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ESTRATÉGIA DE CONTINUIDADE URBANA
é o caso do projecto para o Bairro de S.joão (1953) da autoria do arquitecto Trindade Chagas para a Estrada da
Luz, a maioria do tecido urbano, partiu de processos de formação de cidade em loteamentos e construções indiscriminadas.
A transformação do solo, materializou-se na urbanização de antigas quintas, dando origem aos amplos
espaços residuais e às malhas urbanas incompletas e mal estruturadas. A ausência de um Plano comum, favoreceu
assim, a criação de um tecido descontínuo, onde é evidente a falta de articulação entre os diversos traçados e malhas,
assim como, a total despreocupação em termos de transição de escalas. Por outro lado, na zona do Campo
Grande, o crescimento urbano, ancorado no Plano das Avenidas Novas, de Ressano Garcia, permitiu que de certo
modo, o mesmo, se desse de forma controlada, pois os traçados e loteamentos encontravam-se já definidos. Nesta
época, já os edifícios do Hospital de Santa Maria e das Faculdades de Letras e Direito haviam sido concluídos. Em
1960 é estabelecida legalmente a Cidade Universitária de Lisboa.
Fig 04 3 03 - Estrutura Viária e Edificado, 1958
Fonte: autor, adaptação www.bing.com/maps/
0m
500m
1500m
As zonas de Benfica, S.Domingos de Benfica, Carnide e Pontinha foram alvo de fortes transformações, tal como
fora anteriormente referido, as quais se intensificaram, a partir da década de 60. O posterior aparecimento das
grandes infraestruturas viárias, condicionou o crescimento urbano destas áreas, verificando-se a fixação de novos
aglomerados, ao longo dos seus traçados, contribuindo para acentuar o seu carácter fragmentado e heterogéneo.
Os grandes eixos de mobilidade determinaram assim, um novo momento na expansão urbana deste território, ao
mesmo tempo que permitiram o seu desenvolvimento, com o aparecimento de novas centralidades, influenciaram
a sua imagem urbana, a qual se associa actualmente à acentuada descontinuidade. É neste contexto que se desenvolve
a zona de transição entre o centro e a periferia, a Coroa Norte-Poente, sem plano de conjunto nem ideia
articuladora de cidade, condicionada pela presença das grandes infraestruturas viárias. Paralelamente, a área do
Campus Universitário, apresentou um desenvolvimento totalmente diferente, graças à herança deixada pelo Enge-
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