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PlanMob Mobilidade Urbana - ANTP

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Caderno para Elaboração de Plano Diretor de Transporte e da <strong>Mobilidade</strong> - <strong>PlanMob</strong><br />

• Identificação de áreas de tráfego local a<br />

serem preservadas mediante projetos de<br />

trânsito calmo ou restrições de circulação;<br />

• Formulação de proposta de rede de transporte<br />

coletivo integrada;<br />

• Análise do modelo tarifário do transporte<br />

coletivo;<br />

• Identificação do sistema viário de interesse<br />

para a circulação do transporte<br />

coletivo e, em especial, dos corredores<br />

de tráfego no qual deverão ser previstas<br />

diretrizes para a priorização de sua<br />

circulação, incluindo a identificação das<br />

soluções propostas;<br />

• Identificação de locais para instalação<br />

de terminais ou estações de integração<br />

ou de conexão da rede de serviços de<br />

transporte coletivo, em bairros e/ou na<br />

área central;<br />

• Análise do transporte de cargas, em especial<br />

em relação à circulação de caminhões<br />

com peso bruto elevado e de cargas<br />

perigosas;<br />

• Análise pormenorizada da situação da<br />

área central ou de corredores viários comerciais,<br />

principalmente em relação ao<br />

uso das calçadas.<br />

• Representação das alternativas de reorganização<br />

das redes de transporte coletivo<br />

e sistema viário, incluindo medidas<br />

de priorização do transporte coletivo e<br />

não motorizado e simulação de seu desempenho<br />

frente a indicadores econômicos<br />

e sociais;<br />

• Realização de estudos de viabilidade<br />

econômico-financeira das soluções estruturais<br />

propostas.<br />

8.2.4 Municípios com população de 500<br />

mil a um milhão de habitantes<br />

a)<br />

Características que influenciam a fixação<br />

dos objetivos e do universo de análise<br />

• Importância pequena da zona rural;<br />

• Média dimensão territorial da área urbana;<br />

• Cidades com crescimento populacional<br />

moderado, próximo da média nacional;<br />

• Modo predominante: automóvel e motos;<br />

• Participação expressiva das viagens<br />

motorizadas;<br />

• Rede de transporte coletivo complexas,<br />

existência de sistemas integrados, efeitos<br />

do tráfego geral sobre a velocidade comercial<br />

do serviço de transporte coletivo;<br />

• Maior participação pública na gestão;<br />

• Motorização média.<br />

b)<br />

Temas particulares a serem abordados no<br />

Plano, além dos temas obrigatórios.<br />

• Acessibilidade, transporte coletivo e escolar<br />

para a área rural;<br />

• Implantação e qualificação de calçadas e<br />

áreas de circulação a pé;<br />

• Criação de condições adequadas à circulação<br />

de bicicletas;<br />

• Infra-estrutura viária e equipamentos para<br />

o transporte coletivo;<br />

• Organização do transporte coletivo para<br />

demanda futuras;<br />

• Integração no transporte coletivo;<br />

• Sistemas Estruturais de transporte coletivo<br />

de média capacidade;<br />

• Modelo institucional em regiões metropolitanas<br />

(se o caso);<br />

• Modelo de financiamento para investimentos<br />

associando ações urbanas e de<br />

transporte diretrizes para a sua implementação;<br />

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