PlanMob Mobilidade Urbana - ANTP

7. CONSTRUINDO O PLANO DE MOBILIDADE
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samentos que cada via propicia dentro da malha
viária, uma vez identificada a utilização de
macro circulação da via, este sentido é transportado
até a região central ou pólo local, constituindo-se
referência para os binários subseqüentes.
Na implantação deste tipo de solução
é importante que seja mantido o equilíbrio da
oferta nos dois sentidos de circulação, utilizando
vias com capacidades similares.
É importante salientar que qualquer mudança
na circulação ou nas características das vias
(por exemplo, ampliação ou redução do limite
de velocidade, liberação ou retirada de estacionamento,
entre tantas outras) interfere nas características
de sua utilização, nos padrões de
uso do solo e na importância relativa daquela
via dentro da malha viária do município.
As demandas pela ampliação dos espaços
destinados à circulação podem ser em benefício
dos veículos ou dos pedestres. Principalmente
sob a ótica da mobilidade urbana sustentável
e da prioridade aos meios não motorizados, é
necessário analisar as possibilidades do alargamento
das calçadas para melhoria das condições
de circulação dos pedestres.
A sinalização semafórica é outra ferramenta
para organização da circulação urbana, orientando
a operação em cruzamentos saturados ou
perigosos, preferencialmente utilizando equipamentos
coordenados em rede e que permitam a
adoção de múltiplos planos de tráfego.
7.3.2.12
A circulação nas áreas centrais
As áreas centrais são, em geral, um lugar de
concentração de atividades econômicas, principalmente
do setor terciário, incluindo aqui, além dos
centros tradicionais das cidades, os pólos regionais
secundários e as novas centralidades que a
dinâmica da expansão urbana gera. Normalmente,
a importância destas áreas transcende os aspectos
econômicos, e atinge dimensões simbólicas e
culturais na sociedade, contribuindo, por exemplo,
para a consolidação da identidade local.
A reorganização da economia, com redução
das atividades industriais e ampliação do setor
de serviços, associada a um padrão de mobilidade
urbana baseado no transporte individual,
causou um profundo impacto nos centros tradicionais
das cidades. A proliferação de shopping
centers, normalmente localizados em regiões
mais afastadas, deslocou dos centros tradicionais
parte importante das atividades econômicas
urbanas, principalmente aquelas voltadas
para o consumo das classes de maior poder
aquisitivo. Com isto os centros antigos passaram
por um processo de esvaziamento econômico,
de desvalorização imobiliária, de mudança
de usos e relativa deterioração.
Estas áreas, contudo, não perderam sua vitalidade.
Na maioria dos municípios ali ainda se
concentram atividades administrativas, políticas e
financeiras e um intenso setor terciário, ainda que
mais voltado para um consumo mais popular, com
forte presença da economia informa. Em muitos
locais, a desvalorização imobiliária estimulou o
crescimento do uso habitacional de baixa renda.
Com o aprofundamento da formas de segregação
espacial, de certa forma as áreas
centrais também se especializaram: de um
lado, os centros históricos, em processo de deterioração,
se tornaram um espaço mais voltado
para as classes populares, de outro, as
novas centralidades, dinâmicas e inseridas na
economia globalizada, aparecem como verdadeiras
ilhas de aparente prosperidade.
Os centros históricos, mesmo quando em
condições precárias de conservação, são áreas
consolidadas, providas de infra-estrutura urbana
e de equipamentos públicos, inclusive uma
boa oferta de transporte público. Ali se concentram
edificações e conjuntos arquitetônicos e
urbanísticos de valor cultural e patrimonial e as
atividades econômicas são intensas, com inúmeras
oportunidades de trabalho, convivendo
ao mesmo tempo com espaços deteriorados,
com edificações abandonadas ou ociosas. Nestas
áreas, são necessárias ações de reabilitação
e recuperação, dentro de um plano geral
de desenvolvimento urbano que recupere a sua
importância econômica, cultural e simbólica,
sem expulsar a população existente. Em menor
escala, o mesmo ocorre em centros regionais
e centros de bairro, que perderam progressivamente
seu papel de referência local.