Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI - Free
Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI - Free Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI - Free
Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI Motores diésel de grande reputação pela sua performance / economia de combustível. A fiabilidade parece ser a nomeação, excepto nos casos da válvula EGR entupida (como acontece em muitos fabricantes). Mercedes é uma das poucas com a BMW e a Audi (VW) a oferecer motores diésel de alta potência como os 320 e 400 CDI. Saiba mais sobre o CDI Foi em 1998,que a Mercedes lançou com alta esperança o seu primeiro motor CDI é um turbo diesel a injeção direta common rail.A tecnologia inventada pela Fiat foi tomada pela Mercedes para os seus CDI como todos os outros fabricantes para além da Audi / VW continuando com a bomba injectora até 2008 (o pior de aprovação). O premier CDI équipa a Classe E com o 200 CDI 102 ch e o 220 CDI 125 ch. É então um 2,2 litros de cilindrade (para os dois), que foram bem muito mais explorados a nível de performanças. Na verdade o nome 200 CDI alcanção os 143 ch e o 220 CDI 170 ch. Se a história do CDI começa em 4 cilindros o catálogo atual recebe um 0.8 CDI 3 cilindros (Smart Fortwo)a um V8 de 320 ch le 450 CDI (Classe S)... Existem agora para todos os gostos e especialmente em todos os mercados! O carro de cidade a pequena (Smart Fortwo propriedade da Mercedes Classe A) para o sedan grande (Classe S) os motores CDI oferecem uma grande variedade de escolha. Enquanto os motores CDI diminuídos em 200, 220, 270 e 320 CDI concentram-se agora para o 200, 220, 250, 300 e 350 (passando raramente 400 e 450 CDI). Todo é relativo nas denominações que tem muito raramente a ver com a real cilindrade. http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (1 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]
- Page 2 and 3: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 4 and 5: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 6 and 7: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 8 and 9: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 10 and 11: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 12 and 13: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 14 and 15: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 16 and 17: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 18 and 19: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 20 and 21: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 22 and 23: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 24 and 25: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 26 and 27: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 28 and 29: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 30 and 31: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 32 and 33: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 34 and 35: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 36 and 37: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 38 and 39: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 40 and 41: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 42 and 43: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 44 and 45: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 46 and 47: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 48 and 49: Fiabilidade e performanças dos mot
- Page 50: Fiabilidade e performanças dos mot
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Motores diésel de grande reputação pela sua performance / economia de combustível. A<br />
fiabilidade parece ser a nomeação, excepto nos casos da válvula EGR entupida (como<br />
acontece em muitos fabricantes).<br />
<strong>Mercedes</strong> é uma das poucas com a BMW e a Audi (VW) a oferecer <strong>motores</strong> diésel de alta<br />
potência como os 320 e 400 <strong>CDI</strong>.<br />
Saiba mais sobre o <strong>CDI</strong><br />
Foi em 1998,que a <strong>Mercedes</strong> lançou com alta esperança o seu primeiro motor <strong>CDI</strong> é um<br />
turbo diesel a injeção direta common rail.A tecnologia inventada pela Fiat foi tomada pela<br />
<strong>Mercedes</strong> para os seus <strong>CDI</strong> como to<strong>dos</strong> os outros fabricantes para além da Audi / VW<br />
continuando com a bomba injectora até 2008 (o pior de aprovação).<br />
O premier <strong>CDI</strong> équipa a Classe E com o 200 <strong>CDI</strong> 102 ch e o 220 <strong>CDI</strong> 125 ch. É então um<br />
2,2 litros de cilindrade (para os dois), que foram bem muito mais explora<strong>dos</strong> a nível de<br />
performanças. Na verdade o nome 200 <strong>CDI</strong> alcanção os 143 ch e o 220 <strong>CDI</strong> 170 ch.<br />
Se a história do <strong>CDI</strong> começa em 4 cilindros o catálogo atual recebe um 0.8 <strong>CDI</strong> 3 cilindros<br />
(Smart Fortwo)a um V8 de 320 ch le 450 <strong>CDI</strong> (Classe S)...<br />
Existem agora para to<strong>dos</strong> os gostos e especialmente em to<strong>dos</strong> os merca<strong>dos</strong>! O carro de<br />
cidade a pequena (Smart Fortwo propriedade da <strong>Mercedes</strong> Classe A) para o sedan grande<br />
(Classe S) os <strong>motores</strong> <strong>CDI</strong> oferecem uma grande variedade de escolha.<br />
Enquanto os <strong>motores</strong> <strong>CDI</strong> diminuí<strong>dos</strong> em 200, 220, 270 e 320 <strong>CDI</strong> concentram-se agora<br />
para o 200, 220, 250, 300 e 350 (passando raramente 400 e 450 <strong>CDI</strong>). Todo é relativo<br />
nas denominações que tem muito raramente a ver com a real cilindrade.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (1 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Em breve, aqui os vários <strong>motores</strong> <strong>CDI</strong>:<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (2 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]<br />
-170 <strong>CDI</strong>: equipando a Classe A este 170 <strong>CDI</strong> de 4 cilindros goza de uma denominação<br />
que está em conformidade com a cilindrada de 1,7 litros (exatamente 1689 cm3) que<br />
nem sempre é o caso (ex: 280 <strong>CDI</strong> = 3.0 litros). Sua potência 95 ch e seus 180 nm de<br />
torque não permite realmente colocá-lo em outros veículos que no Classe A. E <strong>Mercedes</strong><br />
(como BMW) realmente não gostam de propor carros sus motoriza<strong>dos</strong> com fazem muitas<br />
outras marcas. Este 170 <strong>CDI</strong> terá a chance de conquistar a Classe C quando sua<br />
performança excederá os 110 ch.<br />
-180 <strong>CDI</strong>: desta vez se o nome do motor não é de acordo com a cilindrade 1.8 litros.<br />
Desfoque vai ainda mais longe, já que tem dois <strong>motores</strong> que beneficiam desta<br />
denominação... em acreditar que <strong>Mercedes</strong> quer perturbar a pista nos seus <strong>motores</strong>. É<br />
preciso ser realmente um especialista para saber qual o nome que corresponde a qual<br />
motor e a qual auto... Portanto a versão de 2.0 litros 110 ch encontra-se na Classe A e B<br />
enquanto que o 2.2 de 120 ch é na Classe C da geração 2007.<br />
-200 <strong>CDI</strong>: este motor existe desde muito tempo porque faz parte <strong>dos</strong> dois primeiros <strong>CDI</strong><br />
da história assim como o 220 <strong>CDI</strong>. No total é disponivél de 102 ch para os mais antigos a<br />
143 ch para os mais recente .Com uma potência intermédia encontra-se emvàrios<br />
modelos da marca de: Classe A, B, C, E, GLK. Não é proposto sob o capô do Classe-S tem<br />
pouco a perder no seu tempo com um pequeno 4 cilindros de 143 ch.<br />
Como o 180 <strong>CDI</strong> exposto antes existem duas versões do motor associado com nome 200<br />
<strong>CDI</strong>,um 2.0 e um 2.2.<br />
O 2.0 tem 140 ch (no Classe A e B) enquanto que o 2.2 vai de 102 a 143 ch (Classe C,<br />
E, GLK).<br />
-220 <strong>CDI</strong>: existentes em 2143 cm3, 2148 cm, 2149 cm3 e 2151 cm3 (portanto quase<br />
idênticos,) Esta denominação partilha, mais uma vez, vários <strong>motores</strong>. Os poderes deste<br />
bloco motor variam de 125 a 170 ch e equipando as Classes C, E, GLK e CLK.
