Scania press release

PRESS info
P12904PT / Per-Erik Nordström
4 de setembro de 2012
Autocarros urbanos e de turismo Scania
– uma perspectiva sobre a gama
Scania Citywide é a nova família completa de autocarros urbanos de piso rebaixado
e de entrada rebaixada, com muito estilo, que seguem o tema de que a
Scania Touring foi pioneira. O versátil autocarro de turismo Scania OmniExpress,
disponível em 3 alturas e 12 comprimentos diferentes, pode ser especificado por
forma a adaptar-se ao serviço regular e ocasional. O autocarro de turismo Scania
Touring de piso elevado está disponível nas versões de dois ou três eixos. O
Scania Higer A30 é um novo autocarro de turismo, multiusos, da gama dos
interurbanos. A estratégia da Scania consiste em proporcionar aos clientes
soluções personalizadas, que incluem autocarros completos, apoio ao nível das
peças e assistência conforme as necessidades individuais.
A Scania renovou a sua gama de autocarros urbanos e de turismo, introduzindo-lhe
um estilo coerente, que faz com que os seus autocarros se evidenciem em qualquer
ambiente. A gama Scania de autocarros urbanos e de turismo beneficia de apoio
quanto a peças completas e assistência, através da rede de vendas e assistência
global da Scania.
Scania Citywide LF Scania Citywide LF Scania Citywide LE
A mais recente novidade é a gama de urbanos e suburbanos Scania Citywide. A
versão de piso rebaixado (LF) inclui motores de dois eixos e autocarros articulados
com motores transversais. A versão de entrada rebaixada (LE) compreende autocarros
de dois e três eixos, assim como autocarros articulados, com motores longitudinais.
Os autocarros Scania Citywide são equipados com motores de 9 litros e até
360 CV.
Scania Higer A30
ScaniaOmniExpress
3.20
ScaniaOmniExpress
3.60
Scania Touring HD
Scania
Corporate Relations Telephone +46 8 553 810 00
SE-151 87 Södertälje Fax +46 8 553 855 59
Sweden
www.scania.com

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Igualmente novo é o versátil autocarro de turismo Scania OmniExpress, disponível
em três alturas e diversos comprimentos, assim como com a opção de dois ou três
eixos. Pode ser especificado tanto para o serviço interurbano como para o serviço
turístico. O Scania OmniExpress tem motores de 9 ou 13 litros, respectivamente com
360 e 480 CV.
O competitivo Scania Touring, autocarro de turismo de longo curso, está disponível
nas versões de 12 metros, com dois eixos e piso elevado, ou de 13,7 metros, com três
eixos, ambos com uma selecção diversificada de opções de acabamento. O Scania
Touring está disponível com motores de 13 litros, até 480 CV.
O Scania Higer A30, veículo multiusos, pode ser utilizado para diversos tipos de
serviços regulares, p.ex., como autocarro escolar ou serviço de transporte regular
(shuttle), e como autocarro fretado para um fim de semana ocasional. O seu design
simples e robusto adequa-se às aplicações nas quais as prioridades são a economia
e a confiança no funcionamento.
Apoio personalizado
A rede alargada de vendas e serviços Scania, com mais de 1000 pontos de vendas
e assistência na Europa e cerca de 1600 em todo o mundo, proporciona aos seus
clientes um apoio completo e personalizado, à medida das suas necessidades. Os
clientes podem optar por soluções em que a Scania assume completa responsabilidade
pela manutenção da frota de veículos em bom estado e a circular, incluindo a
realização de workshops de operadores e a assistência a outras marcas, por
exemplo.
O Scania Driver Training pode ser adaptado às necessidades individuais – tanto no
que se refere às capacidades básicas de condução como a uma formação que
satisfaça os requisitos obrigatórios das autoridades da União Europeia. Se necessário,
poderá ser facultada formação pessoal aos motoristas , com o respectivo
seguimento.
As soluções podem igualmente ser personalizadas, por forma a permitir aos operadores
minimizarem as emissões de CO 2 resultantes da actividade desenvolvida. O
conceito Ecolution byScania envolve a minimização das emissões de CO 2 , ao mesmo
tempo que permite baixar o consumo de combustível em qualquer tipo de transporte
específico. O Ecolution by Scania presta especial atenção à especificação de um
veículo tão eficiente quanto possível, de preferência a trabalhar com um dos combustíveis
renováveis a que a Scania dá o seu apoio: biodiesel, bioetanole biogás. Está
igualmente incluído o facto de assegurar que o veículo se mantenha em perfeito
estado de funcionamento, graças a uma manutenção cuidadosa e à formação
adequada do condutor, para uma performance de condução óptima.
