RELATORIO FINEP 11-09-2007 .pdf - Grupo de Mecânica Aplicada ...
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-Reunião com a equipe <strong>de</strong> engenheiros da empresa interveniente (Guarita) on<strong>de</strong> foi exposto o<br />
plano <strong>de</strong> trabalho correspon<strong>de</strong>nte ao período <strong>de</strong> reforma e manutenção do navio.<br />
-Acompanhamento das inspeções realizadas pela socieda<strong>de</strong> classificadora com a qual trabalha a<br />
empresa interveniente;<br />
Indicador: Medições <strong>de</strong> espessura realizadas pela Socieda<strong>de</strong> Classificadora Bureau Veritas<br />
disponibilizadas pela empresa Guarita [10].<br />
Ativida<strong>de</strong> 4: Verificação e enquadramento da embarcação nas exigências das normas e leis<br />
estudadas.<br />
Dentro <strong>de</strong>sta ativida<strong>de</strong> está sendo estudado como o navio N/T Guarita se enquadra nas<br />
exigências da NORMAM 02<br />
Indicador: memorial <strong>de</strong>scritivo da embarcação [7].<br />
3.4.Meta 4: Caracterização da hidrovia e levantamento <strong>de</strong> riscos inerentes.<br />
Ativida<strong>de</strong> 1: Definir as características das vias da região.<br />
Dentro <strong>de</strong>sta ativida<strong>de</strong> tem-se <strong>de</strong>senvolvido as seguintes ações: informe preliminar <strong>de</strong> análise<br />
<strong>de</strong> risco da hidrovia.<br />
-Contato oficial entre a escola <strong>de</strong> engenharia da UFRGS com a capitania dos portos em Porto<br />
Alegre;<br />
-Visita à capitania dos portos para levantar informação referente a aci<strong>de</strong>ntes acontecidos na<br />
hidrovia que está sendo analisada;<br />
-Implementação do itinerário seguido pelo navio no mapa interativo (Google Earth);<br />
Indicador: informe preliminar sobre análise <strong>de</strong> riscos da hidrovia [15], apresentação em<br />
power-point [1].<br />
Ativida<strong>de</strong> 2: Aplicar metodologia <strong>de</strong> análise <strong>de</strong> risco.<br />
Dentro <strong>de</strong>sta ativida<strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolveram-se as seguintes ações:<br />
-Orientação <strong>de</strong> um trabalho <strong>de</strong> conclusão <strong>de</strong> curso <strong>de</strong> Engenharia <strong>Mecânica</strong>;<br />
-Contato com especialista na área <strong>de</strong> análise <strong>de</strong> risco para <strong>de</strong>finir possível assessoria no tema.<br />
-Revisão bibliográfica exaustiva em aspectos relacionados à análise <strong>de</strong> risco.<br />
Indicador: Trabalho <strong>de</strong> diplomação sobre análise <strong>de</strong> risco <strong>de</strong> um navio tanque navegando na<br />
lagoa. Autor Schaurich T. [9].<br />
3.5.Meta 5: Definição <strong>de</strong> parâmetros e fatores <strong>de</strong> pon<strong>de</strong>ração para a<br />
avaliação <strong>de</strong> ida<strong>de</strong> equivalente <strong>de</strong> embarcações.<br />
Ativida<strong>de</strong> 1: Revisão dos documentos <strong>de</strong> avaliação <strong>de</strong> condições <strong>de</strong> embarcações (CAP) das<br />
principais socieda<strong>de</strong>s classificadoras.<br />
Dentro <strong>de</strong>sta ativida<strong>de</strong> estão sendo <strong>de</strong>senvolvidas as seguintes ações:<br />
-Revisão dos programas <strong>de</strong> avaliação <strong>de</strong> navios das socieda<strong>de</strong>s classificadoras Bureau Veritas<br />
e Germanischer Lloyd – trabalho <strong>de</strong> conclusão <strong>de</strong> graduação em andamento (autor: Marcio<br />
Korzeniewski)