EVANDRO RITT - Universidade Estadual de Londrina

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A segunda viagem realizada pelo engenheiro Arthur Martins Franco, em novembro de 1913, foi a serviço da secretaria da Fazenda do Estado do Paraná. Ele participou do grupo responsável por fundar na Colônia Militar o Serviço Fiscal Estadual (Coletoria de Impostos), pelo motivo de conflitos relacionados entre o governo federal e estadual. 286 Arthur Martins Franco não relatou os reais motivos, no entanto podemos presumir que o Estado do Paraná não recebia do governo federal o que pensava ser justo em impostos pelo comércio de erva mate e madeira que a região produzia. Em Posadas, na Argentina, Arthur Martins Franco, em um diálogo com Alfredo Alves, comenta sobre o roteiro de sua viagem: [...] resultou não ser nosso intuito ficar-mos logo na Foz do Iguaçu, mas seguirmos adiante, até Porto Artaza, ponto terminal da viagem do ʽEdaliraʼ, onde encontraríamos meios de transporte até o Guayra, fornecidos pela Mate Laranjeiras, pois desejávamos conhecer de visu (sic) toda a zona subordinada ao Fisco Estadual, situação, importância dos portos e providenciar também o necessário para a permanência dos ʽguardasʼ nesses portos [...]. 287 O grupo da Coletoria, além de conhecer a região, queria também colocar guardas para melhor controlar o fluxo de mercadorias que passassem pelo rio Paraná com destino ao mercado platino. 288 Ao subir o rio Paraná com destino a Guaíra, Arthur Martins Franco relata como era realizado o escoamento da produção da erva mate e a madeira, ao visitar o Porto Artaza, de propriedade de Julio Alica: “Por este porto, servido por uma ʽZorraʼ, o proprietário exporta a herva-mate fabricada no interior.” 289 Não eram todos os portos que tinham uma zorra, apenas os obrageros mais abastados tinham uma, que era composta por duas linhas de trem com dois carris que sobem e descem do ponto alto da barranca até a margem do rio, onde o vapor esperava para carregar as mercadorias. Serviam também para descarregar produtos e pessoas do vapor para o alto do porto. 286 Idem. p. 53. 287 Idem. p. 55. 288 A Companhia Matte Laranjeira era a empresa de procedência argentina que conseguiu junto ao governo monárquico autorização para explorar o comércio da erva mate no Alto rio Paraná (acima dos saltos de Sete Quedas). 289 Idem. p 56. 118
Imagem n°. 01 Legenda: Fotografia de um porto no rio Paraná onde mostra uma zorra por onde era descarregada e alçada as mercadorias. Fonte: FRANCO, Arthur Martins. Recordações de Viagens... Op. Cit. p 79. Em regiões muito acidentadas, que impediam a aproximação do vapor até a margem do rio, o transporte da erva mate era feito pelo cabo aéreo, ou seja, passava-se um cabo, geralmente de aço, de um lado a outro da margem do rio, amarravam-se os sacos com erva mate e passavam pelo cabo até o vapor. 119
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Catalogação elaborada pela Divis
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Dedico esse trabalho a Mario, Cibel
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À minha mãe, pois sem ela não ha
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As primeiras análises realizadas p
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