SISTEMA EMBARCADO DE AQUISIC¸ ˜AO DE DADOS ...

dam a selecionar o melhor Fieldbus para sua aplicação. Independente do número
de padrões, as seguintes vantagens foram obtidas com o uso deles (BERGE 2002)
(SANTORI & ZECH 1996):
• As indústrias tornaram-se independente de um único fabricante de equipamentos
de instrumentação;
• Fornecedores que utilizam o mesmo protocolo, concorrem entre si e, conseqüentemente,
oferecem menores preços e melhores serviços;
• As indústrias passam a ter soluções variadas para diversas aplicações, quer
seja de software, quer seja de hardware;
• O foco dos fabricantes passa a ser as inovações e não o problema de comunicação
entre os protocolos.
3.5 Evolução da arquitetura de um sistema de
controle
(BERGE 2002) e (SANTORI & ZECH 1996) relatam a evolução das arquiteturas
de sistema de controle. O bom entendimento das arquiteturas de sistemas de controle
é essencial em qualquer trabalho de automação, ainda mais, que a maior parte
das arquiteturas instaladas são Direct Digital Control (DDC) e Distributed Control
System (DCS). A transmissão de sinais em campo e o desenvolvimento de
arquitetura de sistemas tem uma ligação muito forte. Cada desenvolvimento em
transmissão de sinais tem subseqüentes incrementos no nível de descentralização
e melhor acesso as informações de campo. Na era pneumática (transmissores 3-
15 psi) (SCOTT & BUCHANA 2000) o controlador estava tipicamente situado no
campo e lá operado localmente. Com os dispositivos analógicos ficou fácil enviar
o sinal dos transmissores de campo para um controlador central e de lá atuar nas
válvulas. Os dispositivos analógicos estão conectados a um sistema de Entradas
e Saídas digitais (E/S) ou controladores por meio de loops de corrente 4–20 mA
(Figura 3.1). O uso de fiação é intenso pois as conexões são ponto a ponto. Em
seguida foram criados os dispositivos híbridos (4–20 mA mais digital). Um dos melhores
exemplos de implementação em dispositivos híbridos é o protocolo Highway
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