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Dimensionamento de elementos estruturais em alumínio<br />
29<br />
R<br />
MB<br />
fsuw<br />
= 14 ,<br />
234 , (7.6)<br />
Onde:<br />
Rw - resistência admissível da solda<br />
RMB - resistência admissível do metal base na face de fusão<br />
fsu - resistência ao cisalhamento da solda, conforme tabela 7.1<br />
fsuw - resistência à ruptura do metal base, conforme tabela 7.2<br />
8 COMENTÁRIOS FINAIS E CONCLUSÕES<br />
Destaca-se as vantagens de utilização de elementos estruturais em alumínio em<br />
função do alumínio ser um material três vezes mais leve que o aço com elevada<br />
resistência a corrosão e módulo de elasticidade três vezes menor que o do aço.<br />
Entretanto, observou-se uma carência de referências bibliográficas sobre a<br />
aplicação do alumínio em estruturas, inclusive por parte das usinas produtoras.<br />
As ligas de alumínio não apresentam patamar de escoamento no diagrama<br />
tensão - deformação, sendo a resistência ao escoamento determinada de maneira<br />
convencional com base no método off set 0,2%.<br />
O dimensionamento das barras tracionadas em alumínio é feito com base no<br />
escoamento ou ruptura na seção líquida efetiva, com fatores de segurança 1,65 para o<br />
escoamento e 1,95 para a ruptura, valores próximos aos adotados pelo AISC, 1,67 e 2,0<br />
para o escoamento e ruptura respectivamente. É importante notar que a norma da AA<br />
não estabelece a verificação do escoamento na seção bruta, empregando a área líquida<br />
efetiva nas duas verificações.<br />
A norma da AA estabelece curvas de flambagem, em termos de tensões<br />
admissíveis, constituídas de três trechos: escoamento, flambagem inelástica (reta) e<br />
flambagem elástica (hipérbole de Euler), com fatores de segurança igual a 1,65 para<br />
escoamento e 1,95 para flambagem.<br />
Outro aspecto importante observado, diz respeito aos enrijecedores de borda de<br />
perfis comerciais, que apresentam dimensões muito reduzidas e portanto baixa<br />
eficiência estrutural como elemento enrijecedor de mesa.<br />
Analogamente à verificação das barras comprimidas, a flambagem local (FLM e<br />
FLA) é analisada com base em tensões admissíveis à flambagem local, não sendo<br />
previsto o conceito de largura efetiva.<br />
No caso de barras submetidas a flexão, diferentemente da norma do AISC, a<br />
norma da AA prevê os casos de carregamento atuando no centro de torção, na mesa<br />
Cadernos de Engenharia de Estruturas, São Carlos, v. 10, n. 46, p. 1-31, 2008