Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI - Free

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Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI Motores diésel de grande reputação pela sua performance / economia de combustível. A fiabilidade parece ser a nomeação, excepto nos casos da válvula EGR entupida (como acontece em muitos fabricantes). Mercedes é uma das poucas com a BMW e a Audi (VW) a oferecer motores diésel de alta potência como os 320 e 400 CDI. Saiba mais sobre o CDI Foi em 1998,que a Mercedes lançou com alta esperança o seu primeiro motor CDI é um turbo diesel a injeção direta common rail.A tecnologia inventada pela Fiat foi tomada pela Mercedes para os seus CDI como todos os outros fabricantes para além da Audi / VW continuando com a bomba injectora até 2008 (o pior de aprovação). O premier CDI équipa a Classe E com o 200 CDI 102 ch e o 220 CDI 125 ch. É então um 2,2 litros de cilindrade (para os dois), que foram bem muito mais explorados a nível de performanças. Na verdade o nome 200 CDI alcanção os 143 ch e o 220 CDI 170 ch. Se a história do CDI começa em 4 cilindros o catálogo atual recebe um 0.8 CDI 3 cilindros (Smart Fortwo)a um V8 de 320 ch le 450 CDI (Classe S)... Existem agora para todos os gostos e especialmente em todos os mercados! O carro de cidade a pequena (Smart Fortwo propriedade da Mercedes Classe A) para o sedan grande (Classe S) os motores CDI oferecem uma grande variedade de escolha. Enquanto os motores CDI diminuídos em 200, 220, 270 e 320 CDI concentram-se agora para o 200, 220, 250, 300 e 350 (passando raramente 400 e 450 CDI). Todo é relativo nas denominações que tem muito raramente a ver com a real cilindrade. http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (1 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]

<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Motores diésel de grande reputação pela sua performance / economia de combustível. A<br />

fiabilidade parece ser a nomeação, excepto nos casos da válvula EGR entupida (como<br />

acontece em muitos fabricantes).<br />

<strong>Mercedes</strong> é uma das poucas com a BMW e a Audi (VW) a oferecer <strong>motores</strong> diésel de alta<br />

potência como os 320 e 400 <strong>CDI</strong>.<br />

Saiba mais sobre o <strong>CDI</strong><br />

Foi em 1998,que a <strong>Mercedes</strong> lançou com alta esperança o seu primeiro motor <strong>CDI</strong> é um<br />

turbo diesel a injeção direta common rail.A tecnologia inventada pela Fiat foi tomada pela<br />

<strong>Mercedes</strong> para os seus <strong>CDI</strong> como to<strong>dos</strong> os outros fabricantes para além da Audi / VW<br />

continuando com a bomba injectora até 2008 (o pior de aprovação).<br />

O premier <strong>CDI</strong> équipa a Classe E com o 200 <strong>CDI</strong> 102 ch e o 220 <strong>CDI</strong> 125 ch. É então um<br />

2,2 litros de cilindrade (para os dois), que foram bem muito mais explora<strong>dos</strong> a nível de<br />

performanças. Na verdade o nome 200 <strong>CDI</strong> alcanção os 143 ch e o 220 <strong>CDI</strong> 170 ch.<br />

Se a história do <strong>CDI</strong> começa em 4 cilindros o catálogo atual recebe um 0.8 <strong>CDI</strong> 3 cilindros<br />

(Smart Fortwo)a um V8 de 320 ch le 450 <strong>CDI</strong> (Classe S)...<br />

Existem agora para to<strong>dos</strong> os gostos e especialmente em to<strong>dos</strong> os merca<strong>dos</strong>! O carro de<br />

cidade a pequena (Smart Fortwo propriedade da <strong>Mercedes</strong> Classe A) para o sedan grande<br />

(Classe S) os <strong>motores</strong> <strong>CDI</strong> oferecem uma grande variedade de escolha.<br />

Enquanto os <strong>motores</strong> <strong>CDI</strong> diminuí<strong>dos</strong> em 200, 220, 270 e 320 <strong>CDI</strong> concentram-se agora<br />

para o 200, 220, 250, 300 e 350 (passando raramente 400 e 450 <strong>CDI</strong>). Todo é relativo<br />

nas denominações que tem muito raramente a ver com a real cilindrade.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (1 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Em breve, aqui os vários <strong>motores</strong> <strong>CDI</strong>:<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (2 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]<br />

-170 <strong>CDI</strong>: equipando a Classe A este 170 <strong>CDI</strong> de 4 cilindros goza de uma denominação<br />

que está em conformidade com a cilindrada de 1,7 litros (exatamente 1689 cm3) que<br />

nem sempre é o caso (ex: 280 <strong>CDI</strong> = 3.0 litros). Sua potência 95 ch e seus 180 nm de<br />

torque não permite realmente colocá-lo em outros veículos que no Classe A. E <strong>Mercedes</strong><br />

(como BMW) realmente não gostam de propor carros sus motoriza<strong>dos</strong> com fazem muitas<br />

outras marcas. Este 170 <strong>CDI</strong> terá a chance de conquistar a Classe C quando sua<br />

performança excederá os 110 ch.<br />

-180 <strong>CDI</strong>: desta vez se o nome do motor não é de acordo com a cilindrade 1.8 litros.<br />

Desfoque vai ainda mais longe, já que tem dois <strong>motores</strong> que beneficiam desta<br />

denominação... em acreditar que <strong>Mercedes</strong> quer perturbar a pista nos seus <strong>motores</strong>. É<br />

preciso ser realmente um especialista para saber qual o nome que corresponde a qual<br />

motor e a qual auto... Portanto a versão de 2.0 litros 110 ch encontra-se na Classe A e B<br />

enquanto que o 2.2 de 120 ch é na Classe C da geração 2007.<br />

-200 <strong>CDI</strong>: este motor existe desde muito tempo porque faz parte <strong>dos</strong> dois primeiros <strong>CDI</strong><br />

da história assim como o 220 <strong>CDI</strong>. No total é disponivél de 102 ch para os mais antigos a<br />

143 ch para os mais recente .Com uma potência intermédia encontra-se emvàrios<br />

modelos da marca de: Classe A, B, C, E, GLK. Não é proposto sob o capô do Classe-S tem<br />

pouco a perder no seu tempo com um pequeno 4 cilindros de 143 ch.<br />

Como o 180 <strong>CDI</strong> exposto antes existem duas versões do motor associado com nome 200<br />

<strong>CDI</strong>,um 2.0 e um 2.2.<br />

O 2.0 tem 140 ch (no Classe A e B) enquanto que o 2.2 vai de 102 a 143 ch (Classe C,<br />

E, GLK).<br />

-220 <strong>CDI</strong>: existentes em 2143 cm3, 2148 cm, 2149 cm3 e 2151 cm3 (portanto quase<br />

idênticos,) Esta denominação partilha, mais uma vez, vários <strong>motores</strong>. Os poderes deste<br />

bloco motor variam de 125 a 170 ch e equipando as Classes C, E, GLK e CLK.


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

-250 <strong>CDI</strong>: muito mais recente que o 200 <strong>CDI</strong> e 220 <strong>CDI</strong> é o motor de 2143 cm3 cujo<br />

rendimento foi optimizado para alcançar os 204 ch. Seu nome está perto do 25d da BMW<br />

que fàs exatamente 204 ch (325 d, 525 d), mas na realidade há uma lacuna entre estes<br />

dois porque o motor <strong>Mercedes</strong> é um 2.2 de 4 cilindros, enquanto que o da BMW é um 6<br />

cilindros de 3 litros (portanto muito mais nobre).<br />

-270 <strong>CDI</strong> : contráriamente a BMW que proponhe tanto um 4 cilindros (16d, 18d, 20d,<br />

23d) sendo um 6 cilindros (25 d, 30d, 35 d) <strong>Mercedes</strong> cortou pelo meio, propondo um<br />

muito interessante 2.7 <strong>CDI</strong> de 5 cilindros ou seja o famoso <strong>CDI</strong> 270 que desenvolve 163<br />

ch ou c 170. Está disponível na Classe C, CLK, Classe E e ML.<br />

-280 <strong>CDI</strong>: atenção nada tem a ver com o <strong>CDI</strong> 270 apesar de sua baixa denominação. De<br />

facto aqui é o 3 litros e 6 cilindros <strong>Mercedes</strong> que desenvolve os 190 ch. Ele foi equipado<br />

com o Classe E, CLK, ML. Este motor é mais recente que o 270 <strong>CDI</strong> e sua carreira não<br />

durou muito tempo.<br />

-300 <strong>CDI</strong> : muito semelhante ao 280 <strong>CDI</strong> este motor tem a mesma cilindrada e a mesma<br />

potência na Classe ML e R, que é de 190 ch. No entanto, ele subiu para 231 ch<br />

