Plano Urbano_ Av.Lusíada | Cidade Universitária | Telheiras ...
Plano Urbano_ Av.Lusíada | Cidade Universitária | Telheiras ...
Plano Urbano_ Av.Lusíada | Cidade Universitária | Telheiras ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
PLANO URBANO_ AV. LUSÍADA | CIDADE UNIVERSITÁRIA | TELHEIRAS<br />
O tema referente à evolução urbana ao longo do tempo é em si bastante complexo, contudo, Borja e Muxi<br />
(2004) destacam três momentos fundamentais que permitem com alguma objectividade direccionar a atenção<br />
para alguns factores que de forma determinante marcaram o desenvolvimento dos territórios, procurando<br />
assim perceber quais as novas dinâmicas urbanas, quais os novos desafios e objectivos desta cidade actual<br />
e futura. Das três etapas referidas, surge em primeiro lugar a cidade compacta; em segundo lugar a cidade<br />
metrópole, associada a uma rarefacção demográfica e consequente “explosão de mobilidade”, dando origem<br />
aos territórios urbanos alargados ; e por último a cidade do presente, “ (...) a de a cidade a “repensar” na<br />
globalização. a cidade-região, a cidade-rede, multipolar, ou policêntrica, inserida em sistemas urbanos macroregionais,<br />
eixos continentais e fluxos globais.”(Borja; Muxi, 2004: 82)<br />
Território Fragmentado<br />
A cidade metropolitana despoletou a necessidade de novas infraestruturas capazes de articular a cidade<br />
consolidada aos novos territórios que rapidamente surgiam. Estes, associados a um processo de expansão<br />
muitas vezes descontrolado, traduziam-se em tecidos urbanos descontínuos, verificando-se frequentemente<br />
a inexistência de qualquer tipo de regra de ocupação. Os novos aglomerados urbanos, dispersos no território,<br />
passam então a funcionar como grandes “bairros-dormitório” contribuíndo assim, para uma grave desertificação<br />
do centro e também para o incentivo do uso do automóvel, tornando-se o mesmo o principal meio de<br />
deslocação da população urbana, “sobretudo a que habita as periferias e os novos conjuntos residenciais<br />
afastados das cidades tradicionais” (Silva Nunes, 2008:69). A cidade é hoje composta por múltiplos centros,<br />
dispersos no território, os quais apresentam tecidos urbanos fragmentados e desestruturados, traduzindo-se<br />
nas denomindas “ilhas urbanas”. Diversos factores contribuiram para o despoletar deste fenómeno, tais como,<br />
as artérias de mobilidade de forte impacto e a privatização dos espaços públicos.<br />
Os territórios de charneira surgindo como consequência das relações centro/perferia, partilham também de<br />
certas patologias frequentes em áreas periféricas, tais como, a segregação do espaço, a dispersão e a má<br />
qualidade do espaço público. Acerca desta problemática, Portas (2002:13) faz a seguinte reflexão,“Ora, a<br />
questão que está em aberto é: que tipo de elementos poderão dar a unidade mínima à nova cidade partida, que é feita<br />
de mosaicos profundamente diferentes, na sua idade, na sua morfologia, na sua densidade, nos seus graus de mistura<br />
de actividades?”<br />
A presença de múltiplos “mosaicos profundamente diferentes” na cidade, leva a que o desafio de hoje passe então<br />
por regenerar esses antigos núcleos, criando novas centralidades à escala metropolitana através de artérias<br />
urbanas que promovam a continuidade física e simbólica. Propondo boas condições de acessibilidade não só no<br />
seu interior, mas procurando relações com a sua envolvente, incentivando a aproximação entre a cidade consolidada<br />
e os centros emergentes. O espaço público deverá assim actuar como elemento ordenador, procurando a<br />
continuidade urbana e a organização do território, propondo a existência de diversos usos e funções como forma<br />
de promover a interacção social.<br />
02 NA PROCURA DA CONTINUIDADE URBANA<br />
33