RELATORIO FINEP 11-09-2007 .pdf - Grupo de Mecânica Aplicada ...

1º Relatório Técnico Parcial para
apresentação à FINEP
PROJETO GUARITA
01.06.0813.00
Porto Alegre, Setembro de 2007.

Índice
1. INTRODUÇÃO............................................................................................................................................................. 2
2. JUSTIFICATIVA DAS MODIFICAÇÕES DO PLANO DE TRABALHO ORIGINAL...................................... 3
3. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS POR METAS. .................................................................................................. 4
3.1. META 1: DETERMINAÇÃO DO ESTADO DA ARTE EM RELAÇÃO ÀS NORMATIVAS EXISTENTES . .............................. 4
3.2. META 2: CRIAÇÃO DA INFRA-ESTRUTURA . ............................................................................................................. 7
3.3. META 3: CARACTERIZAÇÃO DA EMBARCAÇÃO N/T GUARITA OBJETO DE ESTUDO.................................................. 8
3.4. META 4: CARACTERIZAÇÃO DA HIDROVIA E LEVANTAMENTO DE RISCOS INERENTES............................................ 10
3.5. META 5: DEFINIÇÃO DE PARÂMETROS E FATORES DE PONDERAÇÃO PARA A AVALIAÇÃO DE IDADE EQUIVALENTE
DE EMBARCAÇÕES. ....................................................................................................................................................... 10
3.6. META 6: APLICAÇÃO DA METODOLOGIA DEFINIDA AO N/T GUARITA COMO ESTUDO DE CASO. ............................. 11
4. PRESTAÇÃO FINANCEIRA DE CONTAS ........................................................................................................... 12
5. ATIVIDADES DE EXTENSÃO................................................................................................................................ 12
6. REFERÊNCIAS.......................................................................................................................................................... 13
7. ANEXOS...................................................................................................................................................................... 14
7.1. ANEXO A: NOVO CRONOGRAMA DE ATIVIDADES.................................................................................................. 14
7.2. ANEXO B: CRONOGRAMA INICIALMENTE PROPOSTO ............................................................................................. 15
7.3. ANEXO C: ORGANOGRAMA ESQUEMÁTICO DO MARCO INSTITUCIONAL NO QUAL OS NAVIOS CLASSIFICADOS SE
ENCONTRAM INSERIDOS ............................................................................................................................................... 16

1.Introdução
O presente relatório presta esclarecimentos sobre o andamento do Projeto 01.06.0813.00
financiado pela FINEP (Financiadora de Estudos e Projetos) intitulado “Critérios de determinação
da idade equivalente de embarcações de Navegação Interior Regional com ênfase às que
transportam produtos químicos perigosos”, cujos membros são: Fundação de Apoio da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul – FAURGS (Proponente), Universidade Federal do Rio
Grande do Sul – UFRGS (Executor) e a Empresa Navegação Guarita S.A. - GUARITA
(Interveniente). O referido convênio foi firmado em 28 de novembro de 2006 e a liberação dos
recursos se deu no início de janeiro de 2007.
O relatório está estruturado da seguinte forma: Após a presente introdução, na seção 2 se
apresenta a justificativa das modificações realizadas no cronograma de trabalho originalmente
apresentado. Na seção 3 são apresentadas as atividades desenvolvidas correspondentes às diferentes
metas respondendo ao novo cronograma proposto. Na seção 4 se faz uma prestação de contas
resumida das despesas realizadas até o momento. Na seção 5 se apresentam as atividades de
extensão já realizadas, na seção 6 as referências que estão listadas ao longo do texto, e por último,
na seção 7, os anexos com informações complementares ao presente relatório.

2.Justificativa das modificações do Plano de Trabalho Original
Durante o desenvolvimento das atividades relacionadas ao projeto, nestes primeiros 9
meses, foi constatada a necessidade de modificar o plano de trabalho originalmente
apresentado, criando novas metas e readequando atividades de forma a atingir os objetivos
propostos no projeto.
Esta modificação se justifica, em parte, pela falta de experiência da equipe no tema
abordado e pelo alto grau de interdisciplinaridade que o mesmo exige. Nos anexos A e B se
apresentam os cronogramas modificado e original respectivamente para facilitar a
comparação entre eles.
Cabe salientar que a modificação realizada do cronograma não implicou em
modificações significativas das metas propostas e aprovadas inicialmente, simplesmente,
foram acrescentadas metas intermediárias, readequando os prazos das metas existentes.

