EVANDRO RITT - Universidade Estadual de Londrina

move-me a expressar-me dessa forma. É que na realização deste projecto antevejo a
solução de importantes questões de ordem econômica, política e militar”.
Na importância econômica da construção da ferrovia, Lamenha Lins via nela a
forma de atrair mais pessoas para a Província, os tão esperados imigrantes com seu
fôlego renovado para o trabalho e o desejo de melhorar de vida nos trópicos. Na relação
política, o Presidente pensava na ligação entre o Leste do continente Sul americano por
meio do Oceano Atlântico com o Oeste no Oceano Pacifico, estreitando relações com
outras nações e, no âmbito militar, a ocupação de uma fronteira disputada entre as
nações brasileira, paraguaia e argentina. O Presidente ainda contava que a ferrovia
cortaria a Província de Leste a Oeste, levando o progresso para regiões desocupadas
pelo governo paranaense e imperial.
Em 1876, o então Presidente da Província do Paraná, Adolpho Lamenha Lins,
reclamou que a única estrada transitável na Província é a que liga o litoral à capital da
Província, Curitiba, sendo que as quarenta restantes estavam intransitáveis devido à má
conservação ou pelo fato de serem construídas em locais impróprios
geograficamente. 119
O engenheiro da Província attribue isto a má applicacão das quantias
despendidas, que divididas em pequenas parcellas e entregues aos
inpectores das estradas, homens sem os preciosos conhecimentos
thechnicos, nada podem produzir; ao passo que devidamente
empregadas nas estradas principaes poderíamos ter, ao menos estas,
em estado de se prestarem á rodagem. 120
As ferrovias eram vistas nesse período como sinônimo de progresso para uma
região, tanto que o governo imperial em 1881 mandou para a região uma comissão para
verificar as possibilidades de se construir uma linha férrea na província 121 . No entanto,
as ferrovias planejadas para a Província do Paraná só foram construídas no início do
século XX, porém os estudos realizados foram importantes para o reconhecimento da
região. Outro elemento fundamental para os governantes da Província era a construção
de estradas que ligassem as regiões. Fundamentalmente, o trabalho de construção e
manutenção das estradas foi dos militares, mas os presidentes provinciais também se
119 LINS, Adolpho Lamenha. Relatório apresentado à Assembléia Legislativa do Paraná... Op. Cit. 1876.
p. 58.
120 Idem. p. 58.
121 Ver: DÓRIA, Franklin Américo de Menezes. Relatório apresentado à Assembléia Geral Legislativa na
primeira sessão da décima oitava legislatura pelo Ministro e Secretário de Estado dos Negócios da
Guerra, Franklin Americo de Menezes Dória. Rio de Janeiro: Typ. Nacional, 1882. p. 42.
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