EVANDRO RITT - Universidade Estadual de Londrina

Pode-se, porém, conseguir bastante, levando-se fortificações nos
principaes pontos estratégicos, os quaes se acham indicados pela
referida commisão de engenheiros; fundando-se colônias militares nas
localidades estratégicas mais convenientes; ligando-se por estradas de
ferro e linhas telegraphicas todos estes pontos e localidades entre si
com os centros de recursos, e estabelecendo-se proximamente àqueles
pontos depósitos de instrução das Divisões do Exército. 133
As colônias não eram abertas a esmo, mas embasadas sobre analises técnicas de
engenheiros do Exército, seguindo sempre a intenção da defesa do território em regiões
de fronteira com outros países.
Como essas regiões eram distantes dos centros urbanos, os responsáveis pelo
planejamento da fundação das colônias militares, geralmente do corpo de engenharia do
Exército, pensavam em como manter essas regiões em contato com os centros sociais,
políticos e culturais. Uma das estratégias utilizadas pelos militares foi a de construir
estradas que levassem as pessoas e informações desses centros para essas regiões de
sertão. 134
Nesse sentido, no ano de 1891 foi criada a Comissão Estratégica do Paraná,
órgão vinculado ao Ministério da Guerra responsável pela abertura e manutenção das
estradas paranaenses. O Relatório do Ministro da Guerra nesse período relata as
determinações dessa Comissão nas terras do Paraná. A Comissão Estratégica também
tinha como objetivo construir pontes e caneletas de drenagem da água sobre as de
estradas que ligavam os centros urbanos paranaenses como Curitiba, Ponta Grossa e
Guarapuava aos sertões paranaenses, especialmente à foz do rio Iguaçu, região onde se
fundou a Colônia Militar.
No relatório do Ministro da Guerra de 1891, Antonio Nicoláo Falcão da Frota,
podemos identificar a hierarquia de mando sobre a Comissão Estratégica do Paraná,
fornecendo as seguintes informações:
Organizada em meiados de 1888, tendo como chefe o Capitão do
Corpo de Engenheiros, hoje Major Belarmino Augusto de Mendonça
Lobo, esta commisão da qual é actualmente chefe o Tenente-Coronel
133 MINISTÉRIO DA GUERRA. Relatório apresentado à Assembléia Geral Legislativa na primeira
sessão da décima oitava legislatura pelo Ministro e Secretário de Estado dos Negócios da Guerra,
Franklin Americo de Menezes Dória. Rio de Janeiro: Typ. Nacional, 1882. p. 41 – 42.
134 As estradas na verdade eram denominadas de picadas, pequenas vias que atravessavam as vastas
regiões de mata fechada, tornavam-se um grande desafio mantê-las abertas, ou em estado de uso, pois a
pouca utilização das mesmas muito rapidamente se transformavam em vegetação novamente. Com a
guerra contra o Paraguai elas foram abertas na região do rio Iguassú e posteriormente abertas para ligar
essa região aos centros urbanizados. Ver: MYSKIW, Antonio Marcos.A fronteira como destino de
viagem... Op. Cit. p. 82.
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