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
-250 <strong>CDI</strong>: muito mais recente que o 200 <strong>CDI</strong> e 220 <strong>CDI</strong> é o motor de 2143 cm3 cujo<br />
rendimento foi optimizado para alcançar os 204 ch. Seu nome está perto do 25d da BMW<br />
que fàs exatamente 204 ch (325 d, 525 d), mas na realidade há uma lacuna entre estes<br />
dois porque o motor <strong>Mercedes</strong> é um 2.2 de 4 cilindros, enquanto que o da BMW é um 6<br />
cilindros de 3 litros (portanto muito mais nobre).<br />
-270 <strong>CDI</strong> : contráriamente a BMW que proponhe tanto um 4 cilindros (16d, 18d, 20d,<br />
23d) sendo um 6 cilindros (25 d, 30d, 35 d) <strong>Mercedes</strong> cortou pelo meio, propondo um<br />
muito interessante 2.7 <strong>CDI</strong> de 5 cilindros ou seja o famoso <strong>CDI</strong> 270 que desenvolve 163<br />
ch ou c 170. Está disponível na Classe C, CLK, Classe E e ML.<br />
-280 <strong>CDI</strong>: atenção nada tem a ver com o <strong>CDI</strong> 270 apesar de sua baixa denominação. De<br />
facto aqui é o 3 litros e 6 cilindros <strong>Mercedes</strong> que desenvolve os 190 ch. Ele foi equipado<br />
com o Classe E, CLK, ML. Este motor é mais recente que o 270 <strong>CDI</strong> e sua carreira não<br />
durou muito tempo.<br />
-300 <strong>CDI</strong> : muito semelhante ao 280 <strong>CDI</strong> este motor tem a mesma cilindrada e a mesma<br />
potência na Classe ML e R, que é de 190 ch. No entanto, ele subiu para 231 ch<br />
(exatamente a mesma potência que um 30d da BMW) encontrando-se assim na Classe C<br />
e E.Em 190 ch ele desenvolve 440 nm contra 540 nm em 231 ch(blefando! um 330d fàs<br />
500). Este motor substituío o 320 <strong>CDI</strong>.<br />
-320 <strong>CDI</strong>: desapareceu há algum tempo este motor amplamente equipou os ML e Classe<br />
S, que exigia "músculos" para se mover correctamente. Você começa adivinhar que se<br />
fala de um 6 cilindros. Relativamente à sua cilindrade ele varia de um modelo a outro...<br />
Realmente um incômodo que <strong>Mercedes</strong> não é capaz de encontrar um nome especifico<br />
para cada motor. É preciso às vezes intensificar o esforço para conhecer o motor da<br />
<strong>Mercedes</strong> encontar<strong>dos</strong> nos pequenos anúncios. As diferentes cilindrades são 2987 (3<br />
litros) e 3222 (3,2 litros). Pequena avantagem para maior clareza, pois que cada um<br />
deles não beneficia (por enquanto) que uma única potência. O 2987 acusa 197 ch e o<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (3 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
2987 224 ch. Não, não hà nenhum erro, o mais pequeno é mais potente (questão de<br />
ajustar o turbo e injecção).<br />
-350 <strong>CDI</strong>: motorização de 2987 cm3, que substituiu a 320 <strong>CDI</strong> é declinada em 231 ch<br />
(assim é idêntico a um 300 <strong>CDI</strong> de 231 ch... Ainda mais um equívoco para a nomeação de<br />
seus <strong>motores</strong>) e 265 ch. Em 265 ch o binário vai até aos 620 nm! Este é o tipo de motor<br />
que é essencial para um ML ou uma Classe S se você não se quiser arrastar na estrada.<br />
-400 <strong>CDI</strong> : O 400 <strong>CDI</strong> é um 4 litros de cilindrade desenvolvendo 250 a 260 ch. Seus oito<br />
cilindros fazem-no entrar no salão <strong>dos</strong> grandes e permitem, por exemplo,a uma Classe S<br />
de franchir o zéro aos cem dentro de 10 segun<strong>dos</strong>. Ou seja,o equivalente cerca de um<br />
2.0 TDI 140 ch do A3.Para a prova de que um sedan grande deve beneficiar de pelo<br />
menos 200 ch.<br />
-450 <strong>CDI</strong> : versão de 4 litros montada a 306 e 320 ch equipando principalmente o<br />
Classe S, GL e ML. Seu binário superior a 700 nm e pode ser montado em pesa<strong>dos</strong> pois<br />
tem recurssos para tal. É o maior motor <strong>CDI</strong> até à data. Està ainda longe de equalizar os<br />
V12 TDI 6.0 litros e 500 ch...<br />
Relativamente ao volante motor <strong>Mercedes</strong> não está realmente em causa ao contrário da<br />
maioria <strong>dos</strong> fabricantes. Porquê? E bem mais de 70% da <strong>Mercedes</strong> são vendi<strong>dos</strong> com<br />
caixa automática, portanto,sem volante motor. De passagem, aqueles que criticam as<br />
caixas automáticas aparentemente nunca conduziram um carro equipado,porque uma vez<br />
o hábito torna-se difícil ir para trás e esta observação parece unânima. Para volta sobre a<br />
fiabilidade do bloco <strong>CDI</strong> observa-se uma fraquêza notória que toca quase a to<strong>dos</strong> a saber<br />
os injetores que se fragilizam no tempo.<br />
Performanças <strong>CDI</strong><br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (4 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (5 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Fiabilidade</strong> estatística suportada em 217 opiniões escritas pelos surfistas.<br />
(Estes da<strong>dos</strong> são retira<strong>dos</strong> do parecer, que contém a descrição do modelo (s) palavra (s)<br />
seguinte (s):. Cdi)<br />
Motor <strong>CDI</strong> da <strong>Mercedes</strong> Classe A<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe A 160 cdi 75 ch<br />
Pouco potente para ser interessante! Os 75 cavalos não permitem grandes distâncias a<br />
Classe A em conforto. A priveligiar na cidade apenas.<br />
O consumo médio (estrada / misto / vila): 5 / 5,6 / 6,4 l/100km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe A 170 cdi 95 ch<br />
Motor diesel muito bom. Irá apreciar a sua sobriadade e relanças, honoraveis.Talvez uma<br />
das melhor escolha para esta pequena <strong>Mercedes</strong> .<br />
O consumo médio (estrada / misto / cidade): 5,2 / 5,8 / 6,7 l/100km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (6 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]<br />
Último problema relatado por um utente deste motor:
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
(170 <strong>CDI</strong> 95 hp classic pacote ambiente ) muita: perda de velocidade (turbo deu o verro<br />
aos 110.000,rolamento caixa de velocidades, cardans,usura <strong>dos</strong> pneus)<br />
Estatística de fiabilidade Classe-170 <strong>CDI</strong> 95 suportado em 2 opiniões escritas<br />
pelos surfistas.<br />
(Estes da<strong>dos</strong> são basea<strong>dos</strong> no Classe A nota postada com todas as palavras-chave no<br />
campo de descrição do modelo "95 170 <strong>CDI</strong> +." Se uma palavra não está incluído o aviso<br />
não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram um aviso<br />
descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão conta<strong>dos</strong> nas<br />
estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9 130)<br />
<strong>Fiabilidade</strong> <strong>CDI</strong> <strong>Mercedes</strong> Classe A (1998 - 2004) (algumas das falhas relatadas)<br />
Aqui estão os últimos alertas sobre o <strong>Mercedes</strong> Classe A.<br />
170 <strong>CDI</strong> : fuga na caixa de velocidades aos 90000 km e cabo do travão de<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (7 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
estacionamento rompido.<br />
180 <strong>CDI</strong>(ano 2005) : aos 100 000 substituição da cremalheira,porblema EGR<br />
MERCEDES-BENZ A-Class (W169) 2.0 <strong>CDI</strong> 180 109cv Avantgarde <strong>CDI</strong> : caixa de<br />
velocidades partida aos 118.000 km.<br />
Classe A 170 <strong>CDI</strong> clássico Sensotronic 90hp 2001 : Caixa de velocidades em stand by aos<br />
153000 kms<br />
Classe A 170 cdi 95 hp pacote ambiente,clássico : Muita perdda de velocidade (turbo<br />
partido aos 110.000 kms,rolamento caixa de velocidades, cardans,usura <strong>dos</strong> pneus)<br />
170 <strong>CDI</strong> W168 - BV Manual - ANO 2000 : dirécção assistida que vem dura, injetores HS,<br />
suspensões HS, rolamento caixa de velocidades HS aos 200 000 kms ... ai,ai ai, onde<br />
estão os bons e velhos <strong>Mercedes</strong> indestrutíveis?<br />
170 <strong>CDI</strong> classic ambiance – perda de potência aos 3000tours,(turbo partido aos 75000<br />
kms)<br />
Problema biellete, desgaste <strong>dos</strong> pneus anormal<br />
Classe A 180 cdi 2005 : durita liquido de arreféssimento + galet tendor correia alternador<br />
A 170 <strong>CDI</strong> : tejadilho com defeito<br />
