de acordo com a demanda<br />
do cliente e saberá satisfazer todas as necessidades<br />
e até as mais exigentes do mercado.<br />
Segurança ativa<br />
Este dispositivo é equipado de um sistema de controle com receptor,<br />
permitindo garantir uma segurança e um conforto para o operador.<br />
Seu principal objetivo é prevenir qualquer acidente fornecendo<br />
diretamente na cabine informações de detecção de obstáculos<br />
próximo à máquina. Esta opção pode ser instalada na R 21 e na<br />
R 24.<br />
Modulada para alta<br />
velocidade<br />
R 24<br />
Reboque com 2° vassoura<br />
Um reboque equipado de uma segunda vassoura<br />
pode ser integrado à máquina. Esta configuração<br />
permite aumentar consideravelmente a rentabilidade<br />
do sistema de vassoura da máquina. Ela pode desta<br />
forma possuir duas vassouras idênticas (linha<br />
ou AMV) ou duas vassouras diferentes, a fim de<br />
aumentar a polivalência da máquina. Este reboque<br />
pode igualmente receber outros equipamentos,<br />
como por exemplo um reservatório de água para um<br />
sistema de umidificação.<br />
O sistema de vassoura<br />
pode facilmente adaptar-se a todos os tipos de perfis<br />
de acabamento de via e dispõe de um sistema de<br />
manutenção facilitado. Todas as vassouras podem<br />
ser equipadas de elementos individuais facilitando<br />
assim a substituição dos tubos. A vassoura do tipo C<br />
é reversível e dispõe de uma velocidade de rotação<br />
variável para a aproximação do AMV (Aparelho de<br />
Mudança de Via).<br />
X=0<br />
X/2<br />
X<br />
8 9<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Matériel <strong>Industriel</strong> S.A.
Os equipamentos complementares<br />
T TDispositivo de umidificação<br />
T<br />
TTReboque<br />
TTCompactador de superfície<br />
TTArado Limpa-trilho<br />
T<br />
T Dispositivo de limpeza de grampo<br />
T Sistema de monitoramento do perfil do lastro<br />
após a passagem da máquina<br />
Arados limpa trilhos Umidificação Vassoura limpa grampo<br />
Equipamentos de série R 20 R 21 R 24<br />
Vassoura de linha<br />
Chassi sobre 2 eixos • • −<br />
Chassi sobre 2 truques − − •<br />
Motorização CATERPILLAR® • • •<br />
Circuito de avanço hidrostático • • •<br />
Circuito pneumático e de freio UIC • • •<br />
1 Cabine de trabalho e direção climatizadas • • •<br />
3 Cabines da qual 1 de trabalho e 2 de direção − − x<br />
Iluminação de circulação • • •<br />
Iluminação de trabalho • • •<br />
Dispositivo de detecção de incêndio para unidade de potência x x •<br />
Dispositivo de carregamento sobre reboque x x −<br />
Vassoura de linha • • •<br />
Silo com tapete de troca x x •<br />
Reguladora bidirecional x • •<br />
Equipamentos opcionais R 20 R 21 R 24<br />
Reboque − x x<br />
Vassoura de AMV (Aparelho de Mudança de Via) x x x<br />
2º Vassoura de linha ou de AMV − − x<br />
Dispositivo de limpeza de grampo − x x<br />
Dispositivo de monitoramento do gabarito de trabalho − x x<br />
Arado limpa-trilho x x x<br />
Dispositivo de irrigação − x x<br />
Dispositivo de umidificação − x x<br />
Dispositivo automático de extinção de incêndio − x x<br />
Equipamento hidroelétrico de travamento de urgência x x x<br />
