84 Kristiane Mattar Accetti Holanda & João Bento de Hanai Tabela 1 -– Aplicação do Modelo Viga-Arco para lajes sem fibras Autor f c f y d P ρ (%) u(exp) P u(calc) (MPa) (MPa) (cm) (kN) (kN) P u(exp) / P u(calc) Zambrana Vargas 26,00 602,00 1,73 4,0 80,00 52,69 1,52 Harajli <strong>29</strong>,60 501,00 1,12 3,9 62,53 41,47 1,51 McHarg 30,00 434,00 0,87 12,5 306,00 <strong>29</strong>9,91 1,02 Harajli 31,40 501,00 1,12 5,5 99,36 70,74 1,40 Alexander & Simmonds 35,60 438,00 0,46 10,5 264,00 169,58 1,56 Azevedo 43,73 609,88 1,57 8,0 176,48 155,40 1,14 Theodorakopoulos & Swamy 44,20 535,00 0,63 10,0 173,50 185,24 0,94 Swamy & Ali 45,00 462,00 0,63 10,0 197,70 173,53 1,14 Hughes & Xiao 52,00 558,00 1,00 5,2 89,00 86,48 1,03 Azevedo 86,65 609,88 1,57 8,0 190,72 191,01 1,00 Zambrana Vargas 88,70 602,00 1,73 4,0 88,70 79,03 1,12 Média 1,22 4 PROGRAMA EXPERIMENTAL 4.1 Ensaios-piloto série 1 Para a primeira série de ensaios-piloto optou-se por ensaiar vigas correspondentes a três lajes ensaiadas por AZEVEDO (1999). As vigas foram ensaiadas à flexão e dimensionadas para romperem por cisalhamento. Os ensaios das vigas, assim como os das lajes, foram feitos com deformação controlada, e velocidade igual a 0,005 mm/s. Procurou-se manter a mesma espessura, altura útil, e taxa de armadura das lajes, e as mesmas dimensões do pilar utilizado nos ensaios das ligações. O esquema de ensaio está ilustrado na Figura 4. Figura 4 - Ensaio das Vigas Piloto Série 1. De acordo com o esperado, para a relação a/d utilizada, a ruína das vigas foi por tração diagonal, sendo que uma das fissuras se propagou ao longo da alma da viga até ela se tornar instável devido ao aumento do carregamento e acontecer a ruína. Na Figura 5 apresenta-se a configuração de ruína das vigas. Onde está escrito V1A entenda-se VP1A, e assim por diante. Nas vigas VP1 o volume percentual de fibras era 0%, nas vigas VP2 era Cadernos de Engenharia de Estruturas, São <strong>Carlos</strong>, v. 7, n. <strong>29</strong>, p. 79-111, <strong>2005</strong>
Análise dos mecanismos resistentes e das similaridades de efeitos da adição de fibras... 85 0,75% e nas vigas VP3 era 1,5%. Nas vigas VP3 apareceram fissuras de flexão, que se devem à presença das fibras em quantidade elevada (1,5%). As armaduras dessas vigas foram mais solicitadas, quase atingindo o escoamento; entretanto a ruína permaneceu caracterizada por cisalhamento, havendo a formação da fissura crítica inclinada. Nos modelos sem fibras a fissura diagonal formou-se em apenas um dos lados da viga, enquanto que em alguns modelos com fibras, principalmente os com 1,5%, houve a formação de fissura diagonal nos dois lados da viga. Figura 5 - Configuração de ruína das Vigas Piloto Série 1. Na Figura 6 apresenta-se o gráfico da força aplicada versus o deslocamento do ponto central, de onde se verifica o ganho de resistência e ductilidade proporcionado pela adição das fibras de aço ao concreto. Cadernos de Engenharia de Estruturas, São <strong>Carlos</strong>, v. 7, n. <strong>29</strong>, p. 79-111, <strong>2005</strong>