3.Atividades desenvolvidas por Metas.
A seguir são apresentadas as atividades desenvolvidas até o momento dentro de cada meta,
seguindo o novo cronograma de trabalho apresentado no anexo A.
3.1. Meta 1: Determinação do Estado da Arte em Relação às Normativas
Existentes .
Atividade 1: Aquisição de bibliografia para pesquisa.
Dentro de esta atividade, nestes primeiros 9 meses foram adquiridos as seguintes fontes
bibliográficas:
Livros:
• CLASSIFICATION AND STATUTORY SURVEYS HANDBOOK 2004 de Jonathan
A. Spremulli, da Sociedade Classificadora Loyd Register;
• BASIC SHIP THEORY volume 1 de K.J. Rawson e E.C.Tupper, 2001;
• BASIC SHIP THEORY volume 2 de K.J. Rawson e E.C.Tupper, 2001;
• SHIP CONSTRUCTION de D.J.Eyres, 2007;
• Guidelines for Process Hazards Analysis, (PHA, HAZOP), Hazards Identification, and
Risk Analysis, Nigel Hyatt 2003.
Normas:
• INTERNATIONAL STANDARD ISO/DIS 20283-2:2007(E), Mechanical
vibration - Measurement of vibration on ships — Part 2: Structural vibration;
• INTERNATIONAL STANDARD ISO 8041:2005(E), Human response to
vibration - Measuring instrumentation, Second edition 2005-04-01;
• INTERNATIONAL STANDARD ISO 4867-1984 (E), Code for the measurement
and reporting of shipboard vibration data;
• INTERNATIONAL STANDARD ISO 6954:2000(E), Mechanical vibration -
Guidelines for the measurement, reporting and evaluation of vibration with regard
to habitability on passenger and merchant ships;
• INTERNATIONAL STANDARD IS0 9996: 1996(E), Mechanical vibration and
shock - Disturbance to human activity and performance – Classification.
• INTERNATIONAL STANDARD IS0 4868-1984 (E), Code for the measurement
and reporting of local vibration data of ship structures and equipment;
Cabe salientar que todos os livros adquiridos foram doados para a biblioteca de engenharia
desta universidade [4]. Além das bibliografias compradas, foram obtidas cópias digitais (livros e
normas) de livre acesso, ou fornecidas pelos respectivos proprietários dos documentos, as quais se
indicam a seguir:
• NORMAM 02 – site da Marinha do Brasil (www.dpc.mar.mil.br/);
• TECHNOLOGY SHIP VIBRATION Germanischer Lloyd – Operating 24/7 (www.glgroup.com);
• STANDARD FOR THE TONNAGE MEASUREMENT OF SHIPS, 2000;
• CONDITION ASSESSMENT PROGRAMME FOR SHIPS – NI 465 DNS R00 E –
Bureau Veritas;

• LNG CAP – Condition Assessment Programme for LNG Carriers – Bureau Veritas –
Annex to Guidance Note NI 465, 2004;
• NOISE LEVELS ON BOARD SHIPS – INTERNATIONAL MARITIME
ORGANIZATION;
• CONDITION ASSESSMENT OF AGED SHIPS – Volume 2 – ISSC 2006 –
COMMITTEE V.6;
• RULES FOR THE CLASSIFICATION OF INLAND NAVIGATION VESSELS–Part B
– Hull Design and Construction - Chapters 1 – 8 - Bureau Veritas (fornecido pela
Navegação Guarita S.A.);
• GUIDELINES FOR CHEMICAL PROCESS QUANTITATIVE RISK ANALYSIS –
Second Edition - American Institute of Chemical Engineers.
• IBC Code, 1998 (fornecido pela Navegação Guarita S.A);
• BCH Code, 1993 (fornecido pela Navegação Guarita S.A.);
• HARMONIZED CONDITION ASSESSMENT PROGRAMME - HCAP (fornecido
pela Navegação Guarita S.A.);
• Estaleiro Sosa, Roteiros da Costa Sul, 1994. (fornecido pela Navegação Guarita S.A.);
• Journal of SOBENA (fornecido pela Navegação Guarita S.A.);
Atividade 2: Discussão crítica de assuntos que mais interessam para a navegação interior e
transporte de produtos perigosos.
Dando cumprimento a esta meta, foram organizadas palestras e seminários os quais são listados
a seguir:
• Seminário I:
Tema tratado: Apresentação do livro Arte naval, Introdução à NORMAM 02 e
Discussão de uma tese desenvolvida na área de navegação interior (Tese do
Padovezi)
Data: 27/08/2006
Palestrantes: Profa. Miguel L.F.F., Prof. Galiano R. e Eng. Hoss L.
Indicador: Apresentação em Power-point [1] disponível na pagina do projeto (wwwgmap.mecanica.ufrgs.br/guarita)
• I Workshop GUARITA-FINEP-GMAp
Tema tratado: Construção do navio tanque Guaratan.
Data: 06/09/2006
Palestrantes: Eng. Peña e Eng. Arthur Freitas.
Indicador: Apresentação em Power-point [2] disponível na pagina do projeto (wwwgmap.mecanica.ufrgs.br/guarita)
• Seminário II:
Tema: Apresentação do IBC CODE e BCH CODE;
Data: 13/09/2006
Palestrante:Prof. Iturrioz I.
Indicador: Apresentação em Power-point [1] disponível na pagina do projeto (wwwgmap.mecanica.ufrgs.br/guarita)
• II Workshop GUARITA-FINEP-GMAp
Tema tratado: Projeto de estruturas de Navios
Data: 04/10/2006
Palestrantes: Eng. Ivan Erdos e Eng. Arthur Freitas