(exatamente a mesma potência que um 30d da BMW) encontrando-se assim na Classe C<br />

e E.Em 190 ch ele desenvolve 440 nm contra 540 nm em 231 ch(blefando! um 330d fàs<br />

500). Este motor substituío o 320 <strong>CDI</strong>.<br />

-320 <strong>CDI</strong>: desapareceu há algum tempo este motor amplamente equipou os ML e Classe<br />

S, que exigia "músculos" para se mover correctamente. Você começa adivinhar que se<br />

fala de um 6 cilindros. Relativamente à sua cilindrade ele varia de um modelo a outro...<br />

Realmente um incômodo que <strong>Mercedes</strong> não é capaz de encontrar um nome especifico<br />

para cada motor. É preciso às vezes intensificar o esforço para conhecer o motor da<br />

<strong>Mercedes</strong> encontar<strong>dos</strong> nos pequenos anúncios. As diferentes cilindrades são 2987 (3<br />

litros) e 3222 (3,2 litros). Pequena avantagem para maior clareza, pois que cada um<br />

deles não beneficia (por enquanto) que uma única potência. O 2987 acusa 197 ch e o<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (3 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

2987 224 ch. Não, não hà nenhum erro, o mais pequeno é mais potente (questão de<br />

ajustar o turbo e injecção).<br />

-350 <strong>CDI</strong>: motorização de 2987 cm3, que substituiu a 320 <strong>CDI</strong> é declinada em 231 ch<br />

(assim é idêntico a um 300 <strong>CDI</strong> de 231 ch... Ainda mais um equívoco para a nomeação de<br />

seus <strong>motores</strong>) e 265 ch. Em 265 ch o binário vai até aos 620 nm! Este é o tipo de motor<br />

que é essencial para um ML ou uma Classe S se você não se quiser arrastar na estrada.<br />

-400 <strong>CDI</strong> : O 400 <strong>CDI</strong> é um 4 litros de cilindrade desenvolvendo 250 a 260 ch. Seus oito<br />

cilindros fazem-no entrar no salão <strong>dos</strong> grandes e permitem, por exemplo,a uma Classe S<br />

de franchir o zéro aos cem dentro de 10 segun<strong>dos</strong>. Ou seja,o equivalente cerca de um<br />

2.0 TDI 140 ch do A3.Para a prova de que um sedan grande deve beneficiar de pelo<br />

menos 200 ch.<br />

-450 <strong>CDI</strong> : versão de 4 litros montada a 306 e 320 ch equipando principalmente o<br />

Classe S, GL e ML. Seu binário superior a 700 nm e pode ser montado em pesa<strong>dos</strong> pois<br />

tem recurssos para tal. É o maior motor <strong>CDI</strong> até à data. Està ainda longe de equalizar os<br />

V12 TDI 6.0 litros e 500 ch...<br />

Relativamente ao volante motor <strong>Mercedes</strong> não está realmente em causa ao contrário da<br />

maioria <strong>dos</strong> fabricantes. Porquê? E bem mais de 70% da <strong>Mercedes</strong> são vendi<strong>dos</strong> com<br />

caixa automática, portanto,sem volante motor. De passagem, aqueles que criticam as<br />

caixas automáticas aparentemente nunca conduziram um carro equipado,porque uma vez<br />

o hábito torna-se difícil ir para trás e esta observação parece unânima. Para volta sobre a<br />

fiabilidade do bloco <strong>CDI</strong> observa-se uma fraquêza notória que toca quase a to<strong>dos</strong> a saber<br />

os injetores que se fragilizam no tempo.<br />

Performanças <strong>CDI</strong><br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (4 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (5 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Fiabilidade</strong> estatística suportada em 217 opiniões escritas pelos surfistas.<br />

(Estes da<strong>dos</strong> são retira<strong>dos</strong> do parecer, que contém a descrição do modelo (s) palavra (s)<br />

seguinte (s):. Cdi)<br />

Motor <strong>CDI</strong> da <strong>Mercedes</strong> Classe A<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe A 160 cdi 75 ch<br />

Pouco potente para ser interessante! Os 75 cavalos não permitem grandes distâncias a<br />

Classe A em conforto. A priveligiar na cidade apenas.<br />

O consumo médio (estrada / misto / vila): 5 / 5,6 / 6,4 l/100km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe A 170 cdi 95 ch<br />

Motor diesel muito bom. Irá apreciar a sua sobriadade e relanças, honoraveis.Talvez uma<br />

das melhor escolha para esta pequena <strong>Mercedes</strong> .<br />

O consumo médio (estrada / misto / cidade): 5,2 / 5,8 / 6,7 l/100km<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (6 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]<br />

Último problema relatado por um utente deste motor:


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

(170 <strong>CDI</strong> 95 hp classic pacote ambiente ) muita: perda de velocidade (turbo deu o verro<br />

aos 110.000,rolamento caixa de velocidades, cardans,usura <strong>dos</strong> pneus)<br />

Estatística de fiabilidade Classe-170 <strong>CDI</strong> 95 suportado em 2 opiniões escritas<br />

pelos surfistas.<br />

(Estes da<strong>dos</strong> são basea<strong>dos</strong> no Classe A nota postada com todas as palavras-chave no<br />

campo de descrição do modelo "95 170 <strong>CDI</strong> +." Se uma palavra não está incluído o aviso<br />

não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram um aviso<br />

descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão conta<strong>dos</strong> nas<br />

estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9 130)<br />

<strong>Fiabilidade</strong> <strong>CDI</strong> <strong>Mercedes</strong> Classe A (1998 - 2004) (algumas das falhas relatadas)<br />

Aqui estão os últimos alertas sobre o <strong>Mercedes</strong> Classe A.<br />

170 <strong>CDI</strong> : fuga na caixa de velocidades aos 90000 km e cabo do travão de<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (7 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

estacionamento rompido.<br />

180 <strong>CDI</strong>(ano 2005) : aos 100 000 substituição da cremalheira,porblema EGR<br />

MERCEDES-BENZ A-Class (W169) 2.0 <strong>CDI</strong> 180 109cv Avantgarde <strong>CDI</strong> : caixa de<br />

velocidades partida aos 118.000 km.<br />

Classe A 170 <strong>CDI</strong> clássico Sensotronic 90hp 2001 : Caixa de velocidades em stand by aos<br />

153000 kms<br />

Classe A 170 cdi 95 hp pacote ambiente,clássico : Muita perdda de velocidade (turbo<br />

partido aos 110.000 kms,rolamento caixa de velocidades, cardans,usura <strong>dos</strong> pneus)<br />

170 <strong>CDI</strong> W168 - BV Manual - ANO 2000 : dirécção assistida que vem dura, injetores HS,<br />

suspensões HS, rolamento caixa de velocidades HS aos 200 000 kms ... ai,ai ai, onde<br />

estão os bons e velhos <strong>Mercedes</strong> indestrutíveis?<br />

170 <strong>CDI</strong> classic ambiance – perda de potência aos 3000tours,(turbo partido aos 75000<br />

kms)<br />

Problema biellete, desgaste <strong>dos</strong> pneus anormal<br />

Classe A 180 cdi 2005 : durita liquido de arreféssimento + galet tendor correia alternador<br />

A 170 <strong>CDI</strong> : tejadilho com defeito<br />

<strong>CDI</strong> Classe A 180 - 2005 : abertura da mala impossível (problema de corrosão entre o<br />

contato do botão de abertura,e a fechadura eléctrica ), tecto panorâmico assobia às vezes<br />

(o problema de balançar das làminas ganham jogo) – bloqueio do tecto (alavanca trazeira<br />

talvês partida ou bloqueada ),<br />

A <strong>CDI</strong> 170 2000 : CAIXA DE VELOCIDADE, BI MASSE , acessórios plástico interiores,<br />

Classe A 170 <strong>CDI</strong> (année 2002) : Caixa de velocidades partida aos 90 000 km.<br />

Motor cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe A<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (8 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> Classe A 160 cdi 80 ch<br />

Os 80 cavalos são apenas o suficiente para o ambiente urbano. Não lhe pedir para fazer<br />

500 km carregado, pois pode dar-lhe um momento difícil ...<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,2 / 5,8 / 6,7 l/100km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe A 170 cdi 95 ch<br />

