EVANDRO RITT - Universidade Estadual de Londrina

margens do rio Paraná seria bem menor que em outros pontos. A distância era de 60 a
100 metros o que tornava possível a construção de uma ponte. O fato de a ferrovia
passar pela região do Vale do Piquiri também constituía uma vantagem, visto que por
meio deste rio, a navegação seria mais bem aproveitada, gerando um custo menor na
construção da linha férrea. 116
A intenção de construir uma linha férrea ligando o Mato Grosso à Santa Catarina
tinha como objetivo promover o desenvolvimento dessa região e atrair o elemento
nacional. Por ordem do Presidente da Província do Paraná, Lamenha Lins, um grupo
composto pelo engenheiro Francisco Tourinho foi enviado para conhecer e verificar a
possibilidade de sua construção. Miskyw comenta sobre a construção da linha férrea:
A estrada férrea passou a ser, aos olhos do governo da Província do
Paraná, a maneira mais viável e rápida para explorar, ocupar e
colonizar as terras situadas na fronteira a Oeste dos campos de
Guarapuava. Ciência, modernidade, progresso, futuro. 117
A estrada não foi construída pela impossibilidade técnica, ou seja, pela
dificuldade de transpor com as linhas férreas os rios Paraná ou o Piquiri, ou mesmo o
rio Ivaí. Concordamos com Miskyw, pois o autor demonstra a vontade das autoridades
políticas da província do Paraná em construir tais ferrovias, mas não foram atendidos
pelo governo imperial. Contudo, por meio dessas pesquisas foi possível para as futuras
tentativas de colonização ter um breve histórico sobre a região, nos aspectos físicos e
geográficos da natureza. Apesar de não estar escrito de forma explícita, seu texto
demonstra que a intenção do governo de construir as linhas férreas e a criação das
picadas denota o interesse e a preocupação das autoridades para com a região e a sua
colonização seria uma questão de tempo.
No relatório de 1877, Lamenha Lins insiste no posicionamento do engenheiro
Tourinho que contrariava o traçado realizado pelos engenheiros 118 Palm e Lloyd, sendo
que a ferrovia deveria seguir o curso do rio Piquiri e uma ponte sobre os Saltos da
cidade de Guaira, “Não é o mero idealismo nem o enthusiasmo pelo maravilhoso que
116 Idem. p. 73.
117 MYSKIW, Antonio Marcos. A fronteira como destino de viagem: a Colônia Militar de Foz do Iguaçu
(1888/1907). Tese (doutorado) – Universidade Federal Fluminense. Centro de Estudos Gerais, Curso de
Pós-Graduação em História, 2009. p. 84 – 85.
118 LINS, Adolpho Lamenha. Relatório apresentado à Assembléia Legislativa do Paraná...Op. Cit. 1877. p.
77.
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