CTEEP - ONS

BANCO DE DADOS DE SISTEMAS ESPECIAIS DE PROTEÇÃO 

DPP/GPE 

REGIÃO SUDESTE 

1. ECE nº: 1.09.01 - DESATIVADO 

2. Esquema de rejeição de máquinas na Usina de Capivara. 

3. Empresa responsável: CTEEP 

4. Categoria do esquema: Corte de geração. 

5. Finalidade: Na perda da LT 440 kV Capivara - Assis são rejeitadas automaticamente (n-1) 

máquinas, para evitar a saída do transformador 440/138 kV - 150 MVA de 

Capivara por atuação da proteção de sobrecorrente. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Vide diagrama anexo. 

7. Ajuste dos sensores: Não há ajuste de sensores, pois o esquema recebe informações 

unicamente do estado dos disjuntores do bay Assis e das máquinas 

1 a 4. 

8. Caráter do esquema: Temporário. 

9. Lógica do esquema: Fixa. 

10. Tecnologia empregada: Relés. 

11. Data da entrada em operação: Fevereiro/81. 

12. Última revisão/motivo: Desativação do SEP conforme FAX OP 00047 08 de 30 07 2008 

13. Data de emissão: 27/08/2008. 

ECE – 1.09.01 1 

CTEEP


DPP/GPE 


ECE – 1.09.01 2 



DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.02 - DESATIVADO 

2. Alívio de carga do transformador TR-5 da SE Capivara. 


4. Categoria do esquema: Segregação de barras. 

5. Finalidade: Evitar sobrecarga no TR -5 440/138 kV - 150 MVA. 

A configuração operativa da SE. Capivara 440 kV é a seguinte: 

Barra I: UG-1 + TR -5. 

Barra II: UG’s 2, 3 e 4, bay’s ASS e TAQ. 

Barras I e II interligada através do disjuntor de paralelo de barras (724-1). 

Quando a sobrecarga do TR-5 exceder a 50 % (225 MVA), haverá a separação 

das barras I e II de 440 kV. 


7. Ajustes dos sensores: Relé: R3AS7K - Siemens (sobrecorrente de fase lado AT do TR -5 - 

tempo definido): 

Tap= 6 Asec 

Carga máxima= 300 A - 228,6 MVA 

Tempo= 3,0 seg. 

8. Caráter do esquema: Permanente. 



11 Data da entrada em operação: 17/11/95. 



ECE – 1.09.02 1 



DPP/GPE 


ECE – 1.09.02 2 



REGIÃ0 SUDESTE 

DPP/GPE 

1. ECE nº: 1.09.03 

2. Alívio de carga dos transformadores 440/230 kV da SE Cabreúva. 

3. Empresa responsável: CTEEP. 

4. Categoria do esquema: Alivio de Carga. 

5. Finalidade: A SE Cabreúva possui 03 bancos de transformadores (TR’s 1 , 2 e 7) de 

440/230 kV – 750 MVA. Ao operar com os três TR’s simultaneamente, o 

referido esquema permanece bloqueado. Quando estiver operando com dois 

destes transformadores, caso haja o desligamento de um deles, e 

acarretando uma sobrecarga no trafo remanescente, o ECE deverá : 

5.1 Com carregamento superior a 115 % Inominal (partida do esquema), após 1 

segundo: 

• Separar as barras de 440kV na SE Cabreuva conforme diagrama a seguir. 

• Enviar alarme para CBA, para que a mesma acione automaticamente o esquema de 

corte de carga de 200 MW , 280 MW ou 360 MW , conforme pré estabelecido pela 

programação da operação. 

• Caso o carregamento do transformador não retorne a 100 % Inominal (reset do 

esquema) em 30 minutos, será comandada a abertura das LTs 230kV CAV-CBA C1 e 

C2. 

5.2 Com carregamento entre 115 e 120 %, após 30 segundos: 

• Comandar a abertura LTs 230kV CAV-CBA C1 e C2. 

5.3 Com carregamento superior a 150 %, após 6 segundos: 

• Comandar a abertura LTs 230kV CAV-CBA C1 e C2. 

• Lembrar que anteriormente às condições 2 e 3, as barras de 440kV da SE Cabreuva 

já deverão estar separadas, e o corte de carga da CBA já efetuado. 


7. Ajustes dos sensores: 

TR-1 TR-2 TR7 

Relé SEL-351A(SEL) MICOM P122 (Alstom) REM 543 (ABB) 

Corrente Nominal do relé 5,0 A 5,0 A 5,0 A 

Lado de monitoramento da 

corrente 

Alta do Trafo – 440 kV Alta do Trafo – 440 kV Baixa do Trafo – 230 kV 

I Nominal do Trafo 984 A 984 A 1.882 A 

Relação TC 1.500 / 5 A 1.500 / 5 A 2.500 / 5 A 

Ajuste Primário do 1º nível 1.125 A – (115 %) 1.125 A – (115 %) 2.175 A – (115 %) 

Ajuste Secundário do 1º nível 3,75 A – (115 %) 3,75 A – (115 %) 4,35 A – (115 %) 

Ajuste Primário do 2º nível 1.185 A – (120 %) 1.185 A – (120 %) 2.250 A – (120 %) 


Ajuste Primário do 3º nível 1.476 A – (150 %) 1.476 A – (150 %) 2.824 A – (150%) 


Ajuste Primário do reset do 

esquema 

1.032 A – (105 %) 1.032 A – (105 %) 1.977 A – (105%) 

Ajuste Secundário do reset do 

esquema 

3,44 A – (105 %) 3,44 A – (105 %) 3,95 A – (105 %) 

ECE – 1.09.03 

CTEEP 

1



DPP/GPE 



10. Tecnologia empregada: Relés Digitais. 

11. Data da entrada em operação: 21/07/87. 

12. Última revisão/motivo: Janeiro / 2003 – Alteração do nível admissivel de sobrecarga e 

da temporização bem como introdução de estágios adicionais de 

sobrecarga admissível, conforme acordado em reunião entre 

ONS, CBA e CTEEP devido ao aumento de carga da CBA. 

Julho / 2004 – Inclusão do TR7 no esquema de alívio de carga. 

Dezembro / 2004 – Revisão da lógica referente à inclusão do 

terceiro transformador (TR7) de 440/230kV e alteração da 

proteção do ECE associada ao TR-1 na Se Cabreúva. 

13. Data de emissão: Abril 2005 

ECE – 1.09.03 


2



DPP/GPE 


Alívio de carga dos transformadores 440/230 kV da SE Cabreúva. 

ECE nº: 1.09.03 

BAURU C2 BAURU C1 Embu-Guaçu 

440 KV 

24-6 

TR-7 TR-1 TR-2 TR-3 

BOM JARDIM 

150 MVA 

24-2 

230 KV 138 KV 

C1 C2 C2 C3 

C4 

C5 

CBA 

EDGARD DE 

SOUZA 

ECE – 1.09.03 


3



DPP/GPE 

TR-B, I>1,0 In 

E 

OU 

OU 

TR-A, Desligado 

E 

TR-B, I>1,15 In 

OU 

T=30 min. 

-Abertura bays CBA c1 e c2 

T=1.0 seg 

-Separa Barras SE CAV 

-Envia sinal para CBA 

TR-A, I>1,0 In 

E 

OU 

TR-B, Desligado 

TR-A, I>1,15 In 

E 

OU 

T=1.0 seg 

-Separa Barras SE CAV 

-Envia sinal para CBA 

Notas 

1- Quando os três transformadores 

estiverem em operação simultanea o 

esquema permanece bloqueado 

manualmente. 

2 - Foram denominados TR-A e TR-B, as 

três possiveis combinações (dois a dois) 

dos TR´s 1,2 e 7. Portanto os pares (TR- 

A; TR-B) são (TR-1; TR-2), (TR2; TR-7) e 

(TR1; TR-7). 



E 

E 

TR-B, I>1,20 In 

TR-B, I>1,15 In 

OU 

T=30 seg. 


OU 

T=6,0 seg. 




TR-A, I>1,20 In 

E 

TR-A, I>1,15 In 

E 

ECE - 1.09.03 

Diagrama Lógico 

ECE – 1.09.03 


4


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.04 

2. Esquema de separação de barras da SE Cabreúva 440 kV 


4. Categoria do esquema: Separação de barras. 

5. Finalidade: A implantação do esquema de separação de barras associado ao disjuntor de 

interligação 24-6, entre as barras I e II de 440 kV, evita a perda de toda a 

subestação na eventual ocorrência de defeito no barramento. Com este 

esquema, caso ocorra uma falta em qualquer uma das barras, a subestação é 

separada em duas seções, permitindo que haja preservação de carga na área de 

São Paulo pela redução do risco de perda do setor de 440 kV. 

Nota: Com a entrada em operação da Proteção Diferencial de Barras adaptativa 

7SS52 / Siemens, na barra de 440kV, este esquema permaneceu bloqueado 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Vide esquema anexo. 

7. Ajustes dos sensores: Relé SPAJ140C - ABB 

- Elemento de fase 

IN= 5 A 

Tap= 1,6 x IN= 8,0 A 

Carga máxima= 3.200 A - 2.438 MVA 

Tempo= 250 ms 

Instantâneo de fase= bloqueado 




11.- Data da entrada em operação: 10/08/1999. 

- Elemento de neutro 

Temporizado de neutro= bloqueado 

Instantâneo de neutro= 1,2 x IN= 6,0 A (2.400 Ap) 

- Tempo total de atuação do esquema 

Proteção + disjuntor= 290 ms 

12. Última revisão/motivo: Out/2005 - Revisão do caráter do esquema referente à inclusão de proteção 

de diferencial de barras. 


ECE – 1.09.04 


1


DPP/GPE 


ECE – 1.09.04 


2


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.05 

2. Separação de barras da SE Jupiá 440 kV. 


4. Categoria do esquema: Segregação de carga. 

5. Finalidade: Preservação de parte da geração da Usina Jupiá e do sistema de 138 kV 

associado à mesma, quando de faltas na barra de 440 kV. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Quando de perturbações envolvendo o 

barramento 440 kV de Jupiá, a proteção de 

sobrecorrente associada ao disjuntor 24-1 

comanda a separação das barras de 440 kV, 

para preservar a seção da barra não afetada 

pela falta.(vide esquema anexo) 

Quando a perturbação atingir a barra I 440 kV, 

onde está ligado o transformador TR-15 

440/138 kV, os relés direcionais de fase e de 

neutro (com direcionalidade ajustada no 

sentido da barra II para a barra I) comandam a 

abertura do disjuntor 16, separando os 

sistemas de 440 kV e de 138 kV. 

7. Ajustes dos sensores: Unidades direcionais: 67F - PVI - Inepar 

Tap= 0,25 A 

(100 Aprim.) 

67N - 

RXPE47 - ABB 

Tap= 0,3 A 

(120 Aprim.) 

Unidade de sobrecorrente: 

ICM2 - BBC 

Tap= 6 A 

Carga máxima= 2400 Apri - 

1.828 MVA 

TL= 5 % 

Instantâneo= 2,5 x Tap 




11. Data da entrada em operação: Nov/88. 

12. Última revisão/motivo: Jun/94 – Instalação de relés direcionais. 

Mar/01 – Bloqueio do esquema, devido a entrada em operação da 

proteção diferencial de barras 

Dez/04 – Mudança da descrição dos bays de saída na barra de 

138 kV, por razão da operação da SE Três Lagoas. 

13. Data de emissão: Abril 2005. 

ECE – 1.09.05 


1


DPP/GPE 


ECE – 1.09.05 



DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.06 

2. Esquema de separação de barras da SE Jupiá 138 kV 



5. Finalidade: A implantação do esquema de separação de barras associado ao disjuntor 

de interligação 24-2, entre as barras I e II de 138 kV, evita a perda de toda a subestação na 

eventual ocorrência de defeito no barramento. Com este esquema, caso ocorra uma falta em 

qualquer uma das semi-barras, a subestação é separada em duas seções, permitindo que 

haja preservação de parte das cargas do Mato Grosso do Sul. 

6. Descrição da lógica de funcionamento : Vide diagrama anexo. 

7. Ajuste dos sensores : Relé : 7SJ511 - Siemens 

TC: 1.500/5 A 

- Elemento de fase temporizado 

IN= 5 A 

Tap= 1 x IN = 5 A 

Carga máxima= 1.500 A - 358,5 MVA 

Tempo= 200 ms 

- Elemento de fase instantâneo= bloqueado 



10. Tecnologia empregada: Relés Digitais. 

- Elemento de neutro temporizado 

Tap= 0,5 x IN = 2,5 A (750 Ap) 

Tempo= 200 ms 

11. Data da entrada em operação: 30/03/2000. 

- Elemento de neutro instantâneo= bloqueado 

12. Última revisão/motivo: Mar/01 – Substituição do relé Micom pelo 7SJ511, incorporando a 

função de Falha de Disjuntor da seção 138 kV da SE Jupiá 

Observação : A partir de setembro/2002 os bays ILS e TRI c1 na SE Jupiá 138 kV, passaram a 

denominar-se Três Lagoas c1 e c2. 


ECE – 1.09.06 


1


DPP/GPE 


ECE – 1.09.06 


2

Número do SEP 

1.09.07 

Categoria do esquema 

Nome 

Abertura de linha de transmissão. 

Empresa responsável 


Status 

Bloqueado 

Emissão: 10/04/2001 

Esquema automático de alívio de carga dos transformadores 440/138 kV 

de Santo Ângelo. 

Região principal 

Sudeste 

Finalidade 

O objetivo do esquema é evitar sobrecarga nos trafos 440/138 kV de Santo Ângelo (TR-4, TR-5 e a 

partir de Set/97 TR-3), desligando-se automaticamente os Bay’s Mairiporã C1 e C2 (138 V), sempre 

que o carregamento em pelo menos um dos trafos seja superior a 228,6 MVA. 

Descrição da lógica do funcionamento 

Vide diagrama anexo. 

Ajuste dos Sensores 

Relé ST - BBC (sobrecorrente lado 440 kV dos trafos) 

TC= 300/5 A 

Tap= 5 A 

Carga máxima = 300 A - 228,6 MVA 

Tempo = 1,5 seg. 

Caráter do esquema Lógica do esquema Tecnologia empregada 

Permanente Fixa Relés 

Entrada em operação 

Última revisão 

Mar/95 05/05/2010 

Motivo 

A desativação está em fase de programação de serviços na manutenção. 

Relatório / Ata Referência 

Outras informações 

Jul/97, para inclusão do TR-3. 

Ago/99 – Bloqueio do Esquema devido repotenciação do TR5. 

Página: 1

Página 2



Corte de Geração. 



Status 

Habilitado 

Nome 

Emissão: 31/05/2000 

1.09.08 Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos. 


Sudeste 

Finalidade 

O esquema automático de rejeição de máquinas evita redução prévia do despacho de geração e 

colapso de tensão no sistema de 138 kV da região da UHE Três Irmãos, considerando-se a 

configuração atual. 

O corte de geração ocorrerá quando do desligamento simultâneo das LT's 440 kV JUP-TRI e ILS-TRI, 

por atuação de suas proteções ou comando manual de abertura com temporização de 600 ms para 

os Bay’s de 440 kV e 500 ms para os Bay’s de 138 kV. 

O esquema seleciona automaticamente a quantidade de UG's a serem desligadas em função da 

quantidade de bay’s de LT 138 kV em operação: 

- operará com a filosofia (N-1) (1 UG preservada em operação ), na condição operativa com 3 ou 

menos bay’s de 138 kV em operação. 

- operará com a filosofia (N-2) (2 UG's preservadas em operação ), na condição operativa com 4 

bay’s de 138 kV em operação. 


Vide diagrama anexo. 


Não há ajuste, pois o esquema recebe informação do estado dos disjuntores e seccionadoras dos 

bay’s ILS e JUP 440 kV, dos bay’s 138 kV ILS, JUP c1 e c2, VAL e das máquinas 1 a 5. 





Abr/1997 05/05/2010 

Motivo 

A adequação do esquema está em fase de detalhamento. 

ILS = Ilha Solteira; TRI = Três Irmãos; JUP = Jupiá; VAL = Valparaíso. 



Nov/1999 - atualização do esquema face à entrada das UG's 4 e 5. 

Relatório que recomendou o esquema: TOCE/008/96 de outubro / 1996. 

Página: 1

Página: 2

ESQUEMA DE REJEIÇÃO DE MÁQUINAS DA USINA TRÊS IRMÃOS 

O corte de geração ocorrerá nas seguintes situações: 

a) Quando ambas LT´s 440kV JUP-TRI e ILS-TRI estiverem em operação e forem desligadas pela 

atuação de suas respectivas proteções, ou comando manual. 

b) Quando uma das LT´s 440kV estiver fora de operação, e a LT remanescente for desligada pela 

atuação de suas proteções ou comando manual de abertura. 

O esquema automático de corte de geração seleciona automaticamente a quantidade de UG´s a serem 

rejeitadas em função da quantidade de bays de LT 138kV em operação : 

- operará com a filosofia (N-1) ( 1 UG preservada em operação ), na configuração operativa com 3 ou 

menos bays de 138kV em operação. 

- operará com a filosofia (N-2) ( 2 UG´s preservadas em operação ), na configuração operativa com 4 

bays de LT 138kV em operação. 