<strong>CDI</strong> Classe A 180 - 2005 : abertura da mala impossível (problema de corrosão entre o<br />
contato do botão de abertura,e a fechadura eléctrica ), tecto panorâmico assobia às vezes<br />
(o problema de balançar das làminas ganham jogo) – bloqueio do tecto (alavanca trazeira<br />
talvês partida ou bloqueada ),<br />
A <strong>CDI</strong> 170 2000 : CAIXA DE VELOCIDADE, BI MASSE , acessórios plástico interiores,<br />
Classe A 170 <strong>CDI</strong> (année 2002) : Caixa de velocidades partida aos 90 000 km.<br />
Motor cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe A<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (8 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> Classe A 160 cdi 80 ch<br />
Os 80 cavalos são apenas o suficiente para o ambiente urbano. Não lhe pedir para fazer<br />
500 km carregado, pois pode dar-lhe um momento difícil ...<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,2 / 5,8 / 6,7 l/100km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe A 170 cdi 95 ch<br />
Muito bom, Classe A 170 <strong>CDI</strong> acomoda muitas viagens curtas, mantendo um pouco de<br />
poder na reserva. Preferir os 110 cavalos que lhe permite fazer excursões de forma muito<br />
mais agradavél.<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,4 / 6 / 6,9 l/100km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe A 180 cdi 110 ch<br />
É claro que, dado o número seria mais sensato optar pelo <strong>CDI</strong> 140. Ora o preço da 110<br />
será mais acessível e 110 cavalos são pequenos o suficiente para a Classe A.<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,7 / 6,3 / 7,2 l/100km)<br />
Último problema relatado por usuários deste motor:<br />
(180 <strong>CDI</strong> 110 cv 120 000 Kms, setembro de 2004, Elegance 2005) embreagem HS 100<br />
000 kms, turbo partido, válvula EGR substituida (suja), Alternador 120 000 kms HS,<br />
Sistema Elétrico porta mala HS após fuga de água.<br />
Estatística de fiabilidade Classe-180 <strong>CDI</strong> 110 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (9 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> Classe A 200 cdi 140 ch<br />
Embora mais caro, este motor tem um compromissio consumo /potência exemplare.<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,9 / 6,5 / 7,5 l/100km<br />
Último problema relatado por usuários deste motor:<br />
(200 <strong>CDI</strong> 140 ch 97000km année 2500) luzes da suspenção<br />
<strong>Fiabilidade</strong> cdi <strong>Mercedes</strong> Classe A (2004) (falhas relatadas)<br />
Aqui estão os últimos alertas sobre o <strong>Mercedes</strong> Classe A.<br />
180 <strong>CDI</strong> 110 ch 120 000 Kms, setembro de 2004, Elegance 2005 : embreagem HS 100<br />
000 kms, turbo partido, válvula EGR substituida (suja), Alternador 120 000 kms HS, HS<br />
Sistema Elétrico + mala após fuga de àgua.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (10 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Classe A 180 <strong>CDI</strong> 110 cv clássico-2005-95000 kms : válvula EGR (limpeza 90000kms)<br />
170 <strong>CDI</strong> elegance : entre 120.000 et 160.000 kms,travões , amortecedores, 2 vezes ?<br />
bielletes,<br />
170 <strong>CDI</strong> Family : 1 junta de injector e fixçar o escape à 190000 kms<br />
Motor cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe B<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe B 180 cdi 110 ch<br />
Escolha razoável de diesel mais barata que a 140.<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,7 / 6,3 / 7,2 l/100km<br />
Consumo de 110 180 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />
6,5 litres/100km litres/100km sur 180 <strong>CDI</strong> 110 ch 71000 kms,2005<br />
4,2 litres/100km sur 180 <strong>CDI</strong> 110 ch 125000 kms<br />
7 litres/100km sur b180 cdi 110 ch<br />
7,6 litres/100km sur 180 <strong>CDI</strong> 110 ch A 2008<br />
Estatística de fiabilidade Classe B 180 <strong>CDI</strong> 110 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (11 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
(Estes da<strong>dos</strong> são retira<strong>dos</strong> da opinião de que to<strong>dos</strong> os da Classe B postou as seguintes<br />
palavras-chave no campo de descrição do modelo "180 + 110 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não<br />
está incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas<br />
colocaram um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não<br />
serão conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
dCi 1,9 130)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe B 200 cdi 140 ch<br />
Motor ideal para esta classe B. No entanto, paga-se muito caro.<br />
O consumo médio (estrada / misto / City): 6 / 6,7 / 7,7 l/100km<br />
Consumo de 140 200 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />
9 litres/100km sur 200 <strong>CDI</strong> 140 ch 118096<br />
- sur mercedes 200 cdi 140 ch -<br />
7,2 litres/100km em 25000 km sur b200 <strong>CDI</strong> 140 2011 full<br />
6,5 litres/100km litres/100km sur 200 <strong>CDI</strong> 140cv 2005<br />
6,2 litres/100km litres/100km en em mixte misturado 45% nacional.55% ville sur 200cdi<br />
140 cv 2005 M6 148<br />
6,8 litres/100 sur Klasse B200<strong>CDI</strong> CVT FAP<br />
6,5 litres/100km sur 200cdi cvt 140cv 2007<br />
Último problema relatado por usuários deste motor:<br />
(200 <strong>CDI</strong> 140 ch 118096 2005 b200 cdi cvt pack sport) problema tecto de abrir. cardan.<br />
fechadura da mala,tensor da correia.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (12 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Estatística de fiabilidade Classe B 200 <strong>CDI</strong> 140 suportado em 7 opiniões escritas<br />
pelos surfistas.<br />
(Estes da<strong>dos</strong> são retira<strong>dos</strong> da opinião de que to<strong>dos</strong> os da Classe B postou as seguintes<br />
palavras-chave no campo de descrição do modelo "200 + 140 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não<br />
está incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas<br />
colocaram um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não<br />
serão conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um<br />
dCi 1,9 130)<br />
<strong>Fiabilidade</strong> cdi <strong>Mercedes</strong> B-Class (2005) (falhas relatadas)<br />
Aqui estão os últimos alertas sobre o <strong>Mercedes</strong> B-Class.<br />
180 <strong>CDI</strong> 110 ch 125000 : problema de contacto com as chaves<br />
200 <strong>CDI</strong> 140 ch 118096 2005 b200 cdi cvt pack sport ) problema tecto de abrir. cardan.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (13 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
fechadura da mala,tensor da correia.<br />
B 200 cdi 2005 bva : problema braços de abertura dao hayon,frisos chroma<strong>dos</strong> que se<br />
partem,barulho cardans etc…<br />
Classe b180 cdi 110 ch : pneus sofrem desgaste excessivo<br />
B 180 <strong>CDI</strong> 110 ch BVA 2008 : calculador da BVA HS substituído sob a garantia a 3000<br />
km.<br />
Classe b 200 cdi : usura <strong>dos</strong> pneus da frente aos 15000 kms<br />
Classe B 180 <strong>CDI</strong> Pack sport 109 Cv année 2006 : molas amortecedores quebradas ,<br />
desgaste de pneus anormal<br />
B200 <strong>CDI</strong> 140 CV 2011 full option 25000 : problema de direcção (tire à direita)<br />
180 <strong>CDI</strong> 110 ch PACK SPORT 60.000 Km (12/2006) : Juntas do Vilebrequin a mudar,<br />
dépose complèta du motor factura <strong>Mercedes</strong> 3.700 €<br />
B 180 <strong>CDI</strong> pack design boite manual 2005 : problèma abertura mala, junta <strong>dos</strong> vidros que<br />
sai,travagem média , problèma luz <strong>dos</strong> cintos....<br />
200 <strong>CDI</strong> 140cv 2005 : Demasia<strong>dos</strong> para a lista. Deve ser renomeado a <strong>Mercedes</strong><br />
Class B 180 <strong>CDI</strong> pack design 2007 : caixa de direção substituida aos 55 000 km (mesmo<br />
problema com a 5 000 km com a do vizinho, devia desconfiar ), infiltração de água na<br />
mala, ruído ao travar, ruído do eixo traseiro ....<br />
Motor cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe C<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (14 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 200 cdi 116 ch<br />
O suficiente para este motor classe C, a sobriedade està a altura. Pode ser uma boa<br />
escolha.