Muito bom, Classe A 170 <strong>CDI</strong> acomoda muitas viagens curtas, mantendo um pouco de<br />

poder na reserva. Preferir os 110 cavalos que lhe permite fazer excursões de forma muito<br />

mais agradavél.<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,4 / 6 / 6,9 l/100km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe A 180 cdi 110 ch<br />

É claro que, dado o número seria mais sensato optar pelo <strong>CDI</strong> 140. Ora o preço da 110<br />

será mais acessível e 110 cavalos são pequenos o suficiente para a Classe A.<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,7 / 6,3 / 7,2 l/100km)<br />

Último problema relatado por usuários deste motor:<br />

(180 <strong>CDI</strong> 110 cv 120 000 Kms, setembro de 2004, Elegance 2005) embreagem HS 100<br />

000 kms, turbo partido, válvula EGR substituida (suja), Alternador 120 000 kms HS,<br />

Sistema Elétrico porta mala HS após fuga de água.<br />

Estatística de fiabilidade Classe-180 <strong>CDI</strong> 110 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (9 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> Classe A 200 cdi 140 ch<br />

Embora mais caro, este motor tem um compromissio consumo /potência exemplare.<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,9 / 6,5 / 7,5 l/100km<br />

Último problema relatado por usuários deste motor:<br />

(200 <strong>CDI</strong> 140 ch 97000km année 2500) luzes da suspenção<br />

<strong>Fiabilidade</strong> cdi <strong>Mercedes</strong> Classe A (2004) (falhas relatadas)<br />

Aqui estão os últimos alertas sobre o <strong>Mercedes</strong> Classe A.<br />

180 <strong>CDI</strong> 110 ch 120 000 Kms, setembro de 2004, Elegance 2005 : embreagem HS 100<br />

000 kms, turbo partido, válvula EGR substituida (suja), Alternador 120 000 kms HS, HS<br />

Sistema Elétrico + mala após fuga de àgua.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (10 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Classe A 180 <strong>CDI</strong> 110 cv clássico-2005-95000 kms : válvula EGR (limpeza 90000kms)<br />

170 <strong>CDI</strong> elegance : entre 120.000 et 160.000 kms,travões , amortecedores, 2 vezes ?<br />

bielletes,<br />

170 <strong>CDI</strong> Family : 1 junta de injector e fixçar o escape à 190000 kms<br />

Motor cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe B<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe B 180 cdi 110 ch<br />

Escolha razoável de diesel mais barata que a 140.<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,7 / 6,3 / 7,2 l/100km<br />

Consumo de 110 180 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />

6,5 litres/100km litres/100km sur 180 <strong>CDI</strong> 110 ch 71000 kms,2005<br />

4,2 litres/100km sur 180 <strong>CDI</strong> 110 ch 125000 kms<br />

7 litres/100km sur b180 cdi 110 ch<br />

7,6 litres/100km sur 180 <strong>CDI</strong> 110 ch A 2008<br />

Estatística de fiabilidade Classe B 180 <strong>CDI</strong> 110 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (11 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

(Estes da<strong>dos</strong> são retira<strong>dos</strong> da opinião de que to<strong>dos</strong> os da Classe B postou as seguintes<br />

palavras-chave no campo de descrição do modelo "180 + 110 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não<br />

está incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas<br />

colocaram um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não<br />

serão conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

dCi 1,9 130)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe B 200 cdi 140 ch<br />

Motor ideal para esta classe B. No entanto, paga-se muito caro.<br />

O consumo médio (estrada / misto / City): 6 / 6,7 / 7,7 l/100km<br />

Consumo de 140 200 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />

9 litres/100km sur 200 <strong>CDI</strong> 140 ch 118096<br />

- sur mercedes 200 cdi 140 ch -<br />

7,2 litres/100km em 25000 km sur b200 <strong>CDI</strong> 140 2011 full<br />

6,5 litres/100km litres/100km sur 200 <strong>CDI</strong> 140cv 2005<br />

6,2 litres/100km litres/100km en em mixte misturado 45% nacional.55% ville sur 200cdi<br />

140 cv 2005 M6 148<br />

6,8 litres/100 sur Klasse B200<strong>CDI</strong> CVT FAP<br />

6,5 litres/100km sur 200cdi cvt 140cv 2007<br />

Último problema relatado por usuários deste motor:<br />

(200 <strong>CDI</strong> 140 ch 118096 2005 b200 cdi cvt pack sport) problema tecto de abrir. cardan.<br />

fechadura da mala,tensor da correia.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (12 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Estatística de fiabilidade Classe B 200 <strong>CDI</strong> 140 suportado em 7 opiniões escritas<br />

pelos surfistas.<br />

(Estes da<strong>dos</strong> são retira<strong>dos</strong> da opinião de que to<strong>dos</strong> os da Classe B postou as seguintes<br />

palavras-chave no campo de descrição do modelo "200 + 140 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não<br />

está incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas<br />

colocaram um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não<br />

serão conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um<br />

dCi 1,9 130)<br />

<strong>Fiabilidade</strong> cdi <strong>Mercedes</strong> B-Class (2005) (falhas relatadas)<br />

Aqui estão os últimos alertas sobre o <strong>Mercedes</strong> B-Class.<br />

180 <strong>CDI</strong> 110 ch 125000 : problema de contacto com as chaves<br />

200 <strong>CDI</strong> 140 ch 118096 2005 b200 cdi cvt pack sport ) problema tecto de abrir. cardan.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (13 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

fechadura da mala,tensor da correia.<br />

B 200 cdi 2005 bva : problema braços de abertura dao hayon,frisos chroma<strong>dos</strong> que se<br />

partem,barulho cardans etc…<br />

Classe b180 cdi 110 ch : pneus sofrem desgaste excessivo<br />

B 180 <strong>CDI</strong> 110 ch BVA 2008 : calculador da BVA HS substituído sob a garantia a 3000<br />

km.<br />

Classe b 200 cdi : usura <strong>dos</strong> pneus da frente aos 15000 kms<br />

Classe B 180 <strong>CDI</strong> Pack sport 109 Cv année 2006 : molas amortecedores quebradas ,<br />

desgaste de pneus anormal<br />

B200 <strong>CDI</strong> 140 CV 2011 full option 25000 : problema de direcção (tire à direita)<br />

180 <strong>CDI</strong> 110 ch PACK SPORT 60.000 Km (12/2006) : Juntas do Vilebrequin a mudar,<br />

dépose complèta du motor factura <strong>Mercedes</strong> 3.700 €<br />

B 180 <strong>CDI</strong> pack design boite manual 2005 : problèma abertura mala, junta <strong>dos</strong> vidros que<br />

sai,travagem média , problèma luz <strong>dos</strong> cintos....<br />

200 <strong>CDI</strong> 140cv 2005 : Demasia<strong>dos</strong> para a lista. Deve ser renomeado a <strong>Mercedes</strong><br />

Class B 180 <strong>CDI</strong> pack design 2007 : caixa de direção substituida aos 55 000 km (mesmo<br />

problema com a 5 000 km com a do vizinho, devia desconfiar ), infiltração de água na<br />

mala, ruído ao travar, ruído do eixo traseiro ....<br />

Motor cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe C<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (14 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 200 cdi 116 ch<br />

O suficiente para este motor classe C, a sobriedade està a altura. Pode ser uma boa<br />

escolha.