TABELA I 

ESQUEMA DE REJEIÇÃO COM OS 4 BAYS 138 kV EM OPERAÇÃO : ( N - 2 ) 

Observações: 

MÁQUINAS 

FORA DE 

OPERAÇÃO 

MÁQUINAS 

REJEITADAS 

MÁQUINAS 

PRESERVADAS 

--- M3-M4-M5 M1-M2 (1) 

M5 M3-M4 M1-M2 (1) 

M4 M3-M5 M1-M2 (1) 

M3 M4-M5 M1-M2 (1) 

M2 M4-M5 M1-M3 (2) 

M1 M3-M5 M2-M4 (1) 

M1-M2 M5 M3-M4 (3) 

M1-M3 M5 M2-M4 (1) 

M1-M4 --- --- (4) 

M1-M5 M3 M2-M4 (1) 

M2-M3 M5 M1-M4 (2) 

M2-M4 M5 M1-M3 (2) 

M2-M5 M4 M1-M3 (2) 

M3-M4 M5 M1-M2 (1) 

M3-M5 M4 M1-M2 (1) 

M4-M5 M3 M1-M2 (1) 

1) Manter disjuntores 52-1 e 52-4 fechados. 

2) Manter disjuntor 52-4 aberto. 

3) Manter disjuntor 52-1 fechado e 52-4 aberto. 

4) Bloquear Esquema. 

OBSERVAÇÃO 

Página 3

TABELA II 

ESQUEMA DE REJEIÇÃO COM PELO MENOS UM BAY 138 KV FORA DE OPERAÇÃO : ( N - 1 ) 

MÁQUINAS 

MÁQUINAS MÁQUINAS OBSERVAÇÃO 

FORA DE OPERAÇÃO REJEITADAS PRESERVADAS 

--- M2-M3-M4-M5 M1 

M5 M2-M3-M4 M1 

M4 M2-M3-M5 M1 

M3 M2-M4-M5 M1 

M2 M3-M4-M5 M1 

M1 M2-M3-M5 M4 

M1-M2 M3-M5 M4 

M1-M3 M2-M5 M4 

M1-M4 --- --- bloquear 

M1-M5 M2-M3 M4 

M2-M3 M4-M5 M1 

M2-M4 M3-M5 M1 

M2-M5 M3-M4 M1 

M3-M4 M2-M5 M1 

M3-M5 M2-M4 M1 

M4-M5 M2-M3 M1 

M3-M4-M5 M2 M1 

M2-M4-M5 M3 M1 

M2-M3-M5 M4 M1 

M2-M3-M4 M5 M1 

M1-M4-M5 --- --- bloquear 

M1-M3-M5 M2 M4 


M1-M2-M5 M3 M4 


M1-M2-M3 M5 M4 

CONDIÇOES DE BLOQUEIO DO ESQUEMA 

a) Impedimento operativo do disjuntor 52-2 

b) UG1 fora de operação E disjuntor 52-1 aberto 

c) Impedimento simultâneo das UG´s 1 e 4 

Observações: 

(1) - A seleção (N-1) / (N-2) é feita automaticamente pelo esquema, em função do estado dos bays 138 

kV. 

(2) - A abertura das LT´s 440kV somente pelo terminal remoto, não acionará o esquema 

(3) - Para o correto funcionamento do esquema na condição (N-2), deverão ser observadas as 

considerações sobre o estado dos disjuntores conforme constante na Tabela I. 

(4) – Conforme relatório ONS RE-3-008-2009, o esquema deverá readequado para comandar a 

abertura de (n-1) unidades geradoras, independentemente do nº de bays em operação no setor de 138 

kV. 

Página 4


Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos 

ECE Nº 1.09.08 

BAY JUP C1 

Estado LT 

138 kV 

BAY JUP C2 

BAY ILS 

E 

RTR-62 - 500 ms 

T0 T1 

RTR-62 

T0 T1 

E 

(N-2) 

BAY VAL 

RTR-62 - 600 ms 

TRIP LT’s 

440 kV 

Desligamento LT ILS - 440 kV 

Desligamento LT JUP-440 kV 

OU 

1 - Operação 

2 - Bloqueado 

E 

(N-1) 

Estado LT’s 

440 kv 

Bay ILS Secc.+Disj. 

Bay JUP Secc.+Disj. 

Estado LT ILS 440 kV 

Estado LT JUP 440 kV 

E 

E 

Desliga 

M3/M5 

Estado dos 

Disjuntores 

Disjuntor 1 

Disjuntor 4 

52-1 

52-4 

E 

E 

Desliga 

M3/M4/M5 

Estado da 

Máquina 1 

Secc.2 

Secc.4 

Disj.1 

Secc.10 

Disj.2 

E 

E 

OU 

E 

M1 

M3 

E 

E 

E 

OU 

E 

E 

Desliga 

M2/M4/M5 

Desliga 

M2/M3/M4/M5 

M2 

Secc.18 

E 

Estado da 

Máquina 2 

Secc.20 

Disj.4 

Secc.26 

Disj.5 

E 

E 

OU 

E 

E 

Desliga 

M2/M3/M5 

M3 

Secc.34 

E 

Estado da 

Máquina 3 

Secc.30 

Disj.6 

Secc.26 

Disj.5 

E 

E 

OU 

Página 5


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.09 - Desativado 

2. Esquema de separação de barras da SE Bauru 440 kV 



5. Finalidade: Minimizar os reflexos dos defeitos no barramento de 440 kV da SE Bauru para o 

Sistema de Potência, através da utilização de proteção de sobrecorrente associada aos 

disjuntores de acoplamento de barra, de maneira a comandar, quando de sua atuação, a 

separação do sistema de 440 kV, preservando os corredores de transmissão entre a geração 

e a carga. 


7. Ajustes dos sensores: Relé Micom P122 - Alstom 

TC: 2.000/5 A 

Ajuste= 10 A 


Temporizador auxiliar= 150 ms 

8. Caráter do esque ma: Permanente. 



11. Data da entrada em operação: Out/87. 

12. Última revisão/motivo: 20/06/1999. Devido a mudança da configuração operativa da SE 

que passou a ser operada com 4 (quatro) barras formando um anel, o esquema foi ampliado 

para comandar a abertura dos disjuntores 24-1, 24-5, 24-3 e 24-6, e foi introduzido a 

temporização de 150 ms, de forma a prevenir a separação de barras para defeitos nas LT’s 

próximos a Bauru. 

Relatório de referência: Comissão Mista - Relatório 1. 

Out/2000 – Substituição do relé R3A19 por Micom P122 e implementação de um segundo 

Micom P122 como retaguarda. 

Jun/2000 – Transposição de linhas para melhor redistribuição dos fluxos em situação de 

emergência. 

maio / 2002 : O esquema foi bloqueado devido à entrada em operação da Proteção 

Diferencial de Barras conjugada com Esquema de Falha de Disjuntor. 

Obs. : ILS – Ilha Solteira TRI – Três Irmãos RE6 – Reator 6 

JUP – Jupiá 

ARA – Araraquara 

ASS – Assis 

CAV - Cabreúva 

VAL - Valparaíso 

EMB – Embu-Guaçu 


ECE – 1.09.09 


1


DPP/GPE 


ECE – 1.09.09 


2


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.10 

2. Esquema de separação de barras de SE Ilha Solteira 440 kV 



5. Finalidade: Preservar parte da geração da Usina Ilha Solteira quando de faltas no 

barramento de 440kV. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Quando de perturbações envolvendo o barramento 

440 kV de Ilha Solteira, as proteções de sobrecorrente associada respectivamente aos 

disjuntores 24-1 e 24-2 comandam a separação das barras de 440 kV, para preservar a 

seção da barra não afetada pela falta (vide diagrama anexo). 

7. Ajustes dos sensores: Relé ICM2 (4-16 A) - BBC 

TC= 2.000/5 A 

Tap= 5 A 


Instantâneo= 2,5 x Tap (5.000 Ap) 

Temporizador auxiliar= 90 ms. 





12. Última revisão/motivo: Não houve. 

Relatório de referência: Comissão Mista - Relatório II e Relatório 

Técnico OPP-02/99. 

Mar/01 – Bloqueio do esquema, devido a entrada em operação da 

proteção diferencial de barras. 


ECE – 1.09.10 


1


DPP/GPE 


ECE – 1.09.10 


2


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.11 

2. Esquema de alívio de carga do TR-1 (440/230 kV - 336 MVA) da SE Assis. 


4. Categoria do esquema: Corte de Geração / Transmissão. 

5. Finalidade: Na perda da semi-barra de Bauru que estiver conectada a LT BAU-ASS (440kV) ou 

na perda da LT Londrina-Ivaiporã (525kV), quando de despachos maximizados nas 

usinas do Pontal do Paranapanema, há estimativa de sobrecarga do TR1 

(440/230kV - 336 MVA - equipamento da Eletrosul). Para evitar essa sobrecarga, 

estudos da Operação concluíram que no 1 o caso, deveriam ser rejeitadas 

automaticamente pelo menos 2 máquinas na UHE CPV, através do esquema de 

rejeição de (n-1) máquinas e posteriormente desligando o disjuntor de interligação 

de barras de 230kV na SE Assis, e no 2 o caso deveria ser desligado o bay de LT 

CHV/SAG (230kV) e em seguida o bay de LT LON-Eletrosul (230kV). 

Prioritariamente devem permanecer em operação as UG’s 1 ou 2 em CPV, já que 

essas máquinas também alimentam os serviços auxiliares. 

6. Descrição da lógica: Para disparar esse esquema são utilizados duas proteções de 

sobrecorrente de tempo definido específicas instaladas no lado AT do TR1 

da SE Assis de forma a detectar a condição do sistema que se reflete em 

sobrecarga para o TR-1. 

O esquema, a partir de dez/2004, inclui a diferenciação de origem da 

perturbação (SUL /SUDESTE) através da recepção do sinal (RX_LON) de 

abertura da LT Londrina-Ivaiporã via equipamento de carrier NSD-30 de 

propriedade da Eletrosul instalado na SE Assis. 

No 1 o caso (contigência Sudeste / sem a recepção do sinal RX_LON) 

com a atuação das proteção, haverá a transferência de trip direto para a 

UHE CPV. 

Em CPV será então disparado o esquema de rejeição de máquinas (n-1) 

em operação, independente da pré-disposição do mesmo pelas condições 

usuais (indisponibilidade da LT JUP-TAQ). Uma vez disparado, a situação 

final prevê a operação de uma única máquina das 4 instaladas. 

De forma a assegurar o desligamento de todas as máquinas pré-definidas, 

independente do rearme do relé de sobrecorrente do TR1 em Assis; o que 

eventualmente pode ocorrer quando da redução de sobrecarga antes do 

último desligamento das máquinas, está previsto o selo do sinal de 

transmissão RTAC através do relé de temporização (62R) na energização. 

No lado de CPV foi previsto relé temporizado na energização (pick-up - 

62RAC) assegurando uma atuação com mais segurança pelos canais de 

comunicação, não havendo o risco de atuação por ruídos nos enlaces de 

comunicação. Esse relé energiza relés auxiliares que atuam no esquema 

de rejeição de máquinas (n-1) em Capivara. 

Caso a sobrecarga permaneça, mesmo após o desligamento das UG’s de 

Capivara, após uma temporização de 3 seg. haverá o desligamento do 

disjuntor de interligação de barras do 230kV (4524-5). 

No 2 o caso (contigência Sul / com a recepção do sinal RX_LON), com 

a atuação das proteção, haverá o desligamento do bay de LT CHV/SAG 

(4552-20). Caso for mantida a sobrecarga em um valor acima de 130% , 

após mais 3 segundos haverá também o desligamento do bay de LT LON 

da Eletrosul (4552-17). 

ECE – 1.09.11 


1


DPP/GPE 


Também é prevista a monitoração de atuação do esquema através de 

alarme na sala de comando centralizado e de canal digital no registrador 

de perturbações Mehta. 

7. Ajuste dos sensores: SE ASS: 

(1) Relé SPAJ140C-1 – ABB – (50.1) 

Tap= 1,1 x IN = 660 A prim. 

Tempo = 3,9 seg. 

Relação drop-out / pick-up/= > 0,96 

Carga máxima prevista = 471 MVA (~40% sobrecarga). 

obs.: Há um ponto de alarme para indicação de eventual 

defeito interno. 

Relé temporizado no pick-up (62 R) 

Ajuste = 2 seg. 

(2) Relé SPAJ140C-2 – ABB – (50.2) 

Tap= 0,95 x IN = 570 A prim. 

Tempo = 50 ms. 

Relação drop-out / pick-up/= > 0,96 

Carga máxima prevista = 434 MVA (~30% sobrecarga). 

obs.: Há um ponto de alarme para indicação de eventual 

defeito interno. 

Relé temporizado no pick-up (R1) 

função ativação parte esquema perturbação sistema sul 

Ajuste = 0,1 seg. 


função desligamento do bay LON-ELETROSUL 

(t_total=ajuste+3,0s) 



função desligamento do bay CHV/SAG (t_total=ajuste+3,9s) 



função rearme 



função desligamento do bay disjuntor 24-5 

(t_total=ajuste+3,9s) 


S/E CPV: Relé temporizado no pick-up (62 RAC) 

ajuste: 0,1 s 

Esquema de rejeição de máquinas (n-1) 

Não possui ajuste 

8. Caráter Do Esquema: O esquema é temporário com os períodos de habilitação a serem 

definidos pela Operação. 

No caso são previstas chaves seletoras para habilitação simultânea 

desse esquema com sinalização associada nas salas de comando 

centralizado em Assis e Capivara. 

9. Lógica Do Esquema: Fixa. 


ECE – 1.09.11 


2


DPP/GPE 


11. Data da entrada em operação: Julho/99 ; Novembro/2002(1 a revisão) ; Dezembro/2004(2 a 

revisão); Dezembro/2005 (3 a revisão) 

12. Última revisão / motivo: dezembro/2005 / coordenação de tempo a propósito do início de 

operação do ECS e alteração do nível de sobrecarga conforme acerto entre ONS e Eletrosul 

(Obs.: abril/2007 - Esquema em fase de revisão, para contemplar a entrada em operação do 2º 

transformador 440/230 kV e do transformador 525/440 kV na SE Assis, a mudança operativa do 

barramento 230 kV da SE Assis, o 2º circuito 525 kV da LT Ivaiporã – Londrina e a LT 525 kV 

Londrina – Assis – Araraquara, bem como o alívio de carregamento da LT 440 kV Capivara - 

Assis) 

13. Data da emissão: 31/03/2000. 

ECE – 1.09.11 


3


DPP/GPE 


ECE nº: 1.09.11 

ECE – 1.09.11 


4


DPP/GPE 


Legenda: 

50.1 e 50.2 : relés de sobrecorrente c/ níveis de ajustes compartilhados para o ECE e o ECS 

RX/LON : sinal da lógica de Londrina via NSD30 (Eletrosul) compartilhado para o ECE e o ECS 

TX/CPV: transmissor de Assis para Capivara 

RX/Assis: receptor do sinal de Assis em Capivara 

nota: Na SE UHE Capivara foi mantida a atuação do ECE do TR1 de Assis sobre o esquema de corte 

de máquinas (n-1) 

Descrição da lógica: 

Havendo contigência no 440kV, o RX/LON não recebe o sinal de Londrina, inibindo a atuação dos 

circuitos lógicos para abertura dos bays de LT de Chavantes/SaltoGrande e Maringá. ao mesmo 

tempo há a pré-ativação do circuito lógico do disjuntor interligador de 230kV e de transmissão de sinal 

para a Capivara. 

Por outro lado, havendo recebimento do sinal de Londrina, a pré-ativação do ECE acontece no outro 

sentido. 

Assim, caso ocorra sobrecarga acima de 40%, após 3.9 s haverá atuação do relé 50.1 ativando a 

lógica do ECE. Após a atuação de 50.1, o relé 50.2 ajustado em 130% inicia um temporizador 

adicional ajustado em 3,0 s. 

Após o tempo inicial de 3,9 s haverá: 

• o comando de corte de máquinas em Capivara, através do esquema (n-1), e depois de mais 3 s, 

a abertura do disjuntor interligador de barras, OU 

• comando de abertura do bay da LT CHV/SAG e, se após 6s a sobrecarga não for inferior a 30%, 

o comando de abertura do bay da LT LON-ELETROSUL. 

ECE – 1.09.11 


5


DPP/GPE 


1. ECE nº:1.09.12 

2. Esquema de alívio de carga dos transformadores 440/138 kV da SE Araraquara 


4. Categoria do esquema: Abertura de linha de transmissão. 

5. Finalidade: Promover o desligamento automático dos circuitos C1 e C2 da LT 138 kV 

Araraquara - São Carlos, quando ocorrer sobrecargas superiores a 27% da potência nominal 

em pelo menos um dos transformadores 440/138 kV. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Vide esquema anexo. 

7. Ajustes dos sensores: TR-1: Relé CTU31 - GEC (sobrecorrente lado 138 kV) 

TC= 1.600/5 A 

Tap= 5 A 

Carga máxima= 1.600 A – 382,4 MVA (27 % Sn) 





11.- Data da entrada em operação: Ago/98. 

TR-2: Relé CTU31 - GEC (sobrecorrente lado 138 kV) 

TC= 1.400/5 A 

Tap= 5,7 A 



TR-4: Relé 7SJ602 - SIEMENS (sobrecorrente lado 138 kV) 

TC= 1.600/5 A 

Tap= 5 A 



12. Última revisão/motivo: Dez/01 Entrada em operação do TR4 430/138/13,8 kV 3x100 MVA. 


ECE – 1.09.12 


1


DPP/GPE 


ECE – 1.09.12 


2


DPP/GPE 


ECE – 1.09.12 


3


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.13 

2. Esquema de ilhamento por subfreqüência associado ao sistema de 138 e 88 KV 


4. Categoria do esquema: Ilhamento. 

5. Finalidade: Evitar o colapso dos sistemas de 138 e 88 KV quando de perturbações de 

grande porte no sistema interligado. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Quando de perturbações de grande alcance no 

sistema interligado, e subfreqüência de 56 Hz, será comandada a abertura de determinados 

disjuntores, ilhando parte dos sistemas de 138 e 88 KV, de modo a preservar sua integridade. 

