Pavimento concreto seminario Fortaleza 200807pdf - DER

PAVIMENTOS DE CONCRETO: Estágio atual no Brasil
Msc. Eng. Carlos Roberto Giublin
Fortaleza, 20 de agosto de 2007

APRESENTAÇÃO
Histórico
Estágio de desenvolvimento: comparativo 1998 x 2007
Mercado
Aplicações típicas
Custo total de uma rodovia
Equipamentos para execução de pavimentos de concreto
Relação de obras executadas a partir de 1998
Obras recentes

HISTÓRICO
Até início da década de 50 – grande uso de pavimentos de concreto no Brasil
– vias urbanas, rodovias e aeroportos
A partir da segunda guerra mundial – produção de cimento foi direcionada
prioritariamente para indústria da construção civil
Grande desenvolvimento da indústria de pavimentos asfálticos no mundo,
impulsionado pelos preços baixos do petróleo
No Brasil – grande aparelhamento das empresas nacionais para execução de
pavimentos asfálticos – equipamentos, mão de obra, tecnologia, etc
Política nacional de construção de rodovias de penetração – acelerar o
desenvolvimento das diversas regiões
Ressurgimento dos pavimentos de concreto em diversos países nos últimos
anos – custos mais competitivos, equipamentos de alta performance, países
com economia mais estáveis, etc

ESTÁGIO DE DESENVOLVIMENTO:
COMPARATIVO 1998 x 2007
1998
2007
Perda do referencial histórico pela
nova geração de engenheiros
Conhecimento nas mãos de poucos
Inexistência de estrutura de custos
Conforto de rolamento ruim
Dificuldade de execução
Indisponibilidade de equipamentos
de formas deslizantes
Carência de bons exemplos
Inexistência de projetistas
especializados
Pouca manutenção nos pavimentos
existentes
ABCP – entidade que promove esta
tecnologia - estrutura centralizada
Pouca influência regional
Asfaltar = Pavimentar
Conceito de custos longo prazo
Melhora no conforto de rolamento
Execução ficou simplificada
Disponibilidade de equipamentos de
formas deslizantes
Existência de muitos e bons
exemplos
Recuperado histórico no Brasil
Competitivo no custo de construção
(inicial)
Adoção de procedimentos e custos
pelos órgãos de transportes
Projetistas no Brasil com experiência
ABCP – estrutura descentralizadas
em regionais
Engajamento de Entidades,
Empresas e Construtoras na cadeia
produtiva de pavimentos de concreto

AÇÕES DESENVOLVIDAS
Cursos básicos para meio universitário
Cursos de formação em execução de pavimentos de concreto para
gestores/fiscais de obras
Cursos de formação de multiplicadores de palestras
Curso de formação de projetistas
Palestras técnicas em praticamente todos os estados brasileiros
Acompanhamento da qualidade nas obras executadas
Monitoramento posterior à execução das obras e relatórios técnicos das
mesmas
Acompanhamento nas revisões de diversas normas brasileiras sobre
pavimentos de concreto
Produção de mídia
Revisão da bibliografia
Participação em Seminários Nacionais e Internacionais
Execução de projetos de dimensionamento
Execução de projetos de manutenção e reparos de pavimentos de concreto

MERCADO
Participação na Rede Viária Nacional
Rede
Extensão Total
Pavimentada
Em Concreto
Brasil
1.751.000 km
196.094 km
3.000 km
100%
11,2%
1,5%
Fonte: Ministério dos Transportes
Países desenvolvidos = 15 a 25% em concreto

QUALIDADES DO PAVIMENTO DE CONCRETO
Principais qualidades do pavimento de concreto:
– Grande rigidez, assegurando uma boa distribuição das cargas sobre as
camadas inferiores e a resistência a fadiga, o que tornam o pavimento de
concreto competitivos principalmente em solos com baixa capacidade de
suporte.
Outras qualidades:
– Grande durabilidade;
– Reduzida manutenção;
– Não forma trilhas de rodas;
– Não se deforma com combustíveis;
– Execução simplificada com a introdução dos equipamentos de formas
deslizantes;
– Maior segurança ao usuário;
– Relação custo x benefício – competitivo.

