T - Grupo de Mecânica Aplicada

Aceleração limitada pela potência (cont)
Sistema de potência (cont)
As perdas mecânicas e viscosas dos
componentes de propulsão (transmissão, eixo
motriz, diferencial e eixos das rodas) não
foram levadas em conta. Elas reduzem o
torque motor em proporção ao produto das
eficiências individuais.
As eficiências variam com o torque por causa
das perdas viscosas que ocorrem mesmo
quando o torque é zero.
Em geral, eficiências ao redor de 80% a 90%
são usadas tipicamente para caracterizar a
propulsão. Os efeitos das perdas mecânicas
são aproximados adicionando um valor de
eficiência ao primeiro termo.
F
T . N
e tf tf
2 2
x = −{(
Ie
+ It
) Ntf
+ Id
N f +
r
η
I
w
a
}
r
η tf
: eficiência combinada da transmissão e
tração final
x
2
O primeiro termo à direita é o torque do
motor multiplicado pela relação total da
engrenagem e a eficiência do sistema
motriz, e dividido pelo raio do pneu.
Representa o estado estacionário da força de
tração disponível no solo para superar as
forças da estrada relativas à resistência
aerodinâmicas e de rolagem, a aceleração ou
de qualquer subida.
O segundo termo à direita representa a
“perda” da força de tração devido a inércia
do motor e dos componentes motrizes. O
termo entre chaves indica que a inércia
equivalente de cada componente é
“amplificada” pelo quadrado da relação
numérica de engrenagem entre o
componente e as rodas.
ANÁLISE DA ACELERAÇÃO Dinâmica de Veículos 9