PlanMob Mobilidade Urbana - ANTP
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8. ORIENTANDO O PROCESSO DE ELABORAÇÃO DO PLANMOB<br />
168<br />
• Pesquisa de movimentação em estações<br />
de embarque e desembarque de sistemas<br />
metro-ferroviários (se for o caso);<br />
• Pesquisa de imagem e avaliação do serviço<br />
de transporte;<br />
• Pesquisas com ciclistas sobre o uso da bicicleta,<br />
incluindo origens e destinos, rotas<br />
e problemas enfrentados;<br />
• Pesquisas de contagem volumétrica de<br />
tráfego nos principais locais pré-identificados;<br />
• Pesquisa de velocidade e retardamento<br />
nas principais rotas, individualizado para o<br />
transporte coletivo e individual.<br />
c.2) Relativas à instrumentalização das análises<br />
• Produção de mapas temáticos com as informações<br />
obtidas;<br />
• Produção de mapa que represente a hierarquia<br />
viária atual;<br />
• Utilização de recursos informatizados<br />
para representação da rede viária e de<br />
transporte coletivo;<br />
• Formulação de modelo de transporte<br />
para representação da demanda e oferta<br />
de transporte coletivo e individual motorizado,<br />
utilizando software de planejamento<br />
de transporte.<br />
c.3) Relativas ao diagnóstico e prognóstico<br />
• Identificação das orientações da política<br />
urbana estabelecidas no Plano Diretor<br />
Urbano;<br />
• Identificação dos vetores de crescimento urbano<br />
e das áreas de expansão populacional;<br />
• Identificação de novos parcelamentos de<br />
solo urbano em tramitação na Prefeitura ou<br />
de áreas de expansão para as quais haja<br />
especulação sobre futuro aproveitamento<br />
para parcelamento;<br />
• Identificação de novos empreendimentos<br />
empresariais, na área de comércio, serviços<br />
e indústrias;<br />
• Identificação de tendências de verticalização<br />
e aumento da densidade urbana em<br />
áreas da cidade;<br />
• Identificação de áreas com modificações<br />
de uso do solo (renovação);<br />
• Identificação de projetos existentes, com<br />
atenção para projetos de outras instâncias,<br />
como o governo estadual;<br />
• Realização de projeção populacional<br />
para um horizonte de 15 a 20 anos e sua<br />
macro-espacialização de acordo com as<br />
diretrizes urbanísticas, ou tendencial com<br />
base nos dados obtidos;<br />
• Projeção das viagens de transporte coletivo<br />
para o horizonte de estudo utilizando o<br />
modelo de transporte;<br />
• Análise da malha viária, especialmente sobre<br />
o ponto de vista da sua capacidade de<br />
suporte para o atendimento de demandas<br />
futuras de transporte coletivo, de circulação<br />
a pé e por bicicletas;<br />
• Análise da regulamentação em vigor sobre<br />
os transportes, especialmente sobre<br />
o transporte público por modos coletivos e<br />
individuais (táxi, escolar, moto-táxi);<br />
• Análise dos aspectos metropolitanos (se<br />
for o caso) com atenção para a questão da<br />
rede de transporte coletivo e o sistema viário<br />
de interesse metropolitano;<br />
• Análise da organização da gestão pública<br />
do transporte, em especial prevendo a<br />
elevação das demandas e das complexidades<br />
inerentes ao crescimento urbano.<br />
c.4) Estudos e proposições<br />
• Identificação dos conflitos de tráfego de<br />
passagem porventura existentes, em especial<br />
com rodovias e ferrovias;