SE 

BAY 

Araraquara 

São Carlos - c1 


Bariri 

Paralelo 

Bauru Tr - 1 

Botucatu 

Barra Bonita - c1 

Barra Bonita - c2 

Euclides da Cunha 

S. João Boa Vista - c1 

S. João Boa Vista - c2 

Jaguari 

Mairiporã - c1 

Mairiporã - c2 

Jupiá Tr - 15 

Ilha Solteira 

(138/13,8 kV) 

Jales - c1 

Jales - c2 

Al. - Zona Norte 

Al. - Zona Sul 

Al. - Centro Treinamento 

Al. - Pousada Pavão 

Al. - Cidade 

SE 

Porto Ferreira 

Rio Claro I 

Ribeirão Preto 

S. José do Rio 

S. Sebastião 

Valparaiso 

BAY 



Rio Claro I - c1 

Rio Claro I - c2 

Porto Ferreira - c1 


Limeira I - c1 

Limeira I - c2 



Euclides da Cunha 

Votuporanga - c1 

Votuporanga - c2 

Bertioga Ii - c1 

Bertioga Ii - c2 

Rio Pardo - c1 

Rio Pardo - c2 

Gle (Petrobrás) - c1 

Gle (Petrobrás) - c2 

Flórida Paulista - c1 

Flórida Paulista - c2 

Nova Avanhandava - c1 

Nova Avanhandava - c2 

7. Ajustes dos sensores: Relé RFE4410 (subfreqüência) Freqüência= 56 Hz ; Tempo= 0,2 seg. 




11. Data da entrada em operação: Jun/89. 

12. Última revisão/motivo: Maio/98 Para maior segurança do esquema de ilhamento foi feita a 

inclusão do segundo canal com ajustes idênticos ao primeiro, colocando os contados, que 

atuam no disjuntor, em série. Por necessidade de atualização do esquema com a inclusão de 

Três Irmãos, o esquema de Jupiá permanece bloqueado. 

ECE – 1.09.13 


1


DPP/GPE 



ECE – 1.09.13 


2



Nome 

Emissão: 09/06/2004 

1.09.14 Esquema de Alívio de Carga da SE Anhangüera Provisória – I. 

Abertura de linhas de transmissão 



Status 

DESATIVADO 


Sudeste 

Finalidade 

Evitar desligamento por sobrecarga do banco de autotransformadores de 345/230 kV - 500MVA, da 

SE Anhangüera Provisória, que supre a região central da cidade de São Paulo, quando o sistema da 

CTEEP perder a alimentação proveniente da SE Cabreúva. 


Vide diagramas. 

O esquema parte, para um nível de potência injetada na SE Edgard de Souza via SE Anhanguera 

Provisória, da ordem de 580 MW (ajuste do relé CFW - H), que corresponde a um nível de sobrecarga 

da ordem de 50 % do banco de autotransformadores da SE Anhangüera Provisória. 

Mediante transferências de disparos entre as SE Edgard de Souza – Cabreuva e Edgard de Souza – 

Pirituba, são desligadas escalonadamente algumas linhas de transmissão supridas pelas SE 

Cabreúva, Edgard de Souza e Pirituba, até que haja a redução da citada sobrecarga, para cerca de 

20% (ajuste do relé CFW - L). 

Página: 1


Ajustes: 

Carga rejeitada: 





24/10/1982 

Motivo 



Data: 13/09/99 

Motivo: Contemplar alterações de carga 

Página 2

Página 3

Página 4


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.15 (DESATIVADO) 

2. Esquema Automático de Alívio de Carga da SE Anhangüera Provisória - II 


4. Categoria do esquema: Abertura de linhas de transmissão. 

5. Finalidade: Evitar desligamento por sobrecarga do banco de autotransformadores de 

345/230 kV - 500MVA, da SE Anhangüera Provisória, quando ocorrer a perda simultânea 

das LT´s Interlagos – Xavantes 1 e 2 de 345 kV. Esta contingência pode acarretar neste 

banco sobrecarga da ordem de 260%, correspondente a soma das cargas das SE Milton 

Fornasaro - 345kV (600MW) e Bandeirantes - 345kV (1200 MW), totalizando 1800MW. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Vide diagrama anexo : Alívio-ETI Anhanguera II 

Quando houver um fluxo superior a 1250 A (relé função 67) na LT Milton Fornasaro – 

Anhangüera Provisória 2 de 345 kV, no sentido da SE Anhangüera Provisória para SE 

Milton Fornasaro, o que corresponde a uma sobrecarga superior a 50% no citado banco, 

haverá após 5 segundos, o desligamento das LT´s Xavantes – Milton Fornasaro 1 e 2 de 345 

kV na SE Milton Fornasaro, interrompendo desta forma, o suprimento da SE Bandeirantes 

via SE Anhangüera Provisória, preservando, porém, o suprimento para a SE Milton 

Fornasaro. 

O esquema prevê ainda uma proteção de retaguarda, que promove a interrupção na corrente 

passante no banco em questão, através do desligamento da LT Milton Fornasaro - 

Anhangüera Provisória 2, na SE Milton Fornasaro, caso o fluxo nesta LT, em qualquer 

sentido, permaneça superior a 1350 A (relé função 50), por mais de 10 segundos. 

7. Ajuste dos Sensores 

SE 

Milton 

Fornasaro 

Milton 

Fornasaro 

Relé 

(Função) 

RTC 

Valor de 

Ajuste 

(Secundário) 

Valor de 

Ajuste 

(Primário) 

Tempo 

(s) 

Equipamento 

(LTs de 345 kV) 

67 500/1 2,5 A 1250 A 5 XAV – MFO 1 e 2 

50 500/1 2,7 A 1350 A 10 MFO – APR 2 




11.- Data da entrada em operação: Mar/99. 

12. Última revisão/motivo: 29/07/2005 - Desativado em função da implementação do ECE n°1.09.31 


ECE – 1.09.15 


1


DPP/GPE 



ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DA SE ANHANGUERA PROVISÓRIA II 

ECE Nº1.09.15 

ECE – 1.09.15 


2


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.16 

2. Esquema Automático de Alívio de Carga por subtensão das SE's Leste, Norte e Sul 


4. Categoria do esquema: Abertura de linhas de transmissão. 

5. Finalidade: 

Evitar colapso de tensão em São Paulo. Promove o desligamento de linhas de transmissão 

88 kV de propriedade da Eletropaulo e Bandeirante, cujos disjuntores estão instalados nas 

SE's Leste, Norte e Sul de propriedade da CTEEP. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: 

kV 

Ocorrendo subtensão em ambas barras de 345 kV da SE envolvida, a um valor abaixo do 

nível de atuação ajustado, no período compreendido entre as 16:00 h e 21:00 h, e persistindo 

esta por um tempo superior a 5 segundos, será comandada a abertura de disjuntores 88 kV 

da SE. 

Previamente à ocorrência de trip, existe um nível de alarme individual para cada barra de 345 

7. Ajustes dos sensores / parâmetros / carga rejeitada 

SE Parâmetro Valor de Trip LT's Desligadas Carga Rejeitada 

Leste Subtensão 326,71 kV (94,7% Vn) LES - NOR c1 e c2 222 MW (ELP) 

Norte em ambas 330,16 kV (95,7% Vn) NOR - VGA c1 e c2 150 MW (EBE) 

Sul barras de 345 kV 311,53 kV (90,3% Vn) SUL - CAP c1 e c2 60 MW (ELP) 

SE 

Sensor 

(função 27) 

RTP 

Leste POWER 3720 345:R3/0,115:R3 kV 

Norte POWER 3720 345:R3/0,115:R3 kV 

Sul POWER 3720 345:R3/0,115:R3 kV 

Ajuste de Trip 

t = 5,0 seg. 

operação - 108,9 V 

desarme - 109,3 V 





Ajuste de Alarme 

t = 1,0 seg. 








obs : o esquema deve permanecer em serviço entre 16:00 h e 21:00 h 



11.- Data da entrada em operação: agosto de 1987. 

12. Última revisão/motivo: 11/04/2001 - Bloqueio temporário do esquema nas SE's Leste, Norte 

e Sul, conforme solicitação do ONS, face a grave situação energética naquele momento. 


ECE – 1.09.16 


1


1.09.17 


Nome 

Segregação de barra e abertura de LT 



Status 

DESATIVADO 

Emissão: 09/06/2004 

Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345kV Mogi- Nordeste 

da SE Nordeste. 


Sudeste 

Finalidade 

Aliviar o carregamento da LI 345k V Mogi - Nordeste, quando da perda de ambos os circuitos da LT 

345kV Ibiúna-Guarulhos, que acarretem sobrecarga inadmissível na citada LI. 


Conforme Ata de Reunião ONS de 07.03.2003. 

• Se o carregamento da LI Mogi-Nordeste, permanecer acima de 1440 A, por um tempo superior a 5 

segundos, será comandada a abertura do disjuntor 3, paralelo de barras 1 e 2 de 345kV, com 

separação das referidas barras, diminuindo a injeção de fluxo de Mogi para Guarulhos , via barras da 

SE Nordeste, e conseqüentemente aliviando o carregamento da citada LI. 

• Caso qualquer um dos disjuntores: 2 (LI Guarulhos –Nordeste), 4, 5 ou 6 (primário dos bancos de 

transformadores 1, 2 e 3 de 345/88kV-400MVA, respectivamente) estiver baipassado, com a 

utilização do disjuntor de paralelo de barras 345kV em seu lugar, o trip do esquema passará a atuar 

no disjuntor da própria LI Mogi-Nordeste. 


Página: 1


Temporário Fixa Relés 



Abril/2003 

Motivo 



Abril/2003 - Desativado antigo ECE de Alívio de Carga por Subtensão, em operação a partir de 

24/02/2001 e bloqueado desde abril/2001, por solicitação do ONS, e implantado novo ECE acima 

descrito, permanecendo a mesma numeração. 

Página 2

Página 3


1.09.18 


Alívio de carga. 


Nome 

CTEEP (TR-4) / FURNAS (TR-8) 

Status 

Bloqueado 

Emissão: 10/05/2007 

Esquema de Alívio de Carga dos Transformadores 500 / 440 kV da SE 

Água Vermelha 


Sudeste 

Finalidade 

Aliviar o carregamento do transformador remanescente TR4 (CTEEP) ou TR8 (FURNAS) 500/440 kV 

quando da perda de um dos transformadores, rejeitando cargas quando o sentido do fluxo de 

potência estiver do lado 500 kV para o lado 440 kV ou executando cortes de geração quando o 

sentido do fluxo de potência estiver do lado 440 kV para o lado 500 kV. 


(Transformador TR-4 - vide diagramas anexos ) 

TR4 - Fluxo de potência do 500 kV para o 440 kV: 

Estando o ECE do TR4 em operação, para uma sobrecarga trifásica igual ou superior a 115% da 

potência nominal (1082 A no lado do 440 kV) ocorrerá, após 10s, o desligamento dos disjuntores 11 e 

12 da LT 440 kV AGV/ARA. 

(Obs.: Esta lógica também é válida para o TR8/Furnas; porém, para sobrecarga de 140% da potência 

nominal). 

TR4 - Fluxo de potência do 440 kV para o 500 kV: 

Estando o ECE do TR4 em operação, para uma sobrecarga trifásica igual ou superior a 115% da 

potência nominal (1082 A no lado do 440 kV) ocorrerá, após 10s, o desligamento dos disjuntores 10 e 

11 do TR2 lado 440 kV. Permanecendo esta sobrecarga por mais 4s, ocorrerá o desligamento 

seletivo dos disjuntores 7 e 8 do TR1 ou dos disjuntores 13 e 14 do TR3, dependendo da posição da 

chave de seleção CS TR1/TR3. 

(Obs.: Esta lógica também é válida para o TR8/Furnas; porém, para sobrecarga de 140% da potência 

nominal). 

Além das lógicas descritas acima, o esquema promove o desligamento dos disjuntores de AT e BT do 

transformador TR-4, após o tempo ajustado de 20s, nas ocorrências de sobrecarga de 150% da 

potência nominal (1412 A no lado 440 kV). Esta ação do esquema não depende da chave de bloqueio 

do ECE. (Obs.: Esta lógica também é válida para o TR8/Furnas). 

Página: 1


TC = 2000/5 A (lado 440 kV) 

I N do trafo = 750 MVA / 1,732 x 460 kV = 941,33 A pri 

Sensores 50.A1, 50.B1, 50.C1 - 115% (Função de sobrecarga condicionada ao sentido do fluxo de 

potência) 

I>= (1,15 * 941,33) / 400 = 2,71 A sec 1082 A pri 

tempo I> = 10,0 seg. 

Sensores 50.A2, 50.B2, 50.C2 - 150% (Função de sobrecarga sem direção) 

I>= (1,50 * 941,33) / 400 = 3,53 A sec 1412 A pri 

tempo I> = 20,0 seg. 





abril / 86 05/05/2010 

Motivo 




Mai/07: Agregar flexibilidade operativa nas diversas condições energéticas, conforme Ata de Reunião 

ONS-CTEEP-FURNAS-AES TIETE de 29/03/2007. 

Fev/10: Bloqueado, devido a entrada em operação do TR-9 (RE-3-008-2009). 

Página 2

DIAGRAMA LÓGICO DO ECE/TR-4 

FLUXO 500 → 440 kV 

10s 

TRIP LT AGV /ARA 

CH. BLOQUEIO ECE 

50A1 - 115% 

50B1 - 115% 

50C1 - 115% 

14s 

CS 

TR1/TR3 

TRIP TR1 AT 

TRIP TR3 AT 

FALTA TENSÃO TP 

10s 

FLUXO 440 → 500 kV 

TRIP TR2 AT 

50A2 - 150% 

20s 

50B2 - 150% 

TRIP TR4 AT/BT 

50C2 - 150% 

Página: 3


1.09.19 


Alívio de carga. 



Status 

Habilitado 

Nome 

Emissão: 05/07/2004 

Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345kV BSA-TP c1 , c2 e 

c3 , na SE Baixada Santista 


Sudeste 

Finalidade 

Aliviar o carregamento da LI 345 kV Baixada Santista –Tijuco Preto c1 , c2 e c3 , quando de 

contingências do sistema, que impliquem em sobrecarga de qualquer um dos circuitos da citada LI. 


Conforme Ata de Reunião ONS de 14/05/2004. 

Se o carregamento de qualquer um dos circuitos da LI 345 kV Baixada Santista –Tijuco Preto, 

permanecer acima de 2000 A por um tempo superior a 5 segundos, será comandada a 

abertura do disjuntor 7, da LI 345kV Baixada Santista – Sul, em um primeiro estágio. 

Caso a citada sobrecarga persistir por mais 5 segundos, será comandada a abertura do disjuntor 5, 

primário do banco de auto-transformadores N. 1 de 345/230kV-500MVA. 


LI Supervisionada 

LI 345kV BSA TP c1 

Relé 

(função) 

SC trifásico– 

IAC - GE 

(50F) 

RTC 

400/1 

Valor de 

Ajuste 

(Secundário) 

5 A 

Valor de 

Ajuste 

(Primário) 

2.000 A 

Tempo 

(s) 

5 

10 

Disjuntor a ser Desligado 

7 

(LT 345kV BSA-SUL) 

1 

(Primário ATR–1 de 

345/230 – 500MVA) 


SC trifásico– 

IAC - GE 

(50F) 

400/1 5 A 2.000 A 

5 

10 

7 


1 


345/230 – 500MVA) 


Multifunção– 

REO 551 

(50F) 

400/1 5 A 1840 A 

5 

10 

7 


1 


345/230 – 500MVA) 

Página: 1


Temporário Fixa Relés 



Abril/2003 05/05/2010 

Motivo 

Reajuste do sensor de corrente de circuito C3 para 1846 A. Devido às características do relé não foi 

possível deixar o ajuste no ponto 1646 A, mas sim em 1840 A. 


RE-3-008-2009 


Jul/05: Substituição dos relés dos circ. 1 e 2 de bifásicos por trifásicos. 

Jan/10: Reajuste do sensor de corrente do circuito C3, conforme RE-3-008-2009. 

Página 2

Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345kV Baixada Santista T.Preto C1 , C2 e C3 

50.1 Az 50.1 Br 50.1 Vm 

50.2 Az 50.2 Br 50.2 Vm 

Página: 3


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.20 

2. Esquema de Alívio de Carga dos transformadores de 440/88 kV da SE Bom Jardim. 


4. Categoria do esquema: Alivio de Carga. 

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TRs 2, 3 e 4 de 440/88kV – 300MVA da SE Bom 

Jardim, quando de contingências do sistema, que impliquem no desligamento 

automático de um destes transformadores, com sobrecarga inadmissível no 

transformador remanescente. 


Conforme Relatório ONS RE-116/2003 – Revisão 1 de 10/06/2003. 

• Se houver o desligamento de qualquer um dos três transformadores de 440/88kV – 

300 MVA da SE Bom Jardim, com carregamento no transformador remanescente 

acima de 120% da corrente nominal, por um tempo superior a 5 segundos, será 

comandada a abertura dos disjuntores 31 e 32 das LTs 88kV Bom Jardim – Vila 

Rami C1 e C2, que alimentam cargas exclusivas da CPFL-Piratininga, ou dos 

disjuntores 34 e 35 das LTs 88kV Bom Jardim – Vila Rami C3 e C4 que alimentam 

cargas da CPFL Piratininga + ELETROPAULO. 

