Estatística através de rosas dos ventos para o aeroporto ... - Redemet

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insignificante para critérios de correção e operação aeronáutica. Já para o período
entre 12Z e 14Z é esperado um vento com direção de 70º e 05KT, que pode ser
comparado com o sugerido pela rosa dos ventos para o período da tarde, que indica
um vento médio de 53º de direção e 5,95KT de velocidade. A diferença entre o
previsto neste horário e a informação extraída da rosa dos ventos correspondente,
período da tarde, Figura 5 (c), aponta um valor de 17º, considerado insignificante
para as operações aeronáuticas e, desta forma, um valor corretamente previsto.
Para o período entre 15 e 17Z, foi previsto um grupo de mudança indicando
um vento de 19015KT, que, comparado com o vento médio de 53º de direção e
5,95KT de velocidade esperado para o período da tarde, Figura 5 (c), aponta para
uma diferença superior à tolerância de 20º estabelecida para efeitos de avaliação e o
vento médio também não atingiu os valores necessários para configurar acerto, que
seria uma diferença máxima de 2KT. Como não há mais nenhum grupo de mudança
incluindo novos valores de vento, deve-se assumir que até o final do período do TAF
o mesmo será de 19015KT. A rosa dos ventos para o período da noite, Figura 5 (d),
indica um valor de vento médio de 141º com 7,90KT, que, ao compararmos com o
valor previsto supera a diferença máxima tolerada pelo sistema de avaliação, porém,
pode-se perceber que a mudança de quadrante e o aumento na velocidade média,
ou seja, uma tendência de comportamento, foi bem reproduzida em ambos.
Também nessa análise, podemos concluir que a rosa dos ventos, apesar de
não determinar exatamente os valores estipulados pelo previsor, manteve-se
coerente com os quadrantes previstos, podendo ser considerada uma boa
ferramenta para auxiliar no estabelecimento de um quadro geral esperado, ainda
mais para um profissional recém-chegado e inexperiente com o trabalho de um CMA
para uma determinada região.