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,7 / 6,3 / 7,2 l/100km<br />

Consumo de 116 200 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />

6 litres/100km sur 200 I 116 (reprog 150) 2<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(C 200 <strong>CDI</strong> 116 cv (150 reprog) 2001) para além de quaisquer problemas menores de<br />

desgaste completamente normal.<br />

<strong>Fiabilidade</strong> estatística Classe C 200 <strong>CDI</strong> 116 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas.<br />

(Estes da<strong>dos</strong> são deriva<strong>dos</strong> a partir da notificação C-Class postado com todas as palavraschave<br />

no campo de descrição do modelo "200 + 116 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não está<br />

incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram<br />

um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão<br />

conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9<br />

130)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 200 cdi 122 ch<br />

Quase idêntica à versão de 115 cavalos. Suficiente, mas não excepcional.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (15 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,9 / 6,5 / 7,5 l/100km<br />

Consumo de 122 200 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />

6,5 litres/100km sur 200 I assi/ 122 / 08-200 I<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(200 <strong>CDI</strong> Classic / Ch 122 / 08-2006) nenhum senão o desgaste normal<br />

<strong>Fiabilidade</strong> estatística Classe C 200 <strong>CDI</strong> 122 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas.<br />

(Estes da<strong>dos</strong> são deriva<strong>dos</strong> a partir da notificação C-Class postado com todas as palavraschave<br />

no campo de descrição do modelo "200 + 122 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não está<br />

incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram<br />

um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão<br />

conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9<br />

130)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 220 cdi 143 ch<br />

Este é o melhor compromisso diesel /gasolina confundido. Este motor é muito agradável e<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (16 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

não tem surpresas na bomba.<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,2 / 6,9 / 7,9 l/100km<br />

Consumo de 143 220 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />

7 litres/100km sur C220 I 143 élégance luxe BV<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(C220 <strong>CDI</strong> Elegance 143CV Luxo BVA Maio de 2002 - 94 000 KMS) GRANDES problemas<br />

de pintura em geral (metal cinza) e especial em torno das quatro portas e rodas. Velas<br />

de préaquécimento substituidas aos 90.000 KMS (2 HS), silent blocs barra estabilizadora<br />

dianteira substitui<strong>dos</strong> aos 93.000 KMS, amortecedores trazeiros fracos muda<strong>dos</strong> aos<br />

77000 KMS,<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 220 cdi 150 ch<br />

Bom motor, devidamente adequado para este <strong>Mercedes</strong> C-Class . Um pouco mais caro no<br />

seguro por causa de mais um cavalo fiscal em relação a versão 145 cavalos praticamente<br />

idênticos.<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,2 / 6,9 / 7,9 l/100km<br />

Consumo de 150 220 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />

6 litres/100km litres/100km automatique sur 220 I 150 110000<br />

7 litres/100km sur 220 i pa sport 150 2004<br />

8.5 /100km 8,5 / 100 km sur 220 i 150 (2004)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 270 cdi 170 ch<br />

Aprovação bastante excepcionais para um consumo muito razoável. Se tiver a<br />

oportunidade de optar por este motor, é de o fazer.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (17 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,5 / 7,2 / 8,3 l/100km<br />

Consumo de 270 170 <strong>CDI</strong>: suas histórias:<br />

6,9 litres/100km sur 270 I 170 240000km 2005<br />

6,7 litres/100km litres/100km sur em 160 000 Kms<br />

6 litres/100km litres/100km (boite manuelle) sur C270 I 170 2001 BM6 Manual<br />

7 litres/100km sur c270i 170 2002<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(270 <strong>CDI</strong> 170 ch 240000km 2005 elegance luxe) injecção, admissão ,fuga na caixa de<br />

câmbio (automático)<br />

<strong>Fiabilidade</strong> estatística Classe C 270 <strong>CDI</strong> 170 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas.<br />

(Estes da<strong>dos</strong> são deriva<strong>dos</strong> a partir da notificação C-Class postado com todas as palavraschave<br />

no campo de descrição do modelo "270 + 170 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não está<br />

incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram<br />

um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão<br />

conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9<br />

130)<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (18 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 320 cdi 225 ch<br />

Geralmente encontrada-se este motor no <strong>Mercedes</strong> ML ,de modo que ele fàs dete<br />

<strong>Mercedes</strong> C-Class um modelo performante sem que a consumação não seja muito<br />

penalizada.<br />

O consumo médio (estrada / misto / City): 7 / 7,8 / 9 litres/100km<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (19 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Fiabilidade</strong> cdi <strong>Mercedes</strong> C-Class (2000 - 2007) (falhas relatadas)<br />

Aqui estão os últimos alertas sobre <strong>Mercedes</strong> C-Class.<br />

270 <strong>CDI</strong> 170 ch 240000km 2005 elegance luxe : injection, injecção,admissão, e uma fuga<br />

na caixa de câmbio (automático)<br />

Mercdes c classic 270 cdi 2003 : juntas bomba HS, medidor de vazão e vela de<br />

aquécimento aos 100000 km mas aos 153000 km, ainda hoje as pastilhas de freio e<br />

discos de origem.<br />

C220 <strong>CDI</strong> Elegance 143CV Luxo BVA Maio de 2002 - 94.000 KMS : gros problemas com a<br />

pintura em geral (metal cinza) em especial as quatro portas e passagem de rodas.velas<br />

de aquécimento mudadas aos 90000 KMS (HS 2),silent bloco barra estabilizadora<br />

dianteira mudou a 93 000 KMS, amortecedores traseiros mudou a 77000 KMS,<br />

<strong>Mercedes</strong> c 270 cdi 2002 bm6 160000 kms : barra estabilizadora, molas da suspensão<br />

traseira,<br />

C 270 <strong>CDI</strong> 170 cv 2003 automático : alternador mudado a 75 000 km (1.200 €) nenhum<br />

envolvimento do Serviço apos venda. Fecho porta do motorista 159 km 000<br />

220 cdi 150cv (2004) coupe sport : a 128 000km calculator motor HS( 2100€ la rep.)<br />

220 cdi sw 2002 avangarde140 cv : injecção, 2 injectores bosch a 200 euros a mais para<br />

a <strong>Mercedes</strong> junta de vedação massa sobre o pé de injeção para 0,5 euros. en 100000 km<br />

de 100 a 200000 km 2 é amortecedores que é normal, um conjunto de pastilha de freio,<br />

vidange to<strong>dos</strong> os 15000 km<br />

C270 <strong>CDI</strong> M6 170cv 2001 : caixa de velocidades a primeira salta, ar condicionado<br />

compressor HS, medidor de fluxo de ar substituido, bomba de HP vazamento reparado,<br />

silencioso bloco da frente barra estabilizadora.<br />

Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe C<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (20 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 180 cdi 120 ch<br />

é quase bom em performanças em vazio,com passageiros é justo. Além disso, lamentase<br />

o barulho que soa muito alto.<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,8 / 6,4 / 7,4 l/100km<br />

Consumo de 180 <strong>CDI</strong> 120: suas histórias:<br />

5 litres/100km sur 180 I 120 3000 KMS,année<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 200 cdi 136 ch<br />

Os 136 cavalos são um pouco justos para esta pesada classe C. Privilégiez a 220 <strong>CDI</strong><br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,9 / 6,6 / 7,6 l/100km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 220 cdi 170 ch<br />

Motor totalmente ajustado à classe C. O consumo é razoável, é o preferido.<br />

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,3 / 7 / 8,1 l/100km<br />

consumo do 220 <strong>CDI</strong> 170: suas histórias:<br />

6,5 litres/ litros / 100kms sur 220 I 170 31000 kms - 11<br />

6.9 /100km sur 220 I 170 80000,2008,Ava<br />

7 litres/ 100 litros / 100 litres/100km sur 220 I 170 avant garde ex<br />

7,6 litres/100km 5,8 litres l em autoestrada a 140 de média sur 220 i 170 pa amg 2007<br />

5,9 litres/100km sur 220 I 170 2008<br />

5,8 litres/100km sur 220 I 170 elegan bva<br />

> 8 litres/100km curso misturado 6 litres/100km em autoroute (à (At 130 km/h) na<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (21 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

C220 BlueEffien 170 (12<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(220 <strong>CDI</strong> 170 cv 31000 kms - 11/2010 - avantgarde) luz do motor da laranja antes do<br />

serviço de revisão Um buraco na aceleração, o ruído suspeito durante a inicialização.<br />

Estatística de fiabilidade Classe C 220 <strong>CDI</strong> 170 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas.<br />

(Estes da<strong>dos</strong> são deriva<strong>dos</strong> a partir da notificação C-Class postado com todas as palavraschave<br />

no campo de descrição do modelo "220 + 170 <strong>CDI</strong>." Se uma palavra não está<br />

incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram<br />

um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão<br />

conta<strong>dos</strong> nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9<br />

130)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 250 cdi 205 ch<br />

Boas performanças neste motor diesel, no entanto o prazer de condução não é o mesmo<br />

que o 220 <strong>CDI</strong> e 320 <strong>CDI</strong><br />

Consomação média (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (22 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> Classe C 320 cdi 225 ch<br />

Motor que allia prazêr e razão. 225 ccavalos que chegam perto <strong>dos</strong> 8 litros permitem de<br />

se fazêr prazêr sem se arruinar à passagem na bomba.<br />

Consumo médio (Route/Mixte/Ville) : 7.1 / 7.9 / 9.1 litres/100km<br />

<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> Classe C cdi (2007) (falhas relatadas)<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (23 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

Aqui estão os últimos alertas sobre <strong>Mercedes</strong> Classe ccdi (2007)<br />