• A seleção das cargas a serem desligadas, bem como o bloqueio do esquema é 

feita através de uma chave de comando de três posições: 

• Posição L1/L2 - Desliga disjuntores 31 e 32 das LTs 88kV Vila Rami C1 e C2 

• Posição O - Bloqueado 

• Posição L3/L4 - Desliga disjuntores 34 e 35 das LTs 88kV Vila Rami C3 e C4 

• Quanto ao rodízio de cargas a serem cortadas, o ONS recomendou: 

• Desde a entrada em operação até os próximos 2 meses ou até a sua atuação, 

o que ocorrer primeiro, O ECE deverá disponibilizar os circuitos Vila Rami C1 e 

C2 para corte, ou seja, chave seletora na posição L1/L2. 

• Após os dois primeiros meses ou logo após a atuação do esquema, o ECE 

deverá disponibilizar os circuitos Vila Rami C3 e C4 para corte, ou seja chave 

na posição L3/L4, e assim sucessivamente. 


• Transformador 2 de 440/88kV – 300MVA 

• Relé CTIG 39 da GEC – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico – 50 

• RTC 2400/5 A (lado de 88kV) 

• Valor de ajuste secundário: 4,9 A 

• Valor de Ajuste Primário: 2352 A 

• Relé FINDER 85.02.0.125 - Temporizador 

• Temporizado no pick-up: 5 segundos 


• Relé SEL351A – multifunção, habilitado somente Sobrecorrente Instantâneo Trifásico 

50P 

• RTC 2000/5 A (lado de 440kV) 


• Valor de Ajuste Primário: 480 A (equivalente a 2400A lado BT) 




• Relé CTIG 39 da GEC – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico – 50 



ECE – 1.09.20 


1


DPP/GPE 







10. Tecnologia empregada: Relés 


12. Última revisão/motivo: set/2006 - Inserção no ECE do novo Bco 440/88kV - 300MVA . 

12. Data de emissão: 22/03/2004 

ECE – 1.09.20 


2


DPP/GPE 


Esquema de Alívio de Carga dos transformadores de 440/88 kV da SE Bom Jardim. 

CTEEP – ECE nº: 1.09.20 

Diagrama Orientativo revisado em set/09 

ECE – 1.09.20 


3


DPP/GPE 


DJ. 33 

50.1 

B. PASS 228 

50.2 

E 

E 

1 

OU 5s Off 

2 

Trip Disjuntores 31 e 32 

TRIP DISJUNTORES 34 E 35 

DJ. 30 

B.Pass 258 

ECE – 1.09.20 


4


DPP/GPE 


ECE nº: 1.09.21 

2. Esquema de Alívio de Carga dos TR-3, TR-4 e TR-5 de 345/88 kV – 400MVA cada, da 

SE Baixada Santista. 

3. Empresa responsável: CTEEP e CPFL 

4. Categoria do esquema: Alívio de Carga. 

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TR 3, TR-4 e TR-5 de 345/88kV – 400MVA cada, 

da SE Baixada Santista, quando de contingências do sistema, que impliquem 

no desligamento automático de um destes transformadores, com sobrecarga 

inadmissível no transformador remanescente. 


Devido à superação da capacidade de curto-circuito de alguns disjuntores da área de 

influência da SE Baixada Santista, o TR-3 está operando como reserva quente, com o seu 

disjuntor 15 (lado de 88kV) operando aberto. Quando do desligamento automático do TR-4 ou 

TR-5, com sobrecarga no outro TR, o esquema, após verificação de sincronismo, comandará o 

fechamento automático do disjuntor 15 do TR-3, colocando-o em carga, e eliminando a citada 

sobrecarga no TR-4 ou no TR-5. Caso o fechamento do disjuntor 15 do TR-3 não se efetive, 

será comandado um corte de carga de quatro estágios, dependendo do nível de sobrecarga 

detectado. 

• O monitoramento das correntes primárias do TR-3, TR-4 e TR-5, é feita através de três 

reles digitais de sobrecorrente trifásico (um para cada TR), com quatro estágios 

independentes de corrente. 

• O 1º estágio – 50.1 promove o corte local de cargas, da ordem de 100MW, através do 

desligamento dos disjuntores 21 e 22 de 88kV da LT Baixada Santista – Capuava C1 e C2. 

• O 2º estágio - 50.2 ; 3º estágio - 50.3 ; e o 4 º estágio 50.4; acionam a UTR da CPFL- 

Piratininga, instalada na SE Baixada Santista, a qual promoverá o corte remoto de cargas 

de 70MW, 60MW e 40MW respectivamente da CPFL Piratininga, através de seu próprio 

sistema de supervisão e controle. 

• Caso, por algum motivo, houver falha no esquema de alívio de carga, e o carregamento do 

transformador remanescente permanecer acima de 140% da corrente nominal nas três 

fases, durante um tempo superior a 40 segundos, o esquema promoverá o desligamento 

do transformador. 

• O bloqueio do esquema é feito através de uma chave de comando de duas posições 

instalada no painel de proteção do TR-3: 



• Relé MiCOM P141 da AREVA – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 

4 estágios de ajustes independentes. 

• RTC 1000/5 A (lado de 345kV) 

• 1º estágio - 50.1 : Valor de ajuste secundário: 4,0 A (119% I nominal do TR) 

Valor de Ajuste Primário: 800 A 

Temporização - pick-up: 3,5 s - Trip LT Capuava C1e C2 

• 2º estágio – 50.2 : Valor de ajuste secundário: 4,7 A (140% I nominal do TR) 

ECE – 1.09.21 


1


DPP/GPE 


ECE – 1.09.21 



Temporização pick-up: 3 s - Aciona UTR da CPFL 

Temporização drop-out: 8 s 

Temporização pick-up: 40 s – Trip TR 3 

• 3º estágio - 50.3 : Valor de ajuste secundário: 5,2 A (155% I nominal do TR) 


Temporização pick-up: 3 s – Aciona UTR da CPFL 


• 4º estágio – 50.4 : Valor de ajuste secundário: 5,7 A (170% I nominal do TR) 


Temporização pick-up: 3 s - Aciona UTR da CPFL 



• Relé MiCOM P141 da AREVA – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico – 50 – 4 estágios 


• 1º estágio - 50.1 : Valor de ajuste secundário: 5,0 A 


Temporização - pick-up: 3,5 s – Fecha disjuntor 15 do TR-3 


• 2º estágio – 50.2 : Valor de ajuste secundário: 5,9 A 


Temporização: pick-up: 8 s - Aciona UTR da CPFL 


Temporização pick-up: 40 s - Trip TR-4 










• Relé SEL 351A da SEL – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 


• RTC 2000/5 A (lado de 345kV) 



Temporização - pick-up: 3,5 s – Fecha disjuntor 15 do TR-3 



Valor de Ajuste Primário: 936A 

Temporização pick-up: 8 s - Aciona UTR 


Temporização pick-up: 40 s – Trip TR 5 

2


DPP/GPE 




Temporização pick-up: 8 s – Aciona UTR 




Temporização pick-up: 8 s – Aciona UTR 


• As condições de sincronismo para possibilitar o fechamento automático do disjuntor 

15 do TR-3 é feita através da função 25 deste relé, com os seguintes ajustes: 

Defasagem Angular Máxima: = 26,5° 

Variação Máxima de Tensão: = + / - 10% 

Variação Máxima de Freqüência : = 0,2Hz 



10. Tecnologia empregada: Digital 


12. Última revisão/motivo: 19/08/2006 – Inauguração TR-5 de 345/88kV 400MVA. 


14. Informações Complementares 

• No anunciador de alarmes 3 – PNL 25F , foram implementados dois alarmes: 

• Defeito interno nos relés P141 ou SEL 351A 

• Atuação ECE TR 3 , TR-4 ou TR-5 

• Os leds dos relés P 141 dos TR-3 e TR-4, indicam: 

LED 1: Atuação 1º estágio 




LED 5: TRIP TR 

• No relé SEL 351 A do TR-5, os estágios atuados aparecerão escritos na sua tela LCD 

CTEEP ECE nº: 1.09.21 – 

Esquema de Alívio de Carga dos TR-3 e TR-4 da SE Baixada Santista 

ECE – 1.09.21 


3


DPP/GPE 


Diagrama Orientativo 

ECE – 1.09.21 


4


1.09.22 


Inserção de Reatores. 



Status 

Desativado. 

Nome 

Emissão: 08/08/2007 

Módulo de Inserção Automática dos Reatores 1 e 2 de 230kV-60MVAR 

da SE Anhangüera. 


Sudeste 

Finalidade 

Promover a inserção automática dos reatores 1 e/ou 2, quando de sobretensões trifásicas 

sustentadas; ou quando do desligamento das LTs de 230kV-ESO-CTT 2305 e/ou 2306, de tal forma 

que quando as citadas LTs forem religadas, os reatores já estejam inseridos, evitando sobretensões 

indesejáveis nesta área de influência, na qual estão contidos os cabos subterrâneos de 230kV CTT- 

CTR 2313 e 2314, que alimentam o centro de São Paulo. 


O esquema de inserção automática de cada reator é constituído por dois sub-esquemas: 

Inserção por sobretensão trifásica sustentada 

Inserção por subtensão trifásica (ausência de tensão) 

As premissas iniciais para habilitar estes sub-esquemas são: 

Chave de seleção do modo de operação do esquema na posição: serviço 

Inexistência de bloqueios decorrentes de operação das proteções do reator 

Chave de manobra do disjuntor do reator na posição: depois de ligar. 

6.1 Inserção por sobretensão: 

Em condições normais de operação da LT 230kV ESO-CTT 2305 ou 2306 sem o reator 1 ou 2, 

quando da ocorrência de sobretensão trifásica, será comandada, após temporização ajustável, o 

fechamento do disjuntor do reator 1 ou 2, respectivamente. 

6.2 Inserção por Subtensão: 

Quando do desligamento da LT em ambas as extremidades, manual ou automaticamente, sem o 

reator, os respectivos relés que detectam a ausência de tensão trifásica, irão promover o fechamento 

do respectivo disjuntor do reator, desde que obedecidas as premissas já descritas. 

Página: 1


Reator 1 de 230kV-60MVAR 

RTP: 2000/1 

Relé 59 – tipo RV 15 da Siemens – VAB = 121,3 V (105,5%Vnominal) 

Relé 59 – tipo RV 15 da Siemens – VBV = 121,3 V (105,5%Vnominal) 

Temporização : 1 segundo 

Relé 27 tipo RCA da Mauell – VAB (ajuste fixo – ausência de tensão) 

Relé 27 tipo RCA da Mauell – VBV (ajuste fixo – ausência de tensão) 

Temporização: 270 ms 

Reator 2 de 230kV-60MVAR 

RTP: 2000/1 

Relé 59 – tipo RV 15 da Siemens – VAB = 121,3 V (105,5%Vnominal) 

Relé 59 – tipo RV 15 da Siemens – VBV = 121,3 V (105,5%Vnominal) 

Temporização : 1 segundo 

Relé 27 tipo RCA da Mauell – VAB (ajuste fixo – ausência de tensão) 

Relé 27 tipo RCA da Mauell – VBV (ajuste fixo – ausência de tensão) 



Excluído Fixa Relés 



21/09/2004 05/05/2010 

Motivo 

Com o secionamento da LT 230 kV Edgard de Souza – Centro CTT na da SE Anhanguera, os 

reatores, que operavam na linha, passaram a operar na barra 



Desativação do esquema devido a entrada em operação em 22/07/2007 da LT Edgard de Souza – 

Anhangüera circuito C1 e C2 de 230 kV. Com a nova configuração da rede, os reatores passaram a 

operar conectados diretamente à barra 

Página 2

Página: 3


DPP/GPE 


1. ECE nº:1.09.23 - DESATIVADO 

2. SE Piratininga - Alívio de Carga dos TR-5, TR-6, TR-7 e TR-8 de 230/88 kV e 100MVA. 


4. Categoria do esquema: Alívio de carga. 

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TR 5, TR-6, TR-7 e TR-8 de 230/88kV e 100MVA 

cada, da SE Piratininga, quando de contingências do sistema, que impliquem no 

desligamento automático de um destes transformadores, com sobrecarga 

inadmissível nos transformadores remanescentes. 


Revisado conforme Ata de Reunião ONS – GTSP de 23/06/2005 

• A condição operativa definida pelos estudos do ONS, após a sincronização da UTE Nova 

Piratininga – fase II (duas turbinas a gás no 88kV), prevê a separação das barras 1 e 2 de 

88kV, operando com o disjuntor de paralelo de barras aberto, com uma turbina a gás e dois 

transformadores 230/88kV conectados a cada uma das barras de 88kV. Nestas condições, os 

quatro transformadores 230/88kV deverão operar com tape fixo, ficando a regulação de tensão 

das barras 1 e 2 de 88kV feita automaticamente, através de cada uma das unidades a gás. 

• Foram instalados pela CTEEP quatro relés de sobrecorrente digitais P141, no lado de 230kV 

de cada um dos quatro transformadores de 230/88kV, supervisionando a corrente das três 

fases. Caso a perda de qualquer um dos transformadores, provocar sobrecarga superior a 

20% no transformador remanescente, por um tempo superior a 5 segundos, será comandada 

a abertura dos disjuntores A e B das unidades geradoras 1 e 2 de 88kV da UTE Piratininga (EMAE), 

e 2 segundos após será comandado o fechamento do disjuntor 48 de paralelo de barras 88kV (visando 

eliminar a citada sobrecarga). A atuação do esquema depende também das seguintes condições: 

• Check de sincronismo das barras 1 e 2 de 88kV, que é feita através do relé tipo CSR 3R 

da ALSTON. 

• Chave de bloqueio do esquema (instalada no painel de manobra do disjuntor de paralelo 

de barras 88kV) na posição de serviço. 

Caso a interligação em 88kV entre a UTE Piratininga e Henry Borden, através de Pedreira, 

estiver fechada, o esquema deverá também comandar a abertura automática do disjuntor 9C 

da LT 88kV Piratininga - Pedreira. Para tanto, foi instalada no painel de manobra do disjuntor 9C, uma 

chave de manobra de duas posições ON – OFF, que deverá estar na posição ON, quando 

a citada interligação, através de qualquer um dos circuitos de 88kV entre Henry Borden e Pedreira, 

estiver fechada. 


Transformadores 5, 6, 7 e 8 de 230/88kV – 100MVA cada 

• 1 Relé MiCOM P141 da AREVA – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico, para cada 

transformador. 

• RTC 400/5A (lado de 230kV) 


• Valor de Ajuste Secundário: 3,75 A 

• Temporização - pick-up: 5 s - 

ECE – 1.09.23 


1


DPP/GPE 


· 1 Relé de Sincronismos CSR 3R da ALSTON - (função 25) 

· RTP 800/1 

· Defasagem Angular Máxima: 12° 

· Defasagem Máxima de Tensão: 20% 

· Defasagem Máxima de Frequência: 0,2 Hz 

· Temporizador externo: 2s 



10. Tecnologia empregada: Digital e Eletromecânica. 

11. Data da entrada em operação: 15/09/2005 

12. Última revisão/motivo: Desativação do SEP conforme FAX OP 00047 08 de 30 07 2008. 


ECE – 1.09.23 


2


DPP/GPE 


ECE nº : 1.09.23 

Esquema de Alívio de Carga dos Trafos de 230/88kV da SE Piratininga 


UG. N.1 - EMAE 

A 

LT PIR - PE 

c 

48 

UG. N.2 - EMAE 

B 

SE PIRATININGA 

25 - A,B,C 

E 

2s 

Fecha Disj. 48 de paralelo 

de barras de 88 kV 

Desliga os Disj. A e B das 

UG. N.1 e N.2 da EMAE 

43 - Serv./Bloq 

Desliga o Disj. C da LT 88 kV 

Piratininga - Pedreira 

ECE – 1.09.23 


1


DPP/GPE 


1. ECE nº:1.09.24 

2. SE Piratininga - Alívio de Carga da LT 230kV Piratininga - Henry Borden 

3. Empresa responsável: CTEEP - EMAE 

4. Categoria do esquema: Alívio de carga. 

5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230kV Piratininga - Henry Borden quando de 

contingências do sistema que impliquem no desligamento automático de ambos 

os circuitos da LT 230kV Piratininga-Interlagos. 


Conforme Relatório ONS RE-33292002 – Revisão Agosto / 2005 

Foi instalado pela CTEEP 1 relé de sobrecorrente digital P141 no bay da LT 230kV Piratininga 

- Henry Borden, supervisionando a corrente das três fases. A perda dupla dos circuitos da LT 

230kV Piratininga Interlagos, poderá acarretar nesta LT, sobrecarga superior a 20%, 

provocando a atuação do relé P141, o qual deverá promover o desligamento de uma das 

unidades geradoras 3 ou 4 da UTE Piratininga - EMAE. O mesmo relé supervisiona também o fluxo de 

carga, que para habilitar o esquema, deve estar no sentido de Piratinga para Henry Borden. 

Foi instalada também uma chave de bloqueio do esquema no painel de manobra do disjuntor 

desta LT, de duas posições: bloqueio / serviço. 


LT 230kV Piratininga – Henry Borden 

• Relé MiCOM P141 da AREVA – Sobrecorrente Trifásico 

• A RTC 1200/5 


• Valor de Ajuste Secundário: 3,35 A 

• Temporização - pick-up: 5 s - 



10. Tecnologia empregada: Relés (digital). 


12. Última revisão/motivo: Agosto/2005 / Implementação de direcionalidade no esquema. 


ECE – 1.09.24 


1


DPP/GPE 


ECE nº : 1.09.24 

Esquema de Alívio de Carga da LT 230kV Piratininga – Henry Borden, 

da SE Piratininga. 