APLICAÇÕES TÍPICAS
Vias de tráfego intenso e canalizado :
Rodovias ( Federais, Estaduais e Concessões )
Canaletas exclusivas de ônibus
Vias arteriais e perimetrais de grandes cidades
Áreas sujeitas a derramamento de combustíveis:
Postos de combustíveis
Praças de pedágio
Estacionamento de ônibus e caminhões
Áreas de tráfego pesado:
Portos / Terminais de conteineres e de ônibus

Pisos industriais:
Indústrias
APLICAÇÕES TÍPICAS
Montadoras
Aeroportos:
Pátio de estacionamento das aeronaves
Cabeceiras de pistas
Pistas (principais e de taxiamento)
Recuperação de pavimentos asfálticos (whitetopping):
Rodovias
Vias urbanas
Túneis, Viadutos, Pontes, Alças de Acessos, etc..

CUSTO TOTAL DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Custo da Rodovia
Construção
Operação/Manutenção
Custo
Total
Custos Externos
Tempo de Viagem
Poluição
Acidentes
Custos do Veículo
Propriedade
Operação/Manutenção

Equipamentos para
Pavimentação

EQUIPAMENTO DE PEQUENO PORTE
. Réguas Vibratórias
. Rolos Vibratórios
. Treliças Vibratórias

EQUIPAMENTO SOBRE FORMA-TRILHO
Pavimentadora de Concreto
TEREX - BIDWELL
Pavimentadora de Concreto
GOMACO C-450

EQUIPAMENTO DE FORMAS DESLIZANTES
Pavimentadora de Concreto
TEREX CMI SF 3004F
Pavimentadora de Concreto
Wirtgen SP- 500

EQUIPAMENTO DE FORMAS DESLIZANTES
Pavimentadora de Concreto
WIRTGEN SP 850
Pavimentadora de Concreto
GOMACO GP 2600

EQUIPAMENTO DE FORMAS DESLIZANTES
Rapidez de recebimento do concreto que é transportado por caminhões basculantes;
Distribuição uniforme do concreto antes do processo de vibração;
Adequado adensamento do concreto pelos vibradores de alta freqüência;
Acabamento superficial do concreto, proporcionado pelo sistema de formas deslizantes;
Trabalho com larguras e espessuras variadas das formas deslizantes;
Controle de nivelamento e alinhamento do pavimento através de sensores laterais;
Redução de mão de obra de operação e acabamentos;
Dispensam o emprego de formas fixas laterais;
Redução do custo final dos serviços de pavimentação.

Situação Atual
DISPONIBILIDADE DE PAVIMENTADORAS
Equipamentos (Pavimentadoras)
CMI SF 3004
Gomaco GP 2600
Wirtgen SP 500
Suburban Paver
Comander III
Gomaco GP 2600 (2 esteiras)
CMI SF 3002
Wirtgen SP 850
(3 un.)
(1 un.)
(1 un.)
(2 un.)
(4 un.)
(1 un.)
(1 un.)
(1 un.)
ABCP
ABCP
ABCP
Servix / Andrade Gutierrez
Pella Construções
Odebrecht
OAS
Exército – BR 101 Nordeste
Bid Well / C 450
Texturizadora TS 2604
(2 un.)
(4 un.)
CR Almeida / J.Malucelli
ABCP
Bolívia : ARG – SP 850
Queiróz Galvão – SP 850 + SP 500
Camargo Corrêa - SP 850

USINAS DOSADORAS E MISTURADORAS

USINAS DOSADORAS E MISTURADORAS

Relação das obras
executadas a partir de
1998

RELAÇÃO DE OBRAS EXECUTADAS A PARTIR DE 1998

OBRAS EXECUTADAS – Tipo de Aplicação
Brasil
١١١ Obras Executadas
١٢,٦%
٤,٥%
٠,٩%
٢٠,٧%
Urbano
Rodoviário
Aeroportuário
Portuário
Obras Pesadas (Pontes, Viadutos, túneis)
٦١,٣%

TIPO DO EQUIPAMENTO - Obras
Brasil
Tipo de Equipamento
٨,١%
٢٧,٩%
٦٤,٠%
Régua
Forma-Trilho
Pavimentadora