Indicador: Apresentação em Power-point [2] disponível na pagina do projeto (wwwgmap.mecanica.ufrgs.br/guarita)
• Seminário III:
Tema tratado: Introdução à terminologia naval e Discussão de alguns capítulos da
NORMAM 02
Data: 18/10/2006
Palestrantes: Profa. Miguel L.F.F., Prof. Galiano R. e Eng. Hoss L.
Indicador: Indicador: Apresentação em Power-point [1] disponível na pagina do projeto
(www-gmap.mecanica.ufrgs.br/guarita)
• Seminário IV
Tema tratado: Discussão do livro Arquitetura Naval e Regras de classificação de
navios para navegação interior do Bureau Veritas.
Data:1/11/2006
Palestrantes: Profa. Miguel L.F.F. e Prof. Gomes H.M.;
Indicador: Apresentação em Power-point [1] disponível na pagina do projeto (wwwgmap.mecanica.ufrgs.br/guarita)
Apresentação dos conhecimentos adquiridos em arquitetura naval e;
• Seminário V
Tema tratado: Introdução à estabilidade na arquitetura naval
Data:15/11/2006
Palestrante:Eng. Hoss L.
Indicador: Apresentação em Power-point [1] disponível na pagina do projeto (wwwgmap.mecanica.ufrgs.br/guarita)
• Seminário VI;
Tema tratado: Apresentação do andamento do Projeto e plano de reforma do navio;
Data:14/02/07;
Palestrantes: Prof. Casagrande A. S., Eng. Ricardo e Eng. Peña;
• Seminário VII
Tema tratado: Revisão de conceitos em Arquitetura naval e estabilidade. Revisão dos
códigos IBC e BCH
Data:09/03/07
Palestrantes: Eng. Hoss L., acadêmicos Didoné P. D.;
Indicador: Apresentação em Power-point [1] disponível na pagina do projeto (wwwgmap.mecanica.ufrgs.br/guarita)
• Seminário VIII
Tema tratado: Modelagem numérica no Solid Works com importação dos modelos de
vigas, cascas e sólidos para softwares de elementos finitos.
Data: 12/03/07
Palestrante: Eng. Tech T.
Indicador: Apresentação em Power-point [1]
• Seminário IX
Tema tratado: Modelagem numérica no Solid Works com importação dos modelos
por softwares de elementos finitos;
Data: 05/04/07
Palestrante: Eng. Tech T.
Indicador: Apresentação em Power-point [1]

Relacionado com esta atividade também foram realizadas as seguintes missões de trabalho.
Missão1: Viagem à São Paulo;
Período: 21-22/03/2007
Integrantes: Prof. Casagrande A. S. e Eng. Hoss L.
Relatório de viagem [5]
Missão2: Viagem ao Rio de Janeiro;
Período: 29-31/08/2007
Integrantes: Prof. Iturrioz I., Prof. Casagrande A.S. e acadêmico Didoné P.D..
Indicador: Relatório da viagem [14]
Cabe salientar que essas missões de trabalho permitiram obter informações e auxilio para
cumprir com os objetivos do projeto.
Atividade 3: Determinação dos aspectos que mais interessam para navegação interior e
transporte de produtos perigosos.
A atividade 2 permitiu criar cultura em relação à nomenclatura e aspectos básicos da
engenharia naval, bem como, conhecer aspectos relacionados à legislação e normativas vigentes
e como a mesmas se aplicam e interagem.
Com estes conhecimentos básicos adquiridos e após a realização de duas reuniões de
trabalho entre os membros da equipe surgiram duas conclusões principais.
- Necessidade de modificar o cronograma de trabalho apresentado inicialmente (no anexo A
e B se apresentam os cronogramas modificado e original, respectivamente).
- Foi realizado um organograma determinando como se relacionam as diversas organizações
na regulação da navegação interior e marítima. Ver Anexo C.
3.2.Meta 2: Criação da infra-estrutura .
Em relação a esta meta desenvolveram-se as seguintes atividades:
Atividade 1: Criação do sitio virtual do projeto.
Foi criado um sitio do projeto na internet (www-gmap.mecanica.ufrgs.br/guarita) que tem
facilitado a troca de informação interna e externa relacionadas ao projeto. Atividade concluída.
Indicador : sitio ativo, informe [11].
Atividade 2: Construção da sala do projeto.
Foi construída uma sala do projeto, com a infra-estrutura adequada para o andamento do
mesmo, e mudanças na distribuição do espaço dentro do laboratório.
Indicador: Em [11] se apresenta um relatório que mostra a infra-estrutura construída.
Atividade 3: Aquisição de equipamentos da área experimental.
A aquisição de diversos equipamentos está sendo realizada para dar cumprimento a esta
atividade, entre eles:
-Sistema de aquisição de dados;
-microfones e calibrador;
-acelerômetros;
-Computadores portáteis;
-sistema de medição de dose de exposição;
Sistema de aquisição para extensometria;

