TEREZA SANDRA LOIOLA VASCONCELOS ... - Uece
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edificação de casas, levantando-se arraiais, transformados logo depois em povoações<br />
(GIRÃO, 2000).<br />
É proveniente desse período a estrada de ferro que liga Sobral a Camocim, com<br />
destino, principalmente, ao porto desta última cidade, efervescendo o comércio e o transporte,<br />
dando a feição dos primeiros núcleos urbanos 27 . Também se integra a esse momento o<br />
rejuvenescer da cidade de Fortaleza, demarcando o território de centro administrativo da<br />
Capitania.<br />
O retorno dos Estados Unidos ao mercado consumidor inglês por volta de 1865<br />
anunciava o declínio dos anos de glória do “ouro branco” cearense, com a diminuição<br />
progressiva das exportações e dos preços 28 .<br />
Mesmo, porém, diante desses fatos, durante o século XIX e início do século XX,<br />
perdurou a importância do algodão, originando, inclusive, o Serviço Estadual do Algodão,<br />
com estações experimentais em Quixadá, Maranguape, Russas (Jaguaribe) e em Três Lagoas<br />
(vale do Acaraú), de acordo com as informações de Girão (2000).<br />
A crise do excedente agrícola motivou o surgimento de fábricas de<br />
beneficiamento do algodão, como as de descaroçamento e de produtos oleaginosos. Logo<br />
depois, o aproveitamento dos carnaubais nos grandes vales emergia a produção da cera,<br />
abrindo caminhos à política de inserção do Ceará nas relações nacionais e internacionais<br />
fundamentadas na industrialização.<br />
Tanto como produto agrícola, como matéria-prima básica para a indústria, o<br />
algodão reestrutura o território cearense, tendo papel importante na história do Ceará,<br />
marcando a terceira reestruturação socioespacial.<br />
2.1.3 A indústria do Ceará nos rastros da agricultura<br />
O declínio do algodão foi evidente com o final da guerra civil dos Estados Unidos<br />
(1861-1865). Com o retorno das comercializações entre Estados Unidos e Inglaterra, as<br />
exportações decaem, assim como o preço do algodão.<br />
27<br />
Sobral, localizada na margem esquerda do rio Acaraú, anteriormente “Fazenda Caiçara”, representativa das<br />
“estradas das boiadas”, passa a representar as vias férreas.<br />
28 “O ricaço de ontem estava com as propriedades empenhadas, e sem meios de ganhar a vida, o pequeno<br />
lavrador via-se na dura necessidade de trabalhar a 500 réis diários, que a tanto desceram logo os salários.<br />
Restava algum gado que foi vendido para se pagar a última parte da ilusória opulência, que durou tão pouco!<br />
Dela apenas ficaram alguns prédios no sertão”. (História da Seca do Ceará apud GIRÃO, 2000).