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Silva (2006) classificou a área do PNI em áreas<br />
não vegetadas, alta combustibilidade e baixa combustibilidade,<br />
a partir da aglutinação de classes de uso e cobertura do solo<br />
propostas por Richter (2004) com base em classificação de<br />
uma imagem LANDSAT e visitas a campo. Os resultados<br />
obtidos na classificação da imagem AVNIR foram comparados<br />
em arquivos ―raster‖ de mesmo tamanho de pixel, sem levar<br />
em consideração as áreas consideradas como não combustíveis<br />
em uma e/ou outra classificação, verificando-se uma<br />
similaridade de aproximadamente 89% dos ―pixel‖. Essa<br />
diferença de 11% pode ser atribuída às diferentes metodologias<br />
utilizadas e à diferença de resolução das imagens. Outro ponto<br />
detectado é que Silva (2006) classificou a vegetação do Brejo<br />
da Lapa como de baixa combustibilidade e dos capões de<br />
altitude como alta combustibilidade e que entendemos que a<br />
classificação de ambas seria a contrária à utilizada, i.e., alta e<br />
baixa respectivamente.<br />
Apesar do resultado satisfatório da classificação<br />
para a Área de Estudo, durante a revisão e validação foram<br />
identificados locais onde ela pode ser melhorada,<br />
especialmente quando se distancia do Planalto em direção às<br />
bordas da AE. O mesmo pode ser observado nas faixas de<br />
transição entre mata e campo. Essas observações apontam para<br />
a necessidade de refinamento da rede semântica utilizada, o<br />
que já era esperado, uma vez que a modelagem do<br />
conhecimento para a classificação da combustibilidade compõe<br />
uma linha de pesquisa que está em constante processo de<br />
aprimoramento e é pauta de outros trabalhos em andamento no<br />
GEOCART.<br />
Uma vez validada a classificação foi elaborado<br />
o mapa de combustibilidade para a Área de Estudo (Figura 31)<br />
e feita a análise de como os polígonos de incêndios estudados<br />
se distribuíram em relação a essa variável. A Tabela 12 mostra<br />
o resultado da análise levando em conta a classe de<br />
combustibilidade majoritária em cada polígono.<br />
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