INT 

PIR 

K 

LT 230kV PIR-HB C-2303 

HB 

LT 230 kV INT-PIR C1 e C2 

67 

UG. N.31 

UG. N.32 

UTE Nova 

Piratininga - EMAE 

R 

S 

UG. N.3 

UG. N.4 

UTE Piratininga - EMAE 

67 

230 kV 

Bloqueio/serviço 

43 Az Br Vm 5 s 

Desliga Disj. R ou S 

ECE – 1.09.24 


2


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.25 

2. SE Edgard de Souza - Alívio de Carga do TR-1, TR-2, TR-3 e TR-4 de 230/88 kV 

3. Empresa responsável: CTEEP e ELETROPAULO 

4. Categoria do esquema: Alívio de Carga. 

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TR 1, TR-3, TR-4 de 230/88kV e 150MVA cada, e 

do TR-2 de 230/88kV e 100MVA da SE Edgard de Souza, quando de 

contingências do sistema, que impliquem no desligamento automático destes 

transformadores, com sobrecarga inadmissível nos transformadores 

remanescentes. 


O monitoramento das correntes primárias dos TR-1, TR-2, TR-3 e TR-4, é feito através de 

quatro relés digitais de sobrecorrente trifásico (um para cada TR), com estágios independentes 

de corrente, com os seguintes ajustes principais: 

Para os TR-1, TR-2 e TR-4 

1º Estágio – 50.1 - 103%In e 5 segundos – Alarme de sobrecarga no respectivo TR. 

2º Estágio – 50.2 - 120% In, em qualquer um dos TRs: 

• 3,0 segundos – Comanda o desligamento remoto da ETD Parnaíba (ELETROPAULO). 

• 5,0 segundos - Comanda o desligamento remoto da ETD Monte Belo (ELETROPAULO). 

• 10,0 segundos – Comanda a abertura dos disjuntores 22A e 23B de 88kV dos bays da 

LT ESO SRO C1 e C2, respectivamente. 

3º Estágio – 50.3 - 150% In e 12 segundos, comanda o desligamento do respectivo TR. 

Para o TR-3 

O TR-3, possue um estágio adicional em relação aos demais TRs, visto ter uma restrição 

maior em relação à suportabilidade para sobrecarga. 

1º Estágio – 50.1 - 103% In e 5 segundos – Alarme Sobrecarga TR-3. 

2º Estágio – 50.2 - 110% In e 10 minutos - Comanda o desligamento remoto da ETD 

Parnaíba (ELETROPAULO). 

3º Estágio – 50.3 - 120% In: 

• 3,0 segundos – Comanda o desligamento remoto da ETD Parnaíba (ELETROPAULO). 

• 5,0 segundos - Comanda o desligamento remoto da ETD Monte Belo (ELETROPAULO). 

• 10,0 segundos – Comanda a abertura dos disjuntores 22A e 23B de 88kV dos bays da 

LT ESO SRO C1 e C2, respectivamente. 

4º Estágio – 50.4 - 150% In e 12 segundos, comanda o desligamento do TR-3 

Se o carregamento de um dos quatro TRs de 230/88kV da SE Edgard de Souza, permanecer 

acima de 103% da corrente nominal por um tempo superior a 5 segundos, será enviado um 

alarme para o sistemas supervisórios da ELETROPAULO e da CTEEP. 

Para sobrecargas trifásicas superiores a 10% para o TR-3, e de 120% para os demais TRs, 

após temporização apontada acima, o esquema de alívio de carga será ativado, desde que a 

chave de bloqueio do ECE esteja na posição: serviço. 

Caso por algum motivo, o esquema de alívio de carga não for efetivo, e a sobrecarga em 

qualquer um dos TRs permanecer acima de 150% por um tempo superior a 12 segundos, será 

comandado o desligamento do respectivo TR, independentemente da posição da chave de 

bloqueio do ECE, citada no parágrafo anterior. 


TR 1 de 230/88kV – 150MVA 

ECE – 1.09.25 


1


DPP/GPE 


Relés SEL 351 A da SEL– Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 

independentes. 

3 estágios de ajustes 

RTC 600/5 A (lado de 230kV) 

1º estágio - 50.1 : Valor de ajuste secundário: 3,23 A 


Temporização - pick-up: 5s Alarme de sobrecarga 

2º estágio – 50.2 : Valor de ajuste secundário: 3,77 A 


Temporização-pick-up:3s -ETD Parnaíba (ELETROPAULO) 

Temporização pick-up 5s- ETD M. Belo (ELETROPAULO) 

Temporização pick-up: 10s –Bays LT ESO SRO C1 e C2 



Temporização pick-up: 12s - Desliga o respectivo o TR-1. 

TR 2 de 230/88kV – 100MVA 

Relé SEL 351 A da SEL– Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 

independentes. 

3 estágios de ajustes 










3º estágio - 50.3 : Valor de ajuste secundário: 3,77A 


Temporização pick-up: 12s - Desliga o TR 2 

TR 3 de 230/88kV – 150MVA 

Relé SEL 351 A da SEL– Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 








Temporização-pick-up: 10 minutos -ETD Parnaíba 

ECE – 1.09.25 


2


DPP/GPE 









Temporização pick-up: 12s - Desliga o TR 3 

TR 4 de 230/88kV – 150MVA 

Relés SEL 351 A da SEL– Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 






2º estágio – 50.2 : Valor de ajuste secundário: 4,52A 



Temporização pick-up 5s- ETD M. Belo (ELETROPAULO 




Temporização pick-up: 12s - Desliga o respectivo o TR-4. 



10. Tecnologia empregada: Digital 

11.- Data da entrada em operação: 21/12/2004 , exceto o corte de carga remoto da ETD M. 

Belo, que está em fase de finalização pela ELETROPAULO. 

12. Última revisão/motivo: não houve 

13. Data de emissão: Abril 2005. 

ECE – 1.09.25 


3


DPP/GPE 


CTEEP - SE EDGARD DE SOUZA - ECE nº 1.09.25 

Esquema de Alívio de Carga dos TR-1, TR-2, TR3 e TR-4 da SE Edgard de Souza 

LT MUT C2 

LT MUT C1 

31J 

30I 

88 KV 

TR 4 500/5 

230 KV 

150 MVA 

50.1 

50.2 

50.3 

103% IN 

120% IN 

150% IN 

LT VRA C1 

LT VRA C2 

LT PGO C1 

LT PGO C2 

29H 

28G 

26E 

25D 

TR 3 

150 MVA 

TR 2 

500/5 

50.1 

50.2 

50.3 

50.4 

500/5 

103% IN 

110% IN 

120% IN 

150% IN 

LT SRO C2 

LT SRO C1 

23B 

22A 

100 MVA 

TR 1 

50.1 

50.2 

50.3 

600/5 

103% IN 

120% IN 

150% IN 

150 MVA 

50.1 

50.2 

50.3 

103% IN 

120% IN 

150% IN 

43 

ON/OFF 

50.1 

(103%) 

50.2 

(120%) 

Transformadores 1, 2 e 4 

5 s 

Alarme remoto para SSC da Eletropaulo e da CTEEP 

3 s 

Desliga remotamente ETD Parnaiba (ELETROPAULO) 

5 s 

Desliga remotamente ETD Monte Belo (ELETROPAULO) 

10 s 

Desliga Disjuntores 22A (LTSRO C1) e 23B (LT SRO C2) 

50.3 

(150%) 

12 s 

Desliga Transformador 

Transformador 3 

43 

ON/OFF 

50.1 

(103%) 

50.2 

(110%) 

50.3 

(120%) 

5 s 

10 min 

3 s 

5 s 

10 s 

Alarme remoto para Eletropaulo e SSC - CTEEP 



Desliga remotamente ETD Monte Belo (ELETROPAULO) 

Desliga Disjuntores 22A (LTSRO C1) e 23B (LT SRO C2) 

50.4 

(150%) 

12 s 

Desliga Transformador 

ECE – 1.09.25 


4


DPP/GPE 


1. ECE N°: 1.09.26 

2. Esquema para preservação de parte da subestação 440 kV CAPIVARA (N.º 3) 


4. Categoria do esquema: Separação de barras 

5. Finalidade: Preservar parte da subestação de 440 kV (Barra-I ou II) pela atuação da 

Proteção de sobrecorrente de fase do disjuntor de paralelo 724-1. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Estando a subestação operando na sua 

configuração normal, conforme descrito no diagrama abaixo, este esquema efetua o 

desligamento do disjuntor de paralelo 724-1 da SE Capivara, quando ocorrer curto-circuito em 

uma das barras de 440 kV. 

~ 

(N-1) UGs 

ASSIS 

TAQUARUÇU 

440 kV 

724-1 

UHE/SE CAPIVARA 

~ 

1 UG 

‣ Nota: 

TR-5 

138 kV 

‣ - N - Número de UGs em operação. 

‣ - N ≤ 4 UGs. 

440 kV 

7. Ajustes dos sensores: O relé de sobrecorrente de fase (CTU11-E.E) está ajustado para 

atuação instantânea quando a corrente através do disjuntor de paralelo 724-1 for igual ou 

superior a 1080A. 

8. Caráter do esquema: O referido esquema deverá ser bloqueado através da chave 43/CBT 

nas seguintes situações: 

• Em caso de substituição do disjuntor do bay Assis ou do bay Taquaruçu pelo disjuntor de 

paralelo 724-1. 

• Para execução de manobras de transferência de barras de 440 kV. 

• Em caso de alteração da configuração normal de operação. 

9. Lógica do esquema: Fixa 


11. Data da entrada em operação: Dezembro/1988 

12. Última revisão / motivo: Setembro 2003 / Substituição do relé de sobrecorrente 

13. Data da emissão: 13/10/2005 

ECE – 1.09.26 


1


1.09.27 


Alívio De Carga 



Status 

Bloqueado 

Nome 

Emissão: 04/04/2006 

Esquema de Alívio de Carga do TR-15 440/138 kV da Subestação Jupiá 

e LT 138 kV associadas, em decorrência da Entrada em Operação da 

UHE Três Lagoas 


Sudeste 

Finalidade 

Reduzir a geração da UTE Três Lagoas, para eliminar sobrecarga no TR-15 440/138 kV da SE Jupiá 

e ou LT´s de 138 kV da região. 


Lógica 1 (ECE-1) 

A lógica 1 encontra-se bloqueada, pois com a troca do TR-15 por um outro TR de potência duas 

vezes maior ( 300MVA ), não ocorrerá mais sobrecarga no TR-15 no sentido do 138 para o 440 kV e, 

esta lógica atuaria indevidamente reduzindo geração na UTE Três Lagoas de modo desnecessário. 


Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA / TRI C-1 esteja superior a 451A e 

esteja aberto o disjuntor 2152-11 na SE TLA, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da 

sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA. 


Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/ILS esteja superior a 451A, 

reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de 

diminuição de geração na UTE TLA. 


Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/TRI ramal Jupiá esteja superior a 

451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de 



Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/VAL ramal Jupiá esteja superior a 

451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de 


Seqüência para redução de geração 

A seqüência adotada para redução de geração na UTE TLA, caso ocorra alguma sobrecarga, será 

sempre G1A, G1B, G2A e G2B. 

Se a G1A estiver indisponível, a 1a. unidade geradora a ser acionada para redução de geração será a 

G1B e assim por diante. 

Da mesma forma, caso a redução de carga necessária seja maior do que a atual geração da unidade 

geradora G1A, esta será desligada e a geração adicional será reduzida da próxima unidade geradora 

em operação ligada na mesma barra seguindo a ordem aqui estabelecida.


Relé 7SJ511 DO TR-15 ( apenas lógica n°1) 

150 MVA em 138 kV: 100% IN = 627,6 Apri 

110% IN = 690,3 Apri 

RTC lado 138 kV = 462/5 A ( 800/5 ligado em DELTA ) 

100% IN = 6,79 A sec (6,8 A) t=0,1 seg 

110% IN = 7,47 A sec (7,5 A) t=0,1 seg 

Relé direcional de fase PVI 

TC = 462/5 A 

TP = 13800:R3/100:R3 V 

TAP = 0,25 A 


Permanente Fixa Digital 



Nov/2003 05/05/2010 

Motivo 

Conforme informado pela Petrobrás o ECE está bloqueado. 



Lógica 1 bloqueada, devido substituição do TR15 de 150 p/ 300 MVA (obra concluída em 

04/04/2006).


DPP/GPE 


1. ECE n°: 1.09.28 

2. Esquema de controle de emergência (ECE) da Usina/Subestação Ilha Solteira 


3. Categoria do esquema: Alívio de Carga 

4. Finalidade: O Esquema de Controle de Emergência (ECE), instalado na UHE Ilha 

Solteira, tem a finalidade de evitar colapso de tensão no SIN, efetuando a rejeição de 

unidades geradoras na própria usina, em caso de perda dupla de circuitos de 440 kV que 

interligam essa usina a outras subestações. O ECE será inicializado a partir da perda 

dupla das LT de 440 kV relacionadas a seguir, rejeitando 4 (quatro) unidades geradoras, 

após 800 ms: 

PERDAS DUPLAS CONSIDERADAS 

LT Ilha Solteira / Araraquara C1 

LT Ilha Solteira / Água Vermelha com um dos circuitos 


LT Ilha Solteira / Bauru C1 



LT Ilha Solteira / Araraquara C1 com um dos circuitos 



LT Ilha Solteira / Araraquara C2 com um dos circuitos 



LT Ilha Solteira / Bauru C1 com o circuito 


nota: o esquema não contempla a utilização do disjuntor de paralelo. 

5. Descrição da lógica de funcionamento: A atuação do esquema dar-se-á nos disjuntores de 

440 kV da SE Ilha Solteira, lado de alta tensão do transformador elevador de cada unidade 

geradora e será ativado através da chave 43 – ON/OFF instalada na sala de comando 

centralizado da usina. 

A UHE Ilha Solteira dispõe de 20 (vinte) unidades geradoras e o esquema permite a 

seleção 

de até 4 (quatro) unidades geradoras que poderão ser rejeitadas, 

através de chaves denominadas ECE-UG03 a ECE-UG10 e ECE-UG13 a ECE-UG20, em 

caso de necessidade. As unidades geradoras 1, 2, 11 e 12, que alimentam o serviço 

auxiliar da usina, não fazem parte do ECE. Vide esquema orientativo anexo. 

ECE – 1.09.28 


1


DPP/GPE 


Para a verificação da perda dupla foi utilizado o relé numérico tipo SEL-351A com lógica 

configurável para combinar as informações de estados dos disjuntores de LT através de 

contatos auxiliares do próprios disjuntores ligados às entradas binárias. 

6. Ajustes dos sensores: temporização : 48 ciclos (800ms) 


8. Lógica do esquema: programável. 

9. Tecnologia empregada: Relé 

10. Data da entrada em operação: a definir 



ECE – 1.09.28 


2


DPP/GPE 


ECE n°: 1.09.28 

Esquema de controle de emergência (ECE) da Usina/Subestação Ilha Solteira 


ECE – 1.09.28 


3


DPP/GPE 


1. ECE nº: 1.09.29 

2. Esquema de controle de emergência (ECE) DA USINA / SUBESTAÇÃO JUPIÁ. 


4. Categoria do esquema: Rejeição de geração 

5. Finalidade:O Esquema de Controle de Emergência (ECE), instalado na UHE Jupiá 440 

kV, tem a finalidade de evitar colapso de tensão no SIN, efetuando a rejeição de 

unidades geradoras na própria usina, em caso de perda dupla dos circuitos da LT 440 

kV Jupiá/Bauru. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: A atuação do esquema dar-se-á nos 

disjuntores de 440 kV da SE Jupiá, lado de alta tensão do transformador 

elevador de cada unidade geradora e será ativado através da chave 43 – 

ON/OFF instalada na sala de comando da usina. 

A UHE Jupiá 440 kV dispõe de 12 (doze) unidades geradoras e o esquema 

permite a seleção de até 4 (quatro) unidades geradoras, através de chaves 

denominadas ECE-UG01 a ECE-UG12, que poderão ser rejeitadas, em caso 

de necessidade. 

a) O CNOS deve coordenar com o COS-SP a ativação do ECE na UHE 

Jupiá, através da chave 43 para um somatório de geração da UHEs Ilha 

Solteira, Jupiá, Três Irmãos, Taquaruçu e Porto Primavera ≥ 5800 MW nas 

cargas pesada e média e ≥ 5000 MW nas cargas leve e mínima. 

b) A CESP deve manter sempre 4(quatro) unidades geradoras 

selecionadas para o corte, sendo que preferencialmente 2(duas) unidades 

ligadas à barra I e 2(duas) unidades ligadas à barra II da SE de 440 kV de 

Jupiá. 

c) O CNOS deve coordenar com o COS-SP a desativação do ECE na 

UHE Jupiá, através da chave 43 para um somatório de geração da UHEs Ilha 

Solteira, Jupiá, Três Irmãos, Taquaruçu e Porto Primavera < 5800 MW nas 

cargas pesada e média e < 5000 MW nas cargas leve e mínima. 

d) Caso ocorra indisponibilidade do ECE, o CNOS deve coordenar com o COS- 

SP a limitação do somatório de geração da UHEs Ilha Solteira, Jupiá, Três 

Irmãos, Taquaruçu e Porto Primavera para valores menor que 5800 MW nas 

cargas pesada e média e menor que 5000 MW nas cargas leve e mínima. 

e) Vide esquema orientativo anexo. 

nota: o esquema não contempla a utilização do disjuntor de paralelo. 