TIPO DO EQUIPAMENTO – Extensão (Km equivalente)
Brasil
١٨,٢%
٦,٤%
Tipo de Equipamento
٧٥,٤%
Régua
Forma-Trilho
Pavimentadora

EXEMPLOS DE APLICAÇÃO DE
PAVIMENTOS DE CONCRETO

Corredores de ônibus

Terminais de ônibus

Terminais de ônibus

1905
2002
Avenidas com tráfego intenso

Avenidas com tráfego intenso

Vias em locais turísticos

Rodovias em regiões Serranas

Km de arrancada em Autódromos

Túneis

Aeroportos

Rodovias

Rodovias

Rodovias
Whitetopping

Portos
Case Paranaguá

PROJETOS EM PAVIMENTO DE CONCRETO
1. Terminal de Contêineres de Paranaguá – TCP
A = 220.000 m² + 100.000 m² = 320.000 m²
2. Ruas de Acesso ao Porto de Paranaguá
A = 220.000 m²
3. Área Primária do Porto de Paranaguá
A = 160.000 m²
TOTAL = 700.000 m²
Km (equivalente em 7,2 m) = 97 km

TCP – TERMINAL DE CONTÊINERES DE PARANAGUÁ
Em ampliação = 100.000 m²

RUAS DE ACESSO AO PORTO DE PARANAGUÁ

ÁREA PRIMÁRIA DO PORTO DE PARANAGUÁ

Formas metálicas junto com a
pavimentadora
Whitetopping

ÁREA PRIMÁRIA DO PORTO DE PARANAGUÁ - CAIS

OBRAS RECENTES
CURITIBA

AV. MASCARENHAS DE MORAES - CURITIBA

AV. MASCARENHAS DE MORAES - CURITIBA

RUA SANTA BERNADETHE - CURITIBA
Largura = 8,70 m duplo caimento

RUA SANTA BERNADETHE - CURITIBA

LINHA VERDE (antiga BR 116) - CURITIBA
PROJETO
PINHEIRINHO - ATUBA
20,0 km
EM EXECUÇÃO
PINHEIRINHO – Viaduto 277
10,0 km
Construção novo traçado: 11 km
Whitetopping: 9 km

TERMINAIS DE ÔNIBUS – REGIÃO METROPOLITANA DE
CURITIBA
Roça Grande - Colombo
Alto Maracanã - Colombo

TERMINAIS DE ÔNIBUS – REGIÃO METROPOLITANA DE
CURITIBA
Angélica - Araucária
Guaraituba - Colombo

PORTO DE VITÓRIA

ACESSO AO CAIS DE CAPUABA – ESPÍRITO SANTO
Extensão = 4,0 km
Largura = 2 x 8 m
Espessura = 23 cm

ÁREA PRIMÁRIA - CAIS DE CAPUABA – ESPÍRITO SANTO
Extensão = 1,6 km
Largura = 7,2 m
Espessura = 23 cm

RODOVIA SE - 090
ACESSO CIMESA

Extensão = 5,0 km
Largura = 12,0 m
Espessura = 24 cm
ACESSO A CIMESA – SE - 090 - SERGIPE

CORREDOR DE ÔNIBUS
LINHA RÁPIDA

CORREDOR DE ÔNIBUS – PORTO ALEGRE
Av. Baltazar de Oliveira Garcia – Linha Rápida
Corredor de ônibus em concreto.
Duas pistas com 3,5m largura
Extensão = 5,6 Km

RODOVIA RS – 486
TÚNEIS DA ROTA DO SOL

TÚNEIS DA ROTA DO SOL – RIO GRANDE DO SUL
Extensão = 2 X 450 m
Largura = 2 x 8,4 m
Espessura = 24 cm

TÚNEIS DA ROTA DO SOL – RIO GRANDE DO SUL

RODOVIA – MG - 010

RODOVIA MG – 010 – ACESSO A CONFINS
O segmento de concreto da Rodovia MG-010, com 6 km de extensão, apresenta a
seguinte configuração:
pista dupla, com duas faixas de tráfego por sentido e com canteiro
central separador das pistas;
pavimento das pistas de rolamento em concreto de cimento
Portland placa de 3,75 x 6,00 m por faixa de tráfego e com 21 cm
de espessura;
acostamentos revestidos com mistura betuminosa;
pavimento de concreto com 30 anos de uso.
CONSTRUÇÃO DA TERCEIRA FAIXA NAS DUAS PISTAS