Medidor de espessura por ultra som
-Insumos utilizados na parte experimental (extensômetros, cabos, cola, algodão, álcool, ácido
fitas isolantes, entre outros.)
Observação:
Alguns dos equipamentos se encontram ainda no processo de compra e importação. Pretende-se
que antes de fim de ano esta atividade seja concluída.
Indicador: informe [11].
3.3.Meta 3: Caracterização da embarcação N/T Guarita objeto de estudo
Dentro desta meta foram já desenvolvidas as seguintes atividades:
Atividade 1: Realizar medições experimentais de vibração/deformações/ruído do navio
antes e depois da reforma.
O navio objeto de estudo NT-Guarita com aproximadamente 20 anos de uso sofreu uma
docagem para inspeções programadas e reparos, assim como, para aumentar sua capacidade de
carga.
Sobre o navio foram realizadas as seguintes ações:
• Medições em campo 1.
Medição de ruído e deformação durante uma viagem de trabalho do navio, antes da
docagem.
-Data:18/04/2007
-Equipe envolvida: Prof. Quintas J.P.R., Prof Gomes H.M., Eng. Becker T., acadêmicos
Dalrosso R. e Muraro R.
-Indicador: Relatório das medições realizadas apresentado em [6].
• Medições em campo 2.
Medição das deformações do Navio na descida da doca para a água após quase
completada a reforma.
-Data: 02/08/2007
-Equipe envolvida: Prof. Gomes H.M., Eng. Becker T., Prof. Batista R.G. e os
acadêmicos Muraro R. e Dalrosso R.
-Indicador: Informe Preliminar de medições realizadas e filme da descida do navio
apresentados em [13].
Observações:
-Devido à demora no processo de compra dos equipamentos de medição, as medições de
deformação e ruído correspondentes ao teste de campo 1 foram realizadas com um sistema
de aquisição limitado. No teste 2 foi solicitado emprestado um equipamento similar ao que
está sendo adquirido, o qual permitiu a aquisição de deformações em mais pontos do navio.
Está prevista a realização de outros testes de campo do navio durante um ciclo de carga e

descarga, visando obter mais informação em relação às solicitações de trabalho do navio e
realizar comparações com o teste 1. Para isto, já foram colocados na embarcação novos
sensores e os mesmos foram condicionados para permanecer por um longo período.
Faltando para completar estes testes, a chegada do equipamento de medição comprado.
-Visando a qualidade na realização destas novas medições a serem realizadas no navio,
foi acertado um curso em temas relacionados a esta área com o laboratório de Laboratório
de Ensaios de Modelos de Engenharia (LEME) da UFRJ. Este curso permitirá transmitir a
vasta experiência com medições experimentais em navios adquirida pelo laboratório
contratado. A Carga horária é de 30 horas e está agendado para os dias 27/09/2007 ao
2/10/2007.
Atividade 2: Criar modelos numéricos estruturais e calibrar os mesmos com dados
experimentais.
Neste contexto tem-se desenvolvido um desenho em três dimensões com detalhes da estrutura
do casco do navio. Também foram construídos modelos em elementos finitos com diferentes níveis
de complexidade (modelo de viga e modelo de casca para a parte central do navio). Cálculos das
propriedades dinâmicas do navio (modos e freqüências) a partir dos modelos numéricos têm-se
mostrado da ordem das medidas no teste 1.
Indicador: Informe técnico [8].
Outras ações em andamento dentro desta atividade são:
-Organização de um curso sobre modelagem de Navios por elementos finitos ministrado pelo
professor Kaleff da UFRJ, especialista no tema.
-Apresentação de Trabalhos em congressos e revistas.
• Titulo: ESTRATÉGIAS NA MODELAGEM POR ELEMENTOS FINITOS DE UMA
EMBARCAÇÃO TANQUE DE NAVEGAÇÃO INTERIOR
Autores: Eng. Hoss L., Eng. Rebelatto M., Prof. Casagrande A.S., Prof. Iturrioz I. e Prof.
Gomes H.M.
A ser apresentado em: Jornadas Sulamericanas de Engenharia Estrutural, março de 2008.
Resumo do Artigo em [9].
• Titulo: EVALUATING THE FATIGUE LIFE IN TANK SHIPS
Autores: Mestrando Ferreira F., Prof. Gomes H.M., Prof. Iturrioz I.
A ser apresentado em: PACAM X Pan American Congress of Applied Mechanics, janeiro
de 2008. Artigo preliminar na íntegra em [9].
-Também relacionado a esta atividade, a professora Miguel L.F.F. tem aplicado métodos para
caracterização dinâmica do navio a partir da informação disponível das medições do teste 1 e
teste 2 citados na atividade 1 desta meta.
Indicador: Relatório técnico [12].
Atividade 3: Verificar e acompanhar as modificações e inspeções executadas na reforma da
embarcação.
Dentro desta atividade foram desenvolvidas as seguintes ações:

-Reunião com a equipe de engenheiros da empresa interveniente (Guarita) onde foi exposto o
plano de trabalho correspondente ao período de reforma e manutenção do navio.
-Acompanhamento das inspeções realizadas pela sociedade classificadora com a qual trabalha a
empresa interveniente;
Indicador: Medições de espessura realizadas pela Sociedade Classificadora Bureau Veritas
disponibilizadas pela empresa Guarita [10].
Atividade 4: Verificação e enquadramento da embarcação nas exigências das normas e leis
estudadas.
Dentro desta atividade está sendo estudado como o navio N/T Guarita se enquadra nas
exigências da NORMAM 02
Indicador: memorial descritivo da embarcação [7].
3.4.Meta 4: Caracterização da hidrovia e levantamento de riscos inerentes.
Atividade 1: Definir as características das vias da região.
Dentro desta atividade tem-se desenvolvido as seguintes ações: informe preliminar de análise
de risco da hidrovia.
-Contato oficial entre a escola de engenharia da UFRGS com a capitania dos portos em Porto
Alegre;
-Visita à capitania dos portos para levantar informação referente a acidentes acontecidos na
hidrovia que está sendo analisada;
-Implementação do itinerário seguido pelo navio no mapa interativo (Google Earth);
Indicador: informe preliminar sobre análise de riscos da hidrovia [15], apresentação em
power-point [1].
Atividade 2: Aplicar metodologia de análise de risco.
Dentro desta atividade desenvolveram-se as seguintes ações:
-Orientação de um trabalho de conclusão de curso de Engenharia Mecânica;
-Contato com especialista na área de análise de risco para definir possível assessoria no tema.
-Revisão bibliográfica exaustiva em aspectos relacionados à análise de risco.
Indicador: Trabalho de diplomação sobre análise de risco de um navio tanque navegando na
lagoa. Autor Schaurich T. [9].
3.5.Meta 5: Definição de parâmetros e fatores de ponderação para a
avaliação de idade equivalente de embarcações.
Atividade 1: Revisão dos documentos de avaliação de condições de embarcações (CAP) das
principais sociedades classificadoras.
Dentro desta atividade estão sendo desenvolvidas as seguintes ações:
-Revisão dos programas de avaliação de navios das sociedades classificadoras Bureau Veritas
e Germanischer Lloyd – trabalho de conclusão de graduação em andamento (autor: Marcio
Korzeniewski)

Atividade 2: Discutir quais parâmetros propostos por ditos programas de avaliação
podem ser ajustados ao problema aqui estudado em função dos estudos realizados nas metas 3
e 4.
-As ações em andamento relacionadas a esta atividade dizem respeito à aplicação dos
programas de avaliação de navios ao navio N/T Guarita
3.6.Meta 6: aplicação da metodologia definida ao N/T Guarita como estudo
de caso.
Atividade 1: Análise experimental e numérica: Verificação dos fatores em relação aos
critérios determinados.
Nesta atividade ainda não se tem avanços significativos.

