0899.5241 (10413136) R10 P V5.1X Geral CFW-08 - WEG

CAPÍTULO 3 - INSTALAÇÃO E CONEXÃO
Indutor do link CC/ Reatância da rede
A necessidade do uso de reatância de rede ou indutor do
link CC depende de vários fatores. Consulte o item 8.21 deste
manual.
NOTA!
Capacitores de correção do fator de potência não são necessários
na entrada (L/L1, N/L2, L3 ou R, S, T) e não devem
ser conectados na saída (U, V, W).
3.2.4.2 Conexões da Saída
O inversor possui proteção eletrônica de sobrecarga do motor,
que deve ser ajustada de acordo com o motor específico.
Quando diversos motores forem conectados ao mesmo inversor
utilize relés de sobrecarga individuais para cada motor.
Manter a continuidade elétrica da blindagem dos cabos do
motor.
ATENÇÃO!
Se uma chave isoladora ou contator for inserido na alimentação
do motor nunca opere-os com o motor girando ou com o
inversor habilitado. Manter a continuidade elétrica da blindagem
dos cabos do motor.
Frenagem reostática
Para os inversores com opção de frenagem reostática o
resistor de frenagem deve ser montado externamente.
Consulte como conectá-lo na figura 8.31. Dimensionar de
acordo com a aplicação respeitando a corrente máxima do
circuito de frenagem. Utilizar cabo trançado para a conexão
entre inversor e resistor. Separar este cabo dos cabos de
sinal e controle.
Se o resistor de frenagem for montado dentro do painel, considerar
o aquecimento provocado pelo mesmo no
dimensionamento da ventilação do painel.
3.2.4.3 Conexões de
Aterramento
PERIGO!
Os inversores devem ser obrigatoriamente aterrados a um
terra de proteção (PE).
A conexão de aterramento deve seguir as normas locais. Utilize
no mínimo a fiação com a bitola indicada na tabela 3.4.
Conecte a uma haste de aterramento específica ou ao ponto
de aterramento geral (resistência 10 ohms).
PERIGO!
Não compartilhe a fiação de aterramento com outros equipamentos
que operem com altas correntes (ex.: motores de
alta potência, máquinas de solda, etc). Quando vários inversores
forem utilizados observar a figura 3.7.
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