PlanMob Mobilidade Urbana - ANTP

Caderno para Elaboração de Plano Diretor de Transporte e da Mobilidade - PlanMob
média das características dos municípios brasileiros,
não podendo ser limitadores dos processos
de diagnóstico, análise e proposição necessários
para a realidade de cada município. Sempre que
necessário, eles devem ser ajustados e adaptados
para a incorporação de outras atividades ou
temas que se mostrem relevantes, configurando
novas combinações que contemplem as especificidades
locais segundo a avaliação do profissional
ou dos profissionais encarregados de elaborarem
o Termo de Referência dos trabalhos.
8.2.1 Municípios com população de 60 a
100 mil habitantes
a)
Características que influenciam a fixação
dos objetivos e do universo de análise
• Importância da zona rural, logo das questões
afetas à acessibilidade;
• Pequena dimensão territorial da área urbana;
• Crescimento populacional acima da média
nacional;
• Modo predominante: a pé;
• Maior participação de viagens não motorizadas;
• Redes de serviços de transporte coletivo embrionárias,
com elevados intervalos entre viagens;
dimensão territorial não favorece o modo.
• Pouca participação pública na gestão do
transporte;
• Motorização média para baixa.
b)
Temas particulares a serem abordados no
Plano, além dos temas obrigatórios.
• Acessibilidade, transporte coletivo e escolar
para a área rural;
• Implantação e qualificação de calçadas e
áreas de circulação a pé;
• Criação de condições adequadas à circulação
de bicicletas;
• Organização da circulação em áreas centrais
e pólos locais.
c)
Aspectos metodológicos e atividades
sugeridas
Além das atividades básicas e fundamentais
do plano, conforme etapas descritas no
item 8.1, sugerem-se os seguintes aspectos
metodológicos a serem considerados na formulação
do plano de trabalho:
c.1) Relativas às pesquisas e levantamentos
• Inventário da infra-estrutura viária, com
atenção para as condições das calçadas e
travessias;
• Inventário das condições de circulação viária,
estado da sinalização viária e dimensões
das vias;
• Identificação das demandas de transporte
na zona rural;
• Pesquisas de origem e destino de viagens
através de entrevista com a população na
área central (pontos de ônibus, estacionamentos
na via e ao longo das calçadas), verificando,
além do local de origem e de destino,
o modo de transporte, os tempos de viagem
e outros indicadores úteis à compreensão da
mobilidade da cidade. Esta pesquisa também
poderá ser realizada em outros locais
que se mostrem importantes como pólos de
geração de viagens (região de fábricas, Shopping
ou Centro de Compras);
• Pesquisas com ciclistas sobre o uso da bicicleta,
incluindo origens e destinos, rotas
e problemas enfrentados;
• Pesquisa de transporte coletivo: operacional
e sobe-desce.
c.2) Relativas à instrumentalização das análises
• Elaboração de um zoneamento de tráfego
(regiões) da cidade com características
homogêneas de tipo de ocupação, perfil
social e econômico da população, com um
157