4.Prestação Financeira de Contas
A seguir tem-se um breve demonstrativo das despesas relacionadas ao projeto, listando
o valor financiado (ou aprovado em mudança de rubrica) e o valor total contabilizado como
despesas.
DESPESAS CORRENTES
total financiado total utilizado
Diárias (pessoal civil/militar)
afastamento para atividades de campo como medições no navio (hotel, alimentação, etc.) R$ 8.400,00 R$ 940,84
viagens aquisição de bibliografias e reuniões com instituições (hotel, alimentação, transporte, etc.) R$ 6.000,00 R$ 1.919,91
pesquisador em viagem - workshop, seminário, cursos (hotel, alimentação, transporte, etc.) R$ 8.000,00
Material de consumo
materiais para escritório e experimentos (papel, tinta, combustível, revelação, etc.) R$ 13.200,00 R$ 3.781,11
material de consumo para ensaio (strain gauges, cabos, fios, conectores, barras, cola, etc.) R$ 21.000,00 R$ 6.165,86
Passagens e despesas com locomoção
viagens de acompanhamento para medições de embarcação R$ 3.500,00
viagens nacionais (apresentação do projeto, semin., cursos) -passagens pesquisador e consultor R$ 26.000,00 R$ 2.150,06
viagens internacionais (apresentação do projeto, semin., cursos) -passagens pesquisador e consultor R$ 17.000,00
Outros serviços de terceiros / pessoa jurídica
Engenharia e Consultoria Naval - pagamento de engenheiros para participação e desenv. R$ 42.000,00
Licença para uso de software de modelamento de engenharia R$ 27.000,00
manutenção computadores R$ 450,00 R$ 43,00
despesas com importação R$ 23.190,91
cursos R$ 30.000,00
DESPESAS DE CAPITAL
Obras e instalações
reforma interna de sala do GMAp - criação de sala de projeto R$ 19.400,00 R$ 11.419,38
Equipamentos e Material Permanente
Nacional Notebook R$ 8.200,00
impressora para relatórios R$ 550,00 R$ 596,99
normas e bibliografia em geral - determinação do estado da arte R$ 5.000,00
medidor de espessura por ultra som R$ 4.515,00
sistema de aquisição para extensometria R$ 35.613,50
sistema de medição de vibração de corpo inteiro R$ 38.554,49
sistema de medição de dose de exposição R$ 1.973,00 R$ 1.511,00
Computadores de mesa R$ 10.500,00 R$ 10.350,00
móveis (cadeiras, mesas, armários, etc) R$ 7.300,00 R$ 7.700,60
divisórias (vidro, eucatex) R$ 8.000,00 R$ 2.488,00
ar condicionado R$ 1.300,00
Notebook R$ 4.100,00 R$ 4.090,00
projetor de datashow R$ 5.900,00 R$ 1.780,00
Importado Normas de Sociedades Classificadoras, bibliografias em geral R$ 36.000,00 R$ 2.687,52
Sistema de aquisição de dados R$ 86.457,56 R$ 86.280,39
microfones e calibrador R$ 7.708,00 R$ 7.597,66
acelerômetros R$ 21.789,00
É importante mencionar que algumas despesas ainda não foram contabilizadas devido
aos procedimentos de importação e registro de equipamentos.
5.Atividades de extensão
Como atividades de extensão dentro do escopo do projeto, juntamente com os wokshops
e seminário supracitados, duas edições do GMAp OFFSHORE já foram realizadas. Tal
atividade consiste em uma competição de estruturas de canudinhos sobre base flutuante,
com regras definidas, onde os alunos das disciplinas (mecânica aplicada I, mecânica dos
sólidos I e mecânica dos sólidos II) e outros que tenham interesse buscam criar estruturas
com menor custo e maior capacidade de carregamento. Os vídeos destas competições estão
disponíveis na pagina do projeto (www-gmap.mecanica.ufrgs.br/guarita) e listados na
referência [3].

6.Referências
[1] - Seminários: Apresentações realizadas pela equipe de trabalho do projeto para
divulgação e discussão dos temas estudados.
[2] - Workshops: Apresentações realizadas por Engenheiros (Navais, Mecânicos,
Eletricistas) especialistas na área naval.
[3] - Atividades Extras I: Competições de Canudinhos em Bases Flutuantes – “GMAp
OFFSHORE”.
[4] - Termos de doações de livros à biblioteca da UFRGS.
[5] - Informe de missão de trabalho à São Paulo, março 2007.
[6] - Informe de medições em campo 1, abril 2007. “Viagem Triunfo à Rio Grande”.
[7] - Memorial descritivo N/T Guarita, maio 2007. “Identificação, características e
equipamentos”.
[8] - Informe Preliminar de modelos numéricos, julho 2007.
[9] - Atividades Extras II – Publicações
[10] - Medições de espessura realizadas pelo Bureau Veritas, julho 2007.
[11] - Informe de criação de infra-estrutura física, agosto 2007.
[12] - Informe Preliminar de Identificação de Sistemas, agosto 2007. Miguel L.F.F.
“Verificação do comportamento dinâmico da embarcação”.
[13] - Informe Preliminar de medições em campo 2, agosto 2007 – “Descida do navio para
a água”.
[14] - Informe de missão de trabalho ao Rio de Janeiro, setembro 2007.
[15] – Informe Preliminar de Análise de Risco para a Hidrovia, setembro 2007. Didoné P.D.

