Guia de serviços - Ovelha Negra
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Ajuste da marcha lenta Antes de ajustar a marcha lenta, a caixa do filtro de ar deve ser limpa e o motor deve estar com a compressão especificada. Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. Conecte o tacômetro indutivo 3 ao cabo de vela. Gire o parafuso de regulagem no sentido horário ou anti-horário, até obter a marcha lenta entre 1.300 a 1.500 rpm. 27
Especificações de Compressão: Padrão 1200 kPa - (12 kg/cm 2 ). Mínima 1050 kPa - (10,5 kg/cm 2 ). Máxima 1300 kPa - (13,0 kg/cm 2 ). Inspeção da compressão 1. Meça: • Folga de válvula. Fora de especificação - Ajustar. 2. Ligue o motor, aqueça-o por alguns minutos e desligue-o. 3. Desconecte: • Cachimbo da vela de ignição. 4. Retire: • Vela de ignição. Antes de remover a vela de ignição, elimine com ar comprimido a sujeira acumulada nos componentes, evitando que caiam no cilindro. Utilize o medidor de compressão “1” de número 90890- 03081. 5. Meça: • Compressão. a. Coloque a chave de ignição na posição “ON” e o interruptor “engine stop” em “ ”. b. Com o acelerador aberto, acione o motor de partida até que a leitura do medidor de compressão estabilize. ADVERTÊNCIA Para evitar centelhamento, aterre o fio da vela de ignição antes de acionar a partida do motor. c. Se a compressão estiver acima da especificação máxima, verifique o cabeçote, as superfícies das válvulas e a cabeça do pistão. Depósitos de carvão - Eliminar. d. Se a compressão estiver abaixo da especificação mínima, coloque uma colher de chá de óleo de motor no furo da vela de ignição e meça novamente. Compressão (com óleo aplicado dentro do cilindro) Leitura Diagnóstico Maior que sem óleo A mesma 6. Instale: • Vela de ignição. 7. Conecte: Os anéis do pistão estão gastos ou danificados - Reparar Pistão, válvulas, junta do cabeçote possivelmente estão com defeito - Reparar • Cachimbo da vela de ignição. 28
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Especificações <strong>de</strong> Compressão:<br />
Padrão 1200 kPa - (12 kg/cm 2 ).<br />
Mínima 1050 kPa - (10,5 kg/cm 2 ).<br />
Máxima 1300 kPa - (13,0 kg/cm 2 ).<br />
Inspeção da compressão<br />
1. Meça:<br />
• Folga <strong>de</strong> válvula.<br />
Fora <strong>de</strong> especificação - Ajustar.<br />
2. Ligue o motor, aqueça-o por alguns<br />
minutos e <strong>de</strong>sligue-o.<br />
3. Desconecte:<br />
• Cachimbo da vela <strong>de</strong> ignição.<br />
4. Retire:<br />
• Vela <strong>de</strong> ignição.<br />
Antes <strong>de</strong> remover a vela <strong>de</strong> ignição, elimine com ar comprimido<br />
a sujeira acumulada nos componentes, evitando<br />
que caiam no cilindro.<br />
Utilize o medidor <strong>de</strong> compressão “1” <strong>de</strong> número 90890-<br />
03081.<br />
5. Meça:<br />
• Compressão.<br />
a. Coloque a chave <strong>de</strong> ignição na posição “ON” e o interruptor<br />
“engine stop” em “ ”.<br />
b. Com o acelerador aberto, acione o motor <strong>de</strong> partida até<br />
que a leitura do medidor <strong>de</strong> compressão estabilize.<br />
ADVERTÊNCIA<br />
Para evitar centelhamento, aterre o fio da vela <strong>de</strong> ignição<br />
antes <strong>de</strong> acionar a partida do motor.<br />
c. Se a compressão estiver acima da especificação máxima,<br />
verifique o cabeçote, as superfícies das válvulas e<br />
a cabeça do pistão.<br />
Depósitos <strong>de</strong> carvão - Eliminar.<br />
d. Se a compressão estiver abaixo da especificação mínima,<br />
coloque uma colher <strong>de</strong> chá <strong>de</strong> óleo <strong>de</strong> motor no furo<br />
da vela <strong>de</strong> ignição e meça novamente.<br />
Compressão<br />
(com óleo aplicado <strong>de</strong>ntro do cilindro)<br />
Leitura Diagnóstico<br />
Maior que<br />
sem óleo<br />
A mesma<br />
6. Instale:<br />
• Vela <strong>de</strong> ignição.<br />
7. Conecte:<br />
Os anéis do pistão estão gastos ou danificados<br />
- Reparar<br />
Pistão, válvulas, junta do cabeçote possivelmente<br />
estão com <strong>de</strong>feito - Reparar<br />
• Cachimbo da vela <strong>de</strong> ignição.<br />
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