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,7 / 6,3 / 7,2 l/100km<br />
Consumo de 116 200 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />
6 litres/100km sur 200 I 116 (reprog 150) 2<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(C 200 <strong>CDI</strong> 116 cv (150 reprog) 2001) para além de quaisquer problemas menores de<br />
desgaste completamente normal.<br />
<strong>Fiabilidade</strong> estatística Classe C 200 <strong>CDI</strong> 116 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas.<br />
(Estes da<strong>dos</strong> são deriva<strong>dos</strong> a partir da notificação C-Class postado com todas as palavraschave<br />
no campo de descrição do modelo "200 + 116 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não está<br />
incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram<br />
um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão<br />
conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9<br />
130)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 200 cdi 122 ch<br />
Quase idêntica à versão de 115 cavalos. Suficiente, mas não excepcional.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (15 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,9 / 6,5 / 7,5 l/100km<br />
Consumo de 122 200 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />
6,5 litres/100km sur 200 I assi/ 122 / 08-200 I<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(200 <strong>CDI</strong> Classic / Ch 122 / 08-2006) nenhum senão o desgaste normal<br />
<strong>Fiabilidade</strong> estatística Classe C 200 <strong>CDI</strong> 122 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas.<br />
(Estes da<strong>dos</strong> são deriva<strong>dos</strong> a partir da notificação C-Class postado com todas as palavraschave<br />
no campo de descrição do modelo "200 + 122 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não está<br />
incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram<br />
um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão<br />
conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9<br />
130)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 220 cdi 143 ch<br />
Este é o melhor compromisso diesel /gasolina confundido. Este motor é muito agradável e<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (16 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
não tem surpresas na bomba.<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,2 / 6,9 / 7,9 l/100km<br />
Consumo de 143 220 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />
7 litres/100km sur C220 I 143 élégance luxe BV<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(C220 <strong>CDI</strong> Elegance 143CV Luxo BVA Maio de 2002 - 94 000 KMS) GRANDES problemas<br />
de pintura em geral (metal cinza) e especial em torno das quatro portas e rodas. Velas<br />
de préaquécimento substituidas aos 90.000 KMS (2 HS), silent blocs barra estabilizadora<br />
dianteira substitui<strong>dos</strong> aos 93.000 KMS, amortecedores trazeiros fracos muda<strong>dos</strong> aos<br />
77000 KMS,<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 220 cdi 150 ch<br />
Bom motor, devidamente adequado para este <strong>Mercedes</strong> C-Class . Um pouco mais caro no<br />
seguro por causa de mais um cavalo fiscal em relação a versão 145 cavalos praticamente<br />
idênticos.<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,2 / 6,9 / 7,9 l/100km<br />
Consumo de 150 220 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />
6 litres/100km litres/100km automatique sur 220 I 150 110000<br />
7 litres/100km sur 220 i pa sport 150 2004<br />
8.5 /100km 8,5 / 100 km sur 220 i 150 (2004)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 270 cdi 170 ch<br />
Aprovação bastante excepcionais para um consumo muito razoável. Se tiver a<br />
oportunidade de optar por este motor, é de o fazer.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (17 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,5 / 7,2 / 8,3 l/100km<br />
Consumo de 270 170 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />
6,9 litres/100km sur 270 I 170 240000km 2005<br />
6,7 litres/100km litres/100km sur em 160 000 Kms<br />
6 litres/100km litres/100km (boite manuelle) sur C270 I 170 2001 BM6 Manual<br />
7 litres/100km sur c270i 170 2002<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(270 <strong>CDI</strong> 170 ch 240000km 2005 elegance luxe) injecção, admissão ,fuga na caixa de<br />
câmbio (automático)<br />
<strong>Fiabilidade</strong> estatística Classe C 270 <strong>CDI</strong> 170 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas.<br />
(Estes da<strong>dos</strong> são deriva<strong>dos</strong> a partir da notificação C-Class postado com todas as palavraschave<br />
no campo de descrição do modelo "270 + 170 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não está<br />
incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram<br />
um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão<br />
conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9<br />
130)<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (18 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 320 cdi 225 ch<br />
Geralmente encontrada-se este motor no <strong>Mercedes</strong> ML ,de modo que ele fàs dete<br />
<strong>Mercedes</strong> C-Class um modelo performante sem que a consumação não seja muito<br />
penalizada.<br />
O consumo médio (estrada / misto / City): 7 / 7,8 / 9 litres/100km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (19 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Fiabilidade</strong> cdi <strong>Mercedes</strong> C-Class (2000 - 2007) (falhas relatadas)<br />
Aqui estão os últimos alertas sobre <strong>Mercedes</strong> C-Class.<br />
270 <strong>CDI</strong> 170 ch 240000km 2005 elegance luxe : injection, injecção,admissão, e uma fuga<br />
na caixa de câmbio (automático)<br />
Mercdes c classic 270 cdi 2003 : juntas bomba HS, medidor de vazão e vela de<br />
aquécimento aos 100000 km mas aos 153000 km, ainda hoje as pastilhas de freio e<br />
discos de origem.<br />
C220 <strong>CDI</strong> Elegance 143CV Luxo BVA Maio de 2002 - 94.000 KMS : gros problemas com a<br />
pintura em geral (metal cinza) em especial as quatro portas e passagem de rodas.velas<br />
de aquécimento mudadas aos 90000 KMS (HS 2),silent bloco barra estabilizadora<br />
dianteira mudou a 93 000 KMS, amortecedores traseiros mudou a 77000 KMS,<br />
<strong>Mercedes</strong> c 270 cdi 2002 bm6 160000 kms : barra estabilizadora, molas da suspensão<br />
traseira,<br />
C 270 <strong>CDI</strong> 170 cv 2003 automático : alternador mudado a 75 000 km (1.200 €) nenhum<br />
envolvimento do Serviço apos venda. Fecho porta do motorista 159 km 000<br />
220 cdi 150cv (2004) coupe sport : a 128 000km calculator motor HS( 2100€ la rep.)<br />
220 cdi sw 2002 avangarde140 cv : injecção, 2 injectores bosch a 200 euros a mais para<br />
a <strong>Mercedes</strong> junta de vedação massa sobre o pé de injeção para 0,5 euros. en 100000 km<br />
de 100 a 200000 km 2 é amortecedores que é normal, um conjunto de pastilha de freio,<br />
vidange to<strong>dos</strong> os 15000 km<br />
C270 <strong>CDI</strong> M6 170cv 2001 : caixa de velocidades a primeira salta, ar condicionado<br />
compressor HS, medidor de fluxo de ar substituido, bomba de HP vazamento reparado,<br />
silencioso bloco da frente barra estabilizadora.<br />
Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe C<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (20 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 180 cdi 120 ch<br />
é quase bom em performanças em vazio,com passageiros é justo. Além disso, lamentase<br />
o barulho que soa muito alto.<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,8 / 6,4 / 7,4 l/100km<br />
Consumo de 180 <strong>CDI</strong> 120: suas histórias:<br />
5 litres/100km sur 180 I 120 3000 KMS,année<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 200 cdi 136 ch<br />
Os 136 cavalos são um pouco justos para esta pesada classe C. Privilégiez a 220 <strong>CDI</strong><br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,9 / 6,6 / 7,6 l/100km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 220 cdi 170 ch<br />
Motor totalmente ajustado à classe C. O consumo é razoável, é o preferido.<br />
O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,3 / 7 / 8,1 l/100km<br />
consumo do 220 <strong>CDI</strong> 170: suas histórias:<br />
6,5 litres/ litros / 100kms sur 220 I 170 31000 kms - 11<br />
6.9 /100km sur 220 I 170 80000,2008,Ava<br />
7 litres/ 100 litros / 100 litres/100km sur 220 I 170 avant garde ex<br />
7,6 litres/100km 5,8 litres l em autoestrada a 140 de média sur 220 i 170 pa amg 2007<br />
5,9 litres/100km sur 220 I 170 2008<br />
5,8 litres/100km sur 220 I 170 elegan bva<br />
> 8 litres/100km curso misturado 6 litres/100km em autoroute (à (At 130 km/h) na<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (21 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
C220 BlueEffien 170 (12<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(220 <strong>CDI</strong> 170 cv 31000 kms - 11/2010 - avantgarde) luz do motor da laranja antes do<br />
serviço de revisão Um buraco na aceleração, o ruído suspeito durante a inicialização.<br />