220 <strong>CDI</strong> 170 ch 31000 kms - 11/2010 - avantgarde : luz motor laranja acêsa antes da<br />

revisão A ,acus de acceleração ,barulho suspeito au démarragen .<br />

220 <strong>CDI</strong> 170 ch 80000,2008,Avantgarde : motor de aberture centralisé sur uma porta,


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

barra stabilisatrice .<br />

C 270 cdi : pots catalytique a 131000 km,2 substituições du debimetre d'air,fuga de gazoil<br />

na bomba a hp<br />

CLASSE C 220 ELEGANCE <strong>CDI</strong> 09 CV DE 2005 : allumagen SRS,"défaito airbag passageiro<br />

"<br />

320 <strong>CDI</strong> Pack AMG 224ch BVA7 2008 : problèma de farolim trazeiro que perde sua<br />

intensidade<br />

C220 <strong>CDI</strong> BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : injectores (4 jogos en<br />

18 meses), volante bimasse / embrayagen, bomba de àgua. Impossible de synchronisar<br />

os contactos entre o iPhone e Audio 50 APS, bog à répétição sur interface multimédia<br />

(connexão iPod)<br />

Motor cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe E<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 200 cdi 120 ch<br />

La Classe E é pesada para se contentar de um 120 ch. La consumação nem fàs mêsmo a<br />

diférença.<br />

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.8 / 7.8 litres/100km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 220 cdi 150 ch<br />

Potência suficiente pour la Classe E, este motor se révèle sobrio e agradàvel.<br />

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.7 / 7.7 litres/100km<br />

Consumação du 220 <strong>CDI</strong> 150 : algumas testemunhas :<br />

9.5 /100km sur 220 <strong>CDI</strong> 150 ch 200 000<br />

10 litres/100km sur mc e220cdi 9cv 150cv din<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (24 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

8 litres/100km sur E220 cdi 150 cv 2003 anc1<br />

6.5 litres/100km sur 220 <strong>CDI</strong>+150 CV+2004<br />

6.5 /100km sur e220 cdi 150 ch bvm 6<br />

7 litres/100km sur 220 <strong>CDI</strong> 150 cv<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(220 <strong>CDI</strong> 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde) Injectores :a 50 000 kms 2<br />

injectores HS, 100 000 kms re-belote, 125 000 kms re-re-belote. 150 000 kms 4<br />

injecteurs HS, 200 000 re-belote. Total 14 injectores en dois anos 200 000 kms.<br />

Estatística de fiabilidade Classe E 220 <strong>CDI</strong> 150 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />

descrição do modelo "220 + <strong>CDI</strong> + 150" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />

não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram um anúncio que<br />

descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />

estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (25 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 270 <strong>CDI</strong> 177 ch<br />

Um bom motor fiavél e com ressurces, é o motor a priviligiar <strong>dos</strong> diésels.


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6.4 / 7.1 / 8.2 litres/100km<br />

Consumação du 270 <strong>CDI</strong> 177 : testemunhas :<br />

7.8 litres/100km sur E270 cdi 2002 177cv<br />

12 litres/100km sur 270 cdi + 177 Cv ddécbr20<br />

Estatística de fiabilidade Classe E 270 <strong>CDI</strong> 177 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />

descrição do modelo "270 + <strong>CDI</strong> + 177" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />

não é contado. (Por exemplo para o1.6 <strong>CDI</strong> 130 se pessoas colocaram um anúncio que<br />

descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />

estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 <strong>CDI</strong> 130)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 280 cdi 190 ch<br />

Pas forcément mieux que la 270 <strong>CDI</strong>. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les<br />

témoignages.<br />

Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.2 / 8.3 litres/100km<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (26 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

Consumação du 280 <strong>CDI</strong> 190 : testemunhas :<br />

7.5 litres/100km sur 280 <strong>CDI</strong> 190 ch AVANGARDBV


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

7.8 litres/100km sur MC 280 <strong>CDI</strong> AVANTGARD190C<br />

8/100km sur 280 <strong>CDI</strong> AMG C7 tronic 190c<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(280 <strong>CDI</strong> 190 ch AVANGARDE BVA 56000) BOMBA da dirécção substituidaaosA 44000<br />

KMS.<br />

Estatística de fiabilidade Classe E 280 <strong>CDI</strong> 190 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />

descrição do modelo "280 + <strong>CDI</strong> + 190" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />

não é contado. (Por exemplo para o1.6 <strong>CDI</strong> 130 se pessoas colocaram um anúncio que<br />

descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />

estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 <strong>CDI</strong> 130)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 320 cdi 204 ch<br />

Perfeito para rolar : potente, confortavél, consumação moderada (com caixa auto<br />

unicamente e felizmente)<br />

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.6 / 8.7 litres/100km<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (27 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 204 : testemunhas :


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

7.5 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 204 ch<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(320 <strong>CDI</strong> 204 ch) convertissor de couple , radiador<br />

Estatística de fiabilidade Classe E 320 <strong>CDI</strong> 204 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />

descrição do modelo "320 + <strong>CDI</strong> + 204" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />

não é contado. (Por exemplo para o1.6 <strong>CDI</strong> 130 se pessoas colocaram um anúncio que<br />

descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />

estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 <strong>CDI</strong> 130)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 320 cdi 224 ch<br />

Levado à 224 cavalos (contra 204 na verssão anterior) este motor acentua ainda o<br />

interesse <strong>dos</strong> 320 <strong>CDI</strong> volantàriamente et suficientemente moderado em comsumação.<br />

Uma excelente escolha sous le capot de cete berline grandiosa !<br />

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 7.1 / 7.9 / 9.1 litres/100km<br />

Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 224 : testemunhos :<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (28 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

7.8 litres/100km (L'ordinateur de de bord) sur 320 cdi 224 ch 2008 avangard<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM) à 25000KM turbo partido depois um contactor<br />

que avaria climatisação 4 zonas que fonctiona que do lado direito e <strong>Mercedes</strong> que diz não<br />

saber como reparar, e por fim um siflemento muito désagradavé da direcção virando à<br />

esquerda, viatura ainda com garantia mas por le barulho da direcção <strong>Mercedes</strong> informe<br />

que o custo da réparação é élevado para a garantia!!!! De maneira que nada a fazer.Mas<br />

se quero raparação tenho de pagar (drôle de garantia)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 400 cdi 260 ch<br />

Excelente V8 de 260 ch! Um defeito de tailhe : muito rara...<br />

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 7.9 / 8.8 / 10.1 litres/100km<br />

Consumação du 400 <strong>CDI</strong> 260 : testemunhas :<br />

9.3 litres/100km sur 400 <strong>CDI</strong> 260 ch 165000/200<br />

9.3 litres/100km sur 400 <strong>CDI</strong>, 260cv,2003<br />

Último problema relatado por usuários sobre este motor:<br />

(400 <strong>CDI</strong> 260 ch 165000/2003/avangarde) injectores a 125000 mais bride de injector que<br />

parte au désmontagen (no concessionàrio <strong>Mercedes</strong>),thermostato da climatisação a<br />

128000 ,1 turbo partido a 155000 km vanne EGR a 158000 km , escape catalyseur a<br />

158000 km , outro turbo a 160000 km ,un contacto que régula a pressão <strong>dos</strong> turbos etc<br />

etc ........ que de aborrecimentos esta viature<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (29 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

Estatística de fiabilidade Classe E 400 <strong>CDI</strong> 260 suportado em um parecer por<br />

escrito pelos surfistas<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

descrição do modelo "400 + <strong>CDI</strong> + 260" . Se uma das palavras não está incluída o aviso<br />

não é contado. (Por exemplo para o1.6 <strong>CDI</strong> 130 se pessoas colocaram um anúncio que<br />

descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em<br />

estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 <strong>CDI</strong> 130)<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 420 cdi 315 ch<br />

Muito bom motor mas que a consumação é penalisante. Para acreditar basta ter um.<br />

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 9.4 / 10.4 / 12 litres/100km<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (30 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe E<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 200 cdi 136 ch<br />

Este motor de 2,1 litros representa a entrada de gama na diésel. Ele é o menos nobre<br />

com apenas quatro cilindros e 136 cavalos. Deve-se dizer não ficar embalado por este<br />

motor mesmo se desenvolve 360 Nm. A sonorização não é realmente com o estatutos<br />

eleva<strong>dos</strong> desta <strong>Mercedes</strong>. Além disso, se as performanças são muito ilustres estima-se<br />

que necessitam para atingir zero aos 100 km/h em menos de 10 segun<strong>dos</strong>.<br />

