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Didiane Victoria Buzinelli & Maximiliano Malite
5 BARRAS SUBMETIDAS À FLEXÃO SIMPLES
Quando uma barra está submetida a flexão, sua capacidade está relacionada com
a sua resistência ao momento fletor e à força cortante. Para estes esforços têm-se
diferentes modos de ruína aplicáveis.
Com relação ao momento fletor, os modos de ruína aplicáveis são: plastificação
ou ruptura da região tracionada, as instabilidades locais (mesa comprimida e alma) e a
instabilidade global (flambagem lateral com torção). Para a força cortante poderá
ocorrer um estado de plastificação ou de instabilidade da alma.
Além dos modos de ruína anteriormente relacionados, é necessário verificar
também a condição de serviço (utilização), como deslocamentos excessivos (flechas) e
vibrações.
BRIMELOW (1971) recomenda limitar os valores das flechas em 1/180 do vão
para terças e longarinas, e em 1/325 do vão para as vigas em geral.
5.1 Momento fletor: vigas estáveis lateralmente e de seção compacta
A verificação da região tracionada das vigas é similar à verificação das barras
tracionadas, onde a máxima tensão de tração calculada para a seção transversal líquida
da viga não deve superar a tensão admissível ao escoamento ou à ruptura (fty /1,65 ou
ftu /(kt 1,95) ).
De maneira análoga ao previsto no AISC-ASD (1989), a tensão admissível ao
escoamento pode ser majorada para levar em consideração a plastificação da seção.
Tabela 5.1 - Tensão admissível para vigas de alumínio segundo a norma da AA.
SEÇÃO ESCOAMENTO ESCOAMENTO RUPTURA
À COMPRESSÃO A TRAÇÃO
I e U fletidos f cy / 1,65 = 0,6 f cy f ty / 1,65 = 0,6 f cy f tu / 1,95 k t = 0,6 f tu / k t
em relação ao eixo
de maior inércia
I fletidos em
relação ao eixo de
menor inércia e
barras maciças
1,30 f cy / 1,65 =
= 0,79 f cy
1,30 f cy / 1,65 = 1,42 f tu / 1,95 k t =
= 0,79 f cy = 0,73 f tu / k t
tubos retangulares f cy / 1,65 = 0,6 f cy f cy / 1,65 = 0,6 f cy f tu / 1,95 k t = 0,6 f tu / k t
tubos circulares 1,17 f cy /1,65 =
= 0,71 f cy
1,17 f cy /1,65 =
= 0,71 f cy
1,24 f tu / 1,95 k t =
= 0,63 f cy
Cadernos de Engenharia de Estruturas, São Carlos, v. 10, n. 46, p. 1-31, 2008