Estatística de fiabilidade Classe C 220 <strong>CDI</strong> 170 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas.<br />
(Estes da<strong>dos</strong> são deriva<strong>dos</strong> a partir da notificação C-Class postado com todas as palavraschave<br />
no campo de descrição do modelo "220 + 170 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não está<br />
incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram<br />
um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão<br />
conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9<br />
130)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 250 cdi 205 ch<br />
Boas performanças neste motor diesel, no entanto o prazer de condução não é o mesmo<br />
que o 220 <strong>CDI</strong> e 320 <strong>CDI</strong><br />
Consomação média (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (22 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> Classe C 320 cdi 225 ch<br />
Motor que allia prazêr e razão. 225 ccavalos que chegam perto <strong>dos</strong> 8 litros permitem de<br />
se fazêr prazêr sem se arruinar à passagem na bomba.<br />
Consumo médio (Route/Mixte/Ville) : 7.1 / 7.9 / 9.1 litres/100km<br />
<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> Classe C cdi (2007) (falhas relatadas)<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (23 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
Aqui estão os últimos alertas sobre <strong>Mercedes</strong> Classe ccdi (2007)<br />
220 <strong>CDI</strong> 170 ch 31000 kms - 11/2010 - avantgarde : luz motor laranja acêsa antes da<br />
revisão A ,acus de acceleração ,barulho suspeito au démarragen .<br />
220 <strong>CDI</strong> 170 ch 80000,2008,Avantgarde : motor de aberture centralisé sur uma porta,
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
barra stabilisatrice .<br />
C 270 cdi : pots catalytique a 131000 km,2 substituições du debimetre d'air,fuga de gazoil<br />
na bomba a hp<br />
CLASSE C 220 ELEGANCE <strong>CDI</strong> 09 CV DE 2005 : allumagen SRS,"défaito airbag passageiro<br />
"<br />
320 <strong>CDI</strong> Pack AMG 224ch BVA7 2008 : problèma de farolim trazeiro que perde sua<br />
intensidade<br />
C220 <strong>CDI</strong> BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : injectores (4 jogos en<br />
18 meses), volante bimasse / embrayagen, bomba de àgua. Impossible de synchronisar<br />
os contactos entre o iPhone e Audio 50 APS, bog à répétição sur interface multimédia<br />
(connexão iPod)<br />
Motor cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe E<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 200 cdi 120 ch<br />
La Classe E é pesada para se contentar de um 120 ch. La consumação nem fàs mêsmo a<br />
diférença.<br />
Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.8 / 7.8 litres/100km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 220 cdi 150 ch<br />
Potência suficiente pour la Classe E, este motor se révèle sobrio e agradàvel.<br />
Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.7 / 7.7 litres/100km<br />
Consumação du 220 <strong>CDI</strong> 150 : algumas testemunhas :<br />
9.5 /100km sur 220 <strong>CDI</strong> 150 ch 200 000<br />
10 litres/100km sur mc e220cdi 9cv 150cv din<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (24 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
8 litres/100km sur E220 cdi 150 cv 2003 anc1<br />
6.5 litres/100km sur 220 <strong>CDI</strong>+150 CV+2004<br />
6.5 /100km sur e220 cdi 150 ch bvm 6<br />
7 litres/100km sur 220 <strong>CDI</strong> 150 cv<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(220 <strong>CDI</strong> 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde) Injectores :a 50 000 kms 2<br />
injectores HS, 100 000 kms re-belote, 125 000 kms re-re-belote. 150 000 kms 4<br />
injecteurs HS, 200 000 re-belote. Total 14 injectores en dois anos 200 000 kms.<br />
Estatística de fiabilidade Classe E 220 <strong>CDI</strong> 150 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />
descrição do modelo "220 + <strong>CDI</strong> + 150" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />
não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram um anúncio que<br />
descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />
estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (25 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 270 <strong>CDI</strong> 177 ch<br />
Um bom motor fiavél e com ressurces, é o motor a priviligiar <strong>dos</strong> diésels.
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6.4 / 7.1 / 8.2 litres/100km<br />
Consumação du 270 <strong>CDI</strong> 177 : testemunhas :<br />
7.8 litres/100km sur E270 cdi 2002 177cv<br />
12 litres/100km sur 270 cdi + 177 Cv ddécbr20<br />
Estatística de fiabilidade Classe E 270 <strong>CDI</strong> 177 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />
descrição do modelo "270 + <strong>CDI</strong> + 177" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />
não é contado. (Por exemplo para o1.6 <strong>CDI</strong> 130 se pessoas colocaram um anúncio que<br />
descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />
estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 <strong>CDI</strong> 130)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 280 cdi 190 ch<br />
Pas forcément mieux que la 270 <strong>CDI</strong>. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les<br />
témoignages.<br />
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.2 / 8.3 litres/100km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (26 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
Consumação du 280 <strong>CDI</strong> 190 : testemunhas :<br />
7.5 litres/100km sur 280 <strong>CDI</strong> 190 ch AVANGARDBV
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
7.8 litres/100km sur MC 280 <strong>CDI</strong> AVANTGARD190C<br />
8/100km sur 280 <strong>CDI</strong> AMG C7 tronic 190c<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(280 <strong>CDI</strong> 190 ch AVANGARDE BVA 56000) BOMBA da dirécção substituidaaosA 44000<br />
KMS.<br />
Estatística de fiabilidade Classe E 280 <strong>CDI</strong> 190 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />
descrição do modelo "280 + <strong>CDI</strong> + 190" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />
não é contado. (Por exemplo para o1.6 <strong>CDI</strong> 130 se pessoas colocaram um anúncio que<br />
descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />
estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 <strong>CDI</strong> 130)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 320 cdi 204 ch<br />
Perfeito para rolar : potente, confortavél, consumação moderada (com caixa auto<br />
unicamente e felizmente)<br />
Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.6 / 8.7 litres/100km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (27 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 204 : testemunhas :
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
7.5 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 204 ch<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(320 <strong>CDI</strong> 204 ch) convertissor de couple , radiador<br />
Estatística de fiabilidade Classe E 320 <strong>CDI</strong> 204 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />
descrição do modelo "320 + <strong>CDI</strong> + 204" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />
não é contado. (Por exemplo para o1.6 <strong>CDI</strong> 130 se pessoas colocaram um anúncio que<br />
descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />
estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 <strong>CDI</strong> 130)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 320 cdi 224 ch<br />
Levado à 224 cavalos (contra 204 na verssão anterior) este motor acentua ainda o<br />
interesse <strong>dos</strong> 320 <strong>CDI</strong> volantàriamente et suficientemente moderado em comsumação.<br />
Uma excelente escolha sous le capot de cete berline grandiosa !<br />
Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 7.1 / 7.9 / 9.1 litres/100km<br />
Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 224 : testemunhos :<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (28 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
7.8 litres/100km (L'ordinateur de de bord) sur 320 cdi 224 ch 2008 avangard<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM) à 25000KM turbo partido depois um contactor<br />
que avaria climatisação 4 zonas que fonctiona que do lado direito e <strong>Mercedes</strong> que diz não<br />
saber como reparar, e por fim um siflemento muito désagradavé da direcção virando à<br />
esquerda, viatura ainda com garantia mas por le barulho da direcção <strong>Mercedes</strong> informe<br />
que o custo da réparação é élevado para a garantia!!!! De maneira que nada a fazer.Mas<br />
se quero raparação tenho de pagar (drôle de garantia)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 400 cdi 260 ch<br />
Excelente V8 de 260 ch! Um defeito de tailhe : muito rara...<br />
Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 7.9 / 8.8 / 10.1 litres/100km<br />
Consumação du 400 <strong>CDI</strong> 260 : testemunhas :<br />
9.3 litres/100km sur 400 <strong>CDI</strong> 260 ch 165000/200<br />
9.3 litres/100km sur 400 <strong>CDI</strong>, 260cv,2003<br />
Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />
(400 <strong>CDI</strong> 260 ch 165000/2003/avangarde) injectores a 125000 mais bride de injector que<br />
parte au désmontagen (no concessionàrio <strong>Mercedes</strong>),thermostato da climatisação a<br />
128000 ,1 turbo partido a 155000 km vanne EGR a 158000 km , escape catalyseur a<br />
158000 km , outro turbo a 160000 km ,un contacto que régula a pressão <strong>dos</strong> turbos etc<br />
etc ........ que de aborrecimentos esta viature<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (29 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
Estatística de fiabilidade Classe E 400 <strong>CDI</strong> 260 suportado em um parecer por<br />
escrito pelos surfistas<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
descrição do modelo "400 + <strong>CDI</strong> + 260" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />
não é contado. (Por exemplo para o1.6 <strong>CDI</strong> 130 se pessoas colocaram um anúncio que<br />
descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />
estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 <strong>CDI</strong> 130)<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 420 cdi 315 ch<br />
Muito bom motor mas que a consumação é penalisante. Para acreditar basta ter um.<br />
Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 9.4 / 10.4 / 12 litres/100km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (30 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe E<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 200 cdi 136 ch<br />
Este motor de 2,1 litros representa a entrada de gama na diésel. Ele é o menos nobre<br />
com apenas quatro cilindros e 136 cavalos. Deve-se dizer não ficar embalado por este<br />
motor mesmo se desenvolve 360 Nm. A sonorização não é realmente com o estatutos<br />
eleva<strong>dos</strong> desta <strong>Mercedes</strong>. Além disso, se as performanças são muito ilustres estima-se<br />
que necessitam para atingir zero aos 100 km/h em menos de 10 segun<strong>dos</strong>.<br />
Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 5.9 / 6.5 / 7,5 litros / 100 km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (31 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 220 cdi 170 ch<br />
Esta 220 <strong>CDI</strong> é outra variação do <strong>CDI</strong> 200 seja um diesel 2.1 litros puxado desta vez<br />
para 170 cavalos de potência e 400 Nm de binàrio que é muito impressionante para 4<br />
cilindros. Ele permite à pesada Classe E diminuir os chronos a menos de nove segun<strong>dos</strong><br />
para chegar aos 100 km. Ele é um <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> mais generaliza<strong>dos</strong> na França sob o capô<br />
deste sedan, é este último que se vai encontrar mais no mercado da ocasião.<br />
Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6 / 6,7 / 7.7 litros / 100 km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 250 cdi 204 ch<br />
Altura do diesel 2,1 litros que atinge neste momento os 204 cavalos! Sempre em 4<br />
cilindros não tem a prestação do V6,mas propose um consumo baixo em relação às suas<br />
performanças.<br />
Consumo<br />
Consumo médio (estrada/misto/cidade) médio: 6.3 / 7 / 8.1 litros / 100 km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 300 cdi 231 ch<br />
Com o 300 <strong>CDI</strong> <strong>Mercedes</strong> Classe E entra finalmente no parque <strong>dos</strong> grandes no que<br />
afectam os <strong>motores</strong> diesel. Depois de ter visto os 4 cilindros (200, 220 e 250 <strong>CDI</strong>) força<br />
ésta de constatar que o agradvél e a sonorité do 300 <strong>CDI</strong> não tem mais grandes coisas a<br />
ver com os pequenos <strong>motores</strong>. Além disso, o consumo é não gigantesco com menos de 8<br />
litros de média na condução tranquila, contar um pouco mais, se tem pé um pouco mais<br />
pesado, mas o que é certo é que ele não o vai arruinar como poderia ser um 350 CGI...<br />
Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6,8 / 7.5 / 8,6 litros / 100 km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe E 350 cdi 265 ch<br />
Este diesel, 350 <strong>CDI</strong> oferece 34 cavalos adicionais a mais que o 300 <strong>CDI</strong>, a diferença é tão<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (32 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
efêmera. Este seis cilindros permite chegar aos 100 km/h em menos de 6,5 segun<strong>dos</strong>. É<br />
ideal para tractar tudo carregando todo o mundo a bordo. Sua versatilidade é extrema,<br />
proporcionando seu orçamento.<br />
Consumo médio(estrada/misto/cidade) médio: 7.1 / 7.9 / 9,1 litros / 100 km<br />
Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe S<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe S 320 cdi 197 ch<br />
O binário generoso(470 Nm) deste motor diesel para mover este enorme Classe S é muito<br />
correto. Com menos de 9 segun<strong>dos</strong> de 0 a 100 e 230 km/h em velocidade de ponta não é<br />
necessáriamente optar pelo <strong>CDI</strong> 400.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (33 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Consumo médio(estrada/misto/cidade) médio: 7,9 / 8.8 / 10.1 litros / 100 km<br />
Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 197 : testemunhos :<br />
7.5 litres/100km sur s320cdi 197 ch de 2003,em auto-estrada<br />
8.5 litres/100km em ciclo misto sur MERCEDE 320 <strong>CDI</strong> 197 ch<br />
9 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 197 ch 2004<br />
Último problema relatado por usuários de Internet sobre este motor:<br />
(S320cdi 197 ch 2003) bloqueou a caixa de velocidade, compressor da suspensão,<br />
injecção aos 200.000 quilómetros, radiador e escape aos 160.000 kms ,em 110.000 kms<br />
correia de acessórios mudou 2 vezes ,aos 140000km....<br />
<strong>Fiabilidade</strong> Classe S 320 <strong>CDI</strong> 197 estatísticas suportadas em 2 opiniões postadas<br />
pelos usuários.<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são da S-Classe Postado ) com todas as seguintes palavras-chave na<br />
descrição do modelo "320 + Comissão + 197" campos. Se uma das palavras não está<br />
incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram<br />
um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é<br />
contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (34 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> Classe S 400 cdi 250 ch<br />
Aqui està o maior motor diesel proposto sob o capô de uma Classe S W220. Se é um real<br />
sucesso não hà tanto interesse face ao 320<strong>CDI</strong> já bem generoso.<br />
Média de consumo (estrada/misto/cidade): 9 / 10 / 11,5 litros / 100 km<br />
Consumo de 400 <strong>CDI</strong> 250: seu testemunho:<br />
8,5 litros / 100 km em 400 250 <strong>CDI</strong> ch<br />
Último problema relatado por usuários de Internet sobre este motor:<br />
Problemas eletrônicos (400 250 <strong>CDI</strong> ch). Ano 2002, 250000Km,suspensão airmatic frente<br />
HS, carta de demarragen HS, sensor presaf HS, sensor de pressão pneus HS, para um<br />
carro dessa classe inadmissível.<br />
Fiabilité <strong>Mercedes</strong> Classe S cdi (1998-2005) (Avarias signalées)<br />
Aqui estão os mais recentes relatórios sobre a <strong>Mercedes</strong> Classe S .<br />
Problemas eletrônicos (400 250 <strong>CDI</strong> ch). Ano 2002, 250000Km,suspensão airmatic frente<br />
HS, carta de demarragen HS, sensor presaf HS, sensor de pressão pneus HS, para um<br />
carro dessa classe inadmissível<br />
320 cdi 204 ch ano 2000: contador de bord apagado e compressor airmatic fraco.<br />
MERCEDES Classe S 320 <strong>CDI</strong> 197 ch 2000: Airmatic; Catalisador; nenhum problema<br />
mecânico do motor da 320 <strong>CDI</strong> é excelente praticamente indestrutível.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (35 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
S 320 <strong>CDI</strong> 197 ch 2004 205 000 KM: muitos problemas eletrônicos, mecânica, qualidade<br />
<strong>dos</strong> plásticos e couro,pobre, train da frente que se rebaixa...<br />
Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe S<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe S 350 cdi 258 ch<br />
Com a S450 <strong>CDI</strong> é o motor que se vai encontrar mais sobre o capô da Classe S na<br />
França. Suas performanças muito ilustres com 7.1 de 0 aos 100. Com uma excepcional<br />
insonorização de <strong>Mercedes</strong> quase não se ouve.<br />
Média de consumo (estrada/misto/cidade): 7.7 / 8.6 / 9.9 litros / 100 km<br />
<strong>Mercedes</strong> Classe S 450 cdi 320 ch<br />
Para aqueles que querem uma berlina ao caracter desportivo esta 450 <strong>CDI</strong> irá satisfazer<br />
a to<strong>dos</strong>. Ela permite alcançar os 100 kmh em 6 segun<strong>dos</strong>.<br />
Média de consumo (estrada/misto/cidade): 8,5 / 9.4 / 10,8 litros / 100 km<br />
Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> CLK<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (36 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> CLK 220 cdi 150 ch<br />
Este motor fàs parte do maior nùmero de vendas com o 270 <strong>CDI</strong>. Se os 150 cavalos são<br />