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 5.9 / 6.5 / 7,5 litros / 100 km<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (31 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 220 cdi 170 ch<br />

Esta 220 <strong>CDI</strong> é outra variação do <strong>CDI</strong> 200 seja um diesel 2.1 litros puxado desta vez<br />

para 170 cavalos de potência e 400 Nm de binàrio que é muito impressionante para 4<br />

cilindros. Ele permite à pesada Classe E diminuir os chronos a menos de nove segun<strong>dos</strong><br />

para chegar aos 100 km. Ele é um <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> mais generaliza<strong>dos</strong> na França sob o capô<br />

deste sedan, é este último que se vai encontrar mais no mercado da ocasião.<br />

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6 / 6,7 / 7.7 litros / 100 km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 250 cdi 204 ch<br />

Altura do diesel 2,1 litros que atinge neste momento os 204 cavalos! Sempre em 4<br />

cilindros não tem a prestação do V6,mas propose um consumo baixo em relação às suas<br />

performanças.<br />

Consumo<br />

Consumo médio (estrada/misto/cidade) médio: 6.3 / 7 / 8.1 litros / 100 km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 300 cdi 231 ch<br />

Com o 300 <strong>CDI</strong> <strong>Mercedes</strong> Classe E entra finalmente no parque <strong>dos</strong> grandes no que<br />

afectam os <strong>motores</strong> diesel. Depois de ter visto os 4 cilindros (200, 220 e 250 <strong>CDI</strong>) força<br />

ésta de constatar que o agradvél e a sonorité do 300 <strong>CDI</strong> não tem mais grandes coisas a<br />

ver com os pequenos <strong>motores</strong>. Além disso, o consumo é não gigantesco com menos de 8<br />

litros de média na condução tranquila, contar um pouco mais, se tem pé um pouco mais<br />

pesado, mas o que é certo é que ele não o vai arruinar como poderia ser um 350 CGI...<br />

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6,8 / 7.5 / 8,6 litros / 100 km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe E 350 cdi 265 ch<br />

Este diesel, 350 <strong>CDI</strong> oferece 34 cavalos adicionais a mais que o 300 <strong>CDI</strong>, a diferença é tão<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (32 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

efêmera. Este seis cilindros permite chegar aos 100 km/h em menos de 6,5 segun<strong>dos</strong>. É<br />

ideal para tractar tudo carregando todo o mundo a bordo. Sua versatilidade é extrema,<br />

proporcionando seu orçamento.<br />

Consumo médio(estrada/misto/cidade) médio: 7.1 / 7.9 / 9,1 litros / 100 km<br />

Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe S<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe S 320 cdi 197 ch<br />

O binário generoso(470 Nm) deste motor diesel para mover este enorme Classe S é muito<br />

correto. Com menos de 9 segun<strong>dos</strong> de 0 a 100 e 230 km/h em velocidade de ponta não é<br />

necessáriamente optar pelo <strong>CDI</strong> 400.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (33 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Consumo médio(estrada/misto/cidade) médio: 7,9 / 8.8 / 10.1 litros / 100 km<br />

Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 197 : testemunhos :<br />

7.5 litres/100km sur s320cdi 197 ch de 2003,em auto-estrada<br />

8.5 litres/100km em ciclo misto sur MERCEDE 320 <strong>CDI</strong> 197 ch<br />

9 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 197 ch 2004<br />

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este motor:<br />

(S320cdi 197 ch 2003) bloqueou a caixa de velocidade, compressor da suspensão,<br />

injecção aos 200.000 quilómetros, radiador e escape aos 160.000 kms ,em 110.000 kms<br />

correia de acessórios mudou 2 vezes ,aos 140000km....<br />

<strong>Fiabilidade</strong> Classe S 320 <strong>CDI</strong> 197 estatísticas suportadas em 2 opiniões postadas<br />

pelos usuários.<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são da S-Classe Postado ) com todas as seguintes palavras-chave na<br />

descrição do modelo "320 + Comissão + 197" campos. Se uma das palavras não está<br />

incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram<br />

um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é<br />

contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (34 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> Classe S 400 cdi 250 ch<br />

Aqui està o maior motor diesel proposto sob o capô de uma Classe S W220. Se é um real<br />

sucesso não hà tanto interesse face ao 320<strong>CDI</strong> já bem generoso.<br />

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 9 / 10 / 11,5 litros / 100 km<br />

Consumo de 400 <strong>CDI</strong> 250: seu testemunho:<br />

8,5 litros / 100 km em 400 250 <strong>CDI</strong> ch<br />

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este motor:<br />

Problemas eletrônicos (400 250 <strong>CDI</strong> ch). Ano 2002, 250000Km,suspensão airmatic frente<br />

HS, carta de demarragen HS, sensor presaf HS, sensor de pressão pneus HS, para um<br />

carro dessa classe inadmissível.<br />

Fiabilité <strong>Mercedes</strong> Classe S cdi (1998-2005) (Avarias signalées)<br />

Aqui estão os mais recentes relatórios sobre a <strong>Mercedes</strong> Classe S .<br />

Problemas eletrônicos (400 250 <strong>CDI</strong> ch). Ano 2002, 250000Km,suspensão airmatic frente<br />

HS, carta de demarragen HS, sensor presaf HS, sensor de pressão pneus HS, para um<br />

carro dessa classe inadmissível<br />

320 cdi 204 ch ano 2000: contador de bord apagado e compressor airmatic fraco.<br />

MERCEDES Classe S 320 <strong>CDI</strong> 197 ch 2000: Airmatic; Catalisador; nenhum problema<br />

mecânico do motor da 320 <strong>CDI</strong> é excelente praticamente indestrutível.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (35 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

S 320 <strong>CDI</strong> 197 ch 2004 205 000 KM: muitos problemas eletrônicos, mecânica, qualidade<br />

<strong>dos</strong> plásticos e couro,pobre, train da frente que se rebaixa...<br />

Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> Classe S<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe S 350 cdi 258 ch<br />

Com a S450 <strong>CDI</strong> é o motor que se vai encontrar mais sobre o capô da Classe S na<br />

França. Suas performanças muito ilustres com 7.1 de 0 aos 100. Com uma excepcional<br />

insonorização de <strong>Mercedes</strong> quase não se ouve.<br />

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 7.7 / 8.6 / 9.9 litros / 100 km<br />

<strong>Mercedes</strong> Classe S 450 cdi 320 ch<br />

Para aqueles que querem uma berlina ao caracter desportivo esta 450 <strong>CDI</strong> irá satisfazer<br />

a to<strong>dos</strong>. Ela permite alcançar os 100 kmh em 6 segun<strong>dos</strong>.<br />

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 8,5 / 9.4 / 10,8 litros / 100 km<br />

Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> CLK<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (36 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> CLK 220 cdi 150 ch<br />

Este motor fàs parte do maior nùmero de vendas com o 270 <strong>CDI</strong>. Se os 150 cavalos são<br />

suficientes, prefere-se malgrê tudo o 270 <strong>CDI</strong> mais agradável e mais voluntário sem que<br />

o consumo seja prejudicial.<br />

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 6.1 / 6.8 / 7.8 litros / 100 km<br />

Consumação du 220 <strong>CDI</strong> 150 : testemunhos :<br />

7 7 litres/100km sur 220 <strong>CDI</strong> 150 ch 103000 km,<br />

<strong>Mercedes</strong> CLK 270 cdi 170 ch<br />

É o preferido por sua motorização e compromisso de consumo e energia muito avantajoso.<br />

Esta 2.7 é muito coupleux e pouco goloso. Uma boa escolha porque seu preço é mais<br />

acessível do que a 320 <strong>CDI</strong> (excepcional também)<br />

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6.5 / 7.2 / 8.3 litros / 100 km<br />

Consumação du 270 <strong>CDI</strong> 170 : testemunhos :<br />

7.5 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> , 170cv de 2005<br />

8 litres/100km sur 270 cdi 170 ch<br />

8/100km sur 270 cdi ba advangarde 17<br />

5.8 /100km sur mercedes 270 cdi 170 cv<br />

7 litres/ 100 km sur 270 cdi 170 ch bva 2005<br />

6.3 litres/100km sur 270 cdi 170 2005<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (37 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

(270 <strong>CDI</strong> 170 ch de 2005 caixa auto) débitmètre de ar aos 100000 km<br />