7.Anexos.
7.1.Anexo A: Novo Cronograma de atividades
MÊS
Meta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1.Determinação do Estado da Arte em Relação às normativas existentes
Atividade: Aquisição de bibliografia para pesquisa e revisão bibliográfica
x x x x x x o o o o o o o o o
Indicador: Livros, regras Sociedades Classificadoras, Normas NBR e internacionais, cartas e programas
Atividade: Discussão crítica de assuntos q mais interessam para naveg. de int.e transp de prod perigosos
x x o o o o o o o o o
Indicador: Relatório
Atividade: Determinação dos aspectos que mais interessam para navegação interior e transp. de prod. perig.
x x x x o o o o o o o
Indicador: Relatório técnico
2. Criação de infraestrutura
Atividade: Criação do site do projeto, com avisos, notícias, downloads, fotos, etc...
o o
Indicador: site: www-gmap.mecanica.ufrgs.br/guarita
Construção da sala do projeto com instalações elétricas, lógica, móveis, etc. Aquisição e instalação de bens
Atividade:
materiais permanentes (computadores, impressora, etc).
o o o o o o
Indicador: fotografias da sala reformada no site do projeto, informe.
Atividade: Aquisição de equipamentos da área experimental
o o o o o o o o
Indicador: relatórios de medições futuras (meta 3).
3. Caracterização da Embarcação N/T Guarita objeto de estudo
Atividade: Realizar medições experimentais de vibrações/deformações/ruído do navio antes e depois da reforma
o o o o o o o o o o o o o
Indicador: relatório.
Atividade: Criar modelos numéricos estruturais e calibrar os mesmos com dados experimentais
o o o o o o o o o o o
Indicador: desenhos, modelos em elementos finitos de diferentes complexidades (parte estrutural)
Atividade: Verificar e acompanhar as modificações e inspeções executadas na reforma da embarcação
o o o o o o
Indicador: compilação dos relatórios de inspeções.
Atividade: Verificação e enquadramento da embarcação nas exigências das normas e leis estudadas
o o o o o o o
Indicador: relatório.
Atividade: Compilar todos os dados referentes à embarcação
o o o o o
Indicador: Relatório de caracterização do N/T GUARITA
4.Caracterização da hidrovia e levantamento dos riscos inerentes
Atividade: Definir características das vias da região
o o o o o o o o o o o o
Indicador: cartas náuticas e relatórios de acidentes
Atividade: Aplicar metodologias de análises de riscos
o o o o o o o o o o
Indicador: matriz de risco e cartas com isoriscos.
Atividade: Definir quais os fatores mais importantes para associar os riscos existentes com as embarcações
o o o o o o o
Indicador: Relatório.
5.Definir parâmetros e fatores de ponderação para a avaliação de idade equivalente de embarcações
Atividade: Revisão dos documentos de avaliação de condições de embarcações (CAP) das principais S.C.
o o o o o o o o o o o
Indicador: tabela resumo
Discutir quais parâmetros propostos por ditos programas de avaliação podem ser ajustados ao problema
Atividade:
aqui estudado em função dos estudos realizados nas metas 3 e 4 anteriores.
o o o o o o o o
Indicador: Relatório resumido
Atividade: Definir um texto em forma de Norma com todos os dados e experiência adquiridos
x x x x x x x x x x x
Indicador: Documento texto
Atividade: Elaborar critérios de avaliação para determinação de idade equivalente de embarcação de navegação
x x x x x x x x x x x x
Indicador: Relatório.
Atividade: Readequar os critérios que necessite modificações após estudo de caso
x x x x x x x x x
Indicador: Reformulação do relatório.
6.Aplicação da metodologia definida no navio NT Guarita como estudo de caso
Atividade: Análises experimentais e numéricas: verificação dos fatores em relação aos critérios determinados
x x x x x x x x x x x x x x x
Relatórios baseados em análises numéricas e experimentais para diversos assuntos: estabilidade, conforto,
Indicador:
segurança, fadiga, estrutural, etc.
Atividade: Acompanhamento da parada da embarcação objeto do estudo (NT Guarita)
x x x
Indicador: fotografias e relatórios de inspeção com o barco fora d´água
Atividade: Aplicação das metodologias de avaliação estudadas
o o o o o o
Indicador: Relatório
Atividade: Determinar idade equivalente do NT Guarita
o o o o o o
Relatório em forma de certificado constando as questões avaliadas e concluindo a idade equivalente desta
Indicador:
embarcação