suficientes, prefere-se malgrê tudo o 270 <strong>CDI</strong> mais agradável e mais voluntário sem que<br />
o consumo seja prejudicial.<br />
Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 6.1 / 6.8 / 7.8 litros / 100 km<br />
Consumação du 220 <strong>CDI</strong> 150 : testemunhos :<br />
7 7 litres/100km sur 220 <strong>CDI</strong> 150 ch 103000 km,<br />
<strong>Mercedes</strong> CLK 270 cdi 170 ch<br />
É o preferido por sua motorização e compromisso de consumo e energia muito avantajoso.<br />
Esta 2.7 é muito coupleux e pouco goloso. Uma boa escolha porque seu preço é mais<br />
acessível do que a 320 <strong>CDI</strong> (excepcional também)<br />
Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6.5 / 7.2 / 8.3 litros / 100 km<br />
Consumação du 270 <strong>CDI</strong> 170 : testemunhos :<br />
7.5 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> , 170cv de 2005<br />
8 litres/100km sur 270 cdi 170 ch<br />
8/100km sur 270 cdi ba advangarde 17<br />
5.8 /100km sur mercedes 270 cdi 170 cv<br />
7 litres/ 100 km sur 270 cdi 170 ch bva 2005<br />
6.3 litres/100km sur 270 cdi 170 2005<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (37 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
(270 <strong>CDI</strong> 170 ch de 2005 caixa auto) débitmètre de ar aos 100000 km<br />
Estatísticas de CLK 270 <strong>CDI</strong> 170 confiabilidade com suporte 4 anúncios por<br />
usuários da Internet.<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são de aviso afixado CLK) com todas as seguintes palavras-chave na<br />
descrição do modelo "270 + Comissão + 170" campos. Se uma das palavras não está<br />
incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram<br />
um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é<br />
contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />
<strong>Mercedes</strong> CLK 320 cdi 225 ch<br />
É o maior diesel proposto para o CLK. Este último é muito bom e muito voluntário. Ele é<br />
penalizado por uma oferta reduzida no mercado de ocasião, mas tambem pela alta<br />
potência que irá aumentar a factura na seguradora.<br />
Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 7.1 / 7.9 / 9,1 litros / 100 km<br />
Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 225 : testemunho :<br />
7.8 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 225 ch 2006, 7500<br />
11 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 225 ch 62000 kms<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (38 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> CLK cdi (2002-2009) (Avarias assinaladas)<br />
Aqui estão os últimos relatórios sobre o <strong>Mercedes</strong> CLK.<br />
320 <strong>CDI</strong> 225 ch 62000 kms ano 2005 cabriolet bva 7 avanguarda : mecanismo fecho<br />
capota hs, sensor cambota HS.<br />
CLK 270 <strong>CDI</strong>, caixa auto de 170cv de 2005: débitmètre de ar aos 100000 km<br />
CLK 270 cdi 170 ch: problema de alimentação excedeu a 160kmh<br />
CLK 270 cdi ba advangarde 170 ch 2003: lampadas no tableau de bordo permanecem<br />
acesas. Repousa cabêça passageiro não baixa, manete porta comanda eletrônica não<br />
trabalha.<br />
Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> CLS<br />
<strong>Mercedes</strong> CLS 320 cdi 225 ch<br />
A escolha "razonavél" de la CLS, este <strong>CDI</strong> chega para animar esta Pesada <strong>Mercedes</strong>.<br />
Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 7.6 / 8.4 / 9.7 litres/100km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (39 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 225 : testemunhos :<br />
6 à 8 litres/100km sur 320 cdi 225 ch 2008<br />
Último problema relatado por usuários de Internet sobre este motor:<br />
(320 cdi 225 ch 2008) silent bloc barra stabilisatrice<br />
<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> CLS cdi (2004-2010) (Pannes signalées)<br />
Aqui estão os últimos relatórios sobre o <strong>Mercedes</strong> CLS.<br />
320 <strong>CDI</strong> 224CV 2006 : Amortecedores frente aos 65000 KM, velas de pré-aquécimento<br />
aos 70000 KM<br />
CLS 320 <strong>CDI</strong> 224 CH 2006 : coussinet de biela aos 110000 km + problèma de suspenssão<br />
airmatic<br />
320 cdi 225 ch 2008 : silent bloc barra stabilisatrice<br />
320 <strong>CDI</strong> : barulho vidro frente direito<br />
320 <strong>CDI</strong> / 224CV / 2006 boite 7G : mudança TURBO a 82000 KM (gripado)<br />
320 cdi 224 ch 2006 : 1 sol problèma ao nivél da junta do técto de abrir.<br />
Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> ML<br />
<strong>Mercedes</strong> ML 270 cdi 163 ch<br />
Melhor escolha todas motorisações confundidas. . Na verdade é o mais encontrado sob o<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (40 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
capot em França, graças é claro ao raport,potência / consumo muito correcto. As<br />
acelerações são honoraveis sem serem desportivas,evidentemente...<br />
Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 8,3 / 9.2 / 10.6 l/100 km.<br />
Consumação du 270 <strong>CDI</strong> 163 : testemunhos :<br />
- sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch<br />
10 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch 90 000 km/<br />
10 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch 2002 - 190 10/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch 171000km<br />
2<br />
9 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch 190000 ann<br />
10 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> BVA luxury 163CH<br />
- sur 270 <strong>CDI</strong> 163 2001<br />
10 litres/100km sur 270 cdi diesel 163cv<br />
10 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch<br />
15 litres/100km sur 270cdi 163 chevaux 2003 1<br />
-sur 270 cdi 163 chevaux<br />
10 litres/100km sur 270 cdi edition spécial<br />
8.5 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 Cv 2002 170<br />
9.5 litres/100km sur 270 cdi bva 163 cv editi<br />
Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:<br />
Colector de admissão e injectores (270 <strong>CDI</strong> 163 ch)<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (41 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
Estatísticas de fiabilidade ML 270 <strong>CDI</strong> 163 com suporte 4 anúncios por usuários<br />
da Internet.<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são de aviso afixado ML) com todas as seguintes palavras-chave na<br />
descrição do modelo "270 + Comissão + 163" campos. Se uma das palavras não está<br />
incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é<br />
contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />
<strong>Mercedes</strong> ML 400 cdi 250 ch<br />
Esta diésel muito voluntário não é muito econômico para usar. Demais não é muito<br />
essencial para animar correctamente o ML. O <strong>CDI</strong> 270 pois já está bastante bem.<br />
Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 10,7 / 11.9 / 13.7 litros / 100 km<br />
Consumação du 400 <strong>CDI</strong> 250 : testemunhos :<br />
12 litres/100km sem fazer atenção . 10 levando o pé . sur 400 <strong>CDI</strong>, 250cv,2005,kuxur<br />
Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:<br />
(400 <strong>CDI</strong>, 250cv, 2005, kuxury, 140000km) justo um captor da cambota HS aos 85000<br />
que colocar o motor em segurança (regime limitado).<br />
<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> ML <strong>CDI</strong> (1998-2005) (avarias relatadas )<br />
Aqui estão os últimos relatórios sobre o <strong>Mercedes</strong> ML.<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (42 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
270 <strong>CDI</strong> 163 ch: coletor de admissão e injectores<br />
270 <strong>CDI</strong> 163 ch 90 000 km/2003: travão de estacionamento com defeito<br />
270 <strong>CDI</strong> 163 2002-190 000 Km BVA ch: avarias electrónica dentro da garantia;vidros,<br />
falhas no Aquécimento ; Ventoinha de arrefecimento electrónica; revestimento bancos<br />
frente; depòsito lava-vidros.Avarias depois da garantia ;bomba diesel combustível;<br />
Compressor de ar condicionado; Calculador BVA; bloqueio de porta tarzeira (hayon).<br />
Velas de aquécimento; Cinto de segurança passageiro (frente); fuga de óleo no colector<br />
de admissão; Chia<strong>dos</strong> quando volante vira para a esquerda (para reparar). revestimento<br />
bancos frente (2a vez).<br />
270 Ba <strong>CDI</strong> 163 ch 171000km 2003 luxo: fuga bomba de admissão,borboletas(plàsticas)<br />
partidas no tubo de admissão,parafuso de fixação do injéctor partiu,levanta vidro partido,<br />
rétrovisores que se rabatem mal,<br />
270 <strong>CDI</strong> 163 ch 190000 ano 2003 serie limite inspiração 7 lugares: Injector desapertouse,e<br />
termostato com defeito<br />
270 <strong>CDI</strong> BVA luxo 2001 163CH: fuga bomba de injecção, broboletas partidas tubo de<br />
admissão (plástico)!parafusos de um injetor que foi quebrado, mecanismo de fechar de<br />
vidro avariado, motor <strong>dos</strong> espelhos caprichosos.<br />
270 <strong>CDI</strong> 163 2001: velas de pré-aquecimento mudaram aos 60000 e 82000 jogo<br />
completo, e, em seguida, direcção importante fuga, preocupações da caixa de velocidades<br />