Estatísticas de CLK 270 <strong>CDI</strong> 170 confiabilidade com suporte 4 anúncios por<br />

usuários da Internet.<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são de aviso afixado CLK) com todas as seguintes palavras-chave na<br />

descrição do modelo "270 + Comissão + 170" campos. Se uma das palavras não está<br />

incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram<br />

um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é<br />

contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />

<strong>Mercedes</strong> CLK 320 cdi 225 ch<br />

É o maior diesel proposto para o CLK. Este último é muito bom e muito voluntário. Ele é<br />

penalizado por uma oferta reduzida no mercado de ocasião, mas tambem pela alta<br />

potência que irá aumentar a factura na seguradora.<br />

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 7.1 / 7.9 / 9,1 litros / 100 km<br />

Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 225 : testemunho :<br />

7.8 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 225 ch 2006, 7500<br />

11 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 225 ch 62000 kms<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (38 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> CLK cdi (2002-2009) (Avarias assinaladas)<br />

Aqui estão os últimos relatórios sobre o <strong>Mercedes</strong> CLK.<br />

320 <strong>CDI</strong> 225 ch 62000 kms ano 2005 cabriolet bva 7 avanguarda : mecanismo fecho<br />

capota hs, sensor cambota HS.<br />

CLK 270 <strong>CDI</strong>, caixa auto de 170cv de 2005: débitmètre de ar aos 100000 km<br />

CLK 270 cdi 170 ch: problema de alimentação excedeu a 160kmh<br />

CLK 270 cdi ba advangarde 170 ch 2003: lampadas no tableau de bordo permanecem<br />

acesas. Repousa cabêça passageiro não baixa, manete porta comanda eletrônica não<br />

trabalha.<br />

Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> CLS<br />

<strong>Mercedes</strong> CLS 320 cdi 225 ch<br />

A escolha "razonavél" de la CLS, este <strong>CDI</strong> chega para animar esta Pesada <strong>Mercedes</strong>.<br />

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 7.6 / 8.4 / 9.7 litres/100km<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (39 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 225 : testemunhos :<br />

6 à 8 litres/100km sur 320 cdi 225 ch 2008<br />

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este motor:<br />

(320 cdi 225 ch 2008) silent bloc barra stabilisatrice<br />

<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> CLS cdi (2004-2010) (Pannes signalées)<br />

Aqui estão os últimos relatórios sobre o <strong>Mercedes</strong> CLS.<br />

320 <strong>CDI</strong> 224CV 2006 : Amortecedores frente aos 65000 KM, velas de pré-aquécimento<br />

aos 70000 KM<br />

CLS 320 <strong>CDI</strong> 224 CH 2006 : coussinet de biela aos 110000 km + problèma de suspenssão<br />

airmatic<br />

320 cdi 225 ch 2008 : silent bloc barra stabilisatrice<br />

320 <strong>CDI</strong> : barulho vidro frente direito<br />

320 <strong>CDI</strong> / 224CV / 2006 boite 7G : mudança TURBO a 82000 KM (gripado)<br />

320 cdi 224 ch 2006 : 1 sol problèma ao nivél da junta do técto de abrir.<br />

Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> ML<br />

<strong>Mercedes</strong> ML 270 cdi 163 ch<br />

Melhor escolha todas motorisações confundidas. . Na verdade é o mais encontrado sob o<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (40 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

capot em França, graças é claro ao raport,potência / consumo muito correcto. As<br />

acelerações são honoraveis sem serem desportivas,evidentemente...<br />

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 8,3 / 9.2 / 10.6 l/100 km.<br />

Consumação du 270 <strong>CDI</strong> 163 : testemunhos :<br />

- sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch<br />

10 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch 90 000 km/<br />

10 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch 2002 - 190 10/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch 171000km<br />

2<br />

9 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch 190000 ann<br />

10 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> BVA luxury 163CH<br />

- sur 270 <strong>CDI</strong> 163 2001<br />

10 litres/100km sur 270 cdi diesel 163cv<br />

10 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 ch<br />

15 litres/100km sur 270cdi 163 chevaux 2003 1<br />

-sur 270 cdi 163 chevaux<br />

10 litres/100km sur 270 cdi edition spécial<br />

8.5 litres/100km sur 270 <strong>CDI</strong> 163 Cv 2002 170<br />

9.5 litres/100km sur 270 cdi bva 163 cv editi<br />

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:<br />

Colector de admissão e injectores (270 <strong>CDI</strong> 163 ch)<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (41 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

Estatísticas de fiabilidade ML 270 <strong>CDI</strong> 163 com suporte 4 anúncios por usuários<br />

da Internet.<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são de aviso afixado ML) com todas as seguintes palavras-chave na<br />

descrição do modelo "270 + Comissão + 163" campos. Se uma das palavras não está<br />

incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é<br />

contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />

<strong>Mercedes</strong> ML 400 cdi 250 ch<br />

Esta diésel muito voluntário não é muito econômico para usar. Demais não é muito<br />

essencial para animar correctamente o ML. O <strong>CDI</strong> 270 pois já está bastante bem.<br />

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 10,7 / 11.9 / 13.7 litros / 100 km<br />

Consumação du 400 <strong>CDI</strong> 250 : testemunhos :<br />

12 litres/100km sem fazer atenção . 10 levando o pé . sur 400 <strong>CDI</strong>, 250cv,2005,kuxur<br />

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:<br />

(400 <strong>CDI</strong>, 250cv, 2005, kuxury, 140000km) justo um captor da cambota HS aos 85000<br />

que colocar o motor em segurança (regime limitado).<br />

<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> ML <strong>CDI</strong> (1998-2005) (avarias relatadas )<br />

Aqui estão os últimos relatórios sobre o <strong>Mercedes</strong> ML.<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (42 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

270 <strong>CDI</strong> 163 ch: coletor de admissão e injectores<br />

270 <strong>CDI</strong> 163 ch 90 000 km/2003: travão de estacionamento com defeito<br />

270 <strong>CDI</strong> 163 2002-190 000 Km BVA ch: avarias electrónica dentro da garantia;vidros,<br />

falhas no Aquécimento ; Ventoinha de arrefecimento electrónica; revestimento bancos<br />

frente; depòsito lava-vidros.Avarias depois da garantia ;bomba diesel combustível;<br />

Compressor de ar condicionado; Calculador BVA; bloqueio de porta tarzeira (hayon).<br />

Velas de aquécimento; Cinto de segurança passageiro (frente); fuga de óleo no colector<br />

de admissão; Chia<strong>dos</strong> quando volante vira para a esquerda (para reparar). revestimento<br />

bancos frente (2a vez).<br />

270 Ba <strong>CDI</strong> 163 ch 171000km 2003 luxo: fuga bomba de admissão,borboletas(plàsticas)<br />

partidas no tubo de admissão,parafuso de fixação do injéctor partiu,levanta vidro partido,<br />

rétrovisores que se rabatem mal,<br />

270 <strong>CDI</strong> 163 ch 190000 ano 2003 serie limite inspiração 7 lugares: Injector desapertouse,e<br />

termostato com defeito<br />

270 <strong>CDI</strong> BVA luxo 2001 163CH: fuga bomba de injecção, broboletas partidas tubo de<br />

admissão (plástico)!parafusos de um injetor que foi quebrado, mecanismo de fechar de<br />

vidro avariado, motor <strong>dos</strong> espelhos caprichosos.<br />

270 <strong>CDI</strong> 163 2001: velas de pré-aquecimento mudaram aos 60000 e 82000 jogo<br />

completo, e, em seguida, direcção importante fuga, preocupações da caixa de velocidades<br />

aos 90000, molas e amortecedores muda<strong>dos</strong> aos 130000 eixo traseiro,pois molas<br />

partidas. .<br />

270 Ml cdi diesel 163cv 2002: junta de injector, mudança, embreagem e polia...em um<br />

ano.<br />

ML 270 <strong>CDI</strong> 163 ch: direção, testemunho airbag l, eletrônica com defeito<br />

(2001 270 cdi luxo 2001: mudança de embreagem e volante motor aos 150 000 km (2500<br />

€), fuga de óleo (substituição colector de admissão €1000), problema airbag lado<br />

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<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

passageiro €800), medidor de ar.... fuga radiador, led computador de bordo (€400)<br />

<strong>CDI</strong> de 270 ml final evento 2005 kit amg bva: Rotulas inferiores / tableau deborda =Natal/<br />

manutenção cara…<br />

270 <strong>CDI</strong> luxo de ano 2001: fuga injectores (substituiu 3 e 2 a reformular), medidor de<br />

fluxo, quebrado alternador polia eixo (substituição do alternador com a correia de<br />

acessórios), switch (sistema de controle motor), muitos problemas eletrônicos BAS/ESP,<br />