7.2.Anexo B: Cronograma inicialmente proposto
MÊS
Meta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1.Determinação do Estado da Arte em Relação às normativas existentes
Atividade: Aquisição de bibliografia para pesquisa e revisão bibliográfica
x x x x x x
Indicador: Livros da Sociedade Classificadora Bureau Veritas, Normas NBR e internacionais
Atividade: Discussão crítica de assuntos que mais interessam para navegação de interior
x x x x x x
Indicador: Relatório
Atividade: Determinação dos Aspectos que mais interessam para navegação interior
x x x x x
Indicador: Relatório técnico
2.Def. dos subsistemas que compõem as embarc. c/ finalidade de determ. a vida útil de cada
Atividade: Definir todos os Sistemas e subsistemas
x x x x x x x
Indicador: Relatórios, fotografias, esquemas e desenhos
Atividade: Definição de vida útil e possibilidade de troca de cada sistema ou subsistema
x x x x x x x
Indicador: Relatório e Planilha eletrônica
Definição de improtância de cada subsistema no índice de rejuvenescimento de uma
Atividade:
embarcação de nav. Interior
x x x x x x x
Indicador: Relatório
3.Critério de avaliação da vida útil em embarcações de navegação interior
Atividade: Definir um texto em forma de Norma com todos os dados e experiência adquiridos
x x x x x x x x x x x x x
Indicador: Documento texto
Elaborar critérios de avaliação para determinação de idade equivalente de embarquação
Atividade:
de navegação interior
x x x x x x x x x x x x x
Indicador: Relatório
Atividade: Readequar os critérios que necessite modificações após estudo de caso
x x x x x x x x x
Indicador: Reformulação de relatório
4.Aplicação da metodologia definida no navio NT Guarita como estudo de caso
Atividade: Medições experimentais e análises numéricas: verificação dos sistemas e subsistemas
Relatórios baseados em análises numéricas e experimentais para diversos assuntos:
Indicador:
estabilidade, conforto, segurança, fadiga, estrutural, etc.
Atividade: Parada da embarcação objeto do estudo (NT Guarita)
Indicador: fotografias e relatórios de inspeção com o barco fora d´água
Atividade: Determinar idade equivalente do NT Guarita
Relatório em forma de certificado constando as questões avaliadas e concluindo a idade
Indicador:
equivalente desta embarcação
x x x x x x x x x x x x x x x
x x x
x x x x x x x x x

7.3.Anexo C: Organograma esquemático do marco institucional no qual os
navios classificados se encontram inseridos
O u tra s E n tid a d e s e
O rg a n iza ç õ e s
M in is té rio d o T ra b a lh o
e E m p re g o - M T E
B R A S IL
A u to rid a d e
M a ritm a - M a rin h a
d o B ra s il
P A ÍS E S
IM O - In te rn a tio n a l
M a ritm e O rg a n iza tio n
M S C - C o m itê
re sp o n s á ve l p e lo
S O L A S (S a fe ty o f L ife a t
S e a )
M E P C - C o m itê
re s p o n sá ve l p o r
co o rd e n a r p re ve n ç ã o e
co n tro le d e p o lu içã o
N o rm a s
R e g u la m e n ta d o ra s
D P C - D ire to ria d e
P o rto s e C o s ta s
L e is e N o rm a s
5 7 O N G s
C e rtifica d o d e C la s se ,
L ic e n sa d e o p e ra çã o ,
C e rtifica d o d e S e g . d a
N a ve g a ç ã o , L ice n ç a d e
C o n stru ç ã o , L ice n ç a d e
A lte ra ç ã o , L ic e n ça d e
R e c la s sific a çã o ,R e g is tro
d a E m b a rca ç ã o , ...
2 2 N O R M A M s
N O R M A M 0 2
N a ve g a çã o In te rio r
N a vio d e
tra n s p o rte d e
p ro d u to s q u ím ic o s
e p e rig o so s
IB C C o d e
B C H C o d e
IA C S - In te rn a tio n a l
A s so c ia tio n o f
C la s sific a tio n
S o cie tie s
E q u ip a m e n to s d e
S e g u ra n ça
E q u ip a m e n to s
S a lva ta g e m
R e q u isito s
T é c n ic o s
B o rd a L ivre
C la s sific a çã o p o r
u m a S o cie d a d e
C la ss ifica d o ra
(S .C .)
S o c ie d a d e s C la ss ifica d o ra s
(S .C .) M e m b ro s:
A B S , B V , D N V , C C S , G L ,
K R , L R , N K , R IN A , R S , C R S ,
IR S
E q u ip a m e n to s
P ro te ç ã o e C o m b .
A In cê n d io s
D isp o s itivo s d e
A m a rra çã o e
F u n d e io
R e q u isito s p a ra
T ra n sp o rte d e
C a rg a s P e rig o s a s
C e rtific a çã o
E s ta b ilid a d e /
P ro va d e
In clin a çã o
C o m p a rtim e n ta -
g e m
R e g ra s p a ra
C la s sific a çã o
C la ss ific a ç ã o e E n q u a d ra m e n to d a E m b a rca çã o d e T ra n sp o rte d e
P ro d u to s P e rig o so s e m N a vega çã o In te rio r S e g u n d o R e g ra s e
N o rm a s (N a cio n a is e In te rn a cio n a is) V ig e n te s