7. Ajustes dos sensores: 800 ms. 



10. Tecnologia empregada: relé 

11.- Data da entrada em operação: a definir 



ECE – 1.09.29 


1


DPP/GPE 


ECE nº: 1.09.29 

Esquema de controle de emergência (ECE) DA USINA / SUBESTAÇÃO JUPIÁ. 

Esquema orientativo 

ECE – 1.09.29 


2


DPP/GPE 


1. ECE n°: 1.09.30 - DESATIVADO 

2. Esquema para perda dupla da LT 345 kV Interlagos – Xavantes, da SE Xavantes. 



5. Finalidade: Evitar colapso de tensão em carga pesada e média na região central de São 

Paulo, quando da perda dupla da LT 345 kV Interlagos – Xavantes C1 e C2. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Caso ocorra desligamento dos disjuntores 21 e 

23 dos circuitos LT 345kV INT-XAV C1 e C2, com afundamento de tensão trifásica nas 

Barras 1 e 2 de 345 kV da SE Xavantes, para valores inferiores a 50% da tensão nominal, 

por um tempo superior a 100ms, ocorrerá a atuação do esquema, desligando-se os 

disjuntores 41, 42, 51 e 52 da LT 345kV XAV-MFO C1 e C2, acarretando a interrupção no 

fornecimento para a SE Bandeirantes via SE Milton Fornasaro. Existe uma chave de 

controle de duas posições serviço-bloqueio, instalado no painel de proteção do ECE. 


• Relé 1 – Barra I, SEL-351A – Subtensão trifásica 

RTP: 3000/1 

Ajuste da subtensão: 50 % Vnominal = 33,2 V 


• Relé 2 – Barra II, SEL-351A – Subtensão trifásica 

RTP: 3000/1 

Ajuste da subtensão: 50 % Vnominal = 33,2 V 


8. Caráter do esquema: definitivo 

9. Lógica do esquema: fixa 

10. Tecnologia empregada: Relé digital 




ECE – 1.09.30 


1


DPP/GPE 


ECE n°: 1.09.30 

Esquema para perda dupla da LT 345 kV Interlagos – Xavantes, da SE Xavantes. 

Diagrama lógico 

Barra I 

SE XAVANTES 345 kV 

Barra II 

LT XAV-MFO C1 

LT XAV-BAN C1 

51 52 

LT XAV-MFO C2 

LT XAV-BAN C2 

41 42 

LT XAV-BAN C3 

LT INT-XAV 1 

LT INT-XAV C2 

5669 21 8917 8914 23 5670 

27.1 27.2 

50% Vn 50% Vn 

DISJUNTOR 21 

SEC. 5669 

SEC. 8917 

OU 

PART. 50 BF - DJ 21 

DISJUNTOR 23 

SEC. 5670 

SEC. 8914 

PART. 50 BF - DJ 23 

OU 

E 

Desliga DJ 51 e DJ 52 da LT XAV-MFO C1 

Desliga DJ 41 e DJ 42 da LT XAV-MFO C2 

27.1 

A,B,C 

100 ms 

27.2 

A,B,C 

100 ms 

__43__ 

ON/OFF 

ECE – 1.09.30 


2


DPP/GPE 


1. ECE n°: 1.09.31 - DESATIVADO 

2. Esquema para perda dupla da LT 345 kV Xavantes – Milton Fornasaro, da SE Milton 

Fornasaro 



5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kV Edgard de Souza – Centro (limite de 

emergência de 444MVA), e do banco de autotransformadores ATR-1 de 345/230 kV – 500 

MVA da SE Anhanguera Provisória, quando da perda dupla da LT 345 kV Xavantes – 

Milton Fornasaro, que pode provocar carregamento inadmissível, da ordem de 640 MVA na 

citada LT e no ATR-1. Este ECE também contempla a perda dupla da LT 345kV Interlagos 

–Xavantes em períodos de carga leve, quando não há atuação do ECE da SE Xavantes. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Quando devido a contingências acima citadas, o 

carregamento na LT 345kV APR-MFO C-2 no sentido da SE Anhanguera Provisória para a 

SE Milton Fornasaro ultrapassar 840 A ( 502 MVA), e a chave de controle do ECE de duas 

posições: serviço – bloqueio, estiver na posição de serviço, haverá partida do esquema, 

através do sensor de sobrecorrente direcional do relé digital do ECE, instalado no bay 

desta LT, conforme abaixo descrito: 

- 1° estágio, em 3s, com corte de carga da ordem de 250 MW na carga pesada e média ou 

130MW na carga leve, correspondente a abertura dos circuitos 1 e 2 de 88kV para Taboão 

da Serra; 

- 2° estágio, em 6s, com corte de carga da ordem de 150 MW na carga pesada e média ou 

100MW na carga leve, correspondente a abertura dos circuitos 1 e 2 de 88kV para Pirituba. 

Caso o carregamento da citada LT ultrapassar o valor equivalente a 150% (750MVA) da 

potência nominal do ATR-1, da SE Anhanguera Provisória, por um tempo superior a 15 

segundos, independentemente do sentido do fluxo, será comandada a abertura do disjuntor 

5 de 345kV da SE Milton Fornasaro, através do sensor de sobrecorrente adirecional do 

mesmo relé do ECE, interrompendo o fluxo passante através do citado ATR-1. 


• Relé SEL-351A – sobrecorrente 

RTP: 3000/1 

RTC: 500/1 

1° estágio - 1,68 A - Temporização: 3s (Sobrecorrente direcional) 

2° estágio - 1,68 A - Temporização: 6s (Sobrecorrente direcional) 

Sobrecarga no ATR-1 da SE APR - 2,52 A - Temporização: 15s (Sobrecorrente 

adirecional) 




11. Data de entrada em operação: 29/07/05 



ECE – 1.09.31 


1


DPP/GPE 


ECE n°: 1.09.31 

Esquema para perda dupla da LT 345 kV Xavantes – Milton Fornasaro, da SE 

Milton Fornasaro 

Diagrama lógico 

SE ANHANGUERA 

PROVISÓRIA 

345 kV 

LT MFO-APR C2 

LT XAV-MFO C1 

4 

ATR 1 

345/230 kV 

500 MVA 

2 

67 

88 kV 

5 

LT XAV-MFO C2 

LT MFO-TSE C1 

30 

400 MVA 

LT MFO-TSE C2 

27 

400 MVA 

400 MVA 

LT MFO-PRI C1 

31 

LT MFO-PRI C2 

26 

__43__ 

ON/OFF 

67.1 

A,B,C 

3 s 

Desl. Dj. 30 e Dj. 27 da LT MFO-TSE C1 e C2 

6 s 

Desl. Dj. 31 e Dj. 26 da LT MFO-PRI C1 e C2 

50.1 

15 s 

Desl. Dj. 5 da LT MFO-APR C2 

ECE – 1.09.31 


2


DPP/GPE 


1. ECE n° 1.09.32 

2. Esquema de Alívio de Carga dos Trafos de 440/138 kV, da SE Mogi Mirim III 



5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos transformadores TR1, TR-2 e TR-3 de 440/138 

kV – 300 MVA da SE Mogi Mirim III, quando ocorrer da perda de um deles, com 

sobrecarga inadmissível no transformador remanescente. 

2. Descrição da lógica de funcionamento: Caso ocorra a perda do TR1 ou do TR-2 ou do 

TR-3 poderá ocorrer sobrecarga nos transformadores remanescentes. Quando devido à 

contingência acima citada, o carregamento em qualquer dos transformadores 

remanescentes ultrapassar 105% de sua capacidade nominal, e as chaves de controle do 

ECE de duas posições: serviço – bloqueio existente por Trafo, estiver na posição de 

serviço, haverá partida do esquema, através do sensor de sobrecorrente do relé digital do 

ECE, instalado do lado BT de cada um dos citados TRs, conforme abaixo descrito: 

- 1° estágio 105% de carga, após 5s, com 1318 A no TR remanescente, ocorrerá 

sinalização local; 

- 2° estágio, após 5s, com 1507 A no TR remanescente, ocorrerá a abertura dos disjuntores 

dos bay’s da LT 138kV Limeira-I C1 e C2, bem como transferência de disparo para o 

disjuntor de paralelo 24-1 das barras 1 e 2 de 138 kV da SE MOM II. 

Caso o disjuntor 24-1 esteja substituindo algum outro disjuntor da SE MOM II, a abertura 

deste disjuntor via ECE, deverá ser bloqueada através da chave de bloqueio instalada na SE 

MOM II. 


Relé SEL-351A – Sobrecorrente TR1 RTC: 400/1 

1° estágio – 3,30 A - temporização: 5s 








8. Caráter do esquema: Bloqueado , sendo colocado em operação quando da 

indisponibilidade do TR1, pois este TR não esta inserido no 

esquema (inserção prevista para Set/2006) 

9. Lógica do esquema: fixa (acionamento e seleção manual) 


ECE – 1.09.32 


1


DPP/GPE 



12. Última revisão/motivo: Entrada em operação do Bco TR1 440/138kV - 300MVA. 


ECE – 1.09.32 


2


DPP/GPE 


ECE – 1.09.32 


3


DPP/GPE 


1. ECE n° 1.09.33 

2. Esquema de alívio de carga da LT 440 kV Capivara - Assis, da SE Capivara 

3. Empresa responsável: CTEEP / DUKE 

4. Categoria do esquema: Corte de geração 

5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 440 kV Capivara – Assis, quando da perda da 

LT 440 kV Taquaruçú – Assis, com ação de corte de geração de unidades da UHE 

Capivara e da UHE Taquaruçua. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: A perda da LT 440 kV Taquaruçú - Assis poderá 

provocar sobrecarga acima da suportabilidade da LT 440 kV Taquaruçú - Assis., que é de 

1524 MVA (2000 A), com necessidade de medidas automáticas com corte de geração na 

UHE Capivara e na UHE Taquaruçú, através do sensor de corrente instalado na LT 440 kV 

Capivara – Assis na SE Capivara, conforme lógica descrito abaixo: 

- 1° estágio, após 5s, com 2000 A na LT 440 kV Capivara – Assis , ocorrerá corte de 

geração através da lógica n-1 unidades na UHE Capivara; 

- 2° estágio, após 10s, com 2000 A na LT 440 kV Capivara – Assis , ocorrerá corte de 

geração através da lógica n-2 unidades na UHE Taquaruçú, através de transferência de 

disparo da SE Capivara para a SE Taquaruçú. 

O relé encontra-se instalado no painel de proteção do bay da LT 440 kV Assis na SE 

Capivara. 

Foi instalado uma chave de bloqueio de duas posições (bloqueio/serviço) no painel de 

controle da UHE Capivara para bloqueio geral do Esquema, e uma chave de bloqueio de 

duas posições (bloqueio/serviço) na UHE Taquaruçú para bloqueio parcial do Esquema na 

SE Taquaruçú. 


• Relé Micom P123 – Sobrecorrente 

RTC: 400/1 

1° estágio – 5 A (2000 A prim.) - temporização: 5s 

2° estágio – 5 A - temporização: 10s 







ECE – 1.09.33 


1


DPP/GPE 


ECE n° 1.09.33 

Esquema de alívio de carga da LT 440 kV Capivara - Assis, da SE Capivara 

SOBRECORRENTE FASE AZ 

SOBRECORRENTE FASE BR 

1°ESTÁGIO (n-1); 5s 

SOBRECORRENTE FASE VM 

CHAVE DE BLOQUEIO 

2°ESTÁGIO (n-2); 10s 

ECE – 1.09.33 


2

Emissão: 09/01/2006 


1.09.34 

Nome 

Esquema de alívio de carga dos transformadores 4 e 5 230/138 kV, da 

SE Capão Bonito 


Alívio de Carga 




Sudeste 

Status 

Desabilitado 

Finalidade 

Aliviar o carregamento dos TR-4 ou TR-5 de 230/138 kV – 75 MVA cada, da SE Capão Bonito, 

quando da perda de um deles. 


A perda de um dos transformadores 4 ou 5 da SE Capão Bonito, poderá acarretar no transformador 

remanescente, uma sobrecarga superior à sua suportabilidade (90 MVA). Tal sobrecarga será 

detectada através dos sensores de corrente instalados em cada transformador, conforme lógica 

descrita abaixo: 

- Para uma condição de sobrecarga igual ou superior a 226 A no transformador remanescente, após 5 

s, ocorrerá desligamento das LT's de 138 kV Capão Bonito – Registro C1 e C2. 

Os relés encontram-se instalados nos respectivos painéis de proteção dos transformadores. 

Foi instalado uma chave de bloqueio de duas posições para bloqueio/serviço parcial do esquema, nos 

respectivos painéis de proteção dos transformadores e uma chave em cada um dos circuitos. 


Relé Micom P123 – Sobrecorrente 

RTC: 50/1 

Estágio único – 4,52 A - temporização: 5s 


Temporário Fixa Relé digital 



29/12/2005 26/11/2010 

Motivo 

Análise da necessidade deste ECE. 



Página: 1

Página: 2


DPP/GPE 


1. ECE n° 1.09.35 - DESATIVADO 

2. Esquema de alívio de carga da LT 230 kV Chavantes – Botucatu C3, da SE Chavantes 

3. Empresa responsável: CTEEP/DUKE 


5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kV Chavantes – Botucatu C3, quando da 

perda da LT 230 kV Chavantes – Botucatu C4. 

Descrição da lógica de funcionamento: Caso ocorra perda da LT 230 kV Chavantes - 

Botucatu C4, deverá ocorrer corte de geração na UHE Chavantes, para uma condição de 

sobrecarga na LT 230 kV Chavantes - Botucatu C3, através do sensor de corrente instalado 

na LT 230 kV Chavantes - Botucatu C3, na extremidade da SE Chavantes, conforme lógica 

descrito abaixo: 

- Para uma sobrecarga igual ou superior a 666 A, após 10s, ocorrerá corte de geração 

através da lógica n-2 unidades na UHE Chavantes. 

A condição da lógica n-2 é realizada através de chave de seleção instalada nos 

correspondestes painéis de comando das Unidades Geradoras 1, 2, 3 e 4, as quais são de 

responsabilidade da Geradora selecioná-las para atender a lógica n-2 do Esquema, de 

acordo com as condições operativas da UHE Chavantes. 

O relé e a chave de bloqueio/serviço do Esquema encontram-se instalados no painel AL-5 

da SE Chavantes. 


• Relé Micom P123 – Sobrecorrente 

RTC: 120/1 

Estágio único – 5,55 A (666 A prim.) - temporização: 10s 

7. Caráter do esquema: Temporário 






ECE – 1.09.35 


1


DPP/GPE 


ECE n° 1.09.35 

Esquema de alívio de carga da LT 230 kV Chavantes – Botucatu C3, da SE Chavantes 

SOBREC LT CHV-BOT C3 Ø A 

SOBREC LT CHV-BOT C3 Ø B 

SOBREC LT CHV-BOT C3 Ø V 

Lógica (n-2); 10s 

UG-1 

UG-2 

UG-3 


UG-4 

ECE – 1.09.35 


2


DPP/GPE 


1. ECE n° 1.09.36 

2. Esquema de alívio de carga da LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto C1 ou C2 



5. Finalidade: Aliviar o carregamento do C1 ou C2 da LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto, 

quando da perda de um dos circuitos. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Caso ocorra a perda de um dos circuitos de 345 

kV Itapeti - Tijuco Preto, poderá ocorrer sobrecarga no circuito remanescente, superior a 

sua suportabilidade, necessitando de ações automáticas para alívio desta sobrecarga. 

Para uma condição de sobrecarga igual ou superior a 2000 A na LT 345 kV Itapeti - Tijuco 

Preto C1 ou C2, através de sensores de corrente instalados na extremidade da SE Itapeti, 

ocorrerá desligamento nas LT's de 345 kV Itapeti - Santo Ângelo C1 e C2 através da lógica 

descrita abaixo: 

- 1° estágio, com sobrecarga igual ou superior a 2000 A no circuito remanescente, após 5s, 

ocorrerá desligamento da LT 345 kV Itapeti - Santo Ângelo C1; 

- 2° estágio, com sobrecarga igual ou superior a 2000 A no circuito remanescente, após 

10s, ocorrerá desligamento da LT 345 kV Itapeti - Santo Ângelo C2; 

Os relés encontram-se instalados nos painéis de proteção pertencentes as linhas de 345 

kV Itapeti - Tijuco Preto C1 e C2 na sala de comando da SE Itapeti. 


• Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto C1 

RTC: 400/1 

1º Estágio – 5 A (2000 A prim.) - temporização: 5s 


• Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto C2 

RTC: 400/1 









ECE – 1.09.36 


1


DPP/GPE 


ECE n° 1.09.36 

Esquema de alívio de carga da LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto C1 ou C2 

SOBRECORRENTE FASE AZ 

LT ITE-STTP C1 OU C2 

SOBRECORRENTE FASE BR 


1° ESTÁGIO; 5s 

Desliga LT ITE-SAA C1 

SOBRECORRENTE FASE VM 



2° ESTÁGIO; 10s 

Desliga LT ITE-SAA C2 

ECE – 1.09.36 


2


DPP/GPE 


1. ECE n° 1.09.37 

2. Esquema de alívio de carga dos transformadores 3 e 4 230/138 kV, da SE Jurumirim 



5. Finalidade: Aliviar o carregamento na transformação de 230/138 kV – 150MVA, quando 

de contingências na área de influência da SE Jurumirim. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Os transformadores 3 e 4 de 230/138 kV – 75 

MVA, podem ficar submetidos a sobrecarga superior a 20% da sua suportabilidade, quando 

de contingências na área, necessitando de ações automáticas para alívio desta 

sobrecarga. 