Reservatório de combustível extra x x x<br />
Dados técnicos R 20 R 21 R 24<br />
Gabarito dinâmico UIC 505-1 UIC 505-1 UIC 505-1/W6A<br />
Bitola 1.000-1.676 mm 1.000-1.676 mm 1.435-1.676 mm<br />
Raio mínimo de trabalho 100 m 150 m 250 m<br />
Raio mínimo em deslocamento 100 m 150 m 150 m<br />
Raio mínimo em composição 100 m 150 m 150 m<br />
Velocidade em deslocamento (autônomo) 80 km/h 100 km/h 100 km/h<br />
Velocidade em composição 80 km/h 100 km/h 100 km/h<br />
Distância entre eixos 6.000 mm 9.500 mm −<br />
Distância entre truques − − 13.000mm<br />
Potência do motor diesel 194 kW 350 kW 440 kW<br />
Eixos motorizados em deslocamento 1 2 2<br />
Eixos motorizados em trabalho 1 2 3<br />
Capacidade de combustível de série 1.000 l 1.000 l 2.000 l<br />
Capacidade do silo 5 m 3 5 m 3 10 m 3<br />
Velocidade de carregamento do silo 3 min. 3 min. 5 min.<br />
Velocidade de regulagem 15 km/h 15 km/h 15 km/h<br />
Velocidade de vassouramento 3 km/h 3 km/h 6 km/h<br />
Raio de ação dos arados laterais de série 4.000 mm 4.000 mm 4.000 mm<br />
Legenda : • item de série | x opcional | − não disponível<br />
10 11<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Matériel <strong>Industriel</strong> S.A.
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Matériel <strong>Industriel</strong> S.A.<br />
Arc-en-Ciel 2<br />
Case postale<br />
CH-1023 Crissier 1<br />
Tél.: +41-21-631 21 11<br />
Fax: +41-21-631 21 68<br />
matisa@matisa.ch<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Maschinen GmbH<br />
Kronenstrasse 2<br />
DE-78166 Donaueschingen<br />
Tel.: +49-771 15 80 63<br />
Fax: +49-771 15 80 64<br />
matisa@matisa.de<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> S.A.S.<br />
9, rue de l’Industrie<br />
Z. I. Les Sablons<br />
FR-89100 Sens<br />
Tél.: +33-386 95 83 35<br />
Fax: +33-386 95 36 94<br />
matisa@matisa.fr<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Japan Co., Ltd.<br />
Shinjuku Ozawa Bldg.,2F<br />
5-1-15 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku<br />
JP-Tokyo 160-0023<br />
Tel.: +81-3-3376-5202<br />
Fax: +81-3-3376-5203<br />
matisa@matisa.jp<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> S.p.A.<br />
Via Ardeatina Km 21<br />
IT-00040 Pomezia/<br />
Santa Palomba (RM)<br />
Tel.: +39-06-918 291<br />
Fax: +39-06-919 84 574<br />
matisa@matisa.it<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> (U.K.) Ltd<br />
P.O. Box 202<br />
GB-Scunthorpe DN 15 6XR<br />
Tel.: +44-1724 877 000<br />
Fax: +44-1724 877 001<br />
matisa@matisa.co.uk<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> Matériel <strong>Industriel</strong> S.A.<br />
Sucursal Española<br />
C/Francia 39<br />
Poligono Industrial “La Estacion”<br />
ES-28971 Griñon (Madrid)<br />
Tel.: +34-91-814 01 71<br />
Fax: +34-91-814 11 94<br />
matisa@matisaesp.com<br />
<strong>MATI<strong>SA</strong></strong> do Brasil Ltda<br />
Rua Gelu Vervloet dos Santos 500<br />
Ed. Omni Office 1206/1207<br />
Jardim Camburi<br />
Cep 29090-100 Vitoria – ES<br />
Tel: +55-27-3315-9103<br />
Fax: +55-27-3317-4779<br />
matisa@matisadobrasil.com.br<br />
www.matisa.ch<br />
Sujeito a modificações seguindo os avanços tecnológicos<br />
v 1.0/04-13<br />
la passion du rail