EPC, etc.), reabilitação de condutas de água do tejadilho a lamelas (penetração de água<br />

no Interior do veículo), e recentemente o medidor de combustível que não funciona.<br />

Todas essas falhas ocorreram entre kms 160000 e 193000. Total 4737 euros em dois<br />

anos.<br />

ML 270 <strong>CDI</strong> luxo Pack BVA + 11 CV + 04/2001: to<strong>dos</strong>! O último é o colector de admissão<br />

para alterar a 150000 km. Você disse estranho? Contar entre 1000 e 1500 euros por ano<br />

desde a compra em 2006. Este ano, a conta é já 2500 Euros...O último problema é<br />

encontrar alguém que está disposto a retomar isto…<br />

270 cdi amg: medidor de vazão, turbo durite, barulho esuqesito(caixa_auto)<br />

270 <strong>CDI</strong> 163 Cv 2002 170 000 km: falhas não consideradas pela <strong>Mercedes</strong>, que deixa de<br />

lado os clientes a partir <strong>dos</strong> 100 000 km,em 4 anos, <strong>Mercedes</strong> considera que o veículo é<br />

muito antigo e que é normal para quebrar um compressor de climatisationPuis mecanismo<br />

de embreagem para 120 000 km, le low range (caixa curta) bloca-se regularmente desde<br />

os 120 000 km pouco usado disse o SAV, agora que ela está morta, é normal, você não a<br />

usou suficientemente! computador de bordo caprichoso (os leds do tableau de bordo<br />

etsão mortos à longo tempo…<br />

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<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

Moteur cdi sur <strong>Mercedes</strong> ML 2<br />

<strong>Mercedes</strong> ML 2 280 cdi 190 ch<br />

Bom motor diesel qui é suficiente au ML<br />

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 9.1 / 10,1 / 11.6 litros / 100 km<br />

Consommação du 280 <strong>CDI</strong> 190 : testemunhos :<br />

11.5 litres/100km sur 280 cdi 190 ch 11/2005<br />

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:<br />

(80 cdi 190 CH11/2005) velas de pré-aquecimento to<strong>dos</strong> os 60000kms, amortecedores<br />

traseiros, rotulas trazeiras aos(50000kms) Problema de gestão caixa e cobertissor aos<br />

140000kms. Nunca mais <strong>Mercedes</strong><br />

<strong>Fiabilidade</strong> estatística ML2 280 <strong>CDI</strong> 190 em 1 avisos por usuários da Internet.<br />

(Esses da<strong>dos</strong> são de 2 ML Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na<br />

descrição do modelo "280 + Comissão + 190" campos. Se uma das palavras não está<br />

incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram<br />

um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é<br />

contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)<br />

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<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Mercedes</strong> ML 2 320 cdi 225 ch<br />

Melhor escolha de motorização diésel proposta pela <strong>Mercedes</strong><br />

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 9,9 / 11 / 12.7 litros / 100 km<br />

Consumação du 320 <strong>CDI</strong> 225 : testemunhos :<br />

13 litros / 100 km em 320 <strong>CDI</strong> 225 ch<br />

12 litres/100km sur 320 <strong>CDI</strong> 225 ch 2007<br />

<strong>Mercedes</strong> ML 2 420 cdi 300 ch<br />

Bom motor mas caro para comprar.<br />

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 12,5 / 13.9 / 16 litros / 100 km<br />

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<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

<strong>Fiabilidade</strong> <strong>Mercedes</strong> ML 2 cdi (2005) (avarias relatadas )<br />

Aqui estão os últimos relatórios sobre o <strong>Mercedes</strong> ML 2.<br />

320 <strong>CDI</strong> 225 ch: caixa de transfer 5000 euros,convertissor + bomba de dirécção 3000<br />

euros após 100 km de novo a bomba HS, sensor, cremailliere 4000 euros cereja no bolo<br />

ainda direção assistida apesar de todas estas reparações diagnosticadas por MERCEDES<br />

hoje me disseram para substituir tudo o preço 4000 euros é o MERCEDES FIABILITEE !<br />

Dica não comprar um ML<br />

ML 320 <strong>CDI</strong> 225 ch 2007: velas de pré-aquecimento aos 45000, problemas com Xénon,<br />

bugs da caixa auto<br />

Ml 280 cdi: aos 100.000 eléctrovane HS ,segurança implementação veículo aos 105000,<br />

bomba gás óleo HS aos 110000,tudo em 11 meses<br />

Ml 280 cdi 190 CH11/2005: velsa de pré-aquecimento to<strong>dos</strong> os 60000kms,<br />

amortecedores traseiros, rotulas aos (50000kms) problema de gestão de caixa e<br />

converssor aos 140000kms. Nunca mais <strong>Mercedes</strong><br />

ML 280 cdi 04/2007: alternador aos 120000km (garantia), demarror aos 170000km (750<br />

euros), barulho nos travões aos 180000km (400 €), conversor (1900€) aos 210000km,<br />

limpa para-brisas aos 220000km (600 €), substituição caixa eléctrònica da caixa de<br />

velocidades aos 250000 kms(2000 €)etc…<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (47 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

ML 320 <strong>CDI</strong> 220 ch2007: aos 80 000 km (compressor de suspensão pneumática; com<br />

extensão de garantia ,Felizmente )<br />

Testes de diferentes blocos<br />

160 <strong>CDI</strong> 75 cv (1,7)<br />

Lançamento 2001.<br />

Diesel entrada da gama não brilhando pelas suas performanças. É um pouco barulhento.<br />

Este motor não é preferido.<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />

160 <strong>CDI</strong> 80 cv (2.0)<br />

Lançamento 2004.<br />

Diesel entrada da gama não brilhando pelas suas performanças, mas é muito agradável.<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />

160 <strong>CDI</strong> 95 cv (1,7)<br />

Lançamento 1998.<br />

Preferir aos de 75 CV, é suficiente para uma <strong>Mercedes</strong> Classe A<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />

180 <strong>CDI</strong> 110 cv (2.0)<br />

Lançamento 2004.<br />

Este é performante e razoável consumo. No entanto, é um pouco barulhento.<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (48 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

200 <strong>CDI</strong> 100 cv (2.0)<br />

Lançamento 1998.<br />

Este motor é pouco performante, mas seu consumo razoável. Ele não deve ser


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

previligiado quer na Classe C e E<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />

200 <strong>CDI</strong> 140 cv (2.0)<br />

Lançamento 2004.<br />

Este motor é performante e razoável consumo. No entanto, é um pouco barulhento.<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />

200/220 <strong>CDI</strong> 115/120/135 cv (2.0)<br />

Lançamento 1998.<br />

Estes <strong>motores</strong> são performantes e seu consumo razoável.<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória com alguns problemas de turbo parti<strong>dos</strong> e junta de culassa.<br />

200/220 <strong>CDI</strong> 125/150/170 cv (2.0)<br />

Data de lançamento 1999.<br />

Esses <strong>motores</strong> são muito performantes e razoável consumo. O nível sonoro é exemplar,<br />

mesmo que se possa ser criticado de serem um pouco mle em baixo regime..<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória com alguns problemas de turbo parti<strong>dos</strong> e junta de culassa.<br />

270 <strong>CDI</strong> 170 cv (2.7)<br />

Data de lançamento 1999<br />

Motores topo de gama performantes, com uma aprovação muito boa na condução. Alguns<br />

podem achar um pouco barulhento.<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória,alguns problemas de estabilidade ao relanti quando o carro está<br />

frio (agulha do conta-rotações que "yoyote" )<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (49 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]<br />

280 <strong>CDI</strong> 180 cv (3.2).<br />

Lançamento data 2004<br />

Motorização de qualidade além do consumo, não está ao nível du 270 <strong>CDI</strong>. O nível de som


<strong>Fiabilidade</strong> e performanças <strong>dos</strong> <strong>motores</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>CDI</strong><br />

está em progresso. Para informações,é um 320 <strong>CDI</strong> bridé.<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />

320 <strong>CDI</strong> 200/225 cv (3.2).<br />

Data de lançamento 1999<br />

Sastifação na condução e performanças ,são os pontos fortes deste motor. Menos o<br />

consumo que não é là muito razoável .<br />

<strong>Fiabilidade</strong> satisfatória<br />

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (50 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]

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