Para uma condição de sobrecarga igual ou superior a 20% nos transformadores 3 ou 4, 

através de sensores de corrente instalados no lado de 230kV destes transformadores, 

ocorrerá após 5 segundos, o desligamento na LT de 230 kV Piraju – Jurumirim através da 

lógica descrita abaixo: 

- 1° estágio, com sobrecarga igual ou superior a 20% ( 225 A) no transformador, após 5s, 

ocorrerá desligamento da LT 230 kV Piraju - Jurumirim; 

Os relés e chaves de controle: bloqueio / serviço do ECE, encontram-se instalados em 

painéis de proteção específicos ao ECE na sala de comando da SE Jurumirim. 


• Relé Micom P123 – Sobrecorrente Transformador 3 

RTC: 60/1 

1º Estágio – 3,75 A (225 A prim) - temporização: 5s 

• Relé Micom P123 – Sobrecorrente Transformador 4 

RTC: 80/1 

1º Estágio – 2,85 A (228 A prim.)- temporização: 5s 




11. Data de entrada em operação: 27/11/2005 (Desativado em 30/06/2006) 

12. Última revisão/motivo: Esquema desativado em 30/06/2006, devido a substituição 

dos transformadores TR-3 e TR-4 de 75 MVA para potência de 150 MVA. 


ECE – 1.09.37 


1


DPP/GPE 


ECE n° 1.09.37 

Esquema de alívio de carga dos transformadores 3 e 4 230/138 kV, da SE Jurumirim 

SE Piraju 

SE Jurumirim 

ECE – 1.09.37 


2


DPP/GPE 


1. ECE n° 1.09.38 

2. Esquema de alívio de carga da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas C1 ou 

C2 



5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas C1 

ou C2, quando da perda de um dos circuitos. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Caso ocorra a perda de um dos circuitos de 230 

kV São José dos Campos – Mogi Furnas, poderá ocorrer sobrecarga no circuito 

remanescente, superior a sua suportabilidade, necessitando de ações automáticas para 

alívio desta sobrecarga, conforme abaixo descrito:. 

- Para uma sobrecarga superior a 304 MVA na LT 230 kV SJC-MO C2, ocorrerá: 

Desligamento do disjuntor 1 da LT 230 kV TAU-APA na SE Taubaté, após 5s; 



Controle de tapes de transformadores ( 10 MVA ) da Bandeirante, após 8s; 

- Para uma sobrecarga igual ou superior a 275 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1, 

ocorrerá: 



Desligamento de carga ( 18 MVA ) da Bandeirante, após 10s; 





- Para uma sobrecarga igual ou superior a 305 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1, 

ocorrerá: 




Os relés encontram-se instalados em painéis de proteção específicos ao ECE na sala de 

comando da SE São José dos Campos. 


• Relé Micom P141 – Sobrecorrente LT 230 kV SJC-MO C1 

ECE – 1.09.38 


1


DPP/GPE 


RTC: 240/1 

1º Estágio – 2,80 A (672 A prim.) - temporização: 5s 





• Relé Micom P122 – Sobrecorrente LT 230 kV SJC-MO C2 

RTC: 240/1 








ECE – 1.09.38 


2


DPP/GPE 


ECE n° 1.09.38 

Esquema de alívio de carga da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas C1 ou C2 

ECE – 1.09.38 


3


1.09.39 





Status 

Habilitado 

Nome 

Emissão: 01/06/2006 

Esquema de alívio de carga das LTs 345 kV Nordeste – Mogi e 

Nordeste-Guarulhos. 


Sudeste 

Finalidade 

Aliviar o carregamento das LTs 345 kV Nordeste – Mogi e Nordeste – Guarulhos, quando de 

contingências na área de influência. 


Foram instalados sensores de sobrecorrente no bay da LT 345 kV Nordeste – Mogi e na LT 345 kV 

Nordeste – Guarulhos, além de sensor de baixa corrente nesta última, na SE Nordeste, com lógica 

abaixo descrita: 

LT 345kV Nordeste-Mogi: Para uma sobrecarga igual ou superior a 1440 A (120 % do limite contínuo 

da LT) temporizado em 5s, ocorrerá ações distintas condicionadas ao estado da LT 345kV Nordeste- 

Guarulhos, vista pelo sensor de baixa corrente: 

- LT 345 kV Guarulhos – Nordeste – Em operação: Abre o disjuntor de paralelo de barras 345kV 

da SE Nordeste. 

- LT 345 kV Guarulhos – Nordeste – Fora de operação: Envia sinal para corte de carga de até 80 

MVA, em estágios, para BANDEIRANTE e ELETROPAULO, respeitando a proporção de 2/3 e 

1/3, respectivamente: 

1° estágio 20 MVA, após 0 s; 




Observação: Quando algum disjuntor estiver em manutenção, e o barramento estiver operando em 

Total, 

a chave comutadora do ECE “Normal/Transferido”, deverá ser manobrada para a posição Transferido, 

para comutar o sinal de trip para o disjuntor da LT 345kV Nordeste-Guarulhos. 

- LT 345kV Nordeste-Guarulhos: Para uma sobrecarga igual ou superior a 1640 A (135% do 

limite contínuo da LT) na LT 345 kV Nordeste –Guarulhos, temporizado em 5 s, ocorrerá o 

envio de sinal para o corte de carga acima citado. 

Os relés e chaves de controle encontram-se instalados em um painel de proteção específico ao ECE 

na sala de comando da SE Nordeste. 

Página: 1


Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 345 kV Nordeste-Mogi ; RTC: 400/1 

Ajuste – 3,60 A (1440 A prim.) - temporização: 5s 

Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 345 kV Nordeste-Guarulhos ; RTC: 400/1 

Ajuste – 4,10 A (1640 A prim.) - temporização: 5,5s 





09/10/2005 05/05/2010 

Motivo 



O relatório RE-3-008-2009 não solicita alteração nos ajustes do sensor de corrente e das 

temporizações. No entanto, os valores do banco de dados da CTEEP estão diferentes dos valores do 

banco de dados do ONS. 

Página 2

Diagrama Lógico: 

135% 

120% 

Página: 3

Emissão: 01/06/2006 


Nome 



1.09.40 Esquema de alívio de carga da LT 230 kV Mogi-CTEEP– Mogi FURNAS. 




Sudeste 

Status 

Bloqueado 

Finalidade 

Aliviar o carregamento da LT 230 kV Mogi-CTEEP – Mogi FURNAS, quando da perda da 

transformação 345/230kV-500MVA (ATR-1) da SE Itapeti. 


Quando a perda do ATR-1 da SE Itapeti acarretar uma sobrecarga na LT 230 kV Mogi-CTEEP– Mogi 

FURNAS superior a sua suportabilidade, 924 A (368 MVA), através de sensores de sobrecorrente 

instalados nesta LT na SE Mogi-CTEEP, após temporização de 5 segundos, ocorrerá o desligamento 

dos disjuntores da LT 230kV Mogi-CTEEP– Mogi-FURNAS – São José dos Campos, na SE Mogi- 

CTEEP, interrompendo a interligação da SE Mogi-CTEEP com a SE Itapeti, eliminando desta forma, a 

citada sobrecarga. 

Foi instalada também uma chave de controle do ECE de duas posições: serviço – bloqueio. 


Relé Micom P122 – Sobrecorrente LT 230 kV Mogi-CTEEP – Mogi-FURNAS 

RTC: 240/1 

1º Estágio – 3,85 A (924 A prim) - temporização: 5s 





16/10/2005 05/05/2010 

Motivo 

19/02/2009: Solicitação via email do ONS para bloqueio do esquema. Este ECE deverá ser 

desativado. 


RE-3-008-2009 



Página: 1


Página 2



Corte de Geração 


Nome 

Emissão: 17/11/2009 

1.09.41 Esquema de Corte de Geração da Usina / Subestação Rosana 

CTEEP / DUKE / COPEL 

Status 

Habilitado 


Finalidade 

1- ECE 1 : Aliviar o carregamento da LT 138 kV Rosana - Presidente Prudente C1 ou C2, quando 

da perda de um destes circuitos, evitando o desligamento do circuito remanescente. A 

Implantação deste ECE possibilitará o aumento de geração da UHE Rosana de 120MW para 

176MW. Este ECE foi baseado na reunião ONS/CTEEP/DUKE de 19-05-2006. 

2- ECE 2 : Evitar a abertura da LT 138 kV Rosana - Porto Primavera – Ivinhema quando da 

abertura intempestiva da LT 138 kV Rosana – Loanda. Este parte do ECE foi incluída conforme 

solicitado na reunião ONS/CTEEP/DUKE/COPEL de 02-10-2008. 


1 - A perda de um dos circuitos da LT 138 kV Rosana Presidente Prudente C1 ou C2, poderá acarretar no 

circuito remanescente, sobrecarga superior a suportabilidade de seus TCs (520 A), necessitando de 

ações automáticas de corte de geração da UHE Rosana para alívio desta sobrecarga. 

Para uma condição de carregamento igual ou superior a 520 A na LT 138 kV Rosana Presidente Prudente 

C1 ou C2, por um tempo superior a 5 segundos, através de sensores de corrente instalados nos bays dos 

circuitos C1 e C2 da LT em pauta, na SE Rosana, ocorrerá o desligamento das unidades 2 ou 3 da UHE 

Rosana. 

Foi instalada também pela CTEEP, uma chave de controle do ECE de duas posições: serviço – bloqueio. 

A chave de controle para seleção da unidade a ser desligada é de responsabilidade da DUKE. 

2 – A perda da LT 138 kV Rosana – Loanda, estando apenas 02 unidades geradoras da UHE Rosana 

voltadas para o Sul despachadas acima de 90 MW, poderia levar a abertura da LT Rosana – Porto 

Primavera – Ivinhema, em função da potência total de 150 MW, levar o ponto de carga a entrar na 

característica de operação da proteção de distância. 

Identificada a abertura do disjuntor 2652-10 na SE Rosana(LT 138 kV Rosana-Loanda da COPEL), este 

ECE 2 desliga, automaticamente e sem temporização, uma unidade geradora (UG-2 ou UG-3) na UHE 

Rosana. 

Com coordenação do COSR-SE, e controle, comando e execução do COT CTEEP, este ECE é colocado 

em serviço na SE Rosana (Chave 43(SUL) – Bloq. / Serv.). 

Existe ainda a chave de controle 43 CH (SUL) (posição 0, 1 e 2), instalada no painel de proteção G03-EC- 

QX.01 da UG-3, na UHE Rosana, para seleção da unidade geradora (UG-2 ou UG-3) que será desligada 

pelo ECE (posição 1 ou 2 respectivamente). Estando a chave na posição “0” o ECE não efetua rejeição de 

unidade geradora. 

A responsabilidade pela operação e controle da chave 43 CH (SUL), bem como pela seleção da unidade 

geradora, é da DUKE ENERGY. 

As unidades geradoras UG-1 e UG-4 não participam do ECE e alimentam o serviço auxiliar da usina. 

Página: 1


Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 138kV Rosana - Presidente Prudente C1 

RTC: 400-5 A 

Relé 50.1: Sobrecorrente de fase: 1,3 A (520 A prim.) e - temporização: 5s 

Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 138kV Rosana - Presidente Prudente C2 

RTC: 400-5 A 

Relé 50.2: Sobrecorrente de fase: 1,3 A (520 A prim.) e - temporização: 5s 


Temporário Fixa Relé Digital 



ECE 1: 08/07/2006 / ECE 2: 25/10/2008 Dezembro - 2008 

Motivo 

Ata reunião ONS 02/10/2008 



Página 2

Diagrama Lógico 

CTEEP/DUKE 

Corte de Geração na UHE Rosana para Alívio de Carregamento da LT 138 kV 

Rosana - Presidente Prudente 

ECE Nº 1.09.41 

PORTO PRIMAVERA 

(I vinhema) 

138 kV ROSANA 

1 ou 2 2 ou 1 

PRESIDENTE 

PRUDENTE 

6 

50.1 

Loanda 

NA 

24-1 

7 

50.2 

10 

Limite: 

Sem ECE = 90 MW 

Com ECE= 176 MW 

U1 ou U4 

U2 ou U3 

U4 ou U1 

U3 ou U2 

Limite: 

Sem ECE = 120 MW 

Com ECE= 176 MW 

OBS. Unidades U1 e U4 

possuem Serviço Auxiliar 


DUKE 

50.2 

DJ6 

E 

OU 

5 s 

RA 

Sinalização 

50.1 

E 

E 

RELÉ 

AUX. 

RA 

DJ 7 

43 

Bloq. / Serv. 

COPEL 

TRIP # 2 

Unidade 2 

43 CH-2 

43 CH-3 

# 3 TRIP 

Unidade 3 

DJ 10 

RA 

Sinalização 

E 

RELÉ 

AUX. 

RA 

43 CH-3 (SUL) 

43 (SUL) 

Bloq. / Serv. 

# 2 

1 2 

# 3 

Página 3


DPP/GPE 


1. ECE n° 1.09.42 

2. Esquema de alívio de carga da LT 345kV Cabos Bandeirantes - Xavantes C1, C2 e C3 



5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos circuitos subterrâneos Bandeirantes - Xavantes de 

345kV, quando da perda de um deles, durante o período de manutenção de 

longa duração em um dos circuitos. 

6. Descrição da lógica de funcionamento: Quando um circuito estiver em manutenção, e 

ocorrer a perda do segundo circuito na SE Bandeirantes e acarretar uma sobrecarga no 

circuito remanescente superior a sua suportabilidade, 1320 A (790 MVA), através de 

sensores de sobrecorrente instalados nesta LT na SE Bandeirantes, após temporização de 

3 segundos, ocorrerá o desligamento dos disjuntores da LT 88kV Bandeirantes - Piratininga 

3 e 4, na SE Bandeirantes 88kV. 

Foi instalada também uma chave de controle do ECE de duas posições: serviço – bloqueio, 

no painel de proteção do ECE na SE Bandeirantes 345kV. 


Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 345 kV Bandeirantes - Xavantes 1, 2 e 3 

RTC: 400/1 

1º Estágio – 0,66 A (1320 A prim) - temporização: 3,0s 

8. Caráter do esquema: Definitivo 






ECE – 1.09.42 


1


DPP/GPE 



ECE – 1.09.42 


2

Emissão: 27/02/2009 


Nome 


1.09.43 Esquema de separação de barras de SE Bom Jardim 88 kV. 

Separação de barras. 



Status 

Habilitado 


Sudeste 

Finalidade 

Preservar parte das fontes e cargas na SE Bom Jardim quando de faltas no barramento de 88 kV. 


Quando de perturbações envolvendo o barramento 88 kV de Bom Jardim, as proteções de 

sobrecorrente associada respectivamente ao disjuntor 24-4 comanda a separação das barras de 88 

kV, para preservar a seção da barra afetada pela falta (vide diagrama anexo). 


Relé SEL 351A - Schweitzer 

TC= 3.000/5 A 

Tap Fase = 10 A 

Carga máxima = 6.000 A – 914,5 MVA 

Instantâneo = Bloq. 

Temporizador auxiliar = 250 ms. 

Tap Neutro = 10 A 

Pickup Neutro = 6.000 A 

Instantâneo Neutro = Bloq. 

Temporizador auxiliar Neutro = 250 ms. 





16/03/2007 Não houve. 

Motivo 



Página: 1


Esquema de Separação de Barras de Bom Jardim 88 kV 

ECE nº: 1.09.43 

TR 3 TR 6 

VRA 3 

VRA 2 

VRA 3 

VRA4 

3000/5 A 

24-1 

BARRA 1 BARRA 2 

50/51 

VIN 1 VRA 1 

VIN 2 

TR2 

TR4 

Página 2

Emissão: 27/02/2009 


Nome 


1.09.44 Esquema de separação de barras de SE Bom Jardim 138 kV. 




Status 

Habilitado 


Sudeste 

Finalidade 

Preservar parte das fontes e cargas na SE Bom Jardim quando de faltas no barramento de 138 kV. 


Quando de perturbações envolvendo o barramento 138 kV de Bom Jardim, as proteções de 




Relé SEL 351A - Schweitzer 

TC= 1.600/5 A 

Tap Fase = 3 A 

Carga máxima = 960 A – 229,5 MVA 



Tap Neutro = 0,8 A 

Pickup Neutro = 256 A 







28/03/2007 Não houve. 

Motivo 



Página: 1


Esquema de Separação de Barras de Bom Jardim 138 kV 

ECE nº: 1.09.44 

TR 1 

BRP 1 BRP 2 

1600/5 A 

24-1 

BARRA 1 BARRA 2 

50/51 

TR5 

Página 2

Emissão: 26/05/2011 


Nome 


1.09.45 Esquema de separação de barras de SE Mogi-Mirim III 138 kV. 




Status 

Habilitado 


Sudeste 

Finalidade 

Preservar parte das fontes e cargas na SE Mogi-Mirim III quando de faltas no barramento de 138 kV. 


Quando de perturbações envolvendo o barramento 138 kV de Mogi-Mirim III, as proteções de 




24-1 

Relé ZIV 81RV – ZIV do Brasil 

TC= 2.000/5 A 

Tap Fase = 11,0 A 

Carga máxima = 4400 – 1051,70 MVA 







24-2 


TC= 1.500/5 A 









Página: 1

24-3 


TC= 1.500/5 A 









24-4 


TC= 1.500/5 A 













Motivo 

Não houve. 



