PlanMob Mobilidade Urbana - ANTP

Caderno para Elaboração de Plano Diretor de Transporte e da Mobilidade - PlanMob
• Construção de rampas para acesso as plataformas
de embarque e desembarque;
• Adaptação dos veículos de transporte coletivo
para acesso de cadeiras de rodas
mediante rebaixamento do piso interno dos
veículos, implantação de elevadores ou nivelamento
dos pisos das plataformas com
o piso interno dos veículos;
• Informações em braille nos pontos de parada
de ônibus e terminais.
Em junho de 2004 foi lançado pela SeMob
o Programa Brasileiro de Acessibilidade Urbana
– Brasil Acessível”, que tem como objetivo
apoiar os governos municipais e estaduais no
desenvolvimento de ações que garantam a
acessibilidade das pessoas com deficiência e
restrição de mobilidade nos espaços públicos
de circulação e nos serviços, principalmente de
transporte coletivo
Com o Programa Brasil Acessível, a Se-
Mob espera contribuir para a reflexão sobre a
qualidade das cidades que estão sendo construídas
e como incorporar neste processo o
respeito às diferentes necessidades que as
pessoas têm para se deslocar pelo espaço público
e acessar todas as oportunidades que a
cidade oferece.
Com o objetivo de difundir as informações
e o conhecimento necessários para o desenvolvimento
de uma política nacional de acessibilidade,
a SeMob elaborou uma coleção
de cadernos temáticos destinados gestores
públicos, arquitetos, urbanistas, engenheiros,
dirigentes de associações, lideranças do movimento
social, enfim, todos aqueles que direta
ou indiretamente estão envolvidos na construção
das cidades.
O Caderno 5 “Implantação de sistema de
transporte acessível” traz informações para
que todos os envolvidos no planejamento, implantação
e gestão de serviços de transporte
público e áreas públicas de circulação incluam
a acessibilidade nas suas redes de transporte
coletivo, táxis e transporte escolar. São apresentados
os elementos necessários para proporcionar
a acessibilidade, divididos em infraestrutura,
veículos, sistema de comunicação e
capacitação de pessoal, que devem ser combinados,
considerando-se as diferentes características
dos municípios brasileiros.
A coleção de publicações do Programa
Brasil Acessível é composta também pelos cadernos
1 “Atendimento adequado às pessoas
com deficiência e restrição de mobilidade“, 2
“Construindo a Cidade Acessível”, 3 “Implementação
do Decreto 5.296/04”, 4 “Implantação
de política municipal de acessibilidade”, e
6 “Boas práticas em acessibilidade.
7.3.1.7 Diretrizes e meios para a difusão
dos conceitos de circulação em condições
seguras e humanizadas
Os acidentes de trânsito normalmente têm
quatro causas principais. Podem ser causados
por erros humanos, decorrentes de falta de conhecimento,
atenção ou atitudes imprudentes
dos motoristas, pedestres e ciclistas; pela falta
de gestão e de fiscalização adequada; pelas
características inadequadas ou de manutenção
precária das vias (inexistência de calçadas, ciclovias
e locais adequados para travessia de
pedestres, sinalização deficiente, má conservação
do pavimento, etc.) ou dos veículos.
É fundamental conscientizar a sociedade
de que os acidentes e as perdas físicas e materiais
deles decorrentes podem ser evitados
ou reduzidos com ação a conjunta e coordenada
de todos os agentes envolvidos na circulação.
Entre eles, o poder público desempenha
papel indutor, atuando diretamente na engenharia
e na manutenção da infra-estrutura, ou
indiretamente na educação e na fiscalização.
Os estudos e projetos devem ser acompanhados
de ampla divulgação e conscientização
de sua importância, mostrando que o intuito
maior é o de propiciar uma circulação segura,
garantindo a vida e a integridade física e mental
dos cidadãos.
A conscientização se faz a médio e longo
prazo, atuando em várias frentes e com
envolvimento dos diversos setores da socie-
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