RODOVIA MG – 010 – ACESSO A CONFINS
Terceira faixa = 3,60 m
Faixa de segurança = 1,80 m
Total = 5,40 m de ampliação

RODOVIA MG – 010 – ACESSO A CONFINS

RODOVIA BR 101
NORDESTE

DUPLICAÇÃO DA RODOVIA BR 101 / NE
Lote Extensão Vol. Concreto Construtora
1 46,2 km 64.452 m³ Exército
2 35,2 km 63.500 m³ Constran / Galvão / Construcap
3 40,0 km 72.900 m³ CRASA / Via / Emsa
4 33,7 km 60.800 m³ ARG / Egesa
5 54,9 km 86.769 m³ Exército
6 41,4 km 87.773 m³ Exército
7 43,9 km 79.200 m³ QG / NO / AG / BM
8 40,0 km 72.200 m³ OAS / CCC / Mendes
Total
335,3 km 587.594 m³ m

DUPLICAÇÃO DA BR 101 – NORDESTE
Lote 1
Entroncamento RN-063 (Viaduto Ponta Negra)
Entroncamento RN-061 (acesso para Arês)
Extensão de 46,2 km
NATAL
Lote 2
Lote 3
Lote 4
JOÃO PESSOA
Lote 5
Lote 6
Entroncamento PB-025 (acesso para Lucena)
Divisa PB-PE
Extensão de 54,9 km
Divisa PB-PE
Igarassu
Extensão de 41,4 km
RECIFE
Lote 7
Lote 8

Concreto rolado
com 10cm de
espessura
canteiro
Placa de concreto
com 22cm de
espessura
1,00 m 3,60 m 3,60 m 3,00 m
Faixa
Seg
Revestimento
asfáltico com 4cm
de espessura
Semi-pista Semi-pista Acostamento
Base de brita
graduada com 28cm
de espessura
Meio-fio
Material Selecionado
(espessura mín. = 40cm
Dreno DSS04
(40cm x 40cm)

Descrição Unid Lote 1 Lote 5 Lote 6 Total
Extensão Total km 46,2 54,9 41,4 142,5
Extensão a Duplicar km 38,0 43,1 41,4 122,5
Terraplenagem m 3 1.141.000 2.063.000 2.530.000 5.734.000
Concreto Asfáltico t 101.476 108.798 175.698 385.974
Concreto Simples de Cimento m 3 64.452 86.769 87.773 238.994
Concreto Compactado com Rolo m 3 32.155 43.051 43.232 118.438
Pontes (16) e Viadutos (10) m 250 795 496 1.541
Passarelas un 5 8 4 17

RODOVIA BR 101 / NE – TREINAMENTO DO EXÉRCITO

LOTE 1

Extensão
46,2 km

Pavimento de Concreto – EQUIPAMENTOS
Central de Concreto M2 - Schwing
Pavimentadora TEREX CMI
SF 3004

Pavimento de Concreto – CCR

Pavimento de Concreto – CCR

Pavimento de Concreto – PLACA

Pavimento de Concreto – PLACA

Pavimento de Concreto – PLACA

LOTE 5

Extensão
54,9 km

Pavimento de Concreto – EQUIPAMENTOS
Central de Concreto M2 - Schwing
Pavimentadora WIRTGEN SP 850
Com DBI

Pavimento de Concreto – CCR

Pavimento de Concreto – PLACA

Pavimento de Concreto – PLACA

LOTE 6

Extensão
41,4 km

Pavimento de Concreto – EQUIPAMENTOS
Central de Concreto M2 - Schwing
Pavimentadora TEREX CMI
SF 3004

Pavimento de Concreto – CCR

Pavimento de Concreto – CCR

Pavimento de Concreto – PLACA

Pavimento de Concreto – PLACA

Duplicação da BR 101 / NE
Muito Obrigado