Página 2


Esquema de Separação de Barras da SE Mogi-Mirim III 138 kV 

ECE nº: 1.09.45 

LIM I 

MOM III MOG I 

C2 

C2 

C2 

1500/SA 

24-3 

TR-2 

BR-4A 

BR-4B 

50/51 

C2 

SJB 

50/51 

2000/SA 

24-1 24-4 

LIM 

C1 

1500/SA 

50/51 

C1 

SJB 

BR-3A 

1500/SA 

24-2 

BR-3B 

C1 

MOG I 

TR-5 

TR-3 

50/51 

TR-1 

C1 

MOM II 

Página 3

Emissão: 26/05/2011 


Nome 


1.09.46 Esquema de separação de barras de SE Sumaré 440 kV. 




Status 

Habilitado 


Sudeste 

Finalidade 

Preservar parte das fontes e cargas na SE Sumaré quando de faltas no barramento de440 kV. 


Quando de perturbações envolvendo o barramento 440 kV de Sumaré, as proteções de sobrecorrente 

associada respectivamente ao disjuntor 24-1 comanda a separação das barras de 138 kV, para 

preservar a seção da barra afetada pela falta (vide diagrama anexo). 



TC= 1.600/5 A 


Carga máxima = 7360 A – 1759,20 MVA 











Motivo 

Não houve. 



Página: 1


Esquema de Separação de Barras da SE Sumaré 440 kV 

ECE nº: 1.09.46 

BR 3 BR 4 

TR-1 

TR-2 

440 kV 440 kV 

TR-3 

440 kV 

NAP 

C 1 

C 2 

NAP 

C 3 

NAP 

SAL 

C 1 

C 2 

EFA 

Barra 3 138kV: TR-1, TR-3, Sumaré – Nova Aparecida 1, Sumaré – Nova Aparecida 3, Sumaré – US. Rafard, banco de capacitores 1; 

Barra 4 138kV: TR-2, Sumaré – Nova Aparecida 2, Sumaré – Elias Fausto 2, banco de capacitores 2. 

Página 2

Emissão: 17/07/2009 


Nome 


Alívio de Carga. 



Status 

Habilitado 

1.09.47 Esquema de alívio de carga da LT 230 Chavantes – Figueira 


Sudeste 

Finalidade 

Evitar que o carregamento da LT 230 kV Chavantes – Figueira seja fator limitante para a realização 

de Intercânbios de 6400 MW, para a perda dupla Ibiúna – Bateias. 


Quando a LT 230 kV Chavantes – Figueira atingir o carregamento de 708 A, por 5 segundos, 

grandezas estas monitoradas na SE Chavantes bay Figueira. Nesta condição é enviado um trip para 

o desligamento na SE Chavantes bay Assis – Salto Grande 230 kV. 


Relé Micom 123 – Sobrecorrente LT 230 kV Chavantes – Figueira (Copel) a. RTC: 800/5 

1º Estágio – 4,43 A ( 708 A prim) – temporização: 5,0 s 


Definitivo Fixa Relés 



19/07/2009 Não houve. 

Motivo 



Página: 1


ECE ALIVIO DE CARGA DA LT 230 kV Chavantes - Figueira 

ECE nº 01.09.47 

Assis 

Chavantes 

DJ9 

Botucatu 

S. Grande 

50/OL 

708 A 

50 5 s 

Figueira 

CH ON/OFF 

E 

Trip DJ9 

Página 2


1.09.48 


Nome 

Emissão: 19/07/2009 

Esquema de Alívio de Carregamento da Transformação 345-88 kV da SE 

SUL 

Fechamento da Barra de 88 kV e Bloqueio da Comutação de Tapes. 



Status 

Habilitado 


Sudeste 

Finalidade 

Reduzir o montante de sobrecarga esperado na operação do banco remanescente na SE Sul 1 ou Sul 

2. 


O automatismo tem a finalidade de, quando da perda de um dos bancos de transformadores, realizar 

o fechamento dos disjuntores de interligação de barras n° 1200 e 1300, a fim de reduzir o montante 

de sobrecarga esperado na operação do banco remanescente na SE Sul 1 ou Sul 2. O automatismo 

supervisiona a corrente primária e o estado dos disjuntores primários e secundários dos bancos de 

transformadores, bem como o estado dos seccionadores associados aos disjuntores 1200 e 1300, 

interligação das barras de 88 kV. Caso ocorra a indisponibilidade forçada de um dos transformadores 

de 345-88 kV na subestação, haverá a atuação automática deste esquema. O automatismo 

implementado para controle de carregamento desses equipamentos possui as seguintes 

funcionalidades: 

1º Estágio: 

Fechamento dos disjuntores de interligação de barras nº 1200 e 1300 para paralelizar todos os 

bancos remanescentes da SE SUL, com as seguintes condições: 

- para equipamento remanescente com sobrecarga, efetua o fechamento dos disjuntores nº 1200 e 

1300, independentemente da posição dos tapes dos bancos de transformadores (existência ou não 

de corrente de circulação entre estes) e da diferença de tensão entre os barramentos de 88kV, com a 

finalidade de preservar o equipamento em sobrecarga. 

- para equipamento remanescente sem sobrecarga, é feito equalização da tensão entre os bancos 

de transformadores, antes do fechamento dos disjuntores nº 1200 e 1300, levando-se em 

consideração os valores permitidos máximos de corrente de circulação (diferença máxima de tapes 

permitida entre os TRs). 

Página: 1

2º Estágio: 

A atuação desse estágio é ocasionada pela falha no comando de fechamento de ambos os 

disjuntores de interligação de barras (nº 1200 e 1300) ou pela falha no comando de fechamento de 

um destes disjuntores com verificação de sobrecarga no outro disjuntor, resultando nas seguintes 

medidas: 

- Alarme no SSC da CTEEP; 

- SSC da CTEEP envia sinal para SSC da ELP; 

- SE SUL-1 

‣ SSC da ELP envia comando para fechamento dos seccionadores que interligam 

as LT 88 kV SUL/SCS C-1 e C-2 com as LT 88 kV RRF/ADE C-1 e C-2, para 

possibilitar a transferência de carga da SE SUL-1 para a SE Ramon Reberte 

Filho. 

- SE SUL-2 

‣ SSC da ELP envia comando para fechamento dos disjuntores das LT 88 kV 

SUL/CAP C-1 e C-2 na ECH Capuava, para possibilitar a transferência de carga 

da SE SUL-2 para a SE Leste. 

- Após tempo consensado entre a CTEEP e ELETROPAULO (alarme SSC CTEEP + envio de sinal 

para SSC ELP + comando de fechamento de disjuntores ou seccionadores na área da ELP), 

estabelecido em 30 segundos, é efetuado o comando de abertura na SE SUL-1 ou na SUL-2 dos 

circuitos que foram transferidos, independente de confirmação de efetivação das ações na área da 

ELP. 

3º Estágio: 

A atuação desse estágio do automatismo é ocasionada pela permanência de sobrecarga, mesmo 

após as medidas realizadas no 2º Estágio, efetuando o comando de abertura dos seguintes circuitos: 

- SE SUL-1 

‣ LT 88 kV Henry Borden / Sul C-1 e C-2 + 60 MW de cargas pontuais da 

ELETROPAULO, com temporização de 0 (zero) segundos; 

- SE SUL-2 

‣ A atuação do 3º estágio na SE SUL-2 não está prevista, devido ao fato do 2º 

estágio ser suficiente à eliminação da sobrecarga esperada. 

OBSERVAÇÕES: 

1. O disparo do esquema de automatismo será efetivado quando ocorrer o 

desligamento do disjuntor de alta e/ou disjuntor de baixa dos transformadores com a 

perda da corrente de carga; 

2. Ocorrerá bloqueio do esquema de automatismo quando da falha de informações ou 

quando o trecho de barra de 88 kV estiver liberado (seccionadores dos disjuntores 

1200 ou 1300 abertos); 

3. O Esquema de Automatismo é realizado através de Controladores Lógicos 

Programáveis - CLP (Principal e Retaguarda). 

Os religamentos automáticos das LT’s SUL/SCS C-1 e C-2, SUL/CAP C-1 e C-2 e HB/SUL C-1 e C-2 

serão bloqueados quando da atuação do esquema de automatismo com desligamento dos referidos 

disjuntores das linhas. 


Transformadores 1, 2, 3 e 4 → 706 Amperes (no lado de 345kV), condicionado à perda de um dos 

TRs da SE SUL-1 ou SUL-2. 

Disjuntores de Interligação de Barras 88 kV (1200 e 1300) → 1600 Amperes. 

Página 2


Definitivo Fixa CLP (Controlador Lógico Programável). 



03/12/2009 Não houve 

Motivo 



Página 3

Página: 4


1.09.49 


Nome 

Bloqueio da comutação de Tap. 



Status 

Habilitado 

Emissão: 17/07/2009 

Esquema de Bloqueio Automático dos LTCs da transformação 345-88 kV 

da SE SUL. 

Finalidade 

Evitar o disparo do comutador quando da perda da LT 345 kV SUL – BSA. 


Sudeste 


O esquema tem a finalidade de, quando da perda da LT 345 kV SUL – BSA, realizar o monitoramento 

da corrente na LT 345 kV SUL – EMG e caso a corrente nesta linha mantenha-se superior a 1960 A, 

após 20 s é bloqueado a comutação dos taps nos bancos dos transformadores 345 / 88 kV. 


Relé REL 511 – Sobrecorrente LT 345 kV Sul – Embu Guaçu ; RTC: 2000/5 

1º Estágio – 98 % In ( 1960 A prim) – temporização: 20,0 s 


Definitivo Fixa Relés 



29/04/2009 Não houve. 

Motivo 



Página: 1

UU 

Embu Guaçu 

345 kV 

Baixada Santista 

345 kV 

1960 A 

20s 

51 

Sul 

345 kV 

LTC 

4 x 400 

MVA 

88 kV 

Página 2

Emissão: 02/02/2010 


1.09.50 





Nome 

Esquema de alívio de carregamento da transformação TR-2, 440-230 kV, 

da SE Taubaté. 


Sudeste 

Status 

Habilitado 

Finalidade 

Aliviar o carregamento do banco de transformadores TR-2 de 440-230 kV – 330 MVA da SE Taubaté, 

quando da perda dupla da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi (Furnas) ou do banco de 

transformadores ATR-1 345-230 kV da SE Itapeti. 


A perda dupla da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi (Furnas) ou a perda do banco de 

transformadores ATR-1 345-230 kV da SE Itapeti poderá acarretar no banco de transformadores TR-2 

440-230 kV da SE Taubaté uma sobrecarga superior à sua suportabilidade. Tal sobrecarga será 

detectada através de sensores de corrente, que comandarão a abertura dos disjuntores da LT 230 kV 

Aparecida – Taubaté C1 e C2 na SE Taubaté. A atuação deste ECE na SE Taubaté utiliza o mesmo 

caminho de desligamento utilizado pelo primeiro estágio do ECE n° 1.09.38 (Esquema de alívio de 

carga da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas C1 ou C2). 

Os sensores de corrente encontram-se instalados no painel de proteção do lado de 230 kV do banco 

de transformadores. 

Foi instalada uma chave de bloqueio de duas posições para bloqueio/serviço do esquema, 

identificada como 43-TB. 


Relé SEL 351 A da SEL– Sobrecorrente Instantâneo Trifásico 

RTC: 900 – 5 A 

Estágio único – 5,06 A - temporização: 3s 

Máxima corrente: 911 A 

Máxima potência: 362,8 MVA 





02/2010 Não houve. 

Motivo 



Página: 1

Página 2

Emissão: 19/07/2009 


1.09.51 




CTEEP/CPFL 

Nome 

Esquema de alívio de carregamento da transformação 440-88 kV, da SE 

Oeste. 


Sudeste 

Status 

Habilitado 

Finalidade 

Aliviar o carregamento nos bancos de transformadores 440-88 kV remanescentes na SE Oeste 

quando ocorrer sobrecarga acima de 5% nos mesmos, ocasionada pela perda de 01 banco de 

transformadores. 


A perda de um banco de transformadores 440-88 kV com carregamento nos bancos remanescentes 

acima de 105% por um tempo superior a 7 segundos comandará a desligamento de 20 MW de carga 

via sistema de supervisão da CPFL. Persistindo a sobrecarga serão desligadas um montante 

adicional de 20 MW após 17 segundos e de 40 MW após 27 segundos.. Havendo falha de 

comunicação entre os sistemas de supervisão da CTEEP e CPFL, o esquema comandárá a abertura 

local escalonada dos bays LT 88 kV Represa C1 e C2 em 37 e 47 segundos, respectivamente. 




identificada como CH-43. 



Máxima corrente: 552 A 

Máxima potência: 420,68 MVA 

BCO TRANSFORMADORES RTC AJUSTE SECUNDÁRIO 

TR-1 1200 - 5 A 2,30 A 

TR-2 1200 – 5 A 2,30 A 

TR-3 2000 – 5 A 1,38 A 





21/07/2009 Não houve. 

Motivo 



Página: 1

Página 2

Emissão: 15/10/2010 


1.09.52 





Nome 

Esquema de controle de carregamento na LT 345 kV Itapeti – Mogi 

(Furnas) C1 e C2 


Sudeste 

Status 

Bloqueado 

Finalidade 

Evitar a saída do circuito remanescente da LT 345kV Mogi-Itapeti, quando do desligamento do TR.1 

345/230kV de Itapeti. 

ECE foi implantado de forma provisória, para vigorar durante o período em que as LT 345 kV Itapeti – 

Mogi, C2 e C1 estiverem desligadas, de forma alternadas, para substituição de todos os 

equipamentos terminais, incluindo TC, Chaves Seccionadoras, Disjutores, Bobinas de Bloqueio, 

Filtros de Onda e Pára-Raios. 


A perda do banco de transformadores ATR-1 345-230 kV da SE Itapeti, nas circunstância de liberação 

de um dos circuitos da LT 345 kV Itapeti – Mogi, poderá acarretar sobrecarga inadmíssível nos 

terminais de Furnas do circuito remanescente, que é eliminada com a abertura escalonada de até 

dois circuitos da LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto. 




identificada como CB-ECE. 



RTC: 3000 – 5 A 

Ajuste secundário – 0,25 A 

1º estágio – abertura da LT Tijuco Preto circuito C1 em 1 segundo 

2º estágio – abertura da LT Tijuco Preto circuito C2 em 3 segundo 

O ECE deverá aproveitar um relé função sobrecorrente instalado na alta do transformador de 345/230 kV – 500 

MVA da SE Itapeti e deverá ser ajustado para correntes baixas (150 A, equivalente a 90 MVA) 





17/10/2010 05/05/2010 

Página: 1

Motivo 

Avaliar a desativação do esquema ou mantê-lo bloqueado prevendo a sua utilização durante 

liberações para substituição de equipamentos na SE Mogi (Furnas) 



ECE Provisório – Bloqueado 

Utilizado durante a obra de substituição de equipamentos nos bays da LT 345 kV Itapeti – Mogi 

(Furnas) da SE Itapeti. 

Página 2

Página: 3


1.09.53 




CTEEP/ELETROPAULO 

Status 

Habilitado 

Nome 

Emissão: 26/05/2011 

Esquema de alívio de carregamento da LT 345 kV Xavantes – 

Bandeirantes C1, C2 e C3 e da transformação 345-88 kV da SE 

Bandeirantes. 


Sudeste 

Finalidade 

Reduzir o carregamento nas LT 345 kV Xavantes - Bandeirantes e na transformação de 345 -88 kV 

da SE Bandeirantes, quando de sobrecarga inadmissível em um destes equipamentos. 


O esquema monitora o fluxo de corrente na LT 345 kV Xavantes - Bandeirantes C1, C2 e C3 e na 

transformação 345 - 88 kV na SE Bandeirantes, identificada por sensores de sobrecorrente. Na 

ocorrência de carregamentos superiores a 120 % em um dos circuitos da LT 345 kV Xavantes – 

Bandeirantes ou em um dos bancos da transformação 345-88 kV da SE Bandeirantes o esquema 

comandará o corte automático de até 270 MW de cargas da AES ELETROPAULO, escalonado em 4 

estágios temporizados. 

• 1º Estágio – após 3 segundos o SSC da CTEEP envia sinal para SSC da ELETROPAULO 

para que ocorra o corte de 115 MW; 





• 4º Estágio – após 63 segundos, em caso de falha do(s) estágio(s) acima e permanecendo o 

carregamento acima de 120% é efetuado o comando de abertura na SE Bandeirantes dos 

disjuntores das LT 88 kV Bandeirantes / Piratininga C1 e C2, representando um corte de 270 MW. 

Os sensores de corrente da LT 345 kV Xavantes - Bandeirantes encontram-se instalados no painel de 

proteção de linha do terminal da SE Bandeirantes. Foi instalada uma chave de bloqueio de duas 

posições para bloqueio/serviço da parte do esquema relativa ao controle do carregamento da linha, 

identificada como 43LT. 

Os sensores de corrente dos bancos de transformadores encontram-se instalados no painel de 

proteção do lado de 88 kV. Foi instalada uma chave de duas posições para bloqueio/serviço da parte 

do esquema relativa ao controle do carregamento da transformação 345-88 kV identificada como 

43TR. 

Página: 1


LT 345 kV Xavantes – Bandeirantes: 

Circuito RTC Ajuste Primário Ajuste Secundário Máxima Potência 

C1 3000 – 5 A 1004 A 2,51 A 900 MVA 

C2 3000 – 5 A 1004 A 2,51 A 900 MVA 

C3 3000 – 5 A 1004 A 2,51 A 900 MVA 

Banco de Transformadores 345 – 88 kV: 

Banco RTC Ajuste Primário Ajuste Secundário Máxima Potência 

TR-1 1500 – 5 A 803 A 2,68 A 480 MVA 

TR-2 1500 – 5 A 803 A 2,68 A 480 MVA 

TR-3 1500 – 5 A 803 A 2,68 A 480 MVA 





dezembro/2010 

Não houve 

Motivo 



Página 2

Página: 3

CTEEP - ONS

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?