aos 90000, molas e amortecedores muda<strong>dos</strong> aos 130000 eixo traseiro,pois molas<br />
partidas. .<br />
270 Ml cdi diesel 163cv 2002: junta de injector, mudança, embreagem e polia...em um<br />
ano.<br />
ML 270 <strong>CDI</strong> 163 ch: direção, testemunho airbag l, eletrônica com defeito<br />
(2001 270 cdi luxo 2001: mudança de embreagem e volante motor aos 150 000 km (2500<br />
€), fuga de óleo (substituição colector de admissão €1000), problema airbag lado<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (43 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
passageiro €800), medidor de ar.... fuga radiador, led computador de bordo (€400)<br />
<strong>CDI</strong> de 270 ml final evento 2005 kit amg bva: Rotulas inferiores / tableau deborda =Natal/<br />
manutenção cara…<br />
270 <strong>CDI</strong> luxo de ano 2001: fuga injectores (substituiu 3 e 2 a reformular), medidor de<br />
fluxo, quebrado alternador polia eixo (substituição do alternador com a correia de<br />
acessórios), switch (sistema de controle motor), muitos problemas eletrônicos BAS/ESP,<br />
EPC, etc.), reabilitação de condutas de água do tejadilho a lamelas (penetração de água<br />
no Interior do veículo), e recentemente o medidor de combustível que não funciona.<br />
Todas essas falhas ocorreram entre kms 160000 e 193000. Total 4737 euros em dois<br />
anos.<br />
ML 270 <strong>CDI</strong> luxo Pack BVA + 11 CV + 04/2001: to<strong>dos</strong>! O último é o colector de admissão<br />
para alterar a 150000 km. Você disse estranho? Contar entre 1000 e 1500 euros por ano<br />
desde a compra em 2006. Este ano, a conta é já 2500 Euros...O último problema é<br />
encontrar alguém que está disposto a retomar isto…<br />
270 cdi amg: medidor de vazão, turbo durite, barulho esuqesito(caixa_auto)<br />
270 <strong>CDI</strong> 163 Cv 2002 170 000 km: falhas não consideradas pela <strong>Mercedes</strong>, que deixa de<br />
lado os clientes a partir <strong>dos</strong> 100 000 km,em 4 anos, <strong>Mercedes</strong> considera que o veículo é<br />
muito antigo e que é normal para quebrar um compressor de climatisationPuis mecanismo<br />
de embreagem para 120 000 km, le low range (caixa curta) bloca-se regularmente desde<br />
os 120 000 km pouco usado disse o SAV, agora que ela está morta, é normal, você não a<br />
usou suficientemente! computador de bordo caprichoso (os leds do tableau de bordo<br />
etsão mortos à longo tempo…<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (44 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> ML 2<br />
<strong>Mercedes</strong> ML 2 280 cdi 190 ch<br />
Bom motor diesel qui é suficiente au ML<br />
Média de consumo (estrada/misto/cidade): 9.1 / 10,1 / 11.6 litros / 100 km<br />
Consommação du 280 <strong>CDI</strong> 190 : testemunhos :<br />
11.5 litres/100km sur 280 cdi 190 ch 11/2005<br />
Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:<br />
(80 cdi 190 CH11/2005) velas de pré-aquecimento to<strong>dos</strong> os 60000kms, amortecedores<br />
traseiros, rotulas trazeiras aos(50000kms) Problema de gestão caixa e cobertissor aos<br />
140000kms. Nunca mais <strong>Mercedes</strong><br />
<strong>Fiabilidade</strong> estatística ML2 280 <strong>CDI</strong> 190 em 1 avisos por usuários da Internet.<br />
(Esses da<strong>dos</strong> são de 2 ML Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />
descrição do modelo "280 + Comissão + 190" campos. Se uma das palavras não está<br />
incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram<br />
um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é<br />
contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (45 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> ML 2 320 cdi 225 ch<br />
Melhor escolha de motorização diésel proposta pela <strong>Mercedes</strong><br />
Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 9,9 / 11 / 12.7 litros / 100 km<br />
Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 225 : testemunhos :<br />
13 litros / 100 km em 320 <strong>CDI</strong> 225 ch<br />
12 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 225 ch 2007<br />
<strong>Mercedes</strong> ML 2 420 cdi 300 ch<br />
Bom motor mas caro para comprar.<br />
Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 12,5 / 13.9 / 16 litros / 100 km<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (46 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> ML 2 cdi (2005) (avarias relatadas )<br />
Aqui estão os últimos relatórios sobre o <strong>Mercedes</strong> ML 2.<br />
320 <strong>CDI</strong> 225 ch: caixa de transfer 5000 euros,convertissor + bomba de dirécção 3000<br />
euros após 100 km de novo a bomba HS, sensor, cremailliere 4000 euros cereja no bolo<br />
ainda direção assistida apesar de todas estas reparações diagnosticadas por MERCEDES<br />
hoje me disseram para substituir tudo o preço 4000 euros é o MERCEDES FIABILITEE !<br />
Dica não comprar um ML<br />
ML 320 <strong>CDI</strong> 225 ch 2007: velas de pré-aquecimento aos 45000, problemas com Xénon,<br />
bugs da caixa auto<br />
Ml 280 cdi: aos 100.000 eléctrovane HS ,segurança implementação veículo aos 105000,<br />
bomba gás óleo HS aos 110000,tudo em 11 meses<br />
Ml 280 cdi 190 CH11/2005: velsa de pré-aquecimento to<strong>dos</strong> os 60000kms,<br />
amortecedores traseiros, rotulas aos (50000kms) problema de gestão de caixa e<br />
converssor aos 140000kms. Nunca mais <strong>Mercedes</strong><br />
ML 280 cdi 04/2007: alternador aos 120000km (garantia), demarror aos 170000km (750<br />
euros), barulho nos travões aos 180000km (400 €), conversor (1900€) aos 210000km,<br />
limpa para-brisas aos 220000km (600 €), substituição caixa eléctrònica da caixa de<br />
velocidades aos 250000 kms(2000 €)etc…<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (47 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
ML 320 <strong>CDI</strong> 220 ch2007: aos 80 000 km (compressor de suspensão pneumática; com<br />
extensão de garantia ,Felizmente )<br />
Testes de diferentes blocos<br />
160 <strong>CDI</strong> 75 cv (1,7)<br />
Lançamento 2001.<br />
Diesel entrada da gama não brilhando pelas suas performanças. É um pouco barulhento.<br />
Este motor não é preferido.<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />
160 <strong>CDI</strong> 80 cv (2.0)<br />
Lançamento 2004.<br />
Diesel entrada da gama não brilhando pelas suas performanças, mas é muito agradável.<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />
160 <strong>CDI</strong> 95 cv (1,7)<br />
Lançamento 1998.<br />
Preferir aos de 75 CV, é suficiente para uma <strong>Mercedes</strong> Classe A<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />
180 <strong>CDI</strong> 110 cv (2.0)<br />
Lançamento 2004.<br />
Este é performante e razoável consumo. No entanto, é um pouco barulhento.<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (48 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
200 <strong>CDI</strong> 100 cv (2.0)<br />
Lançamento 1998.<br />
Este motor é pouco performante, mas seu consumo razoável. Ele não deve ser
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
previligiado quer na Classe C e E<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />
200 <strong>CDI</strong> 140 cv (2.0)<br />
Lançamento 2004.<br />
Este motor é performante e razoável consumo. No entanto, é um pouco barulhento.<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />
200/220 <strong>CDI</strong> 115/120/135 cv (2.0)<br />
Lançamento 1998.<br />
Estes <strong>motores</strong> são performantes e seu consumo razoável.<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória com alguns problemas de turbo parti<strong>dos</strong> e junta de culassa.<br />
200/220 <strong>CDI</strong> 125/150/170 cv (2.0)<br />
Data de lançamento 1999.<br />
Esses <strong>motores</strong> são muito performantes e razoável consumo. O nível sonoro é exemplar,<br />
mesmo que se possa ser criticado de serem um pouco mle em baixo regime..<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória com alguns problemas de turbo parti<strong>dos</strong> e junta de culassa.<br />
270 <strong>CDI</strong> 170 cv (2.7)<br />
Data de lançamento 1999<br />
Motores topo de gama performantes, com uma aprovação muito boa na condução. Alguns<br />
podem achar um pouco barulhento.<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória,alguns problemas de estabilidade ao relanti quando o carro está<br />
frio (agulha do conta-rotações que "yoyote" )<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (49 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />
280 <strong>CDI</strong> 180 cv (3.2).<br />
Lançamento data 2004<br />
Motorização de qualidade além do consumo, não está ao nível du 270 <strong>CDI</strong>. O nível de som
<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />
está em progresso. Para informações,é um 320 <strong>CDI</strong> bridé.<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />
320 <strong>CDI</strong> 200/225 cv (3.2).<br />
Data de lançamento 1999<br />
Sastifação na condução e performanças ,são os pontos fortes deste motor. Menos o<br />
consumo que não é là muito razoável .<br />
<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />
http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (50 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]