Através do sistema Scania Fleet Management, os veículos e os condutores podem
ser monitorizados através de um portal na Internet, que proporciona diversas opções
de relatórios, incluindo um relatório ambiental completo sobre emissões e CO 2 .
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Scania Citywide LF
– novo e confortável autocarro urbano, de piso rebaixado, cheio de estilo
Novo autocarro urbano, de piso rebaixado, cheio de estilo
Acabamento coerente, que se presta a qualquer tipo de pintura exterior
Nova cabina do condutor, inovadora, com a típica ergonomia da Scania
Disponível com painel de instrumentos ajustável (conforme a Norma Alemã VDV)
Interior durável, com esquemas cromáticos agradáveis e relaxantes
Opções de combustíveis biológicos: biodiesel, bioetanol, biogás
Disponível com 2 eixos e piso rebaixado articulado
Disposição dos assentos e capacidade de passageiros conforme os requisitos do cliente
Estrutura da carroçaria e painéis em alumínio forte, leve e inoxidável
Motor transversal, de 9 litros, com 5 cilindros
o Diesel/biodiesel: 230/280 CV (EEV), 250/280 (Euro 6)
o Bioetanol: 270 CV (EEV), 280 CV (Euro 6)
o Gás natural/biogás: 270 CV (EEV) 280 CV (Euro 6)
Transmissão ZF totalmente automática, de 5 ou 6 velocidades, com retarder integrado
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Scania Citywide LE
– novo autocarro de entrada rebaixada, com um máximo de capacidade de
lugares sentados
Novo autocarro urbano e suburbano, de entrada rebaixada, totalmente novo e cheio de estilo
Bancos voltados para a frente ao longo de todo o autocarro
Disposição dos bancos e capacidade para passageiros: conforme os requisitos do cliente (até 55
nos autocarros maiores, de 3 eixos, na versão rígida, incluindo adaptações para passageiros com
mobilidade condicionada)
Cabina do condutor com a ergonomia Scania
Disponível com painel de comandos ajustável (conforme a Norma alemã VDV)
Interior durável com agradáveis esquemas cromáticos
Opções de Biocombustível: biodiesel, bioetanol, biogás
Disponível com 2 eixos ou 3 eixos, com eixo morto de tracção hidráulica ou articulado
Estrutura da carroçaria e painéis em alumínio forte, leve e inoxidável
Motor longitudinal de 9 litros, com 5 cilindros
o Diesel: 230/280/320 CV (EEV), 250/280/320/360 CV (Euro 6)
o Biodiesel: 230/280/320/360 CV EEV, 250/280 CV (Euro 6)
o Bioetanol: 270 CV (EEV), 280 CV (Euro 6)
o Gás natural/biogás: 270/305 CV (EEV) 280/340 CV (Euro 6)
Transmissão ZF Ecolifetotalmente automática, de 6 velocidades, com retarder integrado opcional
Opticruise Scania de 8 velocidades, totalmente automático, de 8 velocidades, com Scania
Retarder opcional
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Scania OmniExpress
–Gama de autocarros de turismo altamente adaptáveis
3.20
3.20
3.40
3.40
3.60
3.60
Gama flexível de autocarros de turismo para serviço regular ou ocasional
Três alturas: 3,20, 3,40 e 3,60 m
12 comprimentos, a especificar entre 11 e 14,9 m
Altura do chão desde 860 mm, conforme as normas alemãs
Capacidade até 71 passageiros na versão maior, de 3 eixos
Cabina do condutor com a ergonomia Scania
Opções de biocombustível: biodiesel, bioetanol (único na classe)
Disponível com dois eixos ou três eixos, e com eixo morto de tracção hidráulica
Motor longitudinal, de 9 litros, com 5cilindros
o Diesel: 230/280/320/360 CV (EEV), 250/280/320/360 (Euro 6)
o Biodiesel: 230/280/320/360 CV (EEV), 250/280 CV (Euro 6)
o Bioetanol: 270 CV (EEV), 280 CV (Euro 6)
Motor longitudinal, de 13 litros, com 6 cilindros
o Diesel: 400/440/480 CV (Euro 5 e Euro 6)
o Biodiesel: 400/440/480 CV (Euro 5), 440/480 CV (Euro 6)
Opções de transmissão
o Totalmente automática, de 8 ou 12 velocidades, Scania Opticruise com Scania Retarder
o Caixa de velocidades manual Scania, de 8 velocidades, com Comfort Shift e Scania Retarder
o Transmissão totalmente automática ZF Ecolife, com retarder integrado
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Scania Touring HD
– competitivo autocarro de turismo de dois eixos ou três eixos, num estilo
pioneiro
Autocarro de turismo de tecto alto
Escolha do acabamento e das opções de equipamento
Cabina do condutor com a ergonomia Scania
Interior Comfort ou Classic, numa série de opções cromáticas
Disponível em 12 m com 2 eixos, ou 13,7 m com 3 eixos e com eixo morto de tracção hidráulica
Motor longitudinal, de 13 litros, com 6 cilindros
o Diesel: 400/440/480 CV (Euro 5 e Euro 6)
o Biodiesel: 400/440/480 CV (Euro 5), 440/480 CV (Euro 6)
Opções de transmissão
o Scania Opticruise totalmente automática de 8 ou 12 velocidades, com Retarder Scania
o Caixa de velocidades manual Scania, de 8 velocidades, com Comfort Shift e Scania Retarder
ScaniaHiger A30
– autocarro de turismo multiusos, com alternativa interurbana
Autocarro de turismo multiusos, para serviço regular e como autocarro ocasional fretado para fins
de semana
Autocarro de turismo de dois eixos, com 12,0 m-13,0 m
Capacidade para 59 passageiros sentados no autocarro de 13,0 m
Configuração das portas 1-1-0 ou 1-2-0
Diferentes adaptações para cadeiras de rodas, adaptado para mobilidade reduzida, conforme a
directiva da UE
Indicações de destino opcionais
Bancos reclináveis opcionais
Espaço para bagagem até 8,0 m³
Motor longitudinal de 9 litros, com 5 cilindros
o Diesel: 280/320/360 CV (EEV), 250/280/320/360 (Euro 6)
o Biodiesel: 280/320/360 CV (EEV), 250/280 CV (Euro 6)
Opções de transmissão
o Scania Opticruise totalmente automática de 8 velocidades, com Retarder Scania
o Caixa de velocidades manual Scania, de 8 velocidades, com Comfort Shift e Scania
Retarder
o Transmissão totalmente automática ZF Ecolife, com retarder integrado
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Opções de conjunto propulsor
Os autocarros urbanos e de turismo Scania são equipados com motores Scania de 9
e 13 litros. A escolha das unidades de potência inclui opções que abrangem todos os
combustíveis renováveis actualmente comercializados – biodiesel, bioetanol e biogás
– soluções que permitem aos operadores minimizar aqui e agora as emissões de CO 2.
Os motores cumprem as normas Euro 6, EEV, Euro 5, Euro 4 e Euro 3 quanto às
emissões, consoante as necessidades de mercado. Todos eles se baseiam numa
plataforma comum, que facilita a assistência e o fornecimento de peças. São utilizadas
ambas as tecnologias EGR e SCR, consoante as condições de mercado, a
qualidade do combustível, etc. Todos os motores garantem um binário total com
baixas rotações (aproximadamente 1000 r/min), o que permite uma condução descontraída
e que todos os autocarros são equipados para a máxima eficiência de
combustível, p.ex., com rotações de cruzeiro rondando as 1100-1200 r/min para um
serviço de transporte a uma velocidade de 100 km/h.
As opções de transmissão Scania incluem caixas de velocidades manuais, electrónicas
e automáticas (Scania Opticruise). Para além dos autocarros de turismo e
urbanos, o Scania Opticruise está agora também disponível para as mesmas aplicações
suburbanas, assim como para todos os níveis de emissões, com vantagens
para a eficiência, dado que a transmissão de potência é puramente mecânica. Estão
igualmente disponíveis as transmissões automáticas ZF.
Para outros materiais de imprensa e fotos, visite a sala de imprensa da IAA 2012,
em:www.scania.com/media.
Para maisinformações, contacte:
- Anders Liss, Sales Director City and Suburban,
Tel.: +46 73 940 2234, e-mail anders.liss@scania.com
- Anders Dewoon, Sales Director Intercity and Coach,
Tel. +46 70 538 2103, e-mail anders.dewoon@scania.com
- Camilla Mannström, Market Introduction Buses and Coaches,
Tel. +46 8 553 820 17, e-mail camilla.mannstrom@scania.com
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